Ansprechpartner:                        Telefon:Silke Walters                           +49 (0)711-17-41549           Pres...
Mit rund 11.000 verkauften Einheiten (Omnibusse > 8t zGG, inkl.          Seite 2Schulbus) in der mexikanischen Busindustri...
brasilianischen Werk São Bernardo do Campo, den Aufbau leistet           Seite 3CAIO. Wenig später wird auch der erste Bus...
RFA, der die Abgasnorm Euro 5 erfüllt, und dem neuen Multego 1844        Seite 4und 2244 mit EPA04-Werten.Mercedes-Benz bi...
für den globalen Entwicklungsverbund bei Daimler Buses: In Brasilien                        Seite 5entwickelten Ingenieure...
Nächste SlideShare
Wird geladen in …5
×

PI_15 Jahre Monterrey_final_dt.pdf

292 Aufrufe

Veröffentlicht am

[PDF] Pressemitteilung: 50.000 Busse in 15 Jahren: Jubiläum für Mercedes- Benz Busse in Mexiko
[http://www.lifepr.de?boxid=118780]

0 Kommentare
0 Gefällt mir
Statistik
Notizen
  • Als Erste(r) kommentieren

  • Gehören Sie zu den Ersten, denen das gefällt!

Keine Downloads
Aufrufe
Aufrufe insgesamt
292
Auf SlideShare
0
Aus Einbettungen
0
Anzahl an Einbettungen
2
Aktionen
Geteilt
0
Downloads
0
Kommentare
0
Gefällt mir
0
Einbettungen 0
Keine Einbettungen

Keine Notizen für die Folie

PI_15 Jahre Monterrey_final_dt.pdf

  1. 1. Ansprechpartner: Telefon:Silke Walters +49 (0)711-17-41549 Presse-Information Datum: 20. August 200950.000 Busse in 15 Jahren: Jubiläum für Mercedes-Benz Busse in Mexiko• 1994 startete Daimler seine Bus-Aktivitäten in Mexiko• Klarer Marktführer mit 60 Prozent MarktanteilStuttgart/Monterrey – Das Mercedes-Benz Werk Monterrey, Mexiko,feiert dieses Jahr zwei Jubiläen: 15 Jahre Daimler Busses in Mexikound die Produktion des 50.000sten Fahrzeugs vor Ort. Seit 1994betreibt Daimler Buses das Werk und produziert dort mit rund 350Mitarbeitern Busse und Fahrgestelle für den mexikanischen Markt.Das Werk befindet sich in Garcia, in der Nähe von Monterrey, immexikanischen Bundesstaat Nuevo León. Der Standort Monterreybietet eine sehr gute Verkehrsanbindung und verfügt über viele gutausgebildete Mitarbeiter sowohl in den Produktions- als auch in denIngenieurbereichen.Hartmut Schick, Leiter Daimler Buses: „Zum 15-jährigen Jubilläumunseres Werkes in Monterrey bedanke ich mich vor allem bei unserenMitarbeiterinnen und Mitarbeitern vor Ort. Mit ihrem Wissen undEngagement haben wir es gemeinsam geschafft, die mexikanischenBus-Aktivitäten stetig weiterzuentwickeln und seit 1997 derunangefochtene Markführer in Mexiko zu sein.“Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  2. 2. Mit rund 11.000 verkauften Einheiten (Omnibusse > 8t zGG, inkl. Seite 2Schulbus) in der mexikanischen Busindustrie in 2008, hat DaimlerBuses dort 6.250 Einheiten in diesem Rekordjahr abgesetzt und hälteinen Marktanteil von 56.3 Prozent. Den größten Anteil machen mit85 Prozent die Stadt- und Intercity-Busse aus, die von insgesamt 39Mercedes-Benz Händlern vertrieben werden. Die restlichen 15 Prozentsind Fernreisebusse, mit denen acht große Flotten bedient werden.Das erste Halbjahr 2009 war durch eine anhaltend rückläufigeEntwicklung der Märkte Südamerikas geprägt, so dass Daimler Busesauch in Mexiko eine stark rückläufige Nachfrage verzeichnete. Diesführte in den ersten sechs Monaten 2009 zu einem Absatzrückgangvon -48% im mexikanischen Busmarkt. Dennoch konnte Daimler Busesseine Martkführerschaft in Mexiko mit einem Marktanteil von 60.4Prozent klar behaupten und sogar noch Marktanteil hinzugewinnen.Jochen Duppui, Leiter Mercedes-Benz Busse Mexiko: „UnserProduktportfolio ist vollständig erneuert. Darüber hinaus setzen wirunsere bereits eingeleiteten Maßnahmen weiter um, um unsereErfolge fortzuschreiben. Ich bin mir sicher, dass unsere Mannschaft inMonterrey weiterhin mit viel Engagement und Einsatz vorangeht undwir gemeinsam die Wettbewerbs- und Zukunftsfähigkeit des Werkesvoranbringen.“Seit 15 Jahren auf ErfolgskursDie Entwicklung des Werkes Monterrey zeigte in den letzten 15 Jahrenstets nach oben. 1993 beginnt Daimler-Benz seine Kooperation mitdem brasilianischen Aufbauhersteller CAIO und montiert Stadtbusse.Die Fahrgestelle der Busse mit Frontmotor entstehen imDaimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  3. 3. brasilianischen Werk São Bernardo do Campo, den Aufbau leistet Seite 3CAIO. Wenig später wird auch der erste Bus mit Heckmotor inMonterrey montiert. Eine große Herausforderung gleich zu Beginn derWerkshistorie war die „Tequila Krise“ im Jahre 1995. Damals führteeine massive Abwertung der mexikanischen Währung zur bis datogrößten Wirtschaftskrise des Landes. Nur durch ein Hilfspaket von47,8 Mrd. US-$ durch den Internationalen Währungsfonds (IWF) unddie Weltbank konnte damals ein Zusammenbruch der Großbanken undInvestmentfonds in Mexiko verhindert werden. Das Werk Monterreyarbeitet in dieser Zeit nur mit einer Rumpfbelegschaft, um das Know-how vor Ort zu halten. 1997 sorgen neue Aufträge für Erholung,gleichzeitig endet die Partnerschaft mit CAIO.1998 übernimmt das Werk Monterrey die Bus-Chassis-Aktivitäten desmexikanischen Werks Santiago Tianguistenco, 1999 wird das ersteBus-Chassis in Monterrey gebaut. Es kommt auch eine Lkw-Montagehinzu. 2000 folgt das Joint Venture mit Marcopolo. Der StadtbusTorino und der Intercity-Bus Allegro kommen 2001 auf den Markt. EinMeilenstein ist die Markteinführung des Boxer, ursprünglich als reinesChassis für Stadtbusse mit Frontmotor entwickelt, welcher seither derInbegriff des mexikanischen Stadtbusses ist. In den Folgejahrenerobert das Werk den mexikanischen Markt mit Produkten wie demMultego, liefert Gelenkzüge für den Bus Rapid Transit (BRT) in MexikoCity und bietet alle Fahrzeuge mit EPA04-Abgastechnologie an.2008 stellt das Werk mit 6.010 gefertigten Einheiten einen neuenProduktionsrekord auf. Im Jubiläumsjahr wird neben dem 50.000stenin Monterrey produzierten Fahrzeug die gesamte Produktpaletterunderneuert. Sie besteht unter anderem aus dem neuen XBC-Chassisfür Stadt- und Intercity-Busse mit Heckmotor, dem neuen OH2836Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  4. 4. RFA, der die Abgasnorm Euro 5 erfüllt, und dem neuen Multego 1844 Seite 4und 2244 mit EPA04-Werten.Mercedes-Benz bietet bei Stadtbussen den Boxer mit Frontmotor, denTorino mit Heckmotor sowie die Gelenkbusse Gran Viale und Corazaan. Als Intercitybus gibt es den Allegro und für Fernreisen den Andare(Economy), den Turiclass (Business) und den Multego (Premium).Dabei ist der Boxer ganz klar der Bestseller aus Monterrey. Rund zweiDrittel der Einheiten, die in Monterrey vom Band laufen, sind Bussedieses Modells. So konnte sich der Boxer mit einem Marktanteil von68,2 % im vergangenen Jahr zum typischen mexikanischen Stadtbusschlechthin entwickeln.Von 1993 bis 2009 hat Daimler Buses insgesamt rund 80 Mio US-$ indas Werk Monterrey investiert. In den Jahren 2007 und 2008 beliefensich die Investitionen auf rund 1,6 Mio US-$, beispielsweise für eineneue Trinkwasseraufbereitung, Produktionswerkzeuge und -einrichtungen, ein Laboratorium für Material- und Qualitätsprüfungen,Trainingsräume sowie Transportbehälter und Vorrichtungen fürFahrzeugachsen.Der Standort Mexiko bildet einen Entwicklungsverbund mit denMercedes-Benz Werken in Brasilien und Deutschland. „DieZusammenarbeit zwischen den Kollegen in Brasilien, Deutschland undMexico funktioniert sehr gut und alle Seiten profitieren davon. DasWerk Monterrey ist in die Entwicklung neuer Fahrzeuge für denmexikanischen Markt eingebunden und übernimmt darüber hinausAufgaben für andere Standorte“, sagt Hartmut Schick. Zum Beispielwerden in Mexiko die Höhenerprobungen für diverse Nutzfahrzeugedurchgeführt. Auch der neue Boxer OF Stadtbus ist ein gutes BeispielDaimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  5. 5. für den globalen Entwicklungsverbund bei Daimler Buses: In Brasilien Seite 5entwickelten Ingenieure das Fahrgestell, in Deutschland unterstütztendie Kollegen beim Projektmanagement und bei der Bereitstellungwesentlicher Komponenten wie Achsen, Kupplung und Motor. InMexico selbst haben die Mitarbeiter dann den Boxer OF auf dieregionalen Anforderungen ausgerichtet und angepasst.Weitere Informationen von Daimler sowie Bilder (Bild-Nr. 09A813)sind im Internet verfügbar: www.media.daimler.comÜber DaimlerDie Daimler AG, Stuttgart, mit ihren Geschäften Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks,Daimler Financial Services sowie Mercedes-Benz Vans und Daimler Buses ist ein weltweitführender Anbieter von Premium-Pkw und der größte Hersteller von Nutzfahrzeugen.Daimler Financial Services bietet ein umfassendes Finanzdienstleistungsangebot mitFinanzierung, Leasing, Versicherungen und Flottenmanagement.Daimler vertreibt seine Produkte in nahezu allen Ländern der Welt und hatProduktionsstätten auf fünf Kontinenten. Die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benzhaben mit der Erfindung des Automobils seit 1886 Geschichte geschrieben. Als Pionier desAutomobilbaus betrachtet es Daimler als Anspruch und Verpflichtung, seinerVerantwortung für Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden und die Mobilität derZukunft sicher und nachhaltig zu gestalten – mit bahnbrechenden Technologien undhochwertigen Produkten. Zum heutigen Markenportfolio zählen neben Mercedes-Benz,der wertvollsten Automobilmarke der Welt, die Marken smart, AMG, Maybach, Freightliner,Sterling, Western Star, Mitsubishi Fuso, Setra, Orion und Thomas Built Buses. DasUnternehmen ist an den Börsen Frankfurt, New York und Stuttgart notiert (BörsenkürzelDAI). Im Jahr 2007 setzte der Konzern mit mehr als 270.000 Mitarbeitern 2,1 Mio.Fahrzeuge ab. Der Umsatz lag bei 99,4 Mrd. €, das EBIT erreichte 8,7 Mrd. €. AlsUnternehmen mit Anspruch auf Spitzenleistung strebt Daimler nachhaltiges Wachstumund Profitabilität auf dem Niveau der Branchenbesten an.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

×