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[PDF] Pressemitteilung: Daimler Trucks stärkt Profitabilität, Produktivität und Innovationskraft
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  1. 1. Ansprechpartner: Telefon: Presse-InformationHeinz Gottwick 0160-862 07 04Uta Leitner 0186-863 46 68 Datum: 27. Dezember 2011Daimler Trucks stärkt Profitabilität, Produktivitätund Innovationskraft• Bester Auftragseingang bei Daimler Trucks seit 2007 mit rund 420.000 Einheiten von Januar bis November 2011• Lkw-Produktion an den Standorten weltweit gut ausgelastet• Daimler Trucks erwartet ab 2013 durchschnittlich acht Prozent Rendite über den Zyklus• Weltweites Marktwachstum in den kommenden Jahren• Produktoffensive in Europa, Nordamerika und AsienStuttgart – Die Vorzeichen für weiteres Wachstum in der Lkw-Branche stehen gut. Das belegen die weltweiten Auftragseingängeder Daimler AG. Mit 420.000 Einheiten von Januar bis November2011 verzeichnet Daimler Trucks eine Steigerung zumVorjahreszeitraum um 26 Prozent (im Vorjahr 334.200) und kanndamit den besten Auftragseingang seit 2007 vermelden. Der Absatzvon Daimler Trucks stieg im gleichen Zeitraum um 15 Prozent auf371.400 Fahrzeuge. Diese positive Entwicklung ist hauptsächlich aufdie NAFTA-Region zurückzuführen. Daimler Trucks konnte dort mit124.400 Einheiten von Januar bis November 2011 den bestenAuftragseingang seit 2006 verbuchen und im Vergleich zumVorjahreszeitraum um 81 Prozent zulegen. Mit 102.400 EinheitenDaimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  2. 2. lag der Absatz in der NAFTA-Region bis November bei 47 Prozent Seite 2über dem des Vorjahres (69.700 Einheiten). In Westeuropa hatDaimler Trucks in diesem Jahr von Januar bis November53.500 Einheiten abgesetzt und lag mit 11 Prozent deutlich überdem Vorjahr (48.100). Trotz der Dreifach-Katastrophe in Japankonnte Daimler in der Region Asien mit 111.500 verkauftenEinheiten von Januar bis November an den Absatz imVorjahreszeitraum anschließen (112.100).Die Produktion an den Daimler Trucks Standorten weltweit ist bis inserste Quartal 2012 ausgelastet. Dabei zeigt vor allem die NAFTA-Region eine positive Entwicklung im mittleren und schwerenSegment. Der Lkw-Markt in dieser Region wird 2011 voraussichtlichum 35 Prozent wachsen. Das Volumen im europäischen Lkw-Marktsollte in diesem Jahr ebenfalls um 35 Prozent zunehmen und dieZeichen stehen auch in Japan wieder auf Wachstum. HoherTransport-Bedarf wird 2011 einen Anschluss an die Entwicklung vorder Erdbebenkatastrophe ermöglichen. In Brasilien erwartet Daimlerfür den Lkw-Markt in diesem Jahr rund 10 Prozent Zuwachs:Mercedes-Benz do Brasil steuert auf einen Produktionsrekord zu.Trotz zunehmender gesamtwirtschaftlicher Risiken bleibt DaimlerTrucks optimistisch. Andreas Renschler im Vorstand der Daimler AGverantwortlich für Daimler Trucks und Daimler Buses: „Das Lkw-Geschäft ist ein Investitionsgütergeschäft und damit zyklischenSchwankungen unterlegen. Wir sind auf dieses zyklische Auf und Abvorbereitet. Schon das Ausnahmejahr 2008 hat gezeigt, dass unserGeschäftssystem passt. Dank unserer strategischen Aufstellungkönnen wir unsere weltweite Produktion flexibel an die jeweiligeAbsatz- und Marktsituation anpassen und haben für jeden Markt dasrichtige Produktportfolio mit der passenden Technologie imAngebot. Unser Absatz ist global ausgewogen.“Andreas Renschler weiter zu den Aussichten für 2012: „Natürlichbeobachten wir die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen sehrgenau. Bis zum jetzigen Zeitpunkt rechnen wir für Daimler Trucks in2012 mit einem erneuten weltweiten Absatzanstieg. In der NAFTA-Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  3. 3. Region sowie in Japan wird es weiter bergauf gehen. Die Entwicklung Seite 3in Europa ist mit Unsicherheiten aus dem gesamtwirtschaftlichenUmfeld behaftet, aber auf Zyklizitäten sind wir vorbereitet undkönnen flexibel reagieren.“Weltweites Marktwachstum in den kommenden JahrenVor dem Hintergrund eines weltweit wachsenden Lkw-Marktes istbis zum Jahr 2013 eine Absatzsteigerung von Daimler Trucks aufmehr als 500.000 Einheiten geplant. Bis Ende des Jahrzehnts sollendann weltweit 700.000 Lkw im Jahr verkauft werden. AndreasRenschler dazu: „Weil wir nicht nur Wachstum, sondern profitablesWachstum erreichen wollen, ist unser klares Ziel, ab 2013 einedurchschnittliche Rendite von acht Prozent über den Zyklus zurealisieren. Wir sind auf dem richtigen Weg.“In den neuen Märkten wächst die Nachfrage weiter. Dafür bautDaimler Trucks Kapazitäten besonders in den Schwellenländern aus.In Indien wird Daimler India Commercial Vehicles (DICV) im April2012 das Lkw-Produktionswerk eröffnen. Die Produktionskapazitätfür BharatBenz Lkw wird in der Anlaufphase bei 36.000 Einheitenpro Jahr liegen und kann auf 70.000 Einheiten pro Jahr angehobenwerden. Die Lkw werden mit einer Lokalisierungsquote von85 Prozent hergestellt, damit nutzt DICV vom ersten produziertenFahrzeug an die Potenziale der indischen Zulieferindustrie. InRussland baut Daimler Trucks die Kooperation mit Kamaz weiteraus. Die beiden Joint Ventures zwischen Kamaz und Mercedes-BenzLkw sowie Kamaz und Fuso Lkw sind bereits umgesetzt und habeninsgesamt von Januar bis November 2011 3.400 Lkw verkauft(2010: 1.100). In Moskau hat Kamaz auf der Messe Comtrans denersten gemeinsamen Lkw vorgestellt: Einen Kamaz-Lkw mit DaimlerKomponenten, maßgeschneidert für den größten TruckmarktEuropas - Russland.In China wurde die letzte noch ausstehende Genehmigung für dieZusammenarbeit mit Foton erteilt, das Joint Venture kann in wenigenWochen mit dem operativen Geschäft beginnen. „Mit derDaimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  4. 4. abschließenden Genehmigung des Joint Ventures zwischen Daimler Seite 4Trucks und Foton setzen wir bei Daimler Trucks einen weiterenSchritt unserer Global Excellence Strategie um und können amWachstum des chinesischen Lkw-Marktes nachhaltig partizipieren“,so Andreas Renschler. 2010 lag das Marktvolumen in China immittleren und schweren Segment bei 1,2 Millionen Lkw. Prognosenzufolge sollen dort bis zum Jahr 2020 rund 1,5 Millionen Lkw über6 Tonnen pro Jahr verkauft werden.Produktoffensive in Europa, Nordamerika und AsienIn allen Marktregionen hat Daimler Trucks 2011 seinProduktprogramm konsequent ausgebaut und erneuert. Die MarkenFreightliner und Western Star sind mit modernen Lkw imsogenannten Vocational Segment an den Start gegangen. Fuso hateine neue Generation des Lkw-Volumenmodells Canter vorgestelltund Mercedes-Benz hat mit dem neuen Actros einen neuenBenchmark-Lkw im europäischen Straßengüterverkehr auf denMarkt gebracht. In den neuen Mercedes-Benz Actros wurde einigesinvestiert: mehr als 10 Jahre Arbeit, über 20 Millionen Testkilometerund mehr als zwei Milliarden Euro Investitionen in Entwicklung undFertigungstechnik. Der neue Actros ist als erster Fernverkehrs-Lkwkonsequent für die Erfüllung der Euro-VI-Norm entwickelt. In derEuro V-Version verbraucht der neue Actros über sieben Prozentweniger; und selbst die Euro VI-Version ist immer noch über vierProzent effizienter als der Vorgänger.Mit der Produktoffensive im Portfolio von Daimler Trucks ist dieUmsetzung einer globalen Modulstrategie einen großen Schrittvorangekommen. Wichtigstes Beispiel dafür ist die weltweiteEinführung der neuen schweren Motorengeneration. Mit diesenMotoren wurde das frühere Portfolio von ehemals vierMotorenfamilien aus vier Werken auf eine einzige Familie, die an nurzwei Standorten gebaut wird, reduziert. Diese Motorengenerationwurde bereits erfolgreich bei Fuso in Japan und bei Freightliner undWestern Star in den USA eingeführt und treibt seit diesem Jahr auchDaimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  5. 5. den neuen Actros an. Damit nutzt Daimler Trucks gemeinsame Seite 5Komponenten weltweit.Weitere Informationen von Daimler, sowie Bilder mit den Nummern11A1177, 11C1352_01 und 11C1352_06, sind im Internetverfügbar: www.media.daimler.com und www.daimler.comDieses Dokument enthält vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen Einschätzungzukünftiger Vorgänge. Wörter wie »antizipieren«, »annehmen«, »glauben«, »einschätzen«,»erwarten«, »beabsichtigen«, »können/könnten«, »planen«, »projizieren«, »sollten« und ähnlicheBegriffe kennzeichnen solche vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe vonRisiken und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind eine ungünstige Entwicklungder weltwirtschaftlichen Situation, insbesondere ein Rückgang der Nachfrage in unserenwichtigsten Absatzmärkten, eine Verschlechterung unserer Refinanzierungsmöglichkeiten an denKredit- und Finanzmärkten, unabwendbare Ereignisse höherer Gewalt wie beispielsweiseNaturkatastrophen, Terrorakte, politische Unruhen, Industrieunfälle und deren Folgewirkungen aufunsere Verkaufs-, Einkaufs-, Produktions- oder Finanzierungsaktivitäten, Veränderungen derWechselkurse, eine Veränderung des Konsumverhaltens in Richtung kleinerer und wenigergewinnbringender Fahrzeuge oder ein möglicher Akzeptanzverlust unserer Produkte undDienstleistungen mit der Folge einer Beeinträchtigung bei der Durchsetzung von Preisen und beider Auslastung von Produktionskapazitäten, Preiserhöhungen bei Kraftstoffen und Rohstoffen,Unterbrechungen der Produktion aufgrund von Materialengpässen, Belegschaftsstreiks oderLieferanteninsolvenzen, ein Rückgang der Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, dieerfolgreiche Umsetzung von Kostenreduzierungs- und Effizienzsteigerungsmaßnahmen, dieGeschäftsaussichten der Gesellschaften, an denen wir bedeutende Beteiligungen halten,insbesondere EADS, die erfolgreiche Umsetzung strategischer Kooperationen und Joint Ventures,die Änderungen von Gesetzen, Bestimmungen und behördlichen Richtlinien, insbesondere soweitsie Fahrzeugemission, Kraftstoffverbrauch und Sicherheit betreffen, sowie der Abschluss laufenderbehördlicher Untersuchungen und der Ausgang anhängiger oder drohender künftiger rechtlicherVerfahren und weitere Risiken und Unwägbarkeiten, von denen einige im aktuellenGeschäftsbericht von Daimler unter der Überschrift »Risikobericht« beschrieben sind. Sollte einerdieser Unsicherheitsfaktoren oder Unwägbarkeiten eintreten oder sollten sich die denvorausschauenden Aussagen zugrunde liegenden Annahmen als unrichtig erweisen, könnten dietatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in diesen Aussagen genannten oder implizit zumAusdruck gebrachten Ergebnissen abweichen. Wir haben weder die Absicht noch übernehmen wireine Verpflichtung, vorausschauende Aussagen laufend zu aktualisieren, da diese ausschließlichauf den Umständen am Tag der Veröffentlichung basieren.Über DaimlerDie Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit der Erfindung des Automobils im Jahr1886 Geschichte geschrieben. 125 Jahre später, im Jubiläumsjahr 2011, ist die Daimler AG einesder erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt. Mit den Geschäftsfeldern Mercedes-BenzCars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses und Daimler Financial Services gehörtder Fahrzeughersteller zu den größten Anbietern von Premium-Pkw und ist der größte weltweitaufgestellte Nutzfahrzeug-Hersteller. Daimler Financial Services bietet ein umfassendesFinanzdienstleistungsangebot mit Finanzierung, Leasing, Versicherungen und Flottenmanagement.Als Pionier des Automobilbaus gestaltet Daimler auch heute die Zukunft der Mobilität: DasUnternehmen setzt dabei auf innovative und grüne Technologien sowie auf sichere undhochwertige Fahrzeuge, die ihre Kunden faszinieren und begeistern. Daimler investiert bei derEntwicklung alternativer Antriebe als einziger Automobilhersteller sowohl in den Hybrid-, als auchin den Elektromotor und in die Brennstoffzelle mit dem Ziel, langfristig das emissionsfreie Fahrenzu ermöglichen. Denn Daimler betrachtet es als Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortungfür Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden. Daimler vertreibt seine Fahrzeuge undDienstleistungen in nahezu allen Ländern der Welt und hat Produktionsstätten auf fünfKontinenten. Zum heutigen Markenportfolio zählen neben Mercedes-Benz, der wertvollstenAutomobilmarke der Welt, die Marken smart, Maybach, Freightliner, Western Star, BharatBenz,Fuso, Setra, Orion und Thomas Built Buses. Das Unternehmen ist an den Börsen Frankfurt undDaimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  6. 6. Stuttgart notiert (Börsenkürzel DAI). Im Jahr 2010 setzte der Konzern mit mehr als 260.000 Seite 6Mitarbeitern 1,9 Mio. Fahrzeuge ab. Der Umsatz lag bei 97,8 Mrd. €, das EBIT betrug 7,3 Mrd. €.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

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