[PDF] Pressemitteilung: Unimog auf der Schiene: Rangieren und Schneeräumen [http://www.lifepr.de?boxid=343590]

1. Ansprechpartner: Telefon: Presse-Information
Jürgen Barth +49 711 17-5 20 77
Raimund Grammer +49 711 17-5 30 58 Datum:
29. August 2012
Unimog auf der Schiene: Rangieren und
Schneeräumen
• 2-Wege-Unimog auf der InnoTrans 2012 in Berlin
• Antriebsstrang mit Wandlerschaltkupplung und
Kriechganggetriebe
• Umweltfreundlicher und wirtschaftlicher Einsatz
Wörth / Berlin - Neue Gerätekonfigurationen des Unimog auf der
Schiene zeigt Mercedes-Benz auf der 9. InnoTrans in Berlin, der
weltweiten Leitmesse der Eisenbahnbranche (18. bis 21.
September). Dabei wird insbesondere der Unimog U 400 als
Rangierfahrzeug, das auch für die Schneeräumung geeignet ist,
das Interesse der Fachwelt auf sich ziehen. Grundlage ist ein neu
konzipierter Antriebsstrang, der neben der Wandlerschalt-
kupplung für das Ziehen schwerer Anhängelasten ein Kriechgang-
getriebe für sehr langsame Arbeitsgeschwindigkeiten einschließt.
Damit kann der Unimog auch mit einer Frässchleuder für die
Schneeräumung auf Schiene oder Straße eingesetzt werden. Mit
Hilfe einer Schnellwechsel-Vorrichtung erfolgt der An- und Abbau
der Frässchleuder zügig und bequem, so dass der 2-Wege Unimog
auch kurzfristig für die Schneeräumung auf einem Bahnübergang
oder einer Werksstraße zur Verfügung steht. Den Antrieb der
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Mercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG

2. Frässchleuder besorgt die ab Werk lieferbare mechanische Seite 2
Frontzapfwelle des Unimog. Die Bahntechnik der Firma Zagro
besteht unter anderem aus einer Eisenbahnwagen-Bremsanlage,
hochschwenkbaren Kuppelstangen mit Dämpfung und einer
Funkfernsteuerung. Den auf der Messe gezeigten Unimog
übernimmt die DB FuhrparkService GmbH, einsetzen wird ihn die
DB Regio Nordostbayern in Hof.
Schienenreinigung noch effizienter
Als weitere Neuheit steht auf dem InnoTrans-Stand von Mercedes-
Benz ein Schienen- und Rillenreinigungsfahrzeug für den Straßen-
bahnbetrieb. Die neu entwickelte Schienenführung der Firma
CMAR lässt auch den Unimog mit langem Radstand von 3600 mm
und damit größerem Aufbau-Volumen sehr enge Kurvenradien ab
19 Metern passieren. Die Unimog-Fahrzeughydraulik steuert bei
der Schienenreinigung fünf verschiedene Arbeitsvorgänge, vom
Absenken und Anpressen der Schienenführung bis zum Antrieb
einer Wasser-Hochdruckpumpe zum Reinigen von Rillenschienen.
Stufenloser Antrieb und Fernsteuerung
Außerdem zeigt Mercedes-Benz den Unimog U 400 mit Schienen-
führung und Bahntechnik von Zagro und dem Ladekran XS 122
mit Personenkorb von HIAB, ein Fahrzeug für vielfältige Arbeiten
an der Eisenbahninfrastruktur, beispielsweise Inspektionen von
Brücken oder Reparaturen an der Oberleitung. Das Unimog-
Fahrgestell ist ab Werk mit einem hydrostatischen Fahrantrieb
ausgestattet, mit dem eine stufenlose Anpassung der Arbeits-
geschwindigkeit möglich ist, auch über Fernsteuerung vom
Personenkorb aus.
Umweltfreundliches und wirtschaftliches Rangieren
Durch den Antrieb auf der Schiene über die Straßenräder –auf
Gleisen mit Eisenbahn-Normalspur sowie verschiedenen
internationalen Breitspuren ist der Unimog prädestiniert für den
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Mercedes-Benz - Eine Marke der Daimler AG

3. Einsatz als Rangierfahrzeug. Da der Reibbeiwert von Gummi auf Seite 3
Stahl deutlich höher ist als der Reibbeiwert von Stahl auf Stahl
kann der 2-Wege-Unimog bei vergleichsweise leichtem Fahrzeug-
gewicht enorme Zugkräfte entwickeln und Anhängelasten bis zu
1000 Tonnen ziehen. Generell gilt, dass der Unimog die hohen
Abgasstandards aus dem Straßenverkehr auf die Schiene bringt.
Mit seinem geringen Kraftstoffverbrauch beim Rangieren – die
Erfahrungswerte vieler Kunden liegen bei ca. 5 bis 6 Liter Diesel
pro Betriebsstunde - ist der 2-Wege-Unimog damit eine umwelt-
freundliche und wirtschaftliche Alternative zur Rangierlokomotive.
Rund 80 bis 100 Unimog in 2-Wege Ausführung werden jährlich
an Eisenbahnunternehmen in aller Welt geliefert, so dass das
legendäre Universalmotorgerät (Unimog) auch hier seinen festen
Platz hat.
Bilder mit den Nummern 12A962 und 12A961 sind im Internet
verfügbar unter www.media.daimler.com
(Hotline Tel. +49 711 17-97295)
Bildunterschrift:
Neben dem klassischen Rangierbetrieb (12A962) ist neu die
Kombination für die Schiene: Der Unimog kann rangieren und
Schnee räumen (12A961).
Weitere Informationen von Mercedes-Benz sind im Internet
verfügbar:
www.media.daimler.com und www.mercedes-benz.com
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