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[PDF] Pressemitteilung: Der Mercedes-Benz Econic NGT erschließt neue Betätigungsfelder
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  1. 1. Ansprechpartner: Telefon: Presse-InformationJürgen Barth +49 711 17-5 20 77Raimund Grammer +49 711 17-5 30 58 Datum: 9. August 2011HU 0HUFHGHV%HQ] (FRQLF 1*7 HUVFKOLH‰W QHXH%HWlWLJXQJVIHOGHU• HU 0HUFHGHV%HQ] (FRQLF 1*7 LP (LQVDW] EHL GHU 0DJQD 6WHU $* LQ *UD]• LH XPZHOWIUHXQGOLFKH (FRQLF6DWWHO]XJPDVFKLQH VROO NQIWLJ GLH $XIUHFKWHUKDOWXQJ GHU 1DFKWVFKLFKW HUP|JOLFKHQ• 0LW %LRJDV DXV KHLPLVFKHU 3URGXNWLRQ IlKUW GHU (FRQLF 2 QHXWUDO XQG VFKRQW GLH NQDSSHU ZHUGHQGHQ 5HVVRXUFHQ• *HUlXVFKHPLVVLRQHQ QRFKPDOV HUKHEOLFK JHPLQGHUW• ,PDJHJHZLQQ GXUFK HPLVVLRQVIUHLH 1XW]IDKU]HXJHStuttgart / Graz – Ein von der TU Wien und der Magna Steyr AG inGraz initiiertes Forschungsprojekt „Clean Heavy Duty“(„Umweltfreundliches Nutzfahrzeug“) ist nun mit einembemerkenswerten Ergebnis abgeschlossen worden: Eineumweltverträgliche Transport- und Lieferlogistik für den Magna-Steyr-Konzern soll künftig zum großen Teil mit erdgas- undbiogasbetriebenen Lastwagen des Typs Mercedes-Benz Econicabgewickelt werden. Hierzu sollen in einem ersten Schritt 20 bis30 Diesel-Lkw durch Econic-Sattelzugmaschinen ersetzt werden.Der Mercedes-Benz Econic erschließt somit auch in Graz neueBetätigungsfelder, denn ohne Einsatz des besondersDaimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  2. 2. umweltfreundlichen Spezialisten hätte sich eine dritte Schicht, die Seite 2Nachtschicht, wie sie Magna Steyr nach der Konjunkturbelebungwieder anpeilt, kaum realisieren lassen.9RUUHLWHUUROOH EHL GHU HPLVVLRQVDUPHQ /RJLVWLNMitgetragen hat die Entscheidung für den Mercedes-Benz Econicvor allem auch die Tatsache, dass dieser ohne technischeVeränderungen mit Biogas (Methan) aus Bioabfällen fährt, zumBeispiel aus Schnittgras, das in Österreich bislang ungenutzt ingroßen Mengen vorhanden ist. Durch die regenerative Energiewerden nicht nur Ressourcen geschont, sondern obendrein auchArbeitsplätze geschaffen, verdeutlicht der Abschlussbericht desForschungsprojekts. Der besondere Vorteil für Magna Steyr: AlsTechnologie-Schmiede, die Hybrid-Antriebe, Wasserstoff- undGasmotoren mitentwickelt, kann man auch bei der„emissionsarmen“ Logistik eine Vorreiterrolle übernehmen.In Österreich wird, wie in allen hoch entwickeltenIndustrieländern der Erde, dem Erhalt der Umwelt großeBedeutung beigemessen. Geräusch- und Abgasgrenzwerte oderFeinstaub-Verordnungen gelten nicht nur in Deutschland oderÖsterreich, sondern europaweit und zwar mit aktivem Klagerechtder Betroffenen. Dem Erhalt der Umwelt dienen beispielsweiseauch europäische Richtlinien wie die EC 2001/547, die besagt,dass bis zum Jahr 2020 zwischen 20 und 23 Prozent des Verkehrsmit alternativen Treibstoffen erfolgen soll.Professor Ernst Pucher, der an der TU Wien lehrt und speziell aufdem Gebiet der Hybrid- und CNG-Antriebe (Erdgas) eineninternationalen Ruf hat, nahm sich der Sache an und erstelltezusammen mit Magna Steyr ein Konzept für den künftigenWerkverkehr, der nun offiziell eröffnet wird. Hierzu befand sichseit gut einem Jahr eine Mercedes-Benz Econic-Sattelzugmaschinemit Erdgasantrieb im erfolgreichen und jetzt abgeschlossenenTestbetrieb. Bislang zirkulierten täglich gut 100 Lastwagenzwischen den Werken und den Terminals der Bahn.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  3. 3. 0D‰VWlEH LQ 7HFKQLN XQG 6DXEHUNHLW Seite 3Der Erdgasmotor M 906 LAG leistet aus 6,9 Liter Hubraum205 kW (279 PS). Die Emissionen des Econic mit Erdgasantriebenthalten keine Feinstäube und Partikel. Hinzu kommt dieGeräuscharmut des Gasantriebs. Der Geräuschpegel einesOttomotors liegt üblicherweise bei 77 dBA, der eines Dieselmotorsbei 85 bis 97 dBA. Die Geräuschemissionen des Mercedes-BenzEconic mit Erdgasmotor lagen bei 77 dBA. Durch weiteregeräuschdämmende Maßnahmen ist es den Ingenieuren imDaimler-Werk Wörth nun gelungen, eine weitere signifikanteAbsenkung auf 72 dBA zu erzielen. Auf der logarithmischaufgebauten Dezibelskala bedeutet eine Absenkung von 5 dBAeine Halbierung der Geräuschemissionen.Erdgas, genau wie Biogas zu 98 Prozent Methan, verbrennt dankseiner hohen Oktanzahl wesentlich „weicher“ als Benzin oderDiesel. Der Econic mit Erdgasantrieb erstaunt, wie alle Fahrzeugemit Erdgasmotor, durch die geringe Geräuschentwicklung. Erdgasoder Methan verbrennt nahezu rückstandsfrei. So gut wie keineRauch- oder Rußpartikel sind nachzuweisen. Das haben geradeauch Untersuchungen der TU Wien untermauert. Diese beidenPunkte sind dann auch der Grund, warum der Mercedes-BenzEconic heute in fast allen Metropolen wie Berlin, Stockholm, Paris,Prag, Valencia oder Athen zum Sammeln von Müll in denumweltempfindlichen Stadtbezirken eingesetzt wird. SelbstSingapur oder Mexiko interessieren sich heute für den Econic.Vielerorts, wie beispielsweise in Stockholm, wird bereits perVerordnung bestimmt, dass neben Elektrofahrzeugen nur solchemit Erdgasantrieb in die Stadtbezirke einfahren dürfen.HU (FRQLF GDUI LQ MHGHU 8PZHOW]RQH YHUNHKUHQDer Econic als Sattelzugmaschine mit Kühlauflieger für denLebensmitteltransport findet nicht nur bei Discountern wie AldiAnklang. Mit Kofferaufbau begeistert er neuerdings auch etlicheSpediteure aus den Niederlanden.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  4. 4. Der Grund sind hier wie dort zunehmend schärfere Emissions- Seite 4Vorschriften, speziell was die Geräusche angeht. Niemand, der inder Nähe eines Supermarkts oder einer Fußgängerzone wohnt, hates gern, wenn er morgens zwischen vier und sechs Uhr durchLieferfahrzeuge geweckt wird.Hinzu kommt beim Erdgasmotor der Vorteil der regenerativenEnergie, die aus guten Gründen in den meisten Staaten gefördertwird. Gerade das Forschungsergebnis am Beispiel Magna Steyrzeigt, dass sich das Konzept der alternativen Energie letztendlichlohnt. Denn nicht immer sind die reinen Anschaffungskostenausschlaggebend für die Rentabilität einer Investition.6SH]LDOLVW IU YLHOH )lOOHAls echtes Spezialfahrzeug für den Kommunal-, Sammel- undVerteilerverkehr bringt der Mercedes-Benz Econic all dieEigenschaften auf die Straße, die von Fahrzeugenunterschiedlicher Branchen erwartet werden: fürEntsorgungsfahrzeuge genauso, wie für Feuerwehr-, Flughafen-und Tankfahrzeuge, für Möbeltransporter, Milchsammler oderHeizölverteiler. Der Econic ist ein Spezialist für viele Fälle undmittlerweile selbst als Sattelzugmaschine für den Kühlverkehr beigroßen Lebensmitteldiscountern unterwegs.Mit mehr als 10 000 Einheiten seit Mai 1998 hat der Econic einehervorragende Marktposition und ist längst das Maß der Dinge beiFahrzeugen mit Niederflur-Fahrerhaus geworden. Charakteristischsind die große Panoramascheibe an der Front sowie die aufKnopfdruck automatisch öffnende Beifahrertür. Das geräumigeFahrerhaus bietet Stehhöhe. Hinzu kommen serienmäßig eineVollluftfederung und ein aufbaufreundlicher Rahmen. Damit istder Econic auch für die Aufnahme von Wechselbehältern bestensgeeignet.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  5. 5. )QI 5DGVWlQGH ELV ]X YLHU $FKVHQ Seite 5Alle Econic-Modelle verfügen über eine Hinterachse mit 13 tTragfähigkeit - ein bemerkenswert hoher Wert, der spezifischeTransportaufgaben wie Müllsammelaufbauten ermöglicht. DenSpezialisten gibt es in fünf Radständen, als Zweiachser (4x2),Dreiachser (6x2) sowie Dreiachser mit zwei angetriebenenHinterachsen (6x4). Darüber hinaus steht er in einer Vierachs-Variante mit 32 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht für besondersschwere Einsätze zur Verfügung.,PDJHJHZLQQ GXUFK HPLVVLRQVIUHLH 1XW]IDKU]HXJHAbgesehen davon, dass Investitionen, die die Umwelt belasten,künftig kaum noch genehmigt werden, hätte sich ein Werkverkehrmit veralteten Fahrzeugen bei einem Technologie-Konzern wieMagna Steyr kaum mit dem fortschrittlichen Image vertragen. DieÖsterreicher entwickeln sich seit einiger Zeit zu einemTechnologie-Konzern, der heute mit markenunabhängigemEngineering Fertigungspartner von nahezu allenAutomobilherstellern mit Rang und Namen ist. Das Spektrumreicht von der Entwicklung bis zur Produktion, vom Konzept biszum fertigen Fahrzeug. Hinzu kommt ein Portfolio für alternativeAntriebe vom Hybrid- bis zum wasserstoffbetriebenenBrennstoffzellen-Fahrzeug.8PIDQJUHLFKH 7UDQVSRUW XQG /LHIHUORJLVWLNDie gesamten Aktivitäten, die während der Krisenjahre imZweischichtbetrieb abgewickelt wurden, bedingen eineumfangreiche Transport- und Lieferlogisitik. Gut 100 Lastwagenzirkulieren hierzu jeden Tag zwischen den Werken und denVerladebahnhöfen, um die Produktion zu gewährleisten. Nachdemsich die Konjunktur in jüngster Zeit prächtig entwickelt, möchteMagna Steyr in Thondorf den Dreischichtbetrieb gerne wiedereinführen, wobei die Belange der Anwohner und der Umwelt nichtvernachlässigt werden sollen.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  6. 6. Die Magna Steyr AG in Graz hat eine lange und altehrwürdige Seite 6Tradition im Automobilbau. Johann Puchs erste Fabrikationsstättestand in der Strauchergasse in Graz, gefertigt wurdenSchlittschuhe und Fahrräder. Im Süden von Graz entstand spätereine richtige Fabrik, das so genannte „Einser-Werk“. Dort wurdenab 1901 auch Motoren und von 1904 an auch Autos gebaut. 1934ging aus mehreren Fusionen die Steyr-Daimler-Puch AG hervor. Inder Wirtschaftswunderzeit nach dem Zweiten Weltkrieg wurde inThondorf bei Graz das so genannte „Zweier-Werk“ gebaut. Hierentstanden Fahrräder, Mopeds, Motorräder, Pkw und legendäreGeländewagen. Der Puch G ist baugleich mit dem Mercedes-Benz G, der ebenfalls in Graz gebaut wird. Die Steyr-Daimler-PuchFahrzeugtechnik AG Co. KG wurde 2001 mit der Magna EuropaAG zu Magna Steyr verschmolzen.Bilder mit den Nummern 11A839 und 11A838 sind im Internetverfügbar unter: www.media.daimler.comBildunterschrift: Der Mercedes-Benz Econic NGT mit Gasantriebunterstützt eine umweltverträgliche Transport- und Lieferlogistikfür den Magna-Steyr-Konzern in Österreich durch Antrieb mitErdgas und Biogas.Weitere Informationen von Mercedes-Benz sind im Internet verfügbar:ZZZPHGLDGDLPOHUFRP und ZZZPHUFHGHVEHQ]FRPDaimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG

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