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Die ersten Brennstoffzellen-Busse mit Hybridtechnik in der Schweiz auf Linie.pdf

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[PDF] Pressemitteilung: Die ersten Brennstoffzellen-Busse mit Hybridtechnik in der Schweiz auf Linie
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  1. 1. Ansprechpartner: Telefon: Presse-InformationNada Filipovic +49 711 17-5 10 91Raimund Grammer +49 711 17-5 30 58 Datum: 25. Mai 2012Die ersten Brennstoffzellen-Busse mitHybridtechnik in der Schweiz auf Linie• Fünfter Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid für PostAuto• 2000 Tonnen CO2-Einsparung in fünf Jahren• Elektrisch, Leise, Schadstofffrei• Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-HybridStuttgart/Brugg –die PostAuto Schweiz AG setzte als erstes Unter-nehmen in der Schweiz die Brennstoffzellentechnologie im öffent-lichen Straßenverkehr ein. Seit Ende 2011 fahren auf PostAuto-Linien in und um Brugg (Kanton Aargau) fünf Brennstoffzellen-postautos des Typs Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid. In dennächsten fünf Jahren testet PostAuto den Brennstoffzellenantriebund nutzt sauberen Wasserstoff als Treibstoff. Das dichte Post-Auto-Liniennetz rund um Brugg eignet sich bezüglich Topographieund Linienführung – Stadtverkehr, Landstraßen, Dorfpassagen –gut für den Test. Betrieben werden die Linien vom PostAuto-Unternehmen Voegtlin-Meyer AG. An dessen Standort werden diefünf Brennstoffzellenpostautos gewartet und getankt. Der KantonAargau unterstützt als Partner das Projekt Brennstoffzellenbussemit insgesamt 1,5 Millionen Franken aus dem Swisslos Fond.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  2. 2. PostAuto rechnet während der fünfjährigen Versuchsphase Seite 22 000 Tonnen CO2 einzusparen.Hartmut Schick, Leiter Daimler Buses, zeigt sich vom zukunfts-trächtigen Einsatz der umweltfreundlichen Brennstoffzellenbussebegeistert: „Vor Kurzem hatte ich die Gelegenheit den Betrieb vorOrt zu sehen. Ich bin beeindruckt davon, wie die PostAuto SchweizAG das Konzept umsetzt.“Citaro FuelCELL-HybridGegenüber den Brennstoffzellen-Omnibussen, die ab dem Jahr2003 im Rahmen des CUTE und HyFLEET:CUTE Projektes in derErprobung waren, hat der neue Citaro FuelCELL-Hybrid wesent-liche Neuerungen aufzubieten: Hybridisierung mit Energierück-gewinnung und Speicherung in Lithium-Ionen-Batterien,leistungsstarke Elektromotoren mit 120 kW Dauerleistung in denRadnaben, elektrifizierte Nebenaggregate und weiterentwickelteBrennstoffzellen. Diese werden eine vergrößerte Dauerhaltbarkeitvon mindestens fünf Jahren oder 12 000 Betriebsstundenerreichen. Die Brennstoffzellenstacks des neuen CitaroFuelCELL-Hybrid sind identisch mit denen der Mercedes-BenzB-Klasse FCELL mit Brennstoffzellenantrieb. Die beiden Stackssind wie bei den früheren Brennstoffzellenbussen schon auf demFahrzeugdach angeordnet. Neu hinzugekommen sind dort dieLithium-Ionen-Batterien, die z.B. beim Bremsen zurückgewonneneEnergie speichern. Mit dem Strom dieser Energiespeicher kannder neue Citaro FuelCELL-Hybrid mehrere Kilometer alleinbatteriebetrieben fahren. Grundsätzlich betrachtet entspricht dasKonzept des neuen FuelCELL-Busses weitgehend denMercedes-Benz BlueTec Hybrid-Bussen. Diesen liefert noch einDieselgenerator die elektrische Energie. Bei den neuen FuelCELL-Bussen erzeugen dagegen schon völlig emissionsfrei die Brenn-stoffzellen den Strom für die Antriebsmotoren.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz - Eine Marke der Daimler AG
  3. 3. Dank der verbesserten Brennstoffzellenkomponenten und der Seite 3Hybridisierung mit Lithium-Ionen-Batterien spart der neue CitaroFuelCELL-Hybrid im Vergleich zur Vorgängergeneration50 Prozent Wasserstoff. Deshalb konnte die Anzahl der Tanks ge-genüber den früher erprobten Brennstoffzellenbussen von neunauf sieben Behälter auf zusammen 35 kg Wasserstoff reduziertwerden. Die Reichweite des Brennstoffzellenbusses beträgt über250 Kilometer. Mit diesen vielfältigen technischen Fortschrittenkommen rein elektrische Omnibusse mit Brennstoffzellen alsEnergieerzeuger der Serienreife einen deutlichen Schritt näher.CHIC-Projekt (Clean Hydrogen in European Cities/SaubererWasserstoff für europäische Städte)Das von der EU geförderte Projekt wird in fünf europäischenStädten die Integration von 26 Brennstoffzellenbussen in den täg-lichen Linienverkehr ermöglichen.Das Projekt basiert auf einer schrittweisen Einführung von Brenn-stoffzellenbussen mit Wasserstoffantrieb und zielt auf den Aufbauvon Busflotten mit Brennstoffzellenfahrzeugen und der erforder-lichen Infrastruktur ab. Mit dem CHIC-Projekt knüpft DaimlerBuses an die erfolgreichen Vorgänger-Projekte CUTE undHyFLEET:CUTE der Europäischen Union an, die von 2003 bis 2009beteiligt waren. Insgesamt haben sich dabei 36 Mercedes-BenzCitaro mit Brennstoffzellenantrieb der zweiten Generation inzwölf Verkehrsbetrieben auf drei Kontinenten bestens bewährt.Mit mehr als 140 000 Betriebsstunden und über 2,2 MillionenKilometern Laufleistung haben Mercedes-Benz Busse die Praxis-tauglichkeit des umweltverträglichen Brennstoffzellenantriebsnachgewiesen.PostAuto Schweiz AGDie PostAuto Schweiz AG beschäftigt über 3 000 Mitarbeiterinnenund Mitarbeiter und hat rund 2100 Fahrzeuge, davon 1/3Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz - Eine Marke der Daimler AG
  4. 4. Mercedes-Benz Fahrzeuge, im Einsatz. Pro Jahr befördert das Seite 4Unternehmen 120 Millionen Fahrgäste. Das Dreiklanghorn und diegelben Postautos gehören zur kulturellen Identität der Schweiz.Das Unternehmen hat sich im Rahmen des CHIC-Projektesbeworben und den Zuschlag erhalten.Bild-Nr. 12A603: Roman Biondi, Markensprecher Mercedes-BenzOmnibusse EvoBus GmbH, übergibt den fünften Citaro FuelCELL-Hybrid an Daniel Landolf, Leiter PostAuto und Mitglied derKonzernleitung der Schweizerischen Post. Von links nach rechts:Daniel Landolf, Leiter PostAuto und Mitglied der Konzernleitungder Schweizerischen Post, Roman Biondi, MarkensprecherMercedes-Benz Omnibusse EvoBus GmbH.Weitere Informationen von Mercedes-Benz sowie das Bild von derÜbergabe mit der Bild-Nummer 12A603 sind im Internet verfüg-bar: www.media.daimler.com und www.mercedes-benz.comDaimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz - Eine Marke der Daimler AG

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