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Über Daimler                                                                                         Seite 8Die Daimler AG...
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Daimler Nutzfahrzeuge auf der RAI 2012 in Amsterdam.pdf

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[PDF] Pressemitteilung: Daimler Nutzfahrzeuge auf der RAI 2012 in Amsterdam
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  1. 1. Ansprechpartner: Telefon: Presse-InformationClaws E. Tohsche 0049-(0)-711-17-52068Raimund Grammer 0049-(0)-711-17-53058 Datum:Albrecht Eckl 0049-(0)-711-17-52131 17. April 2012Daimler Nutzfahrzeuge auf der RAI 2012 inAmsterdam• 19 Daimler Nutzfahrzeuge stehen auf der RAI• Emissionsarme Antriebe sind ein Schwerpunkt des Angebots• Innovationen bei den Vito und Sprinter-Transportern• Bei den Lkw sticht der neue Mercedes-Benz Actros hervor• Canter 4x4-Allradversion erweitert das Fuso Canter-ProgrammStuttgart/ Amsterdam – Die Daimler AG stellt auf der diesjährigenRAI in Amsterdam vom 17. bis zum 21. April 2012 insgesamt19 Nutzfahrzeuge der Marken Mercedes-Benz und Fuso auf drei ver-schiedenen Messeständen aus.Die Mercedes-Benz Transporter werden in der Oosthalle auf demStand 04.110 ausgestellt. Die Mercedes-Benz Lastkraftwagen sindin der Europahalle auf dem Stand 01.220 zu sehen. Unweit derMercedes-Benz Lkw-Präsentation, stehen die Fuso Canter Lkw aufdem Stand 01.230. Der niederländische Nutzfahrzeugmarkt ist fürdie Daimler AG immer ein interessanter Markt, da von den holländi-schen Spediteuren und Logistikern immer schon innovative Ansätzefür die europäische Transportbranche ausgingen.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  2. 2. Die Mercedes-Benz Transporter auf der RAI 2012 Seite 2In Amsterdam werden vier Vito, zwei Viano und drei Sprinter ausge-stellt. Der neue Stadtlieferwagen Citan steht als 3D-Modell im Frei-gelände vor der Halle 1.Der Vito E-Cell ist für den emissionsfreien Transport in Innenstädtenvon besonderem Interesse. Der Vito E-CELL Kombi ist das weltweiterste siebensitzige Fahrzeug, das emissionsfreie Mobilität serienmä-ßig ab Werk möglich macht. Mit einer Reichweite von 130 km eigneter sich insbesondere für den Einsatz in umweltsensiblen Gebietenwie z.B. Fußgängerzonen. Unter der Motorhaube sind der Elektromo-tor (60 kW; 280 Nm max. Drehmoment), die Leistungselektroniksowie der Wandler und das Netzladegerät untergebracht. Die Kraft-übertragung erfolgt auf die Vorderräder. Die leistungsstarkenLithium-Ionen-Traktionsbatterien ruhen unter dem Fahrgastboden.Die Nominalspannung beläuft sich auf 380 V, die Kapazität auf 36kWh. Die Batterien des Vito E-CELL werden am 380/400-V-Netzgeladen, dies dauert maximal sechs Stunden. Bei Bedarf kann späterauch am 230-V-Netz geladen werden. Die Rekuperation speist dieBatterie zusätzlich während der Fahrt. Die Batterien sind durch einCrash-Element geschützt. Bei einer Auslösung des Airbags wird dieHochvolttechnik automatisch stillgelegt.Die neue Mercedes-Benz Limited Edition Viano PEARL zeigt dieMöglichkeiten eines luxeriösen Großraumfahrzeugs. Das Spitzenmo-dell des Viano verbindet Geräumigkeit mit Exklusivität. Der VianoPEARL setzt sowohl mit seinem edlen Interieur mit ausgesuchtenMaterialien, als auch mit seinem dynamischen Exterieur neue Maß-stäbe. 19-Zoll-Leichtmetallräder mit zweifarbiger Lackierung undReifen im Format 245/45 R 19 betonen die Dynamik der LimitedEdition Viano PEARL. Die Limited Edition Viano PEARL CDI 3.0.BlueEfficiency stellt durch einen V6-Dieselmotor mit 165 kW(224 PS) Leistung eine überlegene Fahrleistung bei geringem Kraft-stoffverbrauch sicher. Alternativ gibt es das neue Spitzenmodell desViano auch als 3,5 l mit V6-Benzinmotor. Er leistetDaimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  3. 3. 190 kW (258 PS). Die Kraftübertragung erfolgt jeweils über ein Au- Seite 3tomatikgetriebe.Der Mercedes-Benz Sprinter startet mit mehreren Produktaufwer-tungen in das Frühjahr 2012 und unterstreicht damit seinen Füh-rungsanspruch im Segment der Transporter. Als erster Transporterweltweit ist er mit einer Siebengang-Wandlerautomatik lieferbar. Dasneue Getriebe mit der Bezeichnung 7G-Tronic wird ab diesem Früh-jahr weltweit erstmals in einem Transporter optional angeboten. DerSiebengang-Automat verfügt über eine vollelektronische Steuerungund hat sich bereits in zahlreichen Pkw von Mercedes-Benz bewährt,wurde jedoch an die spezifischen Anforderungen im Transporter an-gepasst. Vorteil des neuen Getriebes mit seinen sieben Schaltstufenist die Kombination einer weiten Spreizung mit einer engen Abstu-fung der Gänge. In der Praxis bedeutet dies: Eine kurze Übersetzungim ersten Gang sichert einen dynamischen Antritt. Bei hohen Ge-schwindigkeiten fährt der Sprinter dagegen kraftstoffsparend,emissionsarm und leise bei niedrigen Drehzahlen.Die FleetBoard Telematik für den Mercedes-Benz Sprinter ist direktab Werk bei der Erstausrüstung verfügbar. Erfahrungen im Verteiler-verkehr haben gezeigt, dass der Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß durch einen wirtschaftlichen Fahrstil um bis zu 30 Prozentgesenkt wurden.Mercedes-Benz Lastkraftwagen auf der Bedrijfsauto RAIIn Amsterdam wird mit fünf Mercedes-Benz Lkw ein kleiner Aus-schnitt des Lieferprogrammes des weltgrößten Lkw-Herstellersgezeigt. Für den niederländischen Markt, traditionellerweise einMarkt für Spediteure, welche den europäischen Fernverkehrbedienen, werden drei Varianten des neuen Actros gezeigt:1842 LS Super Stream Space, 1842 Stream Space und 1851 GigaSpace. Für den emissionsarmen Verteilerverkehr ist der Atego1222 L BlueTec Hybrid in einer kleinen Serie im Einsatz. Abgerundetwird die Präsentation durch einen bewährten Actros Bau-Lkw 4144Kipper mit niederländisch-spezifischem WideSpread-Chassis.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  4. 4. Der neue Mercedes-Benz Actros ist in allen Ausführungen kompro- Seite 4misslos auf den Fernverkehr ausgelegt. Basis des neuen Actros istein Baukastensystem speziell für den Fernverkehrseinsatz. DiesesSystem umfasst sieben geräumige Fahrerhäuser, davon fünf miteinem ebenen Boden. Innovative Einrichtungsideen, wie dieTrennung zwischen Arbeits- und Wohnbereich zeichnen das neueFahrerhaus aus. Ein neues, gleichermaßen funktionelles, wieattraktives Cockpit, ein neuer durchzugsstarker, sauberer und wirt-schaftlicher Reihensechszylindermotor mit zusätzlichen Drehmo-mentreserven, ein neuer Rahmen und ein dynamisches Fahrwerksowie ein nochmals gesteigertes Sicherheitsniveau – der neueActros ist ein Innovationsträger im besten Sinne.Der neue Actros ist der erste und bisher einzige Lkw, derkonsequent auf die Abgasstufe Euro VI hin entwickelt wurde. Derletztjährige 10 000 km-lange Record-Run zwischen Rotterdam undStettin hat es bewiesen: Sein Kraftstoffverbrauch liegt in deroptionalen Variante nach Euro V rund 7,6 Prozent unter dem desVorgängermodell. Bei Euro VI waren es rund 4,6 Prozent, ergänztvon einem Rückgang des AdBlue-Verbrauchs um rund 40 Prozent.Die völlig neu entwickelten Heavy-Duty-Motoren des neuen Actrossetzen ebenfalls Maßstäbe. Die neue BlueEfficiency Power Motoren-generation von Mercedes-Benz wird von Beginn an nach der Abgas-stufe Euro VI angeboten. Erstes Mitglied der neuen Motorenfamilieist der Reihensechszylinder Mercedes-Benz OM 471 mit 310 kW(421 PS) bis 375 kW (510 PS) und 2 100 bis 2 500 Nm Drehmo-ment. Ein hohes Drehmoment selbst unter 1 000 U/min und einenahezu volle Leistung bei 1 400 Umdrehungen führen zu einerexzellenten Fahrbarkeit. Wegen der hohen Anforderungen der Ab-gasstufe Euro VI setzt Mercedes-Benz auf eine aufwendige Abgas-reinigung. Sie besteht aus der SCR-Technik mit AdBlue-Eindüsungohne Druckluft, einer gekühlten Abgasrückführung (AGR) und einemPartikelfilter. Teil der hohen Wirtschaftlichkeit des Motors sind un-gewöhnliche Robustheit und Langlebigkeit sowie Wartungsintervallevon bis zu 150 000 Kilometer.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  5. 5. Eine internationale Experten-Jury verlieh dem neuen Mercedes-Benz Seite 5Actros den Titel „Truck of the Year 2012“. Die Nutzfahrzeug-Fachjournalisten aus 24 europäischen Ländern wählten zum viertenMal das Flaggschiff der Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Flotte zumbesten Lkw des Jahres. Bereits mit dem ersten Actros 1997 beganndie Erfolgsgeschichte und auch die Nachfolger konnten 2004 und2009 den Wettbewerb für sich entscheiden.Der Mercedes-Benz Atego 1222 L BlueTec Hybrid wirtschaftet nochsparsamer mit dem immer teurer werdenden Kraftstoff. Mit deminnovativen Hybridantrieb im Mercedes-Benz Atego bietet dieDaimler AG in Europa diese besonders emissionsarme Technologie -als besonders nachhaltige Form des Gütertransports - ab Werk an.Die Basis bildet dabei der Atego 1222 L Euro V, der bereits den um-weltfreundlichen EEV-Standard für besonders reduzierten Partikel-ausstoß erfüllt und auf deutschen Straßen mautfrei fährt. Seinkompakter und leichter Vierzylinder-Dieselmotor mit 4,8 l Hubraumleistet 160 kW (218 PS). Hinzu kommt der wassergekühlte Elektro-motor mit einer Spitzenleistung von 44 kW, der über energie- undleistungsstarke Lithium-Ionen-Batterien mit Energie versorgt wird.Der Elektromotor ist hinter dem Verbrennungsmotor und derKupplung, aber vor dem Getriebe angeordnet. Bei diesem Aufbaukönnen beide Motoren den Lkw einzeln oder kombiniert antreiben.Diese Architektur (Parallel Hybridantrieb) erlaubt elektrischesAnfahren, Rekuperation, Boosten durch den Elektromotor sowie eineOptimierung der Kennlinie des Dieselmotors. Die Zuschaltung derAntriebsleistung des Dieselmotors erfolgt über die Kupplungzwischen dem Diesel- und Elektromotor. Bis zu diesem Punkt dientder Verbrennungsmotor ausschließlich dem Antrieb derNebenaggregate. Das ergibt nicht nur eine deutliche Verminderungdes Kraftstoffverbrauchs und der Abgasemissionen von bis zu15 Prozent, sondern auch eine geringere Geräuschemission. Durchdie Nutzung der Motor-Start-Stopp-Automatik werden der Kraftstoff-verbrauch, die Emissionen und Geräusche an der Ampel auf nullreduziert.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  6. 6. Die ersten 50 Atego BlueTec Hybrid wurden 2011 an Kunden aus Seite 6dem Bereich Verteilerverkehr ausgeliefert, um die Alltagstauglichkeitdieser wichtigen Zukunftstechnologie unter Beweis zu stellen. Aufder IAA 2010 wurde der Atego BlueTec Hybrid von derinternationalen Fachjury zum „Truck of the Year 2011“ gewählt.Als Produkt für die holländische Bauwirtschaft wird der Actros4144 K WideSpread gezeigt. Typisch für den niederländischen Kip-permarkt sind Spezialumbauten bis zu fünf Achsen. Jetzt liefertMercedes-Benz ab Werk das WideSpread Chassis. DasLieferprogramm umfasst drei-, vier- und fünfachsige Modelle mitwahlweise 6x4 bis zu 10x8-Antriebsformeln. Das Chassis ist mit demDynamic Truck and Trailer Suspension ausgestattet. Mit derElectronic Truck Steering lässt sich zudem bis zu einerGeschwindigkeit von 45 km/h die letzte Achse lenken.Der neue Canter 4x4-Allrad auf dem Fuso-StandDer dritte Messestand der Daimler AG stellt Fahrzeuge der MarkeFuso aus. Insgesamt werden fünf Fuso Canter gezeigt, davon zweiModelle in der neuen Allrad 4x4-Ausführung. Dem konventionellüber die Hinterräder angetriebenen Leicht-Lastwagen mit der großenFahrgestelltragfähigkeit, folgt nun die Traktionsvariante mit zu-schaltbarem Allradantrieb.Seine Geländegängigkeit prädestiniert den Fuso Canter 4×4 für Ein-sätze abseits befestigter Straßen, z.B. auf Baustellen, bei Energie-versorgern oder bei der Feuerwehr. Kommunen empfiehlt er sichunter anderem als Winterdienstfahrzeug mit Schneepflug. Die Fahr-zeugbreite von nur zwei Metern lässt ihn auch Engstellen gutpassieren. Angeboten wird der Canter 4×4 mit derTypenbezeichnung 6C18 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von6,5 Tonnen, einer zwei Meter breiten Komfortkabine und 129 kW(175 PS) Leistung. Der Allradantrieb ist während der Fahrt zu- undabschaltbar und stellt somit hohe Kraftstoffeffizienz sicher. EineDifferentialsperre für die Hinterachse wird serienmäßig geliefert.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  7. 7. Der neue Fuso Canter 4×4 wird von einem Euro-V- und EEV- Seite 7konformen Vierzylinder-Turbodieselmotor angetrieben. DasTriebwerk mit drei Liter Hubraum tritt im Allradmodell ausschließlichin seiner kräftigsten Version mit 129 kW (175 PS) bei 3 500/min an.Die höchste Zugkraft erreicht unter Volllast 430 Nm und steht von1 600 bis 2 900/min konstant zur Verfügung.Zusätzlich zur SCR-Abgasreinigungstechnik sorgt eine Kombinationaus Abgasrückführung und einem vollautomatisch regenerierendenPartikelfilter für bestmögliche Schadstoffwerte. Bei extremem Kurz-streckeneinsatz kann aufgrund der niedrigen Motortemperatureneine manuelle Regeneration des Partikelfilters notwendig werden.Unverändert zum Carter 4×2 sind klassische Stärken auch beimCarter 4×4 zu finden: extreme Wendigkeit und platzsparende Front-lenker-Bauweise, gute Sicht durch tief nach unten gezogene Fensterund den kurzen vorderen Überhang, robuste Konstruktion, raumspa-render Joystick-Schalthebel im Armaturenbrett, einfache Wartungdurch gute Zugänglichkeit der Aggregate mit Kippkabine, erhöhteSicherheit und geringerer Verschleiß durch serienmäßige Abgas-bremse.Bilder der ausgestellten Fahrzeuge sind auf der niederländischenMercedes-Benz Homepage zu finden:http://media.daimler.com/dcmedia-nl/0-983-710532-31-836670-1-0-0-0-0-1-0-710532-0-3842-0-0-0-0-0.html?TS=1334313868908Weitere Informationen von Daimler sind im Internet verfügbar:www.media.daimler.com und www.daimler.comDaimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  8. 8. Über Daimler Seite 8Die Daimler AG ist eines der erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt. Mit denGeschäftsfeldern Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses undDaimler Financial Services gehört der Fahrzeughersteller zu den größten Anbietern von Premium-Pkw und ist der größte weltweit aufgestellte Nutzfahrzeug-Hersteller. Daimler Financial Servicesbietet Finanzierung, Leasing, Flottenmanagement, Versicherungen und innovativeMobilitätsdienstleistungen an.Die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit derErfindung des Automobils im Jahr 1886 Geschichte geschrieben. Als Pionier des Automobilbausgestaltet Daimler auch heute die Zukunft der Mobilität: Das Unternehmen setzt dabei auf innovativeund grüne Technologien sowie auf sichere und hochwertige Fahrzeuge, die faszinieren undbegeistern. Daimler investiert seit Jahren konsequent in die Entwicklung alternativer Antriebe mitdem Ziel, langfristig das emissionsfreie Fahren zu ermöglichen. Neben Hybridfahrzeugen bietetDaimler dadurch die breiteste Palette an lokal emissionsfreien Elektrofahrzeugen mit Batterie undBrennstoffzelle. Denn Daimler betrachtet es als Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortungfür Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden. Daimler vertreibt seine Fahrzeuge undDienstleistungen in nahezu allen Ländern der Welt und hat Produktionsstätten auf fünf Kontinenten.Zum heutigen Markenportfolio zählen neben Mercedes-Benz, der wertvollsten Premium-Automobilmarke der Welt, die Marken smart, Maybach, Freightliner, Western Star, BharatBenz,Fuso, Setra, Orion und Thomas Built Buses. Das Unternehmen ist an den Börsen Frankfurt undStuttgart notiert (Börsenkürzel DAI). Im Jahr 2011 setzte der Konzern mit mehr als 271.000Mitarbeitern 2,1 Mio. Fahrzeuge ab. Der Umsatz lag bei 106,5 Mrd. €, das EBIT betrug 8,8 Mrd. €.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

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