Pressemappe        BAUMA 2010MICHELIN X-TRACTION und XHA2 Hohe Produktivität im Betrieb          April 2010
2InhaltMICHELIN X-TRACTION und XHA2:Hohe Produktivität für Baumaschinen                      Seite 3MICHELIN X-TRACTION:fü...
3MICHELIN X-TRACTION und MICHELIN XHA2:Hohe Produktivität auf der BaustelleMit dem neuen MICHELIN X-TRACTION und dem MICHE...
4vermindert unangenehme Vibrationen und erhöht im Vergleichzum MICHELIN XHA so den Komfort für den Fahrer. Der neueReifen ...
5Der neue MICHELIN X-TRACTIONMICHELIN Reifen für Starrrahmen-MuldenkipperFür Starrrahmen-Muldenkipper hat Michelin den MIC...
6Dank konsequentem Leichtbau und modernsten Materialien ist derneue MICHELIN X-TRACTION im Vergleich zum VorgängermodellMI...
7Neuer MICHELIN XHA2MICHELIN Reifen für Radlader mittlerer GrößeDer MICHELIN XHA2 ist jetzt in den zwei neuen Dimensionen2...
8Mehr Komfort für den FahrerDas patentierte Profil des MICHELIN XHA2 verringert (verglichenmit dem Vorgängermodell MICHELI...
9MICHELIN X-SUPER TERRAIN AD:Der Reifen für hohe ProduktivitätAuf der BAUMA 2010 präsentiert der französische Reifenherste...
10Das neu konzipierte Reifenprofil des MICHELIN X-SUPER TERRAINAD kommt auch den Fahrern zugute: Durch sein Profildesignve...
11MICHELIN X-CRANE AT:Der Reifen für Straßen- und BaustellenverkehrDer MICHELIN X-CRANE AT für Mobilkräne bietet auf der S...
12MICHELIN X-MINE D2: Der Reifen für sehr hoheLastenDer MICHELIN X-MINE D2 ist speziell auf die extremenEinsatzbedingungen...
13MICHELIN XMCL und MICHELIN XZSL:Ein großes Angebot vielseitig einsetzbarer ReifenMichelin präsentiert mit dem MICHELIN X...
14MICHELIN XZSL: Widerstandsfähigkeit und ProduktivitätDen MICHELIN XZSL hat der französische Reifenhersteller für denEins...
15                                                       ANHANG 1Michelin als weltweit agierender Reifenherstellerund Serv...
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[PDF]Pressemitteilung: MICHELIN X-TRACTION und MICHELIN XHA2: Hohe Produktivität auf der Baustelle
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  1. 1. Pressemappe BAUMA 2010MICHELIN X-TRACTION und XHA2 Hohe Produktivität im Betrieb April 2010
  2. 2. 2InhaltMICHELIN X-TRACTION und XHA2:Hohe Produktivität für Baumaschinen Seite 3MICHELIN X-TRACTION:für Starrrahmen-Muldenkipper Seite 5MICHELIN XHA2: für Radlader und Grader Seite 7Weitere MICHELIN Reifen auf der BAUMA 2010MICHELIN X-SUPER TERRAIN ADfür knickgelenkte DumperDer Reifen für hohe Produktivität Seite 9MICHELIN X-CRANE AT für All-Terrain-MobilkraneDer Reifen für Straßen- und Baustellenverkehr Seite 11MICHELIN X-MINE D2 für große RadladerDer Reifen für sehr hohe Lasten Seite 12MICHELIN XMCL und MICHELIN XZSLfür Compact Line FahrzeugeEin umfassendes Angebot vielseitig einsetzbarer Reifen Seite 13Anhang 1Michelin als weltweit agierender Reifenherstellerund Servicepartner Seite 15Anhang 2Michelin stellt mit dem MICHELIN XDR 59/80 R 63den größten Reifen der Welt aus Seite 16
  3. 3. 3MICHELIN X-TRACTION und MICHELIN XHA2:Hohe Produktivität auf der BaustelleMit dem neuen MICHELIN X-TRACTION und dem MICHELINXHA2 präsentiert der französische Reifenhersteller auf derinternationalen Baumaschinen-Messe BAUMA 2010 in Münchenzwei Reifenneuheiten für Radlader, Grader und Muldenkipper. Beider Entwicklung von Reifen für sogenannte Erdbewegungs-maschinen (Earthmover Tyres = EM-Reifen) verfolgt Michelin dasZiel, die Wirtschaftlichkeit der Baustellenfahrzeuge zu erhöhen.Durch ihre hohe Laufleistung, die große Robustheit und die hoheKraftstoffeffizienz können MICHELIN Reifen einen wichtigenBeitrag zur Kostenreduktion auf der Baustelle leisten. Denn dieVersorgung mit Material, Werkstoffen und anderen Gütern ist einwichtiger Faktor für den Erfolg in der Baubranche.Der neue MICHELIN X-TRACTION wird in drei neuenDimensionen jetzt auch für Muldenkipper angeboten, die inSteinbrüchen und für große Bauvorhaben im Straßenbau eingesetztwerden. Bisher war der Reifen lediglich in der Dimension 27.00 R 49verfügbar, die hauptsächlich auf sehr große Muldenkipper inTagebaubetrieben zugeschnitten ist. Diese Baureihe hat Michelinweiterentwickelt und auf ein weiteres Einsatzspektrum fürkompaktere Fahrzeuge abgestimmt. Ab September 2010 wird dieProduktfamilie MICHELIN X-TRACTION um die Dimension 24.00 R35 erweitert, ab 2011 folgen die Dimensionen 21.00 R 33 und 18.00 R33.Die neuen Dimensionen der Reihe X-TRACTION sind robusteReifen, die dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs(im Vergleich zum Vorgängermodell MICHELIN XDT) um bis zufünf Prozent zu reduzieren. Das sogenannte „Cooling System“(Kühlungs-System) auf den Reifenschultern verhindert zusammen 2mit der neu entwickelten Reifenarchitektur „C -Technologie“ 2(Cooling -Technologie) die übermäßige Erwärmung des Reifens.Ergebnis: niedriger Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig hoherLaufleistung.Als weitere Produktneuheit präsentiert Michelin auf der BAUMAden MICHELIN XHA2 in den zwei neuen Dimensionen 20.5 R 25und 29.5 R 25. Der neue Reifen für leichte und mittlere Radlader istdank seiner hohen Kraftstoffeffizienz und der Unempfindlichkeitgegenüber Reifenschäden, z. B. durch das Anbringen einerFlankenschutzleiste, besonders wirtschaftlich und trägt dazu bei,die Umwelt zu schonen. Sein patentiertes Laufflächenprofil
  4. 4. 4vermindert unangenehme Vibrationen und erhöht im Vergleichzum MICHELIN XHA so den Komfort für den Fahrer. Der neueReifen wird ab Juli 2010 von verschiedenen Baumaschinen-herstellern in der Erstausrüstung eingesetzt.Die bewährten Produktreihen MICHELIN X-SUPER TERRAIN AD,MICHELIN X-CRANE AT, MICHELIN X MINE D2, MICHELIN XCMLund MICHELIN XZSL komplettieren das Reifenprogramm fürBaumaschinen auf dem Michelin Stand. MICHELIN X-TRACTION MICHELIN XHA2
  5. 5. 5Der neue MICHELIN X-TRACTIONMICHELIN Reifen für Starrrahmen-MuldenkipperFür Starrrahmen-Muldenkipper hat Michelin den MICHELIN X-TRACTION entwickelt. Die auf der BAUMA 2010 ausgestellteProduktgruppe wird nun durch drei neue Größen ergänzt: AbSeptember 2010 gibt es den Reifen in den Dimensionen 24.00 R 35und 21.00 R 33, ab 2011 kommen zusätzlich die Dimensionen 18.00R 33 und 21.00 R 33 in den Fachhandel.Die Produktreihe MICHELIN X-TRACTION für große Muldenkipperim Tagebau wurde erstmals 2004 in der Dimension 27.00 R 49präsentiert. Mit den 35- und 33-Zoll-Größen stellt Michelin jetzteine neue Reifengeneration vor, die speziell für kompakteFahrzeuge entwickelt wurde. Sie wird vor allem im Hoch- undTiefbau sowie in Steinbrüchen eingesetzt. Die MICHELIN X-TRACTION Reifen sind auf die Anforderungen von Starrrahmen-Muldenkippern abgestimmt.Dank neu entwickelter Technologien ermöglicht der MICHELIN X-TRACTION höhere Geschwindigkeiten, ohne die Laufleistung oderdie Kraftstoffeffizienz zu beeinträchtigen: Das sogenannte „CoolingSystem“ (Kühlungs-System) sorgt über Vertiefungen in denProfilblöcken auf der Reifenschulter für die ausgezeichneteAbleitung der Wärme, was übermäßiges Erwärmen des Reifens beihohen Geschwindigkeiten verhindert. Der MICHELIN 2„C -Technologie“ genannte Reifenaufbau verteilt zudem die Lastgleichmäßig, was die Reifentemperatur auch bei höherem Tempoim verschleißarmen Bereich hält. Gleichzeitig verbessert die geringeErwärmung des Reifens die Kraftstoffeffizienz: Der Verbrauchkonnte mit der neuen Technologie im Vergleich zum Vorgänger-modell MICHELIN XDT um bis zu fünf Prozent verbessert werden.
  6. 6. 6Dank konsequentem Leichtbau und modernsten Materialien ist derneue MICHELIN X-TRACTION im Vergleich zum VorgängermodellMICHELIN XDT deutlich leichter, was den Kraftstoffverbrauchsenkt und hilft, die CO2-Emissionen zu reduzieren. Die Profiltiefewuchs um etwa 28 Prozent auf neun Millimeter, beigleichbleibender Steifheit der Profilblöcke. Ergebnis: ca. 15 Prozentmehr Laufleistung und ein verbesserter Schutz gegen Schnitt-verletzungen gegenüber dem MICHELIN XDT. Im Vergleich zumVorgängermodell MICHELIN XDT ist die Karkasse besser vorGewalteinwirkungen geschützt, was die Runderneuerung deutlicherleichtert. Das hilft dem Unternehmer zusätzlich, seineBetriebskosten zu senken.Der MICHELIN X-TRACTION ist in folgenden Dimensionenerhältlich:27.00 R 4924.00 R 35 (September 2010)21.00 R 33 (ab 2011)18.00 R 33 (ab 2011)
  7. 7. 7Neuer MICHELIN XHA2MICHELIN Reifen für Radlader mittlerer GrößeDer MICHELIN XHA2 ist jetzt in den zwei neuen Dimensionen20.5 R 25 TL und 29.5 R 25 TL für Radlader mittlerer Größeerhältlich. Diese Fahrzeuge werden hauptsächlich in Steinbrüchen,im Hoch- und Tiefbau, in Zementwerken sowie auf Baustelleneingesetzt. Ab Juli 2010 kommt der neue MICHELIN XHA2 auch inder Erstausrüstung zum Einsatz.Der MICHELIN XHA2 zeichnet sich durch seine besondereRobustheit aus. Der Einsatz auf extrem schwierigem Untergrundbei gleichzeitig hohen Radlasten stellt besondere Anforderungen andie Reifen. Um Reifenschäden durch Gewalteinwirkung, demÜberfahren von scharfkantigen Felsen oder Bauschutt zu trotzen,müssen Radladerreifen besonders robust sein. Ausfälle durchReifenschäden führen meist zu kostspieligen Ausfallzeiten undschwierigen Reparaturen vor Ort.Damit es nicht so weit kommt, verfügt der MICHELIN XHA2 überdrei technische Neuerungen: o Mehr Profiltiefe (im Vergleich zum Vorgängermodell MICHELIN XHA) verbessert die Widerstandsfähigkeit gegen Schnittverletzungen o Die spezielle Gummimischung in der Reifenflanke und ein widerstandsfähiger Schutzring sichern die Reifenflanke o Die neue Laufflächenmischung bietet wirksamen Schutz gegen Risse und SchnittverletzungenGleichzeitig ist es den Michelin Technikern gelungen, die Lauf-leistung des neuen MICHELIN XHA2 gegenüber dem VorgängerMICHELIN XHA um bis zu zehn Prozent zu steigern. SeineKombination aus hoher Laufleistung und geringem Ausfallrisikomacht den neuen MICHELIN XHA2 besonders wirtschaftlich.Das patentierte Profil des neuen Radladerreifens wirkt sichebenfalls positiv auf die Effizienz aus: Dank der enormen Traktionund der hohen Selbstreinigungskraft ermöglicht der MICHELINXHA2 ein hohes Arbeitstempo. Gleichzeitig helfen die geringenLeistungsverluste, den Kraftstoffverbrauch niedrig zu halten.
  8. 8. 8Mehr Komfort für den FahrerDas patentierte Profil des MICHELIN XHA2 verringert (verglichenmit dem Vorgängermodell MICHELIN XHA) Vibrationen spürbar.Das erhöht nicht nur den Komfort für den Fahrer, sondern hältgleichzeitig einen Großteil der Schwingungen vom Fahrzeug fern.Das reduziert die Materialermüdung und hält die Wartungskostenfür die Maschinen niedrig.Und schließlich lässt sich der MICHELIN XHA2 runderneuern, wasder Wirtschaftlichkeit des Reifens zugutekommt. Die hoheLaufleistung spart wertvolle Rohstoffe und schont zusätzlich dieUmwelt.Der MICHELIN XHA2 ist in folgenden Dimensionen erhältlich:20.5 R 2523.5 R 2526.5 R 2529.5 R 25
  9. 9. 9MICHELIN X-SUPER TERRAIN AD:Der Reifen für hohe ProduktivitätAuf der BAUMA 2010 präsentiert der französische Reifenherstellerden MICHELIN X-SUPER TERRAIN AD in der Dimension 29.5 R 25.Der Radialreifen der 80er-Serie ist speziell für knickgelenkteDumper entwickelt. Er ermöglicht ein schnelleres Arbeiten undbietet hohe Effizienz.Der MICHELIN X-SUPER TERRAIN AD ist für den Einsatz aufbesonders schwierigem Untergrund konzipiert. Gerade imunwegsamen Gelände erlaubt der MICHELIN X-SUPER TERRAINAD dank der um bis zu zehn Prozent verbesserten Traktions-eigenschaften (gegenüber dem Vorgängerreifen MICHELIN XADT)schnelles Arbeiten. Das weiterentwickelte Profil bietet hervor-ragende Selbstreinigungskraft, die für nochmals verbesserte Längs-und Querhaftung sorgt. Das tiefe Laufflächenprofil erhöht dieLaufleistung des Reifens und verkürzt die Standzeiten derFahrzeuge für die Reifenwartung. Mithilfe der höheren Profiltiefeerreicht der MICHELIN X-SUPER TERRAIN AD bis zu zehn Prozentmehr Laufleistung als sein Vorgängermodell MICHELIN XADT.Die Robustheit des Reifens konnten die Michelin Technikerebenfalls um bis zu zehn Prozent gegenüber dem VorgängermodellMICHELIN XADT erhöhen. Diese Steigerung erreichte Michelindurch drei technische Neuerungen: o Das massive Profil wurde mit mehr Gummi ausgestattet und bietet gegenüber dem MICHELIN XADT bis zu zehn Prozent mehr Abriebvolumen o Die Profilstollen sind durch einen verstärkten Profilgrund ausgezeichnet o Die Profilblöcke wurden neu gestaltet, um den Beanspruchungen auf schwierigstem Untergrund besser standzuhaltenDer MICHELIN X-SUPER TERRAIN AD lässt sich im Vergleich zumMICHELIN XADT besser runderneuern. Das massivere Profilschützt die Karkasse vor Verletzungen, und die Radialbauweise desReifens erhöht die Widerstandsfähigkeit gegenüber hohenTraglasten.
  10. 10. 10Das neu konzipierte Reifenprofil des MICHELIN X-SUPER TERRAINAD kommt auch den Fahrern zugute: Durch sein Profildesignverringert der MICHELIN X-SUPER TERRAIN AD Vibrationen undsorgt im Vergleich zum MICHELIN XADT für mehr Komfort beimFahren.Der MICHELIN X-SUPER TERRAIN AD ist in folgendenDimensionen erhältlich:29.5 R 2523.5 R 2526.5 R 25
  11. 11. 11MICHELIN X-CRANE AT:Der Reifen für Straßen- und BaustellenverkehrDer MICHELIN X-CRANE AT für Mobilkräne bietet auf der Straßeund auf der Baustelle ein hervorragendes Leistungspotenzial. SeineLaufleistung konnten die Michelin Techniker im Vergleich zumVorgänger MICHELIN XGC um bis zu 15 Prozent steigern. Gleich-zeitig verringert er wegen seines um rund sieben Prozentreduzierten Rollwiderstands auf der Straße den Kraftstoffverbrauch.Dank der ausgezeichneten Traktion ist er auch für den Einsatz inschwierigem Baustellengelände bestens geeignet. Die Karkassen-gestaltung erhöht die Bodenaufstandsfläche um bis zu siebenProzent verglichen mit dem MICHELIN XGC. Das steigert dieSicherheit und verlängert die Laufleistung. Der MICHELIN X-CRANE AT kann problemlos nachgeschnitten werden, was dieLebensdauer erhöht und Kosten spart.Der MICHELIN X-CRANE AT hat eine Tragkraft von bis zu 6,7Tonnen (in der Dimension 445/95 R 25) bei einer Geschwindig-keitsfreigabe von bis zu 80 km/h (Speed Index F). Moderne Mobil-kräne sind technisch hoch entwickelte Fahrzeuge mit zwei bis zwölfAchsen und Hubkapazitäten von 35 bis 1.200 Tonnen. Um fürausgezeichnete Sicherheit zu sorgen, hat der französischeReifenhersteller für seinen MICHELIN X-CRANE AT ein neuesasymmetrisches Profil mit neuer Geometrie entwickelt. Ergebnis:kurze Bremswege auf nasser Straße bei gleichzeitig hohem Fahr-komfort. Die Reduzierung der Vibrationen bietet nicht nur höherenFahrkomfort – auch die Geräuschemissionen konnten gegenüber demVorgängerreifen MICHELIN XGC um etwa 1 dB(A) gesenkt werden. Mithilfe der neuen, gestuften Verschleiß- indikatoren lässt sich der Abnutzungsgrad am Reifen einfach bestimmen und die Reifen- wartung präzise planen. Die Indikatoren visualisieren die Abnutzung des Reifens in drei Stufen: 25, 50 und 75 Prozent.Der MICHELIN X-CRANE AT ist in folgenden Dimensionenerhältlich:445/95 R 25 TL385/95 R 24 TL385/95 R 25 TL
  12. 12. 12MICHELIN X-MINE D2: Der Reifen für sehr hoheLastenDer MICHELIN X-MINE D2 ist speziell auf die extremenEinsatzbedingungen schwerer Radlader abgestimmt, die imTagebau, in Steinbrüchen und in Recycling-Betrieben im Einsatzsind.Mit massiven Reifenschultern und starken Flanken ist derMICHELIN X-MINE D2 hervorragend gegen härtesteBeanspruchungen wie Aufprall-, Stoß- und Schnittverletzungen,auch in schwierigem Gelände, geschützt. Das minimiert das Risikovon Reifenschäden oder ungeplanten Ausfallzeiten und bietet einehohe Produktivität der Fahrzeuge.Das spezielle Profil des MICHELIN X-MINE D2 reduziertVibrationen, was den Komfort für den Fahrer erhöht undgleichzeitig die Maschine schont.Der MICHELIN X-MINE D2 ist in folgenden Dimensionenerhältlich:Schlauchlos Mit Schlauch15.5 R 25 7.50 R 1517.5 R 25 8.25 R 1520.5 R 25 10.0 R 1523.5 R 25 14.5 R 1529.5 R 25 350/65 R 1535/65 R 33 400/80 R 1545/65 R 39 9.00 R 2045/65 R 45 12.00 R 2050/65 R 51 14.00 R 2055/80 R 57 12.00 R 2460/80 R 57
  13. 13. 13MICHELIN XMCL und MICHELIN XZSL:Ein großes Angebot vielseitig einsetzbarer ReifenMichelin präsentiert mit dem MICHELIN XMCL und demMICHELIN XZSL auf der BAUMA 2010 zwei Produktreihen fürbesonders vielseitige Einsatzzwecke. Die Reifen eignen sich fürTeleskopfahrzeuge, Kompaktlader, Baggerlader, Mobilbagger undRadlader.Michelin XMCL: der Reifen für Compact Line FahrzeugeDer MICHELIN XMCL ist speziell für sogenannte Compact LineFahrzeuge konzipiert. Hohe Profilstollen, stahlverstärkteSchutzlagen im Gürtelbereich, eine Scheuerleiste imFlankenbereich und die weiterentwickelte Reifenarchitekturmachen den Reifen zu einem robusten und höchst wirtschaftlichenReifen.Abriebfestigkeit und Schutz gegen Durchstichverletzungen: DerMICHELIN XMCL bietet einen um bis zu 16 Prozent höherenSchutz gegen Durchstichverletzungen an den Flanken (als seinVorgängermodell MICHELIN XM27), was die Lebenserwartungsignifikant verbessert. Dadurch leistet der Reifen einen wichtigenBeitrag zur Steigerung der Produktivität.Sicherheit: Der MICHELIN XMCL bietet hohe Traktion undFahrstabilität. Das sorgt für beruhigende Sicherheitsreserven.Der MICHELIN XMCL ist in folgenden Dimensionen erhältlich:Verfügbare Dimension Entspricht der Größe280/80 R 18 TL 10.5 R 18340/80 R 18 TL 12.5 R 18280/80 R 20 TL 10.5 R 20340/80 R 20 TL 12.5 R 20380/75 R 20 TL 14.5 R 20400/70 R 20 TL 16.0/70 R 20420/75 R 20 TL 16.5/75 R 20440/80 R 24 TL 16.9 R 24460/70 R 24 TL 17.5 LR 24500/70 R 24 TL 19.5 LR 24480/80 R 26 TL 18.4 R 26440/80 R 28 TL 16.9 R 28
  14. 14. 14MICHELIN XZSL: Widerstandsfähigkeit und ProduktivitätDen MICHELIN XZSL hat der französische Reifenhersteller für denEinsatz in besonders schwierigem und abriebstarkem Geländeentwickelt. Er zeichnet sich durch eine besonders hoheWiderstandsfähigkeit gegen Schnitt- und sonstige Verletzungenaus. o Widerstandsfähigkeit: Dank der massiven Lauffläche, des Gürtelaufbaus und besonders stabiler Schutzlagen in den Flanken ist der MICHELIN XZSL sehr robust und sorgt dadurch für hohe Wirtschaftlichkeit. Der Reifen wurde gezielt für Einsätze auf extrem verschleißendem Untergrund entwickelt und hält nahezu allen Beanspruchungen stand. Der MICHELIN XZSL ist mit seinen hohen Profilblöcken, den breiten Reifenschultern und einem durchgängigen Mittelstreifen in der Lauffläche hervorragend an schwierige Bedingungen angepasst o Produktivität: Dank der stark profilierte Lauffläche und der hohen Profiltiefe sorgt der MICHELIN XZSL für geringe Stand- und Ausfallzeiten. Dadurch erhält der Reifen eine besonders hohe ProduktivitätDer MICHELIN XZSL ist in folgenden Dimensionen erhältlich:Verfügbare Dimension Entspricht der Größe335/80 R 18 TL 12.5 – 18335/80 R 20 TL 12.5 – 20375/75 R 20 TL 16.0/70 – 20405/70 R 20 TL 16.0/70 – 20425/75 R 20 TL 16.5/75 – 20
  15. 15. 15 ANHANG 1Michelin als weltweit agierender Reifenherstellerund ServicepartnerUnter dem Motto „Innovation for your business“ (englisch =Innovationen für Ihr Unternehmen) stellt Michelin auf der BAUMA2010 seine gesamte Produktpalette für den Bau- und Erd-bewegungsmaschinenbereich vor. Gleichzeitig präsentiert sich derweltweit agierende Reifenhersteller als kompetenter Partner, dessenServiceleistungen weit über die Entwicklung, Produktion undLieferung von Reifen hinausgehen. So bietet Michelin seinenKunden zahlreiche Dienstleistungen rund um das Thema Mobilitätan.
  16. 16. 16 ANHANG 2Der größte Reifen der Welt:MICHELIN XDR 59/80 R 63Als Attraktion für das Außengelände stellt Michelin mit demMICHELIN XDR 59/80 R 63 den größten Reifen der Welt aus. Der63-Zoll-Pneu hat einen Durchmesser von 4,03 Metern und ist 1,50Meter breit. Mit 5.300 Kilogramm Gewicht und einer Traglast vonbis zu 99 Tonnen kommt der Reifenriese auf den größtenMuldenkippern der Welt zum Einsatz. Zu sehen ist der etwa 28.000Euro teure MICHELIN Reifen im Atrium zwischen den MessehallenA3 und B3.Der größte Reifen der WeltMit dem MICHELIN XDR 59/80 R 63 setzt der französischeReifenhersteller eine neue Rekordmarke. Der 63-Zoll-Reifen inRadialbauweise für schwere Nutzfahrzeuge im Tagebau hat einenDurchmesser von 4,03 Metern und ist 1,50 Meter breit. Bei einemEigengewicht von über fünf Tonnen hat ein einziger dieser Reifeneine Traglast von bis zu 99 Tonnen. Der Reifenriese enthält 890 KiloStahl – das reicht für die Herstellung von zwei Kleinwagen. Aus demGummi eines solchen Reifens – etwa 3.850 Kilogramm – könntenetwa 600 Pkw-Reifen gefertigt werden.Gerade im Tagebau werden seit einigen Jahren immer größereNutzfahrzeuge gebaut. Diese müssen immer mehr Material immerschneller und unter besonders schwierigen Bedingungentransportieren. Der MICHELIN XDR 59/80 R 63 wurde im Rahmeneiner langjährigen Partnerschaft mit dem FahrzeugherstellerCaterpillar speziell für einen der größten Muldenkipper der Welt,den Caterpillar 797B, entwickelt. Mit den großformatigen Reifenkann das Fahrzeug bei einem zulässigen Gesamtgewicht von über600 Tonnen rund 360 Tonnen zuladen.Die Michelin Ingenieure arbeiten derzeit gemeinsam mit denFahrzeugherstellern bereits an der nächsten Generation von Reifenfür sehr schwere Baumaschinen. Um den besonderenAnforderungen der Kunden gerecht zu werden, legt Michelin auchweiterhin den Fokus auf eine hohe Wirtschaftlichkeit.
  17. 17. 17Technologie und Know-how purSeit 1959 – dem Jahr, in dem Michelin den ersten Reifen in Radial-bauweise für Bau- und Erdbewegungsfahrzeuge eingeführt hat –stellt der französische Hersteller sein Know-how im Bereich derEM-Reifen eindrucksvoll unter Beweis. Dabei legt das Unter-nehmen den besonderen Schwerpunkt auf Spitzentechnologie, diedem Kunden eine hohe Produktivität, eine lange Lebensdauer undeine hohe Wirtschaftlichkeit ermöglicht.Mit insgesamt über 110 Dimensionen bietet Michelin einumfassendes Reifenprogramm für Fahrzeuge im Straßenbau, Hoch-und Tiefbau, im Recyclingbetrieb, für Kräne, den Einsatz in Stein-brüchen und Zementwerken, im Unter- und Übertagebau sowie fürIndustrie- und Hafenfahrzeuge an.Rückfragen bitte an:Susanna Knapp Telefon +49 (0)721 530-1850Download dieser Pressemappe und weiteren Bildmaterials unter:www.michelin-presse.deMichelin Reifenwerke AG & Co. KGaA, Öffentlichkeitsarbeit,Michelinstraße 4, 76185 Karlsruhe, Fax +49 (0)721 530-1555

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