1. Európa Belvárosa Kulturális-gazdaság Fejlesztési Program Megújuló közterületek – forgalmi rend változás

5. Forgalmi rend

6. Forgalmi rend

7. Forgalmi rend

8. Mária utca Járda és az úttest egy szintben kerül kialakításra. A járda térk ő , az úttest kiskockak ő burkolatot kap, a parkolóhelyeken nagykockak ő kerül lefektetésre. Nagykockak ő Kiskockak ő Beton térk ő Parkoló úttest Járda Krúdy utca típus

10. Mária utca Járda és az úttest egy szintben kerül kialakításra. Mind a járda, az úttest, mind a parkolóhelyek térk ő borítást kapnak. Az eltér ő használatú útrészek különböző szín ű térkövek felhasználásával kerülnek megkülönböztetésre. Beton térk ő Beton térk ő Beton térk ő parkoló úttest Járda Ráday utca típus

12. Mária utca Ezen típus esetében – a névadó utcától eltér ő en - ugyancsak egy szintben kerül kialakításra a járda és az ú ttest, ahol a járdát térk ő , az úttestet, és a parkolóhelyeket egyaránt nagykockak ő burkolja. Nagykockak ő Nagykockak ő Beton térk ő parkoló úttest járda Veres Pálné utca típus

14. Járda és az úttest egy szintben kerül kialakításra. A járda és az úttest térkő, a parkolóhelyek nagykockak ő borítást kapnak. Nagykockakő Beton térkő Beton térkő parkoló úttest járda Tervezett utca típus

16. Beton térkő Hátrány: Nagy forgalom mellett a gumiszennyez ő dések megmaradhatnak. Előnyök: Sima felületet ad, ezért a gyaloglás kényelmes rajta. Fenntartása egyszer ű . Úttesten alkalmazva csendes, kerékpárral is használható. Változatos formákban és színekben alkalmazható, árban a legkedvez ő bb. Járdán, úttesten egyaránt alkalmazzák.

17. Nagykockakő Hátrány: Gyalogos és kerékpáros közlekedésre nem igazán alkalmas. Oldalai szabálytalanok, nem ad összefügg ő felületetet, emiatt zajos. El ő nyök: Nagy teherbírású burkolattípus. Az autókat lassabb haladásra kényszeríti. Az elemek nagy súlya miatt a kövek ritkán mozdulnak el, fenntartása egyszer ű . Természetes alapú, főként úttesten és parkolósávban alkalmazzák.

18. Kiskockakő Hátrány: Gyalogos és kerékpáros közlekedésre nem igazán alkalmas. Oldalai szabálytalanok ezért nem ad összefügg ő felületetet, a nagykockak ő nél is zajosabb. Fenntartása munkaigényes, a fugák közti anyagot 3-4 évente pótolni kell, különben a kövek elmozdulnak. El ő nyök: Az autókat lassabb haladásra kényszeríti az egyenetlen felület miatt. Természetes alapú, főként úttesten alkalmazzák, esetleg díszítő elemként.

19. Köszönöm figyelmüket! Alföldi György Rév8 Zrt.