1. Transporte aéreo Transporte marítimo Trasporte terrestre
 Rapidez: Es el medio
de transporte más
veloz existente, por lo
que se adapta a un
proceso logístico
ideal.
 Seguridad: es el
medio de transporte
más seguro de los
existentes, unido en
gran medida al
transporte ferroviario,
teniendo unos
índices de seguridad
muy altos.
 Flexibilidad: Hay una
gran diversidad da
aviones adaptados al
tipio de transporte a
realizar, admitiendo
hasta cargas de más
de 100 toneladas.
 Control de
seguimiento: los
sistemas de control
electrónicos, al igual
que en los demás
sistemas de
transporte, permiten
un seguimiento
exhaustivo del punto
exacto de
localización de las
mercancías en cada
momento.
 Globalización
internacional: es un
sistema de transporte
que, por sus
características,
permite una
adaptación y
conexión con
cualquier punto del
globo terráqueo.
 Cabina de mando:
es la zona de control
de la aeronave,
disponiendo de todos
los sistemas de
control de vuelo
necesarios para un
óptimo trayecto
seguro.
 Motores: existen dos
 .Últimamente ha
sufrido grandes
cambios. Hay
diversos tipos de
buques: los que
cuentan con bodegas
de ventilación o
refrigeración (carga
perecedera),
graneleros, buques
tanque, cementeros o
los que se
construyen para
varios tipos, como los
buques
portacontenedores o
los que pueden
cargar mineral,
granel y petróleo
 Servicios Irregulares:
 Son prestados por
buques tramp, cuya
característica es
servir cualquier ruta e
el tráfico mundial y
carecen de clientes
fijos. No tienen
itinerarios fijos y
comercian en todas
las regiones
buscando carga,
principalmente a
granel.
 La contratación se
realiza en las bolsas
de fletes o mercados
de fletes. Un buque
tramp puede obtener
carga por medio de
un representante o
consignatario. La
negociación se inicia
con una oferta en
firme y la
contraoferta, hasta
que se cierra el trato,
suele hacerse de
forma verbal.
 Dentro de este
servicio, se manejan
dos tipos de
fletamento: por
tiempo y por viaje. El
primero es donde se
autoriza al fletador
durante un tiempo
determinado, a
realizar los viajes que
requiera, siempre y
 Mediante esta
modalidad queda
comprendido el
aseguramiento de las
mercancías
transportadas
mediante locomoción
terrestre así como los
medios utilizados
para el transporte,
como son los
vagones de
ferrocarril, en su
caso.
 Características del
transporte por
ferrocarril:
 Características
técnicas.
 Las líneas
internacionales.
 Cooperación
internacional
ferroviaria.
 _ Características
de las mercancías:
 Cargas apropiadas
(completas,
fraccionadas y
especiales).
 Cargas no
transportadas por
ferrocarril.
 Cargas
transportadas en
ciertas condiciones
(peligrosas,
animales vivos,
etc.).
 _ Tipología de
trenes:
 Material de tracción
y remolcado.
 Clasificación de
trenes.
 _ La intermodalidad
del ferrocarril:
 Transporte
ferroviario de
contenedores y
cajas móviles.
 Transporte
combinado
ferrocarril-carretera.

2. tipos de motorización
aérea: los
compuestos de
hélices y los
compuestos de
turbinas, para las
aeronaves de
propulsión a
reacción.
 Zona de carga: en
función de la
aplicación a la que se
adapte la zona de
carga se denomina
de dos formas
diferentes: para el
transporte de
pasajeros su
denominación es
“cabina”, y para el
transporte de
mercancías se
denomina “bodega”
 En cuanto a los tipos
de aeronaves y
desde el punto de
vista de su utilización
se citan los
siguientes:
 Tipo mixto: transporta
pasajeros y
mercancías. Existen
dos tipos:
 De fuselaje
convencional
 De fuselaje ancho
(wide body). La
mercancía queda
cargada y estibada
en contenedores
especiales.
 Tipo combi:
transporta pasajeros
y mercancías en
cabina y mercancías
en la bodega. Este
tipo de aviones esta
compuesto de un
fuselaje ancho.
 Tipo convertible: este
tipo de avión tiene la
posibilidad de
convertir la cabina de
pasaje en bodega de
carga o viceversa. En
el caso de realizarse
esta operación de
forma rápida se
denomina “quick
change”.
cuando se respeten
las estipulaciones del
contrato; se presenta
para complementar
las necesidades de
espacio de
compañías
armadoras. El
segundo, por viaje,
es cuando el armador
(fletante) se
compromete a
proporcionar un
buque para el
transporte en uno o
varios viajes entre
puertos; el armador
asume la
responsabilidad por
los retrasos, así
como por los riesgos
y dificultades.
 Servicios Regulares:
 Son aquellas líneas
que tienen rutas e
itinerarios fijos,
ofrecen espacio para
pequeños embarques
y generalmente traen
carga heterogénea.
La función de una
línea regular es la de
proporcionar un
servicio en una ruta
determinada, con
disponibilidad de
espacio, con la
regularidad y
frecuencia que el
embarcador necesita
y aceptar cargas de
un gran número de
embarcadores
destinados a
diferentes puertos a
lo largo de la ruta.
 Podemos encontrar
líneas que
pertenecen a
conferencias
marítimas y líneas
independientes o
outsiders.
 Hay servicios
regulares que
pertenecen al
sistema de
conferencias
marítimas. Una
conferencia marítima
 _ Contratación del
transporte
ferroviario y
actividades
auxiliares y
complementarias:
 Red Nacional de
los Ferrocarriles
Españoles.
 Operadores
logísticos
ferroviarios.
 Transitarios.
 _ Marco jurídico de
ámbito
internacional:
 Normativa
española.
 Normativa
comunitaria.
 o Normativa
internacional.

3.  Tipo carguero: su
carga es siempre de
mercancías
es la reunión de
líneas navieras que
prestan servicio en
una ruta determinada
y que convienen
fletes uniformes, por
ejemplo el cálculo de
flete, el embalaje, el
conocimiento de
embarque,
comisiones a
corredores, etc., con
el objeto de presentar
un frente común
contra la
competencia de las
líneas
independientes.
 Uno de los medios
que utilizan son los
“contratos de
fidelidad” o “acuerdos
de lealtad”.
 El sistema de
conferencias tiene
sus ventajas y
desventajas. Las
ventajas son: un
mejor servicio,
seguridad y fletes
fijos y
razonablemente
uniformes. Algunas
desventajas son: el
nivel de los fletes es
demasiado alto
debido al carácter
monopólico, fijan los
fletes en forma
unilateral y el
establecimiento de
los acuerdos de
lealtad impide la
libertad de elegir el
transporte.
 Los servicios
regulares de líneas
independientes son
también conocidos
como “outsiders” y se
puede decir que son
servicios regulares
que se proporcionan
fuera de conferencia
para el transporte de
mercancías.

4. Ventajas
MARITIMO AEREO TERRESTRE
Para la
exportación los
costos son muy
bajos
Permite el
transporte de
mercancía de
grandes
volúmenes y
pesos
El transporte de
mercancía es
muy ágil
Los índices de
seguridad es
mejor que el de
otros medios
Entrega segura y
directa de la
mercancía
Menor movimiento
de la mercancía
Desventajas
MARITIMO AEREO TERRESTRE
El transporte de
mercancía es
muy lento
Mayor riesgo de
saqueo o daños
El costo del
transporte
La capacidad
limitada
Prohibido a
sustancias
peligrosas
Es limitada la
capacidad para
transportar
Es recomendado
para cortas
distancias
LIQUIDACION DE FLETE
vinos
Medidas para caja: 60*50*40
Peso bruto: 5 kg
Embalaje:
 Largo: 40 cm
 Ancho: 40 cm
 Alto: 50 cm
Peso: 20 kg
Pallet:
 Largo: 120 cm
 Ancho: 80 cm
 Alto: 50 cm
Peso: 480 kg

5. Contenedor: 20”
Peso: 5.76 toneladas
FLETE MARITIMO
1. PESO Y VOLUMEN
PB= 5.76 TON
VT= (40 CM*40 CM*50 CM)/1= 120,000*12=1,440,000 TON/V
2. COMPARACION
TON/P TON/V
5.76 1,440,000
3. TARIFA
TARIFA BASICA: 1,450.00 usd * 1, 440,000= 2, 088,000 usd
RECARGA: 54.00 usd
TOTAL= 2, 088,54.00 usd
FLETE AEREO
1. PESO Y VOLUMEN
PB=5760 KG
VT= (60 CM*40 CM*50 CM)/6000= 20 KG/V
2. COMPARACION
KG/V KG/V
5760 20
3. TARIFA
TARIFA BASICA= 1.90 usd* 20 = 38 usd