1. Gestão Logística dos Portos Brasileiros
Seminário Portuário Anual Público Privado Latino Americano
Viña del Mar - CHILE
JOSE NEWTON BARBOSA GAMA
Assessor Especial
SECRETARIA DE PORTOS DA PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA
SEP/PR
27NOV2012
Aquarela: PAULO MARTORELLI

2. Sumário
BRASIL Características Relevantes
Números do Setor - O Brasil no Cenário Mundial
Aspectos Institucionais
•Constituição Federal
•Criação da SECRETARIA DE PORTOS – SEP
•Organização Institucional
•Portos Vinculados à SEP e Terminais de Uso Privativo
•Regimes Jurídicos
Estratégia de Gestão
•Demanda de Infraestrutura para as Exportações e Importações
•Gargalos
•Ações e Investimentos nos Portos
•Acesso MARÍTIMO
•Acesso Terrestre
•Autoridade Portuária
•Inteligência Portuária
•Outras Ações e Investimentos
2
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3. Posição Privilegiada do Brasil
no Mundo
11
Países com
Bangladesh População
> 100 Milhões
6
Países com Área Indonésia Paquistão
> 4 Milhões de km2
Rússia
EUA
Nigéria
Brasil Índi
a
China
Canadá
Japão
Austrália México
Somente 4 países
Inglaterra
16 França Alemanha
se encontram Itália Holanda
Países com PIB inseridos nas
Coréia do condições
3
> US$ 400 Bilhões Sul
Espanha
3
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4. BALANÇA COMERCIAL BRASILEIRA
2010 – 2011 US$ Milhões
US$ Milhões
2011 2010 Δ% 2011/2010
Exportações 256.0 201.9 26,8%
Importações 226.2 181.6 24,5%
Saldo 29.8 20.3 46,8%
Corrente de Comércio 482.2 383.5 27,9%
Fonte : MDIC
4
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5. PRINCIPAIS PRODUTOS EXPORTADOS
Part% em valores - 2011
Fonte : SECEX/MDIC
5
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6. PRINCIPAIS MERCADOS DE DESTINO DAS EXPORTAÇÕES
Part % em Valores – 2011
Fonte : SECEX/MDIC
6
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7. EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO por Natureza de Carga
Fonte : ANTAQ 1 Bilhão
Granel Sólido Granel Líquido Carga Geral
7
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8. Conteiner – Motor da Globalização
Conteinerização no Brasil : Carga Geral
Fonte : ANTAQ
8
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9. Aumento do Porte e Dimensões dos Navios
GERAÇÃO Velocidade
Tipo Comprimento Calado TEU *
(nós)
PRIMEIRA Geração (1956-1970) Navio Cargueiro
135,0m 9,0m 500 10/12
Convertido
Navio Tanque
Convertido 200,0m 9,0m 800 10/12
SEGUNDA Geração (1970-1980)
Navio Conteiner 1.000/
215,0m 10,0m 12/18
Celular 1.200
TERCEIRA Geração (1980-1988)
250,0m 11,0m 3.000 18
Classe Panamax
290,0m 12,0m 4.000 22
QUARTA Geração (1988-2000)
Post Panamax 275,0m 11,0m 4.000
22/26
305,0m 13,0m 5.000
QUINTA e SEXTA Gerações (2000-2011)
Post Panamax 335,0m 14,0m 6.000
28 (+)
Plus 365,0m 15,0m 12.000
Super
Porta-Contêiner 397,0m 15,5m 14.500 15.5/14.4
(Emma Maersk)
* TEU: Twenty feet Empty Unit
9
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10. BRASIL Características Relevantes
GRANDE EXTENSÃO TERRITORIAL 8.547.403,5 Km2
POPULAÇÃO EXPRESSIVA 193.946.886 milhões de habitantes
Fonte: IBGE– 1º Jul 2012 – DOU de 31 Ago 2012
CONCENTRAÇÃO POPULACIONAL Maior densidade na faixa de até
500 Km do litoral
COSTA OCEÂNICA Aproximadamente 8.500 Km + 2.000 Km
Incluindo o rio amazonas = 10.500
Km
NÚMERO DE PORTOS PÚBLICOS MARÍTIMOS 34
NÚMERO DE TERMINAIS PRIVATIVOS DE USO
EXCLUSIVO E/OU MISTO – AUTORIZADOS pela ANTAQ 129 (Fonte: Antaq)
10
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11. ASPECTOS INSTITUCIONAIS
CONSTITUIÇÃO FEDERAL
Art. 21 e 22 Compete à União:
Explorar, diretamente, ou por outorgas, os serviços de
transporte aquaviário e os portos marítimos;
Legislar sobre diretrizes da política nacional de transportes
e o regime dos portos.
11
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12. Criação da Secretaria de Portos
Ministério dos Transportes
PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA
SECRETARIA ESPECIAL
SECRETARIA DE PORTOS
EXECUTIVA
SEGES
SECRETARIA DE GESTÃO DOS
PROGRAMAS DE TRANSPORTES
Lei nº. 11.518, de 5 de setembro de 2007
DEPARTAMENTO DE PROGRAMAS DE
DEPTA RECONHECIMENTO DA IMPORTÂNCIA DO
TRANSPORTES AQUAVIÁRIOS
SETOR PORTUÁRIO
DEPTA
COORDENAÇÃO-GERAL DE PROGRAMAS
CGPAQ CGPAQ
12
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13. Organização Institucional
SECRETARIA DE PORTOS DA PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA – SEP/PR
Lei 11.518 – Setembro/2007
ESTADO BRASILEIRO
SECRETARIA DE PORTOS
da
PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA
Políticas e investimentos
Órgão Regulador AUTORIDADE PORTUÁRIA
ANTAQ Concessões, Autorizações
AGÊNCIA NACIONAL DE
TRANSPORTES AQUAVIÁRIOS e Permissões
13
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14. 34 Portos Públicos Marítimos Vinculados à SEP/PR
Porto de MANAUS
Porto de MACAPÁ
Porto de SANTARÉM
Porto de VILA DO CONDE
Porto de BELÉM
Porto de ITAQUI
Porto de FORTALEZA
RR AP Porto de AREIA BRANCA
Porto de NATAL
Porto de CABEDELO
Porto de RECIFE
AM PA MA CE Porto de SUAPE
RN
Porto de MACEIÓ
PI PB
PE
Porto de SALVADOR
AC AL
Porto de ARATU
RD
PI SE
Porto de ILHEUS
BA
MT
Porto de BARRA DO RIACHO
Porto de VITÓRIA
DF
GO
Porto do FORNO
Porto de NITEROI
MG
ES
Porto do RIO DE JANEIRO
MS Porto de ITAGUAÍ
SP Porto de ANGRA DOS REIS
RJ
Porto de SÃO SEBASTIÃO
PR Porto de SANTOS
Porto de ANTONINA
SC
Porto de PARANAGUÁ
RS Porto de SÃO FRANCISCO DO SUL
Porto de ITAJAÍ
Porto de IMBITUBA
Porto de LAGUNA
Porto de PORTO ALEGRE
Porto de PELOTAS
Porto de RIO GRANDE
14
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15. Terminais de Uso Privativo - TUP
14 Amazonas AM
13 Pará PA
3 Maranhão MA
1 Ceará CE
RR AP
2 Rio Grande do Norte RN
AM PA MA CE
RN 1 Alagoas AL
PI PB
PE
AC AL
RD
PI SE 2 Sergipe SE
BA
Rondônia RO 7 MT
8 Bahia BA
DF
Mato Grosso MT 1 GO
MG
ES
9 Espírito Santo ES
Mato Grosso do Sul MS 6 MS
SP
RJ
22 Rio de Janeiro RJ
PR 7 São Paulo SP
6 Paraná PR
11 Santa Catarina SC
129
SC
RS
Terminais de Uso Privativo
16 Rio Grande do Sul RS
15
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16. PORTOS PÚBLICOS MARÍTIMOS
VINCULADOS À
SECRETARIA DE PORTOS da
PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA
SEP/PR
POSIÇÃO EM 31JULHO2012
Regimes Jurídicos
16
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17. Secretaria de Portos da Presidência da República
Funcionamento Geral MACRO
Execução
Autoridade Portuária
Execução dos PLANOS
PROGRAMAS e
PROJETOS
APROVADOS
Secretaria de Portos
Planejamento Acompanhamento
Projeto de Inteligência
Portuária - PIP Secretaria de Planejamento
Secretaria de Gestão e
e Desenvolvimento Portuário
Infraestrutura Portuária
Elaboração dos PLANOS
PROGRAMAS e PROJETOS Acompanhamento,
SPA Demandas para as principais Monitoramento e
funções portuárias: Fiscalização dos
LOGÍSTICA PLANOS, PROGRAMAS
Sistema de PLANEJAMENTO e SEGURANÇA e PROJETOS
ACOMPANHAMENTO PORTUÁRIO GESTÃO IMPLEMENTADOS
de Planos, Programas e Projetos
Portuários
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18. SIGIP - SISTEMA DE GERENCIAMENTO GLOBAL DE INFORMAÇÕES PORTUÁRIAS
TRÊS PRINCIPAIS FUNÇÕES LOGÍSTICA PORTUÁRIA
LOGÍSTICA PORTUÁRIA
SISCOLOG 1.Sistema de PLANEJAMENTO PORTUÁRIO
Carga Inteligente
PORTUÁRIAS
SISTEMA COLABORATIVO DE LOGÍSTICA PORTUÁRIA 2.Sistema de Gerenciamento e Informação
SPA
do Tráfego de Embarcações – VTMIS
SISTEMA DE PLANEJAMENTO
PROJETO DE INTELIGÊNCIA E ACOMPANHAMENTO PORTUÁRIO
(Vessel Traffic Management Information
PORTUÁRIA System)
PIP 3.Sistema de Apoio à Gestão da
Infraestrutura Portuária
4.Sistema de Gestão de Estadias de Navios
5.SISCOPAC – Sistema Colaborativo de
Apoio à Cabotagem - PIC
GESTÃO PORTUÁRIA
SIGPPR - SISTEMA DE GESTÃO PORTUÁRIA GESTÃO PORTUÁRIA
POR RESULTADOS SIGPPR – SISTEMA DE GESTÃO PORTUÁRIA
PORTAL DE INFORMAÇÕES
POR RESULTADOS
PORTUÁRIAS
Desempenho Econômico-financeiro
Desempenho Operacional
Desempenho Administrativo
SEGURANÇA PORTUÁRIA
DESEMPENHO ECONÔMICO-FINANCEIRO Desempenho Proteção Pandêmica – SAÚDE
1.Sistema de Comercial
DESEMPENHO OPERACIONAL
DESEMPENHO ADMINISTRATIVO Desempenho da SegurançaCadeia de
2.Certificação ISO 28000 –
DESEMPENHO COMERCIAL DesempenhoSegura Ambiente
Suprimentos do Meio
DESEMPENHO DA SEGURANÇA
DESEMPENHO DO MEIO AMBIENTE Desempenho de DragagemInniciativ
3.CSI – Container Security
DESEMPENHO DE DRAGAGEM
DESEMPENHO INSTITUCIONAL Desempenho Institucional
(Escaneamento de Contêineres – 100%)
DESEMPENHO LOGÍSTICA Desempenho Logística
4.MEGAPORTS – Detecção de Produtos
Radioativos ACOMPANHAMENTO
5.ISPS-CODE – International Ship and Port
PORTUÁRIO
Facility Security Code (Código Internacional
SPP
SISTEMA DE INFORMAÇÕES
para Proteção de Navios e Instalações
GERENCIAIS PORTUÁRIAS
ATENÇÃO Portuárias)
Os sistemas são autônomos 6.CTPAT – Customs-Trade Partner Ship
e/ou integrados, mas todos Against Terrorism (Parceira Comércio e
alimentam e se abastecem Alfândega Contra o Terrorismo)
do Concentrador de Dados
Portuários. SEGURANÇA PORTUÁRIA
SIGIP - SISTEMA DE GERENCIAMENTO GLOBAL DE INFORMAÇÕES PORTUÁRIAS

19. Adequação do Brasil à sua realidade, atual e futura, nos cenários nacional e internacional
AÇÕES
• Conhecimento da Situação Atual e Diagnóstico dos Portos Brasileiros
- Gargalos e Soluções
- Matriz de Transporte de Carga
• Ações Corretivas para o equilíbrio da Matriz de Transporte de Cargas – Cabotagem
• INFRAESTRUTURA PORTUÁRIA
. Dragagens de Aprofundamento de Canais de Acesso, Bacias de Evolução e Berços de Atracação de Navios
. Obras de Melhoramento e de Expansão de berços, cais, terminais especializados e retroáreas
• INTELIGÊNCIA PORTUÁRIA
LOGÍSTICA PORTUÁRIA
- Acesso Marítimo
. VTMIS – Sistema de Gerenciamento e Informações de Tráfego de Embarcações e Controle do Acesso Marítimo
- Acesso Terrestre
. Logística Inteligente - Cadeia Inteligente de Carga
- Desburocratização Portuária
. PSP - Porto Sem Papel
SEGURANÇA PORTUÁRIA
- ISPS-Code (International Ship and Port Facility Security Code)
Código Internacional para Proteção de Navios e Instalações Portuárias
GESTÃO PORTUÁRIA
- GPPR - Sistema de Gestão Portuária por Resultados
• OUTRAS AÇÕES
- COPA 2014
- PNLP - Plano Nacional de Logística Portuária
- Programa de Conformidade Gerencial de RESÍDUOS SÓLIDOS E EFLUENTES nos Portos Organizados Brasileiros
19
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20. DIAGNÓSTICO - Gargalos e Soluções
Gargalos Soluções
1 Acessos TERRESTRES 1.1 Logística Portuária Inteligente – Cadeia de Carga Inteligente.
2 Acessos MARÍTIMOS 2.1 VTMIS – Sistema de Gerenciamento de Informações de Tráfego de
Embarcações e Controle de Acesso Marítimo.
2.2 DRAGAGENS DE APROFUNDAMENTO - Canais de Acesso, Bacias
de Evolução e Berços de
Atracação.
3 Instalações Portuárias 3.1 Obras de Melhoramento e de Expansão de berços, cais, terminais
especializados e retroáreas; e
3.2 Descompressão Fiscal - REIDI
4 Aparelhamento Portuário 4.1 Descompressão Fiscal – REPORTO (Equipamentos Portuários)
5 Burocracia Excessiva 5.1 PORTO SEM PAPEL
OBJETIVO
Adequação do Brasil à sua realidade, atual e futura, nos
cenários nacional e internacional.
Redução da estadia de navios.
Aumento da competitividade.
REDUÇÃO DO CUSTO BRASIL
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21. Matriz de Transporte de Carga
Brasil
Fonte: CNT–Confederação Nacional do Transporte
Boletim Estatístico - 2011
21
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22. SETOR DE TRANSPORTES
O 2 Principal atividade econômica responsável
por emissões de CO2 no Brasil
C Aquaviário 4%
Ferroviário 1%
Aéreo
7%
Ferroviário 1% Rodoviário 88%
Aquaviário 4%
Aéreo 7%
Rodoviário 88%
Fontes: Inventário Brasileiro de Emissões de Gases do Efeito Estufa, do Ministério de Ciência e Tecnologia e
Estudo WWF. Apresentação Log-In Logística Intermodal – Seminário Antaq
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23. 2
32.400.000g/32,4t de CO2
SETOR DE TRANSPORTES
O
SIMULAÇÃO
20t de carga 540 Emissão de CO2
3.000 km percorridos g/tKm nos diversos modais
C
3.000.000g/3t de CO2
50
g/tKm 2.100.000g/2,1t de CO2
35 900.000g/0,9t de CO2
g/tKm
15
g/tKm
Boeing 747 Caminhão Locomotiva Navio Full Container de
com 3 eixos (Diesel) 8.000 TEUs
Fontes: IFEU Heidelberg - Folder da ALIANÇA BR Marítima

24. CABOTAGEM
Principais AÇÕES da SEP/PR:
PLANO DE INCENTIVO À CABOTAGEM (PIC) com objetivo de reduzir os
custos sociais e estimular a competição intermodal; e
Análise sistemática de ações para promoção da cabotagem com o objetivo
de reduzir o “Custo Brasil” e promover alteração na Matriz de Transportes.
24
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25. Alteração na Matriz de Transporte de Carga
Brasil
25
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26. INFRAESTRUTURA PORTUÁRIA
Dragagens de Aprofundamento Obras de Infraestrutura Portuária
26
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27. Dragagens de Aprofundamento
27
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28. Dragagem
RR AP
Mucuripe – R$ 66,7
AM
PA MA CE Natal– R$ 41,2
RN
PI PB Cabedelo – R$ 47,5
PE
Suape – R$ 113,1(Canal Interno)
AC AL
PI
SE
RD
BA
MT
Salvador – R$ 57,6
DF
Aratu – R$ 41,1
GO
Em Andamento MG
ES
Concluída MS
SP
RJ
Santos
PR R$ 191,0 (1ª. Fase)
Investimentos: SC São Francisco do Sul – R$ 115,1
R$ 851,6 milhões RS Itajaí – R$ 68,3
Rio Grande – R$110,0
28
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29. Dragagem
AP
Luís Correia – R$ 4,0
RR
AM MA CE
PA
RN
Areia Branca – R$ 4,0
PI PB
PE
AC
Maceió – R$ 25,0
AL
PI
SE
RD
BA
MT
DF
GO
Investimentos: MG
R$ 743,3 milhões
ES
Vitória – R$ 108,8
MS
Barra do Riacho - R$ 4,0
SP
Não Iniciada RJ Rio de Janeiro – R$148,5(2ª.Fase)
Obras em Ações Preparatórias Itaguaí – R$ 197,0
PR
Licitação em Andamento Barra do Furado – R$ 50,0
Santos – R$ 90,0 (2ª. Fase)
TC assinados aguardando início das obras SC Paranaguá – R$ 53,0
Projetos a serem elaborados em 2014 Imbituba – R$ 55,0
RS
Rio Grande – R$ 4,0(Porto Novo)
29
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30. Obras de Infraestrutura Portuária
Obras de Melhoramento e de Expansão de
Berços, Cais, Terminais Especializados e
Retroáreas
30
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31. OBRAS DE INFRAESTRUTURA PORTUÁRIA
Região NORTE
RR AP
Santarém – R$ 215,0
AM MA CE
PA
RN Vila do Conde – R$ 124,1
PI PB
PE
AC AL
PI
SE
RD
BA
MT
DF
GO
MG
ES
MS
SP
RJ
Investimentos:
R$ 339,1 milhões
PR
Em Andamento SC
Não iniciada
RS
31
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32. VILA DO CONDE
32
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33. OBRAS DE INFRAESTRUTURA PORTUÁRIA
Região NORDESTE Itaqui – R$ 249,0
Luís Correia – R$ 64,0
RR AP Pecém – R$ 30,0
Mucuripe - R$ 24,5
AM
Areia branca – R$ 223,9
PA MA CE
RN Natal – R$ 108,0
PI PB
PE Suape – R$ 87,0 - R$ 300,0
AC AL
PI
RD SE
BA
MT
Salvador – R$ 135,0
DF
GO
MG
ES
MS
Total de Investimentos: SP
RJ
R$ 1,221.4 milhões
PR
Iniciada
SC
Não iniciada RS
Concluída
33
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34. Construção dos Berços 100 e 108
ITAQUI - MA
108
100
34
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35. Construção do Terminal de Contêineres – 1ª. Fase
MUCURIPE - CE
35
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36. Ampliação e Adequação do Terminal Salineiro AREIA BRANCA - RN
Situação ATUAL
ANTERIOR
36
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37. Construção do Terminal de GRANÉIS SÓLIDOS
SUAPE - PE
37
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38. Ampliação do Quebramar
SALVADOR - BA
38
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39. PORTO SUL - BA
39
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40. OBRAS DE INFRAESTRUTURA PORTUÁRIA
Região SUDESTE
RR AP
AM MA CE
PA
RN
PI PB
PE
AC AL
PI
SE
RD
BA
MT
DF
GO
MG
ES
Vitória – R$ 133,4
Investimentos: MS
SP
Vitória – R$ 180,0
R$ 1.357,9 bilhão RJ
Rio de Janeiro - R$ 190,0
PR
Em Andamento Santos – R$ 40,5
Não iniciada Santos – R$ 814,0
SC
RS
40
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41. VITÓRIA-ES
Recuperação,
1 Alargamento e
Ampliação do Cais
Comercial
Construção de Berços
2 nos Dolfins do Atalaia
com Retroárea
Pátio de Estocagem para
3 carga pesada no Cais
Comercial
4
3 1
2
41

42. RIO DE JANEIRO-RJ
1 Reforço Estrutural do
Cais da Gamboa
1
42
42

43. SANTOS-SP
6
1
Avenida Perimetral 5 7
1 Margem Direita
2
Trecho Alamoa / Saboó
Obras de
2 Passagem
Inferior do Valongo
(Mergulhão) 8
Av. Perimetral –
3 Margem Direita Trecho
Bacia do
Macuco/Ponta da Praia
Avenida Perimetral
4 Portuária –
Margem Esquerda 9
– 1ª Fase
Construção de
5 2 Piers na Ilha
Barnabé
Reforço do Píer de
6 Acostagem na 3 4
Alamoa
Reforço dos berços
7 de atracação na Ilha
Barnabé
Reforço de cais para
aprofundamento dos
8 berços entre os
Armazéns 12A ao 23
43

44. OBRAS DE INFRAESTRUTURA PORTUÁRIA
Região SUL
RR AP
AM MA CE
PA
RN
PI PB
PE
AC AL
PI
SE
RD
BA
MT
DF
GO
MG
ES
MS
Investimentos: SP
RJ
R$ 362,8 milhões PR
São Francisco do Sul – R$ 28,8
Em Andamento SC
Itajaí – R$ 135,0
Não iniciada RS
Rio Grande – R$ 80,0 – R$ 119,0
44
GESTÃO LOGÍSTICA DOS PORTOS BRASILEIROS - Seminário Portuário Anual Público Privado Latino Americano Viña del Mar - CHILE

45. RIO GRANDE-RS
2
1
1 Modernização doNovo
Público do Porto
Cais
Recuperação do Molhe
Recuperação do Molhe
2 Leste
45

46. RIO GRANDE
46

47. INTELIGÊNCIA PORTUÁRIA
1. LOGÍSTICA PORTUÁRIA
 Acesso Marítimo
VTMIS – Sistema de Gerenciamento e Informações de Tráfego de
Embarcações e Controle do Acesso Marítimo
 Acesso Terrestre
Cadeia Inteligente de Carga
 Desburocratização Portuária
PSP - Porto Sem Papel
2. SEGURANÇA PORTUÁRIA
 ISPC-Code
(International Ship and Port Facility Security Code)
Código Internacional para Proteção de Navios e Instalações Portuárias
3. GESTÃO PORTUÁRIA
 GPPR - Gestão Portuária por Resultados - GPPR
47
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48. Projeto de Logística Portuária
PAC
Investimento TOTAL = R$ 114,0 milhões
48
GESTÃO LOGÍSTICA DOS PORTOS BRASILEIROS - Seminário Portuário Anual Público Privado Latino Americano Viña del Mar - CHILE

49. GESTÃO DE ESTADIAS DE NAVIOS SITUAÇÃO ANTERIOR
(Concentrador de Dados Portuários)
Processa
Informa informações
Processa
Informa informações
Processa
Informa informações
ARMADOR/Agente
Processa
Informa informações
Processa
Informa informações
Processa
Informa informações
49
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50. GESTÃO DE ESTADIAS DE NAVIOS SITUAÇÃO ANTERIOR AO PSP
(Concentrador de Dados Portuários)
• Retrabalho (existiam mais de 1900 campos com informações
disponibilizadas aos diferentes órgãos anuentes, muitos deles eram
redundantes, ou seja, repetidos para cada anuente)
• Possibilidade de informações incorretas e/ou ausência delas
• Altos custos com pessoal (despachantes, auxiliares administrativos),
com os deslocamentos para entrega de documentos e pagamento das
taxas
• Elevado tempo gasto para a obtenção das anuências
• Demasiado tempo de estadia do navio, com o consequente reflexo nos
custos
• Majoração dos preços dos produtos brasileiros, em função da
transferência do aumento dos custos do navio para o valor do frete
50
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51. GESTÃO DE ESTADIAS DE NAVIOS SITUAÇÃO NOVA
(Concentrador de Dados Portuários)
DUV
DOCUMENTO ÚNICO VIRTUAL
Até 952 informações possíveis
Substitui mais de
100
Tipos de Documentos
ARMADOR/Agente DUV
DUV
Anuência Fornecida
Anuência Não Fornecida
51
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52. GESTÃO DE ESTADIAS DE NAVIOS SITUAÇÃO COM O PSP
(Concentrador de Dados Portuários)
• Otimização do fluxo de informações, eliminando retrabalho (redução de
aproximadamente 1000 campos de informações, após eliminação de redundâncias)
• Informações mais precisas e completas, permitindo um melhor planejamento das ações
dos anuentes
• Diminuição dos custos com pessoal
• Redução do tempo gasto para a obtenção das anuências, possibilitando menor tempo de
estadia dos navios nos portos
• Aumento da competitividade dos produtos brasileiros, em função da transferência da
redução dos custos do navio, para o valor do frete
• Maior transparência dos processos portuários
52
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53. REDUÇÃO DE PAPEIS
EXEMPLO DE DOCUMENTAÇÃO
EXIGIDA PARA UMA ESTADIA DE NAVIO
53
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54. Salas Operacionais
Porto de Santos
Porto do
Rio de Janeiro
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55. Cronograma de Implantação - 35 Portos Públicos Marítimos
Porto de MANAUS
Porto de MACAPÁ
Porto de SANTARÉM
Porto de VILA DO CONDE
Porto de BELÉM
Porto de ITAQUI
Porto de PECÉM
Porto de FORTALEZA
AP
Porto de AREIA BRANCA
RR
Porto de NATAL
Porto de CABEDELO
Porto de RECIFE
AM PA MA CE
Porto de SUAPE
RN Porto de MACEIÓ
PI PB Porto de SALVADOR
PE
Porto de ARATU
AC
RD
PI SE
AL
Porto de ILHEUS
BA Porto de BARRA DO RIACHO
MT
Porto de VITÓRIA
DF
Porto do FORNO
GO
Porto de NITEROI
Porto do RIO DE JANEIRO
Total Investimento MG
ES
Porto de ITAGUAÍ
MS
R$ 114,0 milhões Porto de ANGRA DOS REIS
SP RJ
Porto de SÃO SEBASTIÃO
PR Porto de SANTOS
15 Implementações Concluídas Porto de ANTONINA
SC Porto de PARANAGUÁ
02 Implementações em andamento Porto de SÃO FRANCISCO DO SUL
Conclusão (Operação Plena) prevista RS
Porto de ITAJAÍ
para 2012 Porto de IMBITUBA
Implementação com previsão de Início e Porto de LAGUNA
Conclusão (Operação Plena) para 2012 Porto de PORTO ALEGRE
Porto de PELOTAS
Implementação com previsão de Início em 2012 e Porto de RIO GRANDE
Conclusão (Operação Plena) para 2013
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56. VTMIS
(Vessel Traffic Management Information Systems)
GERÊNCIA DE INFORMAÇÕES DE TRÁFEGO DE EMBARCAÇÕES
Controle do ACESSO MARÍTIMO
FASE 1 : 7 Portos – Rio de Janeiro, Itaguaí, Santos, Vitória, Fortaleza, Salvador e Aratu
Valor R$ Cronograma
Investimento TOTAL – 146.3 milhões 15/12/2011 a 15/12/2013
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57. Área de Fundeio
VTMIS - CONTROLE DO ACESSO MARÍTIMO 57

58. Benefícios
• Controle da movimentação das embarcações nas áreas de atuação do Porto
– Área de Fundeio, Canal de Acesso, Bacia de Evolução
• Segurança da Navegação
• Otimização das Operações Portuárias
• Melhor gerenciamento das prioridades de atracações
• Informações precisas de marés, através de boias inteligentes – Sistema
integrante do VTMIS
• Monitoramento das embarcações, permitindo à Polícia Marítima melhor
vigilância
58
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59. PORTO
SALA DE CONTROLE
Cadeia Logística Inteligente
Carga Inteligente
Controle do ACESSO TERRESTRE
Valor R$ Cronograma
Investimento TOTAL - 115 milhões 30/08/2011 a 15/12/2013
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60. Benefícios
• Agilização das operações portuárias
• Monitoramento e rastreamento das cargas movimentadas
• Redução das filas de veículos nos portos
• Melhoria da relação Porto x Cidade
• Recebimento prévio das informações e melhor gerenciamento de risco
• Redução de custos em razão da diminuição da estadia do navio
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61. AUTORIDADE
PORTUÁRIA
INTELIGÊNCIA LOGÍSTICA Porto Sem Papel
Porto Sem Papel SISTEMA DE GESTÃO
DE ESTADIAS DE NAVIOS
ACESSO TERRESTRE ACESSO MARÍTIMO
CADEIA DE CARGA INTELIGENTE VTMIS
CONTROLE TOTAL,
Ponto de
Controle
Origem da
Carga
Sincronização,
Fluxo Contínuo de
LIBERAÇÃO
ENTRADA Ponto de
Controle
PORTO
Movimentação de Carga,
SALA DE CONTROLE
SAÍDA
Redução dos Custos
MARINHA DO
DPF
BRASIL
CDP
ANVISA VIGIAGRO
CDP – CONCENTRADOR DE DADOS PORTUÁRIOS 61
VTMIS – GERÊNCIA E INFORMAÇÕES DE TRÁFEGO DE EMBARCAÇÕES
RFB SEPAPRESENTAÇÕES GERAIS SEPLUIZ HAMILTONLHlh-25ABR2012

62. 62

63. COPA 2014
63
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64. COPA 2014
Terminais Marítimos e de Passageiros
RR AP
Mucuripe R$ 149,0
AM MA CE
PA
RN
Natal – R$ 53,7
PI PB
PE
Recife – R$ 25,7
AC AL
PI
SE
RD
BA
MT
Salvador – R$ 36,0
DF
GO
MG
ES
MS
Total de Investimentos
SP
RJ
R$ 264,4 milhões PR
Em Andamento SC
RS
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