2. Los INCOTERMS son un conjunto de reglas de
aplicación internacional destinadas a facilitar la
interpretación de los términos comerciales
relativos a los contratos de compraventa
internacional, limitando los derechos y
obligaciones de las partes en relación a la
entrega de la mercadería.
INCOTERM proviene del término en inglés:
INternational COmercial TERMs
3. CONCEPTO
Son publicados por la Cámara de
Comercio Internacional (CCI),siendo la
última versión la publicada el 1 de
Enero del 2010.
Los Incoterms, no son leyes, son usos
y reglas, por lo tanto una versión
nueva no deroga las anteriores, debido
a esto cuando se especifique el nombre
del Incoterms hay que indicar a que
versión se refiere.
Ejemplo: CIF Barcelona (versión
2010).
4. Disposiciones Generales
La negociación del INCOTERMS incide directa y
únicamente sobre el contrato de compraventa
internacional de mercancías.
Lenguaje común normalizado e incorporado a la
legislación de cada país que haya suscripto a la
“Convención de las Naciones Unidas sobre
Contratos de Compraventa Internacional de
Mercancías” y a la “Cámara de Comercio
Internacional”.
Los INCOTERMS no determinan la transmisión de
la propiedad de la mercancía, este punto debe ser
previsto en el contrato de compraventa
internacional.
5. ¿Para que Sirven?
Determinan el alcance de las cláusulas comerciales
incorporadas en los contratos internacionales
Otorgan certeza sobre los derechos, compromisos y
responsabilidades de las partes en la operación de compra-
venta internacional, por encima de la legislación nacional.
Delimitan:
derechos y obligaciones de las partes;
condiciones de entrega de las mercaderías;
distribución de documentos;
condición y lugar de entrega de la mercadería;
distribución de gastos de las operaciones;
distribución de riesgos de las operaciones.
Disminuyen riesgos de conflictos e interpretaciones
6. Antecedentes:
Surgen en el 1er Congreso de la CCI en París a
causa del mayor crecimiento del comercio
internacional 1920.
Incoterms1936 - CCI publicó la 1º serie de
Reglas Internacionales.
Incoterms 1953, en Viena, se presenta Nueva
versión.
Modificada en 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y
2010.
Razones:
- cambios tecnológicos transporte;
- técnicas conteinerización;
- manipuleo horizontal de carga;
- nuevos buques
7. Razones que originan la
revisión de los INCOTERMS:
Necesidad de adaptar los términos a las prácticas
comerciales contemporáneas;
Nuevos cambios en las técnicas de transporte:
transporte multimodal, contenedores, roll on roll
off (RO/RO) vehículos carretera y vagones;
Incorporación del EDI como método legítimo de
comunicación comercial entre las partes,
reviamente acordado;
Contemplan la creciente creación de Zonas
Francas;
Preocupación sobre la seguridad en la circulación
de mercancías
8. Los Incoterms regulan:
ENTREGA: MOMENTO DE LA OBLIGACIÓN DE
ENTREGA DE LA MERCADERÍA POR PARTE DEL
VENDEDOR AL COMPRADOR.
GASTOS: A QUIEN CORRESPONDE ABSORVER
LOS GASTOS DE LA OPERATORIA: TRANSPORTE
Y SEGURO,PRINCIPALMENTE.
RIESGOS: A CARGO DE QUIEN ESTARÁ EL
RIESGO DE PÉRDIDA,DETERIORO, DAÑO,
COMISO, ETC.
DOCUMENTACIÓN: A QUIEN CORRESPONDE
ENTREGAR LOS DOCUMENTOS, FORMALIDADES,
CERTIFICACIONES Y TRÁMITES ADUANEROS.
9. NUEVOS INCOTERMS 2010
INTRODUCTION TABLE OF CONTENTS
RULES FOR ANY MODE OR MODES OF TRANSPORT
•EXW - ex works
•FCA - free carrier
•CPT - carriage paid to
•CIP - carriage and insurance paid to
•DAT - delivered at terminal
•DAP - delivered at place
•DDP - delivered duty paid
RULES FOR SEA AND INLAND WATERWAY TRANSPORT
•FAS - free alongside ship
•FOB - free on board
•CFR - cost and freight
•CIF - cost insurance and freight
11. DIVISIÓN POR GRANDES GRUPOS
INCOTERMS 2000/2010:
GRUPO E: el vendedor entrega la mercadería en su
depósito al comprador, asumiendo el menor riesgo.
Todos los riesgos y costos van por cuenta y orden del
comprador EXW(2000/2010);
GRUPO F: el vendedor entrega la mercadería a un
medio de transporte escogido por el comprador. Son
“contratos de embarque” FCA, FAS,FOB (2000/2010);
GRUPO C: el vendedor contrata el medio de
transporte pero sin asumir riesgos de pérdida o daños
de la mercadería, ni costos después de la carga y
despacho. Son “contratos de embarque” CFR, CIF,
CPT, CIP (2000/2010);
GRUPO D: el vendedor asume todos los gastos y
riesgos hasta entregar la mercadería en destino. Son
“contratos de llegada” DAF, DEQ, DES, DDU, DDP
(2000)/ DAT + DAP – (DAF/ DEQ/ DES/ DDU-2010).
