Análisis de los Factores Externos de la Organización.
Consideraciones en caso de emergencia con mpe en aeronaves
1. CONSIDERACIONES EN
CASO DE EMERGENCIA
CON MPE EN AERONAVES
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
LOGISTICA Y TRNSPORTE
MERCANCIAS PELIGROSAS
KATHERINE PAUCAR
2. CONSIDERACIONES ESPECIALES
(AERONAVES EN VUELO)
Se debe tomar en cuenta que, si
reduce la altitud se retardara la
velocidad de vaporización de los
líquidos, lo cual puede retarda la
velocidad de la perdida pero aumentar
la velocidad de combustión.
Sin se aumenta la altitud se puede
atenuar la velocidad de combustión
pero ello puede aumentar la velocidad
de la vaporización o de la perdida.
3. En caso de que se registren daños estructurales o
haya riesgo de explosión se deberá considerar la
posibilidad de mantener presión diferencial lo mas
baja posible.
No deberá reducirse el nivel de ventilación para
tratar de extinguir el incendio ya que esta medida
puede producir la perdida de conocimiento de los
pasajeros.
Se debería de llevar puesto un equipo respiratorio
hermético antigases. Si la cabina esta llena de
humo debería evitarse el uso de mascarillas
terapéuticas, tampoco es recomendable el uso del
sistema de mascaras de oxigeno que se desprenden
del techo de la aeronave.
4. En caso de que haya
humo en la cabina la
aplicación de una
toalla o paño mojado
sobre la boca y la
nariz será una ayuda
mas eficaz para los
pasajeros.
La tripulación debe
estar preparada para
tomar medidas en caso
de que el humo o las
emanaciones
aumenten y, alejar a
los pasajeros de la
zona afectada.
5. En general no debería emplearse agua cuando existan derrames de líquidos o
emanación de vapores, ya que esto puede extender los derrames o dañar
sistemas eléctricos.
Además del equipo de emergencia obligatorio con que cuenta la aeronave
debe tener objetos útiles como: cajas para comida y bebidas, guantes de
cocina, bolsas de polietileno, mantas y toallas
6. Siempre proteger las manos antes de tocar bultos o botellas sospechosas. Los
guantes incombustibles o guantes de cocina con bosas de polietileno
brindaran muy probablemente una protección adecuada
7. Evitar enjugar toda perdida o derrame, con el fin de evitar toda reacción
entre las mercancías peligrosas y el objeto utilizado para enjugarla. Si no
produce alguna reacción no se procederá a enjugar el derrame sino deberá
cubrirse con bolsas de polietileno; si no dispone de bolsas de polietileno, se
deberá tener cuidado con toda reacción entre la mercancía que se trate y el
material que se utilice para contenerla
8. En caso de un derrame, en
forma de polvo, que se
sospeche que son mercancías
peligrosas, no deberá tocarse
ningún objeto que haya sido
afectado. En este tipo de
derrame NO se deberá cubrirse
con un agente de extinción de
incendios, ni diluirse con agua.
Se evitara a los pasajeros de la
zona; considerar desactivar los
ventiladores de recirculación.
Las zonas del derrame deberán
ser recubiertas con bolsas de
polietileno u otras bolsas
plásticas y con mantas.
Después del aterrizaje
únicamente los especialistas
calificados deberán hacer
frente a la situación
9. Si se es controlado el incendio con
éxito y es evidente de los embalajes
interiores están intactos, se deberá
considerar la posibilidad de emplear
agua para enfriar los bultos y así
evitar que se reavive el incendio.
10. En todo incidente en el cual acuda hacia la aeronave el personal de
salvamento y extinción de incendios (SEI); ya sea causado por mercancías
peligrosas, por MPE que no estén directamente involucradas en el incidente,
deberá establecerse n procedimiento para asegurarse que la NOTOC este
disponible para los servicios de SEI. Tal procedimiento podrá ser estipulado
que el primer mimen de la tripulación abandone la aeronave en caso de una
evacuación de emergencia, deberá entregar la NOTOC al miembro de mayor
jerarquía de SEI
11. Si en un indecente se advierte la presencia de una sustancia química que
puede identificarse (por la denominación del articulo expedido o por el
numero ONU), quizá sea posible en algunas circunstancias obtener
información valiosa recurriendo al análisis de la ficha técnica de dicha
sustancia, pudiendo contar para ello con personal calificado de diversos
organismos.
12. Las tripulaciones deberán tomar en cuenta las distintas formas de estibarlas
merecías peligrosas a bordo las aeronaves con el fin de reaccionar
adecuadamente ante cada situación.
13. MERCANCÍAS PELIGROSAS TRANSPORTADAS EN
LA CABINA DE PASAJEROS
Salvo las excepciones previstas en las Instrucciones Técnicas (Doc. 9284 OACI)
y en el Manual de Mercancías Peligrosas del operario aéreo, NO se permiten
mercancías en la cabina de pasajeros. Pero puede ocurrir la que algún
pasajero, de forma inadvertida o haciendo caso omiso a las disposiciones del
operario aéreo, introduzca MPE a la cabina de una aeronave. Es posible que
algunos pasajeros tengan legitimo derecho a transportar ciertos artículos
destinados a tratamientos médicos , los cuales pueden provocar un incidente.
14. Podrán transportar mercancías peligrosas como carga en los compartimientos
de carga situados debajo del piso
No es probable que se detecte perdidas durante el vuelo. Salvo que
provoquen emanaciones de vapores perceptibles en la cabina de pasajeros o
en el puesto de pilotaje.
En el caso de perdida, es posible que el aire de la cabina de pasajeros y en el
puesto de pilotaje se haya vuelto inflamable Mercancías peligrosas
transportadas en los compartimientos de carga situados debajo del piso
15. Proporcionar a los pasajeros toallas o paños húmedos para que se cubran la
nariz y la boca.
Los tripulantes deben tomar en cuenta que quizá el humo o el fuego
detectado es un compartimiento de carga situado debajo del piso no se haya
originado en la mercancía peligrosa.
En algunas aeronaves se tiene acceso por el interior de la mismas a los
compartimientos de la clase D situados debajo del piso
16. Se denomina aeronaves mixtas las que transportan pasajeros y mercancías en
la cubierta principal.
Puede ocurrir que se descubra perdidas o derrames de mercancías peligrosas
al detectarse sus emanaciones en la cabina de pasajeros o en el puesto de
pilotaje Mercancías peligrosas transportadas en la cubierta principal de las
aeronaves mixtas
17. Deberá ejecutar todos los
procedimientos de emergencia para la
evacuación del humo lo mas pronto
posible a fin de mantener la máxima
ventilación en la cabina.
En tierra: los pasajeros y la tripulación
debe ser evacuada de la aeronave
antes de abrir la s puertas de
compartimiento de carga, y hacerlo en
presencia de los servicios de
emergencia
18. MERCANCÍAS PELIGROSAS TRANSPORTADAS EN
AERONAVES DE CARGA
En aeronaves de carga , las
Mercancías peligrosas pueden
transportarse en las bodegas
situadas debajo del piso o en la
cubierta principal
19. Para los incidentes que se produzcan en el compartimiento de carga de la
cubierta principal, las tripulaciones deberán tener conocimiento que las
mercancías peligrosas que se transportaran en la cubierta principal se dividen
en dos categorías:
Aquellas cuyo transporte se permite en aeronaves de pasajeros .
Aquellas que solo pueden transportarse en aeronaves de carga y que están
sujetas a los requisitos de carga que se indican en las instrucciones técnicas
de OACI y el manual de mercancías peligrosas de operador aéreo :
Es posible que se requiera tener fácil acceso a estas mercancías peligrosas, lo
que significa que deben estibarse de domo que la tripulación pueda verlas ,
manipularlas y de ser necesario aislar los bultos o sobre embalaje del resto de
la carga.
20. Deberá intentarse establecer la causa de los incidentes que se produzcan en
la cubierta principal. Adoptando las siguientes medidas :
Ubicar el origen del incidente y determinar si existen emanaciones o humo O
evidencias de perdidas o derrame
Aplicar los procedimientos de emergencias reglamentarios de la aeronave
para combatir el fuego o el humo, en presencia de emanaciones o humo
Identificar las mercancías afectadas , utilizando la información del NOTOC
para confirmar el numero ONU de estas mercancías.
Una vez identificadas estas mercancías , debe consultarse en la sección 4 del
libro 9481 ( rojo) determinar en la lista de mercancías , el código de
respuesta de emergencia(alfa numérico)
Utilizar la tabla 4-1 aplicando procedimientos de respuesta apropiado para
dicho incidente.
21. EQUIPO DE RESPUESTAS DE EMERGENCIA
Los exploradores deberán contar con equipos de respuestas de emergencias
para mercancías peligrosas, que usaran a bordo de las aeronaves,
proporcionaran instrucción apropiada a los tripulantes con respecto al uso del
equipo en caso de incidentes con dichas mercancías.
Un equipo típico de respuestas de emergencias contendrá los siguientes
elementos:
Bolsas grandes de polietileno de buena calidad
Ligaduras para las bolsas
Guantes largos de goma
