1. CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS
FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN
GESTIÓN DE MERCADEO
Integrantes
JULIÁN COMBARIZA
YOLANDA DULCEY
JENNY VEGA
MIGUEL FORERO
JAIME GARCÍA
Bogotá - Colombia
2012

2. Contenido
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................................... 3
Análisis del Macroentorno ............................................................................................................................. 4
Entorno Político. ........................................................................................................................................ 4
Entorno Económico. .................................................................................................................................. 4
Entorno Social ............................................................................................................................................ 5
Entorno Tecnológico .................................................................................................................................. 6
JetBlue Airways ........................................................................................................................................... 6
ANÁLISIS ...................................................................................................................................................... 7
5 FUERZAS DE PORTER: ................................................................................................................................ 7
Amenaza Nuevos Participantes (BAJA) .......................................................................................................... 7
Rivalidad entre los competidores actuales (ALTA) ......................................................................................... 7
Amenaza de sustitución de productos o servicios (ALTA)............................................................................... 8
Poder de negociación del proveedor (ALTA) .................................................................................................. 8
Poder de negociación del comprador (ALTA) ................................................................................................. 8
MATRIZDOFA ............................................................................................................................................... 9
Cuadro comparativo .................................................................................................................................. 10
ANÁLISIS BOSTON CONSULTING GROUP .................................................................................................... 10
CONCLUSIONES .......................................................................................................................................... 12
Bibliografía ................................................................................................................................................ 13

3. INTRODUCCIÓN
En este estudio de caso analizaremos la empresa Jetblue, la cual ha tenido un gran
crecimiento a pesar de las malas expectativas que se tenían para este sector en contra de
los pronósticos después del atentado 9/11, luego una gripa porcina en 2009 y la compañía
aun sigue en crecimiento.
David Neeleman fundó JetBlue basándose en sus propias experiencias y tratando de
mejorar las expectativas tanto de clientes, colaboradores y asociados; haciendo el servicio
excelente.
Es un ejemplo de compañía que desarrollo una posición de “lowcost” en una industria
establecida con un pensamiento estratégico innovador, a pesar de la competencia Jetblue
ha mantenido ambiciosos planes de crecimiento, se enfoco particularmente en las
necesidades de los usuarios que no estaban satisfechas, como son itinerarios, altas tarifas,
incomodidad a la hora de viajar, entre otras.
Analizaremos las ventajas de Jetblue frente a la competencia y que oportunidades tiene
de seguir por buen camino, también revisaremos sus amenazas las cuales pueden afectar
considerablemente su desempeño.

4. Análisis del Macroentorno
Precios del
combustible
Condiciones Regulación
económicas del Gobierno
Rentabilidad Salud/Seguridad,
Sustitutos y Demanda preocupaciones
Entorno Político.
En los años 30' la industria aeronáutica estadounidense estaba regulada por la Junta
Aeronáutica Civil que asignaba rutas de alta y baja demanda, y controlaba las tarifas (por
lo que las aerolíneas obtenían utilidades razonables), hasta que en 1978, el Presidente
Carter firmó la “Ley de Desregulación de Aerolíneas”, la que dio una amplia libertad a las
firmas para fijar precios y para agregar o sacar rutas, además de crear estrictas reglas de
trabajo que reducían la flexibilidad laboral dando fortaleza a los sindicatos.
Entorno Económico.
Las utilidades ya venían a la baja antes del atentado terrorista del 11 de Septiembre del
2001, y para prevenir la quiebra de varias aerolíneas el Gobierno aprobó la Ley de
Seguridad y Estabilización de Sistemas de Transporte Aéreo, que incluyó $5 millardos de
concesiones en efectivo y $10 millardos en garantías de prestamos.

5. (Association, 2009)
Entorno Social
Después de los ataques terroristas del 11 de Septiembre del 2001, se producen perdidas
millonarias (prohibición de vuelos, mayores medidas de seguridad en el avión, impuestos
de seguridad en el aeropuerto), además de la disminución de la demanda de viajes aéreos.
(Source)

6. Entorno Tecnológico
El uso de Internet favoreció la creación de sitios Web presionando a las aerolíneas a
ofrecer mejores tarifas y a los consumidores a comparar cada vez más, a la vez que las
aerolíneas de bajo costo lograron que más del 60% de los asientos se reservaran en línea.
La capacidad de los aviones esta limitada en 2 modelos, el Boeing 757 que tiene un 70%
más de asientos que un Boeing 737.
JetBlue Airways
JetBlue Airways es una aerolínea estadounidense de bajo coste perteneciente a la JetBlue
Airways Corporation. La compañía tiene sus oficinas corporativas en ForestHills, cerca del
barrio de Queens en la ciudad de Nueva York. Su base principal está localizada en el
Aeropuerto Internacional John F. Kennedy.
En 2001, JetBlue comenzó sus operaciones en el Aeropuerto Long Beach, California, y
luego en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston, Massachusetts, en el 2004.
También tiene operaciones en Fort Lauderdale, Washington-Dulles, así como en el
Aeropuerto Internacional de Orlando. La línea aérea principalmente sirve destinos en los
Estados Unidos, con vuelos al Caribe, Bahamas, Bermudas, JetBlue mantiene una oficina
corporativa en CottonwodsHeights, Utah, y una oficina satélite en Darién, Connecticut.
JetBlue es una línea aérea no sindicada.
Comenzó con un capital de U$ 160 millones, con 46 destinos a nivel EU con mas de 400
vuelos diarios, compra aviones, en lugar de tenerlos por arrendamiento financiero, contar
con una flota de un solo avión con un motor estándar, toda su flota de aviones fue nueva
utilizando el AIR BUS A320.
Ofrecer una amplia variedad de tarifas bajas para estimular la demanda, proporcionar
reservas por Internet sólo (y caminar en las opciones de compra para el último minuto los
viajeros), creación de un servicio de clase única con tarifas promedio de 65% menor que la
de sus competidores, reducción de a pie-en las tarifas de compra por más del 60% en
comparación con sus competidores, tener sus 1.100 operadores de centros de llamada de
trabajo fuera de sus hogares, foco inicialmente en la aplicación de estrategias de
cobertura de combustible.
La agresiva estrategia de precios de JetBlue tuvo un impacto en el tráfico de pasajeros en
aumento. Los clientes eran atraídos por las tarifas bajas. JetBlue ha creado, en esencia,
una estructura de bajo costo que era diferente de sus competidores. Las tarifas bajas,
junto con los vuelos convenientes en términos de lugares, horarios y servicio al cliente han
atraído y fidelizando a sus clientes.

7. ANÁLISIS
5 FUERZAS DE PORTER:
Amenaza de
nuevos
competidores
Poder de
Rivalidad Poder de
negociación entre los negociación
del competidores del
comprador proveedor
actuales
Amenaza de
sustitución
de productos
o servicios
Amenaza Nuevos Participantes (BAJA)
Dentro de esta industria hay poco atractivo para que entren nuevos participantes debido
a que es una industria que tiene altos requerimientos de capital, que sumado a que desde
la desregularización los márgenes de las aerolíneas han sido inferiores al promedio de la
industria estadounidense, hace que los inversionistas vean poco incentivo a invertir acá.
Por otra parte cualquiera que cuente con los recursos de comprar o arrendar un avión
puede entrar en la industria.
Por lo tanto la amenaza de que entren nuevos participantes es mediana, razón por la cual
hace que sea una industria medianamente atractiva.
Rivalidad entre los competidores actuales (ALTA)
La rivalidad existente es relativamente alta, debido a que las acciones que realiza una
firma afectan de forma considerable a las demás, la industria es extremadamente sensible
a los ciclos económicos, por lo tanto debido a la alta rivalidad esta es una industria de bajo
atractivo.

8. Amenaza de sustitución de productos o servicios (ALTA)
Dentro de los sustitutos podemos encontrar los automóviles, buses y ferrocarriles. Estos
están orientados al mercado del transporte de cortas distancias, ya que estos no aplican
en el mercado del transporte de largas distancias habiendo en ese caso ausencia de
sustitutos.
Analizando el poder de esta fuerza, el punto de mayor peso es el costo de cambio entre
elegir el transporte aéreo o los sustitutos mencionados, ya que el factor relevante es el
ahorro de tiempo que se tiene al viajar en avión, que tiene mayor peso en la decisión de
los clientes que la cantidad de sustitutos y el precio, a pesar de ser estos más baratos.
Por lo tanto el poder de esta fuerza es relativamente bajo, lo que en este punto de vista
hace que la industria sea atractiva.
Poder de negociación del proveedor (ALTA)
Dentro de los proveedores el principal costo que tienen las aerolíneas viene dado por los
sueldos. Los trabajadores principalmente de las aerolíneas tradicionales estas bastante
sindicalizados, lo que les da un gran poder de negociación, ya que ellos tienen una alta
contribución al costo total y a la calidad. Otro factor importante es el combustible, ya que
es una parte importante también del costo y al no haber sustituto hay poco poder de
negociación por parte de la industria. En cuanto a los aviones hay sólo dos proveedores
(Airbus & Boeing), quienes tienen un alto poder y la posibilidad de integración vertical es
mínima.
En conclusión el alto poder que tienen los proveedores hacen que la industria sea poca
atractiva.
Poder de negociación del comprador (ALTA)
Al tratarse de un producto que en su núcleo es homogéneo, la diferenciación se logra
principalmente por el producto extendido. En este caso la diferenciación que se puede
lograr es poca, por lo tanto el costo de cambio es relativamente bajo. Además debido a la
competencia dentro de la industria, las aerolíneas son tomadoras de precio, o al menos
ellos no tienen la capacidad de poner el precio, por lo tanto los clientes tienen un alto
poder de negociación lo que hace que sea una industria poco atractiva.

9. 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
OPORTUNIDADES AMENAZAS
MATRIZ DE ACCIONES Mejoras
ESTRATEGICAS Desregulación Desconfianza Baja percepción Aumento de
Expansión de la Mayores rutas Creación de tecnológicas en Crisis economica Fuerte
JETBLUE transporte depues de los de seguridad precios en el
flota de aviones. de viaje. alianzas. diseño, operación mundial competencia
internacional. ataques del 9/11 aérea. combustible
y mantenimiento.
Bajo costo de
1
operación.
2 Marca Fuerte. 1.- Enfocarse en la seguirdad de viajar con JetBlue.
Empelados 1.- Mantener el precio y mejorar la calidad.
3 2.- Explotar la marca en todos los canales de comunicación posibles (Redes
eficientes. 2.- Incorporar nuevsas tecnologias en los aviones (WIFI, mas canales de TV).
Sociales, TV, Periodicos).
3.- Incorporar nueva flota de aviones para atacar estratos mas altos.
3.- Diferenciación con la competencia en cuanto a la calidad del serivicio.
Uso eficaz de la 4.- Continuar con la estrategia de E-commerce.
4 4.- Decir que así el mundo este en crisis economica con nosotros siempre tendra
5.- Realizar alianzas con los dos uncos proveedores de aviones.
FORTALEZAS
tecnología. los mejores precios.
MATRIZDOFA
Aviones modernos,
5 que le brindan al
usuario comodidad.
Empresa
1 1.- Realizar encuestas de opinion con los viajeros que actualmente vuelan con 1.- Mantener las tarifas.
relativamente nueva.
nosotros, así se puede poner como testimonial y dar confianza para los nuevos 2.- Acumulación de millas par que los usuarios la rediman en el momento que ellos
Concentración en la mercados. deseen y no cuando nosotros queramos.
2 2.- Aumentar las rutas en estados unidos y a nivel internacional. 3.- Implementar sistema de ventas para dar alta rotacion a estos productos.
case media.
Desplazamiento de 3.- Ya que las necesidade de los clientes se estan desplzando a otros mercados 4.- Mantener a nuestros colaborades siempre motivados para diferenciar nuestra
DEBILIDADES
3 la necesidad del enfocarnos en suplir sus primordiales necesidades. calidad en el servicio al cliente.
cliente.

10. Cuadro comparativo
2009 AirTran
Bajas Tarifas
TV vía Satelite
Espacio piernas
Snacks Gratis
Cargo de Equipaje
Musica Premium
Wi-Fi
Iluminación
ANÁLISIS BOSTON CONSULTING GROUP

11. Empresas Ventas en miles U$ Participación en el Crecimiento
Participación Relativa en el mercado
Ferreteras 2008 2009 mercado el ultimo año del Mercado
SOUTHWEST $72,481,886 $74,337,760 59% 2.56% 3.1
JET BLUE $23,341,624 $23,939,279 19% 2.56% 1.5
AIR TRAIN $15,970,585 $16,379,506 13% 2.56% 2.2
FRONTIER $7,371,039 $7,559,772 6% 2.56% 0.5
VIRGIN
$3,685,520 $3,779,886 3%
AMERICA
TOTAL $122,850,654 $125,996,203 100% 2.56%
http://www.transtats.bts.gov/Data_Elements.aspx?Data=1
MATRIZ DEL BOSTON CONSULTING GROUP
PARTICIPACIÓN RELATIVA EN EL MERCADO
Alta Baja
10 8 6 4 3 2 1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1
>19
18
14
16
CRECIMIENTO EN EL MERCADO (%)
Alto
15
14
13
12
11
10
9
8
Participación Participación
7 relativa en el relativa en el
6 mercado de mercado de
3.1
Bajo
5 1.5
4
3
Crecimiento del
2
mercado 2,56%
1
0
En la matriz podemos analizar que la empresa se encuentra en Vaca lechera,
adicionalmente sus diferenciales en servicio al cliente lo hacen moverse cerca a su mayor
competidor que es Southwest.

12. CONCLUSIONES
1. La demanda de los viajeros de negocios es cada vez más sensible a los precios.
2. Desde 2009 JetBlue se ha enfocado en este tipo de clientes.
3. Por ende todas sus campañas van dirigidas a este nicho de clientes.
4. JetBlue se basa en las redes sociales como parte de su estrategia de marketing
innovadora.
5. JetBlue ofrece una experiencia de vuelo diferente.
6. Alta calidad de servicio al cliente, la más alta calificación de satisfacción general de
los consumidores deJDPower en cinco años, esta diferenciación la posiciona como
una empresa para recomendar.
7. Diferenciación geográfica, fuerte presencia alrededor de NY y Boston, crecimiento
de rutas atendidas incluyendo destinos internacionales.
8. Cuenta con la flota mas joven de la industria.
9. Colaboradores comprometidos con la empresa y la excelencia en el servicio.
10. Fuerte tendencia a aumentar los márgenes de operación y de eficiencia.
11. Mayor utilidad para los inversionistas.
12. La clave de éxito fue atender las necesidades desatendidas que se encontraban en
este mercado.

13. Bibliografía
(s.f.). Obtenido de http://www.rita.dot.gov/
Association, A. t. (2009). Air transport Association. En Air transport Association.
Faculty/consultant, M. a. (2009). JetBlue Airways Corporation-2009. En M. a. Faculty/consultant,
JetBlue Airways Corporation-200.
JetBLue. (s.f.). Código de Conducta. En JetBlue, Código de Conducta.
Source, D. (s.f.). US DOT form 41 via BTS, schedule P12.