2. Renaults
De 1979 a 1987, Renault poseyó la mayor parte de American Motors Corporación (AMC) y Jeep que
posteriormente fue vendida a Chrysler Corporación en marzo de 1987.
En 1986 el gobierno francés se planteó su privatización y en 1996 Renault ya estaba parcialmente
privatizada.
En enero de 2001, Renault vendió su división industrial (Renault Vehículos Industriales) a AB Volvo (no
confundir con Volvo Cars), que renombró como Renault Trucos (camiones Renault) en 2002, pasando a ser
su accionista mayoritario,5 hasta la venta de su paquete de acciones en 2010.6
Renault ha sido recompensado con numerosos premios por sus vehículos : una vez Coche del Año de los
Estados Unidos de América Motor Tren, 6 veces Coche del Año en Europa, 9 veces Coche del Año en
España, 3 veces Coche del Año Autopista en Rusia, Polonia, Turquía etc. o 2 veces Coche del Año en
Irlanda y en Dinamarca, por ejemplo.
Renault ha competido, en innumerables ocasiones como constructor en la Fórmula 1 desde 1977 a 1985,
periodo en que desarrolló e introdujo los motores equipados con turbo en dicha disciplina, y, de nuevo,
desde2002 hasta la actualidad. Durante los años en que Renault no compitió como constructor, se dedicó a
suministrar motores a varios equipos consiguiendo notables éxitos con Benetton y Williams F1. En los años
noventa y en 2005 y 2006 ganó el mundial de constructores.
3. Peugeots
Peugeot es una marca de automóviles con más de 200 años de historia, especializada en la
fabricación de turismos, vehículos comerciales, scoters servicios de movilidad como alquiler de
vehículos, bicicletas y competición del motor, así como útiles de cocina como saleros, pimenteros y
molinillos.2
El grupo PSA Peugeot-Citroën, del que forma parte tras adquirir la marca Citroën en 1976, es el
segundo constructor de Europa.3
Peugeot ha sido recompensado con numerosos premios por sus vehículos, por ejemplo, 4
veces Coche del Año en Europa, 9 veces Coche del Año en España, 5 veces Coche del Año en
Italia,4 o 2 veces como Coche del Año en Irlanda.
En el campo de la competición, Peugeot ganó 5 veces el Campeonato Mundial de Rally, 2 veces
el Copa Intercontinental Le Mans (2010, 2011), superando a Toyota y Audi, 2 veces el Campeonato
Mundial de Resistencia (1992, 1993), 3 veces el Campeonato Intercontinental Rally Challenge.
Durante el último año Peugeot Sport ha superado el récord establecido en la subida a Pikes Peak
con el Peugeot 208 T16 conducido por Sebastian Loeb,5 así como la triple victoria del Peugeot 208
GTI en la clase de las 24 Horas de Nürburgring.6 En 2015 volverá al Rally Dakar con un equipo
formado por el piloto español Carlos Sainz y Cyril.
4. Ferraris
Ferrari es una compañía de automóviles deportivos con sede en Maranello (Italia).
Fue fundada en 1929 por un piloto de autos de competición, Enzo Ferrari, con el
nombre de Scuderia Ferrari, construyendo automóviles de competición y, más
tarde, en 1947, fabricando autos deportivos.
Originalmente, la Secuderia Ferrari patrocinaba a pilotos y automóviles de Alfa
Romeo y Fiat. La compañía comenzó a producir automóviles en serie en el año
1947. Se convirtió en Ferrari S.A. cuando en el año 1969 Fiat Group entró a ser
parte del Consejo de Administración y se hizo accionista de la empresa. Actualmente
el principal accionista es Fiat Group, con el 90%, un 5% de las acciones ha sido
comprado, en 2005, por una compañía de los EAU, y el resto pertenece a Piero
Ferrari, hijo de Enzo. La compañía tiene su sede en Maranello, cerca
de Bolonia y Módena, Italia. En el año 2005 Ferrari vendió 5409 unidades, con una
subida de ventas del 8,7%, y con una facturación de 1500 millones de euros.
En el 2013 Ferrari redujo expresamente su producción de automóviles a 6922
unidades en su fábrica de Maranello. Esta cifra significó un 5,4% menos que el año
anterior, a pesar de sacar un 5,4% más de beneficios.
5. Audis
A finales de 1964, Volkswagen adquirió la mayoría de las acciones
de Auto Union, estableciendo de nuevo en Ingolstadt la sede de esta filial,
sobre la cual adquirió la propiedad absoluta a finales de 1966.
En 1969, Auto Unión se fusionó con NSU, con sede en Neckarsulm,
cerca de Stuttgart. En la década de 1950, NSU fue el mayor fabricante
mundial de motocicletas, pero pasó a producir automóviles pequeños
como el NSU Prinz, y versiones TT y TTS de los cuales siguen siendo
populares como coches antiguos de carreras. NSU luego se enfocó en
los nuevos motores rotativos basados en las ideas de Felix Wankel. En
1967, el nuevo NSU Ro 80con su diseño futurista que casi podría decirse
que sigue vigente, fue un coche muy por delante de su tiempo en detalles
técnicos como la aerodinámica, ligereza y seguridad. Sin embargo, los
problemas iniciales con los motores rotativos puso fin a la independencia
de NSU.3
