installation d'un véhicule tdi en bicarburation a l'huile de colza

1. UN T DI… SUR VW PASSAT V6 TDI (150 cv) 4 motion tiptronic…

2. Mais qu’est-ce donc comme motorisation?

3. Bizarre, ce matin je part travailler… Et en ouvrant mon garage… Le TDI de ma Passat est devenu … T DI… Que s’est-il donc passé?? Des martiens sont passés?

4. Non pas du tout…. En faites pour des raisons économiques et environnementales… J’ai « végétalisé » ma titine…

7. Le réservoir en alu A la place de ma roue de secours… 205/55/r16…ça fait… 60 l de disponible tout ça!!!

8. Le remplissage La jauge,…et tout au fond…un capteur De fin de cuve… Le retour La mise à l’air…

9. Le pré-filtre Pour éviter tout risque d’altération de la pompe De gavage, un filtre à gasoil De BMW est installé, juste avant celle-ci.

10. La pompe de gavage Pompe de gavage, Pierburg (sur BMW), confortablement installée, Derrière la trousse à pharmacie…

11. Les durites On ne les voit pas…. elles passent sous le capitonnage…

12. L’échangeur à plaques 30 plaques, échangeur avec le LDR, qui permet d’atteindre une Température de plus de 50°C…

13. Logé, (là où il y a de la place), sous le moteur…

14. L’échangeur (tout en dessous) La prise de LDR chaud (sorti de culasse) Le retour LDR, sous le vase d’expansion.

15. L’électrovanne Juste la place pour…. Électrovanne 6 voies pollack Fusible pour protéger tout ça Départ et Retour, en direction du filtre GO.

16. Le réchauffeur sur filtre La bride chauffante sur le filtre GO Les relais

18. Le thermostat L’affichage LCD… … La sonde

20. La sonde de température

21. Bientôt complètement végétalisée, Aussi un TD I …. ici…

22. Reste à voir l’habitacle…. La jauge à HVP… Le témoin de fin de cuve… La commande de L’électrovanne… ( à changer…pas très Joli…)

23. Le thermostat… Logé dans l’accoudoir central…