O documento discute a mobilidade sustentável nas cidades brasileiras e o papel dos sistemas de transporte público de alta capacidade como BRT e BRS. Ele destaca alguns projetos de BRT planejados para a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016 no Rio de Janeiro, e discute o uso de novas tecnologias como GPS, bilhetagem eletrônica e sistemas de informação ao usuário para melhorar a mobilidade urbana.

1. O RIO QUE QUEREMOS
Seminário Cidades Sustentáveis e Sistemas
Inteligentes de Transportes - ALERJ
Lelis Marcos Teixeira
28/03/2011

2. • Sindicatos filiados: 10 Sobre a Fetranspor
• Empresas de ônibus: 208
• Frota: 21.200
• Passageiros/mês: 240 milhões
• Viagens/mês: 4,5 milhões
• Empregos diretos: 102.000
• Idade média: 4,7 anos
• Quilometragem/mês: 150 milhões
• Impostos pagos/ano: R$ 2 bilhões
SINTERJ – Transporte intermunicipal
SINFRERJ – Transporte por fretamento

3. Que tipo de cidade queremos?
X

4. Mudança em nossas cidades
Nos últimos 80 anos construímos as cidades mais para os veículos do que para
os pedestres.

5. O que é
Qualidade de Vida
nas Cidades ?

6. Qualidade de Vida
(Mercer Consulting e The
Economist)
• Política Social e Meio Ambiente
• Médica e Saúde
• Bens de Consumo
• Ambiente Econômico
• Educação
• Lazer
• Habitação
• Ambiente Sócio-Cultural
• Ambiente Natural
• Serviços Públicos e Transportes

7. Qualidade de Vida
Top 20 cidades
Base: New York, EUA (= 100)
País Cidade Índice de País Cidade Índice de
QV QV
1. Viena Áustria 108,6 11. Copenhangen Dinamarca 106,2
2. Zurique Suiça 108 12. Wellington Nova Zelândia 105,9
3. Genebra Suiça 107,9 13. Amsterdam Países Baixos 105,7
4. Vancouver Canadá 107,4 14. Ottawa Canadá 105,5
5. Auckland Nova Zelândia 107,4 15.Bruxelas Bélgica 105,4
6. Dusseldorf Alemanha 107,2 16.Toronto Canadá 105,3
7. Frankfurt Alemanha 107 17.Berlin Alemanha 105
8. Munique Alemanha 107 18.Melbourne Australia 104,8
9. Bern Suiça 106,5 19.Luxemburg Luxemburgo 104,6
10. Sydney Austrália 106,3 20.Estocolmo Suécia 104,5
Mercer Consulting 2009

8. Qualidade de Vida
América do Sul
• Cidades Brasileiras
Colocação Cidade
104ª Brasília
116ª Rio de Janeiro
117ª São Paulo
Mercer Consulting 2009

9. A necessidade de melhoria é evidente
Custos com congestionamentos
Consumo
Cidade Tempo Poluição Sistema viário Total geral
combustível
Rio de Janeiro 110.996.936,21 54.878.146,63 14.988.080,10 7.313.330,70 188.176.493,64
São Paulo 322.995.006,15 295.848.963,61 74.092.338,21 196.991.402,19 889.927.710,16
Total 433.991.942,36 350.727.110,24 89.080.418,31 204.304.732,89 1.078.104.203,80
- Rio de Janeiro: perda anual de R$ 12 bilhões (10% do PIB local) (Coppe/UFRJ);
- São Paulo: prejuízo de R$ 33,1 bilhões, em 2008 (3 vezes mais que em 2000) (FGV/SP);
- Profissional perderá 3 anos de sua vida, com deslocamentos diários de 1h30 (ANTP);
- Brasileiro perde 5% de produtividade devido aos congestionamentos (Citigroup).

10. Planejamento do uso
do solo
Restrição do uso de
automóveis
Mobilidade Sustentável
Prioridade dos
transportes públicos
mobilidade sustentável?
O que podemos fazer por uma
Fonte: UITP

11. Mobilidade sustentável
• Racionalização de nossos deslocamentos em seus diversos
meios, com base nos conceitos de: mobilidade, acessibilidade,
inclusão social e sustentabilidade.
• Nova cultura que promove a utilização equitativa do espaço
urbano, priorizando o transporte coletivo e o transporte não
motorizado e restringindo o uso indiscriminado do automóvel.

12. Momento Único:
País e Cidades

13. A Mobilidade Inteligente no Rio de Janeiro
• Planejamento Urbano
• Infraestrutura Adequada
•A Prioridade para o Transporte Coletivo

14. Definição BRT
• Corredores segregados com estações no
canteiro central
• Pagamento antecipado
• Embarque rápido (mesmo nível)
• Transferência entre corredores sem custo
adicional
• Serviço de alta frequência e baixa espera nas
estações
• Utilização de ônibus articulados e bi‐
articulados
• Bom marketing ‐ Imagem Integrada de
Sistema.
• Excelência em serviço para os usuários
Fonte: ITDP

15. Mudanças Estruturais
BRT: Sistema Tronco-Alimentado
Terminal
Fonte: Logit

16. Mudanças Estruturais
Uso do Solo
Fonte: Logit
Fonte: Jaime
Lerner Associados

17. Cidade Inteligente

18. Projetos de BRTs
Projetos de transportes para Copa do Mundo de 2014 e
Jogos Olímpicos Rio 2016
BRT TransCarioca
(Barra – Penha / Galeão)
BRT TransOlímpica
(Barra – Deodoro)
BRT TransOeste
(Barra – Santa Cruz / Campo Grande)
BRT TransBrasil (Av. Brasil)
(Centro – Washington Luis / Dutra / Deodoro)

19. Projetos de BRTs
Projetos de transportes para Copa do Mundo de 2014 e Jogos Olímpicos
Rio 2016
Resumo dos Projetos de BRTs
Quantidade de
Extensão vias Prazo de Número de
BRT passageiros Locais beneficiados Integração com outros modais
exclusivas implantação articulados
transportados
Aeroporto Internacional ‐ Penha ‐
39 km separados TransBrasil, Transolímpica,
TransCarioca 2014 400 mil / dia 217 Madureira ‐ Jacarepaguá ‐ Barra da
em 2 lotes Transoeste e Trem
Tijuca
Santa Cruz ‐ Campo Grande ‐ Guaratiba Transolímpica, Transcarioca,
TransOeste 38 km 2012 200 mil / dia 85
‐ Recreio ‐ Barra da Tijuca Possibilidade do Trem
Recreio ‐ Barra da Tijuca ‐ Jacarepaguá ‐ Transcarioca, Transoeste, Trem e
TransOlímpica 23 km Final 2015* 105 mil / dia 60
Deodoro Metrô
20 km (1ª fase) e 10 Centro ‐ Manguinhos ‐ Missões ‐
TransBrasil Início 2016* 325 mil / dia* 219 Transcarioca
km (2ª fase) Margaridas ‐ Deodoro
* Estimativa
130 km e mais de 1 milhão de pessoas beneficiadas

20. Projetos de BRTs
Projetos de transportes para Copa do Mundo de 2014 e
Jogos Olímpicos Rio 2016
Eixos viários prioritários em estudos no RJ – Projetos
BRT
TransBrasil TransOlímpica
TransOeste TransCarioca

21. Novo conceito: BRS
BRS – Bus Rapid Service
•Implantação de faixas exclusivas para ônibus;
•Otimização da oferta através da redução da frota de ônibus no eixo
do BRS;
•Aumento da ocupação dos veículos;
•Escalonamento dos pontos de paradas;
•Controle de acesso dos veículos particulares por câmeras.

22. Projetos de BRS
Eixos viários prioritários em estudos no RJ – Corredores
BRS
Aeroporto-Ilha-Centro Santa Cruz-Campo Grande Madureira-Centro Rodoviária-Botafogo-Centro
Barra-Aeroporto Aeroporto-Ilha Madureira-Méier-Saens Peña Estrada da Pedra
Barra-Botafogo-Ipanema Mendanha-Mato Alto Saens Peña-Centro Mendanha-Magarça
Barra-Saens Peña Copacabana-Centro Penha-Centro (Uranos) Ligação B (Projetada)
Campo Grande-Madureira Madureira-Centro (24 de Maio) Penha-Centro (D. Isabel) Trecho 6

23. BRS
1º BRS implantado: Copacabana
•Data de implantação:
• Av. N.S. Copacabana – 19 de fevereiro
• Av. Barata Ribeiro – 09 de abril
• Expectativa de aumento de velocidade:
13 km/h 24 km/h

24. BRS Copacabana

25. BRS Copacabana - Abrigo
Informação estática

26. Para alcançar a mobilidade inteligente, precisa-se de outros atores,
como conectividade viária, de infraestrutura e sobretudo, de tecnologia.
O uso de tecnologia aplicada viabiliza transporte e trânsito seguros, integrados,
confiáveis e rápidos, já que agiliza o controle a gerência do sistema.
No caso dos ônibus, a implantação de equipamentos de ITS pode organizar
pontos e linhas de forma moderna, além de permitir aos usuários obter
informações sobre tempos de espera, por exemplo.

27. Novas Tecnologias nos Transportes
• GPS
• TV a bordo
• Geoprocessamento
• Câmeras de Vídeo
• Bilhetagem Eletrônica

28. Bilhetagem Eletrônica
Componentes do Sistema
• Cartões Inteligentes
• Validador
• POS
• Catraca Eletromecânica
• Coletor / Carregador de Dados

29. Bilhetagem Eletrônica
Cartão Inteligente Sem Contato
• Padrão MIFARE
• Contactless - ISO 14443-A
• Tempo de transação:
menor que 0,2 seg
• Memória: 8 kbits, em 16
setores
• Durabilidade: +100.000
ciclos de leit/escr.
• Material: PVC
• Não possui baterias

30. Bilhetagem Eletrônica
Sistema Inteligente de Transporte
• Clearing House -> Centro de Operações (COC)
• Sistema de Comunicação Sofisticado
• Base de Dados
• Pontos de Recarga e Acesso de Dados
• Central de Telemarketing
• Bureau de Impressão
• Sistema de Logística e Distribuição

31. Câmera de vídeo – CFTV
Principais usos:
• Auxílio de segurança dos usuários;
• Controle de evasão de receita.
60% ônibus com CFTV na RMRJ
40% ônibus CFTV no Estado
• utilização de câmera
externa ao ônibus para localizar problemas
nos pontos de parada.

32. Painéis de Mensagens Variáveis
• Através da utilização do CCO, transmite-se informação
aos usuários e aos motoristas que poderão ter alternativa
de mudança de itinerário.

33. GPS na frota
Principais usos:
• Monitoramento dos ônibus;
• Controle da frota e da frequência;
• Garantia de maior fiscalização no serviço de transporte.
Possibilidade:
• Utilização das informações em tempo real para que possam ser
alterados itinerários em decorrência de incidentes na via e reguladas
as frequências, servindo como um instrumento de auxílio à tomada
de decisões;
• Informação ao usuário baseado no posicionamento do ônibus
fornecido pelo GPS.

34. Informação ao usuário baseado no
posicionamento do ônibus fornecido
pelo GPS

35. Informação ao usuário
Ponto de ônibus com tela
disponibilizando informações
de itinerários.

36. Informação ao usuário
Painéis de Informação
nos Terminais e nos
Pontos de Ônibus

37. Informação ao usuário
• Possibilidade de acessar as informações
de itinerários, atrasos e integrações
através do celular, via web ou ainda
mensagens de texto, em que o usuário se
cadastra e programa qual a informação
gostaria de receber.

38. Sistema de Informações ao Usuário
do Transporte por Ônibus – via web
Permite ao usuário escolher o melhor itinerário
para chegar ao destino desejado.
Apresenta todas as alternativas de viagens,
incluindo números e nomes das linhas,
eventuais transbordos, distâncias percorridas
pelas linhas, trechos a serem percorridos a pé e
o valor total a ser pago.
O Vá de Ônibus oferece uma lista de Locais
Especiais, agrupados por categorias -
aeroportos, rodoviárias, restaurantes, teatros,
escolas, etc.
www.vadeonibus.com.br

39. Google Transit

40. Centro de Controle Operacional
CCO – Tecnologia utilizada nos BRSs/ BRTs (monitoramento e fiscalização por
câmera da prefeitura e dos consórcios)
• Eliminação de gargalos e aplicação de novas tecnologias para a gestão do
tráfego;
• Velocidade operacional adequada para manter equilíbrio e regularidade nos
tempos de deslocamento das viagens.

41. Cidade Inteligente – Transporte
Integrado

42. Lélis Marcos Teixeira
lelis.teixeira@fetranspor.com.br
lelis@rioonibus.com