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MEDIO DE TRANSPORTE
INTEGRANTES:
Lorena Rosero
Valery Ruiz

PROFESOR:
Heriberto Molina
GRADO:
9-B

AÑO:
2012
INSTITUCION EDUCATIVA CIUDAD DE
ASIS
EL AUTOMOVIL

ETAPA DE LA INVENSION                ETAPA VETERANA

 Nicolas joseph cognot, escritor e     En 1900 la producción masiva de
 inventor francés, dio el gran         automóviles había ya empezado
 paso al construir un automóvil de     en Francia y estados unidos la
 vapor diseñado inicialmente para      primera compañía creada para
 cargar piezas de artillería el        fabricar automóviles fueron las
 fardare, como lo llamo cogota         francesas ponhard et lerassor
 comenzó a circular en las calles      1889 y Peugeot 1891 en 1908
 de parís en 1769 se trataba de        Henry Ford comenzó a producir
 un triciclo que montaba sobre la
 rueda delantera una caldera y         automóviles en una cadena de
 dos cilindros verticales en 1770      montaire sistema totalmente
 construyo un segundo modelo           innovador que le permitió
 mayor que el primero y podía          alcanzar cifras de fabricación
 arrastrar 4`5 toneladas a una         hasta entonces impensables en
 velocidad de 4 km/h con esta          1888 Bertha benz viajo 8º km
 versión se produjo el que podía       desde moneéis hasta pforzheim
 considerar el primer accidente        (Alemania) para demostrar el
 automovilístico de la historia.       potencial de su esposo
ETAPA DE LATON O
EDUARDIANA          ETAPA DE EPOCA

                    Comprende desde le
Así nombrada por el  final de la primera
 uso frecuente de    guerra mundial hasta
 latón para las      la gran depresión de
                     1929.
 carrocerías en
 esta época y       PRINCIPALES
 etapa la estética   VEHICULOS: 1922-
                     1939 Austin 7 1924-
 de la automóviles
                     1929 bugati tipo 35
 aun recordaba a la  1927-1931 Ford
 de los antiguos     modelo t 1930
 coches de caballos  cadillo v-16
ETAPA PRE-GUERRA                    ETAPA MODERNA


                                     caracterizada por el
                                     desarrollo de motores mas
                                     seguros y eficientes y menos
 Citaren tracción avant 1929-       contaminantes.
  1949 desarrollo de los coches
  completamente cerrados y de         1966 presente Toyota
  forma mas redondeada.              cerollo
 AUTOMOVILES RELEVANTES:             1970 rango rever
 1932-1948 Ford v-8                  1974 presente Kw golf
 1934-1940 bugati type 54            1975-1976 cedilla flete wat
 1934-1956 citren tracción avant    devente vive uno de los autos
                                     mas grandes fabricados
 1998-2003 volkswogen beetle
                                      1976 presente honda acroy
                                      1983-1998 Peugeot 205
EL AUTOMOVIL
BIOGRAFIA DE   Nicolás Joseph cogota (vid vacan Francia 25 de septiembre de 1725 parís 1
NICOLAS        de octubre de 1804) fue un inverno francés a quien el gobierno francés
JOSEPH         atribuye la invención del primer vehículo autoprocizado o automóvil en 1771
COGNOT         su vehículo choco contra pared de ladrillo en lo que seria el primer
               accidente automovilístico de la historia con el estallido de la revolución
               francesa en 1781 se le retiro la pensión de cogota y el inventor se huyo a
               Bruselas donde vivió en la pobreza poco antes de su muérete fue invitado a
               volver a Francia por napoleón Bonaparte cogota volvió a parís donde falleció
               a la edad de 79 años la maquina de Nicolás de 1770 se conserva en el
               conservatoria nacional des arts. et metieras de parís
NESECIDAD       nos permite trasladarnos de un lugar a otro en corto tiempo
QUE CUBRE       podemos viajar cómodos sentados y sin mojarnos
                es un medio de transporte cómodo y sencillo
               Nos permite llegar rápido y no perder tiempo
CAMBIOS        CAMBIOS ECONOMICOS: el automóvil transforma el comercio se
SOCIALES       convierte en un negocio atractivo en la industria por que va revolucionando
CULTURALES     con los accesorios repuestos etc. con una innovación de nuevas tecnologías
               se disparo un consumo y coincide la economía.
Y
               CAMBIOS CULTURALES: se crea una nueva cultura familiar empresarial
ECONOMICOS     por que fue un elemento que entro en la vida familiar c amo transporte
               para ir al trabajo llevar los niños al colegio salir a partes y en las empresas
               como apoyo para la operaciones diarias como repartición de producto.
               CAMBIOS SOCIALES: el cambio mas significativo socialmente el automóvil
               creo estatus y clasificaciones en nuestro país lo que no sucio en el resto
el automovil como medio de transporte
. OPINION PERSONAL

Nuestra opinión sobre el impacto de
 la tecnología en nuestra vida cotidiana
 es que esto nos ha hecho la mas fácil
 dentro del mundo material. Con la
 tecnología satisfacemos nuestras
 necesidades humanas.
Para el impacto tecnológico, la
 tecnología necesita de la ciencia y
 tanto la tecnología como la ciencia van
 avanzando cada día mas

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el automovil como medio de transporte

  • 1. MEDIO DE TRANSPORTE INTEGRANTES: Lorena Rosero Valery Ruiz PROFESOR: Heriberto Molina GRADO: 9-B AÑO: 2012 INSTITUCION EDUCATIVA CIUDAD DE ASIS
  • 2. EL AUTOMOVIL ETAPA DE LA INVENSION ETAPA VETERANA Nicolas joseph cognot, escritor e En 1900 la producción masiva de inventor francés, dio el gran automóviles había ya empezado paso al construir un automóvil de en Francia y estados unidos la vapor diseñado inicialmente para primera compañía creada para cargar piezas de artillería el fabricar automóviles fueron las fardare, como lo llamo cogota francesas ponhard et lerassor comenzó a circular en las calles 1889 y Peugeot 1891 en 1908 de parís en 1769 se trataba de Henry Ford comenzó a producir un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y automóviles en una cadena de dos cilindros verticales en 1770 montaire sistema totalmente construyo un segundo modelo innovador que le permitió mayor que el primero y podía alcanzar cifras de fabricación arrastrar 4`5 toneladas a una hasta entonces impensables en velocidad de 4 km/h con esta 1888 Bertha benz viajo 8º km versión se produjo el que podía desde moneéis hasta pforzheim considerar el primer accidente (Alemania) para demostrar el automovilístico de la historia. potencial de su esposo
  • 3. ETAPA DE LATON O EDUARDIANA ETAPA DE EPOCA Comprende desde le Así nombrada por el final de la primera uso frecuente de guerra mundial hasta latón para las la gran depresión de 1929. carrocerías en esta época y PRINCIPALES etapa la estética VEHICULOS: 1922- 1939 Austin 7 1924- de la automóviles 1929 bugati tipo 35 aun recordaba a la 1927-1931 Ford de los antiguos modelo t 1930 coches de caballos cadillo v-16
  • 4. ETAPA PRE-GUERRA ETAPA MODERNA caracterizada por el desarrollo de motores mas seguros y eficientes y menos  Citaren tracción avant 1929- contaminantes. 1949 desarrollo de los coches completamente cerrados y de 1966 presente Toyota forma mas redondeada. cerollo  AUTOMOVILES RELEVANTES: 1970 rango rever  1932-1948 Ford v-8 1974 presente Kw golf  1934-1940 bugati type 54 1975-1976 cedilla flete wat  1934-1956 citren tracción avant devente vive uno de los autos mas grandes fabricados  1998-2003 volkswogen beetle 1976 presente honda acroy 1983-1998 Peugeot 205
  • 5. EL AUTOMOVIL BIOGRAFIA DE Nicolás Joseph cogota (vid vacan Francia 25 de septiembre de 1725 parís 1 NICOLAS de octubre de 1804) fue un inverno francés a quien el gobierno francés JOSEPH atribuye la invención del primer vehículo autoprocizado o automóvil en 1771 COGNOT su vehículo choco contra pared de ladrillo en lo que seria el primer accidente automovilístico de la historia con el estallido de la revolución francesa en 1781 se le retiro la pensión de cogota y el inventor se huyo a Bruselas donde vivió en la pobreza poco antes de su muérete fue invitado a volver a Francia por napoleón Bonaparte cogota volvió a parís donde falleció a la edad de 79 años la maquina de Nicolás de 1770 se conserva en el conservatoria nacional des arts. et metieras de parís NESECIDAD  nos permite trasladarnos de un lugar a otro en corto tiempo QUE CUBRE  podemos viajar cómodos sentados y sin mojarnos  es un medio de transporte cómodo y sencillo Nos permite llegar rápido y no perder tiempo CAMBIOS CAMBIOS ECONOMICOS: el automóvil transforma el comercio se SOCIALES convierte en un negocio atractivo en la industria por que va revolucionando CULTURALES con los accesorios repuestos etc. con una innovación de nuevas tecnologías se disparo un consumo y coincide la economía. Y CAMBIOS CULTURALES: se crea una nueva cultura familiar empresarial ECONOMICOS por que fue un elemento que entro en la vida familiar c amo transporte para ir al trabajo llevar los niños al colegio salir a partes y en las empresas como apoyo para la operaciones diarias como repartición de producto. CAMBIOS SOCIALES: el cambio mas significativo socialmente el automóvil creo estatus y clasificaciones en nuestro país lo que no sucio en el resto
  • 7. . OPINION PERSONAL Nuestra opinión sobre el impacto de la tecnología en nuestra vida cotidiana es que esto nos ha hecho la mas fácil dentro del mundo material. Con la tecnología satisfacemos nuestras necesidades humanas. Para el impacto tecnológico, la tecnología necesita de la ciencia y tanto la tecnología como la ciencia van avanzando cada día mas