Presentación del Prof. Juan Carlos Rojo sobre la aparición de la gran empresa moderna y el desarrollo del capitalismo gerencial. Sector de los ferrocarriles en Estados Unidos desde mediados del siglo XIX.

1. Tema 7
Los orígenes de la empresa
moderna
La aparición de la gran
empresa moderna
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2. Nos planteamos…
Los cambios institucionales y organizativos
durante el siglo XIX
La aparición de la gran empresa moderna a
mediados de ese siglo
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3. Un nuevo marco institucional
general
 Basado en la libertad para los factores de
producción (recursos, trabajo, capital, iniciativa
empresarial)
 Estado mínimo para la provisión de bienes
públicos esenciales (justicia, policía, defensa)
 Marco institucional formal de protección de los
derechos de propiedad (Códigos)
 Garantía de funcionamiento de los
mercados a través de contratos entre agentes
económicos con personalidad jurídica
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4. Innovaciones institucionales
 Banca para financiación del circulante
 Mercados primarios y secundarios de capitales
para la inversión a largo plazo
 Formas organizativas: tras la Bubble Act de
1720, predominio de la responsabilidad ilimitada.
Innovaciones posteriores en el continente:
colectivas, comanditarias, anónimas
 Formación de capital humano
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5. Crecimiento de la empresa en
la primera mitad del XIX
 Crecimiento de la banca asociada a las nuevas
redes de transporte
 La industria como consecuencia de
integraciones verticales (del tejido hacia el
hilado en Inglaterra)
 En la industria, dirección especializada más en
los aspectos técnicos que en los relacionados
con la contabilidad de costes
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6. La aparición de la empresa
moderna (1)
 Características de la empresa moderna
 Jerarquía de gestores o ejecutivos asalariados
 Clara distinción entre propiedad y gestión
 Creación de una estructura organizativa
adecuada, organización compleja estructura en
funciones o diferentes unidades operativas
 Contabilidad de costes analítica: costes
unitarios, rentabilidad del capital, capacidad
instalada, demanda potencial, amortización,
reposición o renovación de la capacidad instalada,
procesado y auditoria de transacciones
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7. La aparición de la empresa
moderna (2)
 Apareció en los ferrocarriles a partir de las
décadas de 1840-1850, sobre todo en Estados
Unidos.
 Causas:
• Necesidad de una infraestructura viaria que construir (al
contrario que la navegación)
• Necesidad de financiación amplia, inversión inicial (obligados a
buena contabilidad, cuenta de capital y cuenta de explotación,
para acudir a mercados financieros)
• La creación de una empresa que alquilase la red no cuajó: las
compañías eran muy lucrativas en los primeros tiempos, y es
más fácil integrar la relación propietario-cliente (problemas de
agencia). Por tanto, integraron la infraestructura y los
servicios (integración explotador-arrendador)
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10. La aparición de la empresa
moderna (3)
 Causas
4. Forma de los convoyes. No son desde el punto de vista
físico móviles autónomos (al contrario del coche, barco,
avión…). Compleja organización para controlar el coste
unitario del vagón cargado en movimiento y en reposo y el
flujo de los convoyes
5. Evitar accidentes: saber en cada momento dónde está
cada convoy (integración con la red telegráfica, amplia red
de información)
6. Cálculos complejos: ratio de capacidad utilizada por hora
transcurrida, coste de oportunidad de tener ocupada o no
esa capacidad, cálculo de la capacidad instalada
(consecuencias nefastas si es inferior o es superior),
maximización y minimización de las cantidades a mover,
tiempos de deterioro y renovación de la capacidad instalada
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11. Promontory Point, 1869
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12. Conflicto gerentes/especuladores
 Los especuladores (inversores en bolsa) tratan
de controlar las empresas FFCC
independientes.
 Los gerentes organizan cárteles de empresas
independientes para protegerse de los
especuladores.
 Acaban imponiéndose los especuladores que
generan grandes empresas (economías de
escala de las empresas en red) que dominan
las líneas principales.
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