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- 1. CRITERIOS DE DISEÑO Y CONSTRUCCION ING. DIEGO A. JARAMILLO PORTO
- 2. Suelo de fundación Drenaje subteráneo Filtro Talud del corte Corte Cuneta Estructura del pavimento Terraplén Superficie de la subrasante Capa de rodadura Base Subbase Subrasante mejorada Talud de la estructura del pavimento Confinamiento (bordillo) Hombro Superficie de la rasante Rasante o vía Pendiente transversal: de la berma de la rasante Berma Terreno natural Terraza Cuneta del pie Talud del terraplén Berma Hombro Cuneta de corona CL 1. DISEÑO INTEGRAL
- 3. 2. APROVECHAR DE LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE CONCRETO RELLENO FLUIDO BASE GRANULAR SUBBASE GRANULAR SUELO CEMENTO CONCRETO WHITETOPPING PAVIMENTO COMPUESTO SOBRELOSAS DE CONCRETO SOBRE PAVIMENTO RIGIDO NO ADHERIDAS SOBRELOSAS DE CONCRETO SOBRE PAVIMENTO RIGIDO ADHERIDAS TIPOS DE PAVIMENTOS DE CONCRETO BASE GRANULAR SUBBASE GRANULAR ASFALTO RELLENO FLUIDO SUBBASE GRANULAR SUBRASANTE CONCRETO SUBBASE GRANULAR CONCRETO SUBBASE GRANULAR ASFALTO - RF
- 8. 6. CONFIABILIDAD DEL DISEÑO PROBABILIDAD ESTADÍSTICA DE QUE UN PAVIMENTO LLEGUE A SU VIDA DE DISEÑO. TIPO DE VIA CONFIABILIDAD TRANSMILENIO 95 % VIAS PRINCIPALES 85 % SECUNDARIAS -COLECTORAS 75 % LOCALES 70 % NUNCA SE DEBE COMPARAR DISEÑOS CON DIFERENTES CONFIABILIDADES (CONFIABILIDAD = FACTOR DE SEGURIDAD)
- 9. 7. DAÑO EN LOS PAVIMENTOS EL DAÑO PRODUCIDO A UN PAVIMENTO POR UN CAMIÓN SEMIREMOLQUE DE 36 TON. EQUIVALE A 9,523 AUTOMÓVILES. EN LAS DÉCADAS DE LOS 50S Y 60S, EL PORCENTAJE DE CAMIONES PESADOS ERA DEL 6% RESPECTO AL TRÁFICO TOTAL. ACTUALMENTE, LA CONCENTRACIÓN DE CAMIONES PESADOS ES DEL 25 AL 40%.
- 10. UTILIZACION DE FACTORES AJUSTADOS A LOS VEHICULOS Carga Máxima 12,86 AV. CARACAS AUTONORTE CALLE 13 AV. AMERICAS
- 19. PERFIL PERFILOGRAFO INGLES VIGA RODANTE PERFILOGRAFO DE CALIFORNIA
- 20. IMPACTO DEL INDICE DE PERFIL NCHRP 1-31
- 21. IMPACTO DEL INDICE DE PERFIL Quality Index Log(Traffic or ESAL’s) Asphalt Concrete
- 22. IMPACTO DEL INDICE DE PERFIL 27+ kips 18 kips wavelength amplitude Wheel Load Distance Profile
- 23. IMPACTO DEL INDICE DE PERFIL 27+ kips 18 kips Wheel Load Distance Profile
- 25. DESVIACION TODAS AQUELLAS ÁREAS QUE PRESENTEN UNA DESVIACIÓN IGUAL O MAYOR A AL ANCHO DE BANDA EN 7.5 METROS O MENOS DEBERÁN CORREGIRSE, INDEPENDIENTE DEL CUMPLIMIENTO O NO DEL INDICE DE PERFIL EN EL TRAMO. 5 m 8 m Altura de corte (cutoff height) Ancho de banda (Blanking band) Desviación (Scallops)
- 28. PARAMETROS PARA LA MEDICION JUNTA DE CONSTRUCCION FINAL DE DIA ZONA DE EXCLUSION 5 METROS 5 METROS 1 METRO MEDICION 1 1 METRO MEDICION 2
- 30. 13. CONTROL DE LAS HUELLAS SE DEBE VERIFICAR EL EFECTO DE LAS LLANTAS DE LOS BUSES PASANDO POR EL MISMO LUGAR, SOBRETODO EN LAS ZONAS DE FRENADO Y ARRANQUE. AVENIDA CARACAS CALLE 80 CALLE 80
- 32. 15. ANALISIS DE LA INVERSION A FUTURO
- 33. ANALISIS DE COSTOS NQS ANALISIS COMPARATIVO RIGIDO - FLEXIBLE
- 34. CRITERIOS DE DISEÑO Y CONSTRUCCION ING. DIEGO A. JARAMILLO PORTO
Hinweis der Redaktion
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- 1. Another advantage of concrete is its smoothness, which is the number one issue to highway and road users, according to studies conducted by the Federal Highway Administration. 2. Smoother roads last longer -- and concrete stays smoothest for the longest period of time. While there are sophisticated tests and instruments used to measure smoothness, one of the most telling is the “seat-o-meter” -- that built in device which all drivers use to gauge the bumps, vibration and noise of a poor driving surface. 3. This improved fuel efficiency is based on the rigidity of the concrete pavement, which provides a better “rolling” surface. The difference between a truck moving on concrete versus a flexible pavement is comparable to bowling on a hardwood floor versus a carpet. 4. Just how smooth is concrete? Concrete pavements all over the country are meeting and exceeding smoothness requirements established by state Departments of Transportation. The reconstructed concrete pavement on the Thruway near Rochester is a prime example where smoothness achieved exceeded expectations. The contractor built a pavement twice as smooth as the minimum requirements of the Thruway.