Empfohlen
Weitere ähnliche Inhalte
רשיון נהיגה לאופנוע
- 1. להוציא רשיון נהיגה לאופנוע בדרך הנכונה והבטוחה רשיון נהיגה לאופנוע, בכל הגילאים, ובמיוחד בגילאים הצעירים – הוא לא רק הוצאת רשיון נהיגה, אלא הצהרה של אורח חיים. החופש והמעמד החברתי המשוייכים לנהיגה על אופנוע, כמו גם האופי המיוחד של כלי הרכב הזה, מחייב שינוי חשיבה מצד הנהגים המבקשים אותו כאשר מגיעים בני נוער רבים לגיל ٦١, הם ניצבים בפני דילמה לא פשוטה בכלל: האם ללכת על האפשרות להוציא רשיון נהיגה לאופנוע, או לחכות עוד שנה ולהוציא רשיון נהיגה לרכב פרטי? הסיבה כי מדובר בדילמה נעוצה בדרך כלל הן בעלויות הכספיות של הוצאת רשיון נהיגה לאופנוע, אשר יצאו בסמיכות של שנה להוצאות הכבדות יותר של הוצאת רשיון נהיגה על רכב; כמובן שלכך מתווספת ההוצאה הצפויה על רכישת אופנוע, שבדרך כלל אינה קיימת בעת הוצאת רשיון נהיגה על רכב שקיים ברוב המקרים כבר בבית. ובכל זאת, האפשרות הזו קוסמת להרבה בני נוער, קודם כל בגלל הגיל המוקדם בו יכול כל נער בן ٦١ להוציא רשיון נהיגה לאופנוע, שהינו גיל מוקדם משמעותית מגיל שבע עשרה וחצי בו ניתן לקבל רשיון נהיגה על רכב. כמובן שלתוך מערכת השיקולים המורכבת הזו, נכנס גם השיקול החברתי החשוב מאוד לבני נוער המתחרים בזירה חברתית תובענית, וגם השיקול של עצמאות וניידות. אין ספק כי רשיון נהיגה לאופנוע, ועוד יותר הרכיבה על אופנוע עצמה, מקנה לבעליה חופש ומעמד חברתי משודרג, כפועל יוצא של האופי המיוחד של כלי רכב דו גלגלי זה. אולם שלא כמו רכב פרטי, אופנוע הינו גם רכב המחייב חשיבה אחרת לגמרי מצידו של הנהג. ראשית, מדובר ברכב עירוני מובהק, שיכול לנווט ביתר קלות בצפיפות התנועה של העיר, וגם מוצא חניה יותר בקלות. שנית, זהו סוג של רכב שאינו מוגבל לשטחים סלולים או בנויים, המסוגל גם לנוע בשטח טבעי, בניגוד לחלק לא קטן מן הרכבים הפרטיים הממוצעים המצויים ברוב בתי האב בישראל. שני מאפיינים אלו נותנים לאופנוע את האופי החופשי המשוייך לו, וזאת מבלי להביא בחשבון את התמונה האסוציאטיבית העולה בראש כאשר חושבים על אופנוע ככלי פתוח ובו מרגישים את משבי הרוח הנושבים ומבדרים את השיער של הרוכבים, במין תדמית של מעין "בוקרים" ממונעים. יחד עם החופש והניידות המוגברת, הוצאת רשיון נהיגה לאופנוע מחייבת גם שינוי חשיבה ושינוי גישה, שכן כידוע לאופנוע יש גם צדדים פחות נעימים, כאשר דאגות הבטיחות הן הראשונות במעלה. בהיותו כלי רכב דו גלגלי פתוח ולא מוגן, החושף את גוף הרוכב לפגיעות גבוהה יותר, אין להתפלא על הסטטיסטיקה האומרת כי רוכבי אופנוע נפגעים יותר מספרית, וגם יותר קשה "איכותית" מבחינת אופי הפגיעות, בתאונות דרכים בהן הם מעורבים. לפיכך חשוב מאוד לקבל הכשרה מקיפה ומקצועית בטרם הוצאת רשיון נהיגה לאופנוע, שתכין את הרוכבים הצעירים לא רק לטסט, אלא לחיים המסוכנים בכביש על האופנוע עצמו. כאן יש חשיבות קריטית בבחירת הגורמים שיסייעו לרוכבים הצעירים להוציא רשיון נהיגה לאופנוע.
- 2. קריטריון חשוב ראשון בבחירות מורים לנהיגה בדרך להוצאת רשיון נהיגה לאופנוע הוא בחירה בבית ספר לנהיגה מקצועי ובעל שם, ובו מספר של מורים לנהיגה המתמחים באופנועים, על מנת שיהיה מבחר איכותי של מורים. בעת בחירת בית הספר לנהיגה בדרך להוצאת רשיון נהיגה לאופנוע, רצוי לשוחח עם תלמידי עבר והווה, כדי לקבל רושם מעמיק על איכות הלימוד במסגרתו, וכן כדאי לקחת שיעור ניסיון במטרה להתנסות אישית עם המורים השונים. שנית, חשוב להקפיד שאותו בית ספר לנהיגה מציע קורס מקצועי לתיאוריה לנהיגה על אופנוע, שיהיה נפרד משיעורי הנהיגה. הוצאת רשיון נהיגה לאופנוע, בדומה להוצאת רשיון נהיגה רגיל, כרוכה במבחן תיאוריה. בניגוד לדעה הרווחת, תיאוריה היא לא דבר שכדאי לזלזל בו ולעבור אותו כלאחר יד, רק כדי לצאת ידי חובה במבחן התיאוריה. תיאוריה זה הלימוד של כל התמרורים והחוקים, וכדי להטמיע אותם נכון בקרב הנהגים, חשוב לעבור קורס מקיף ומקצועי לפני המבחן. הדבר נכון במיוחד לפני הוצאת רשיון נהיגה לאופנוע – שבו לחוקים, התמרורים וההתנהלות הזהירה בכבישים קריטית במיוחד. ברשת בתי הספר לנהיגה איציק אברהם, עם פריסה ארצית של ١١ סניפים, ישנו מסלול מקצועי מקיף להוצאת רשיון נהיגה לאופנוע, לרבות מתקנים המיועדים לתרגול רכיבה על אופנוע, מורים מקצועיים היוצאים עם התלמידים לכבישים, וכן מוצע קורס תיאוריה מקצועי בקבוצות קטנות עד ההצלחה בחינם לנרשמים ללימודי נהיגה באיציק אברהם.