SCoTs et InterSCoT: lien entre urbanisme et transport au niveau d’une métropole" :
exemple de Lyon par Nicolas Pech, chargé d’études « urbanisme/transports » Pôle
Métropolisation & Grands Territoires de l’Agence d’Urbanisme de Lyon.
1. SCoTs et inter-SCoT
Lien entre urbanisme et transport
dans l’aire métropolitaine lyonnaise
Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
2. 50 ans de tentatives
d’organisation de l’espace métropolitain
• Les années 60 : l’OREAM
• Les années 90 : la RUL
• 2005 : le protocole REAL
• 2007 : la DTA de l’aire
métropolitaine lyonnaise
• Depuis 2009 : vers un pôle
métropolitain
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3. L’inter-Scot lyonnais
• Un espace d’environ
100 000 km²
• 2 900 000 habitants
• 11 Scot
• Une démarche de
coopération engagée dès
2002 animée par l’agence
d’urbanisme
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4. Une scène de gouvernance informelle
• Dès 2000, le président de l’Agence d’urbanisme et son directeur
partent convaincre les territoires partenaires de s’associer au sein d'un
dispositif de coopération métropolitaine
• L’inter-Scot est officialisé en 2003 lors d’un forum réunissant 200
élus. Il ne cessera de s’élargir : Sud-Loire, Scot Roannais, Epida et la
Région
• Un dispositif peu formalisé organisé autour de :
– Réunions mensuelles du comité technique associant tous les chefs de projet,
la RUL, la Région et l’Etat
– Rencontres annuelles des présidents de Scot validant les acquis de la
démarche, définissant le programme de travail et débattant des sujets
mis à l’ordre du jour
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5. L’inter-Scot lyonnais
• Une animation technique en continu
• Des rencontres politiques régulières Etudes pour
la mise en œuvre
2008-2010
• Des ateliers et forums d’échange
• 46 publications depuis 2004
Carnet prospectif
2005 Chapitre commun
et livrets métropolitains Potentiels d’urbanisation
2006-2007 autour des gares
2006-2007
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6. Des objectifs partagés (2006)
Appuyer les orientations
d’aménagement sur la structure
du réseau ferroviaire
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7. Des objectifs partagés (2006)
Rechercher une organisation
urbaine multipolaire
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8. Des objectifs partagés (2006)
Gérer et valoriser un grand réseau
d’espaces naturels et agricoles
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9. Des objectifs partagés (2006)
Un projet commun nécessitant
une gouvernance métropolitaine
renforcée
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10. Le Scot de l’agglomération lyonnaise
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11. Le Scot de l’agglomération lyonnaise
Environ 700 km²
1 300 000 habitants
Une élaboration débutée
en 2004
L’Agence d’urbanisme,
maître d’œuvre pour le
compte du Sepal
Un document approuvé
le 16 décembre 2010
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12. Le Scot de l’agglomération lyonnaise
Un développement
urbain multipolaire
21 polarités urbaines
structurant une douzaine
de bassins de vie
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13. 2. Principales orientations du DOG
Le Scot de l’agglomération lyonnaise
Un développement
prioritaire dans les
secteurs desservis :
autour des 40 gares
du réseau express
à proximité d’une dizaine
de corridors urbains
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14. 2. Principales orientations du DOG
Le Scot de l’agglomération lyonnaise
Objectif : réaliser
150 000 logements
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15. 2. Principales orientations du DOG
Le Scot de l’agglomération lyonnaise
Objectif : réaliser
150 000 logements
pour contribuer à la
structuration de la
métropole multipolaire
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16. 2. Principales orientations du DOG
Le Scot de l’agglomération lyonnaise
Un réseau express irriguant :
l’aire métropolitaine
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17. 2. Principales orientations du DOG
Le Scot de l’agglomération lyonnaise
Un réseau express irriguant :
l’aire métropolitaine
et sa partie centrale
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18. Et maintenant : le temps de la mise en œuvre !
• Organisation du suivi de la mise en œuvre : indicateurs, dispositif
pour le suivi des corridors urbains, …
• Elaboration de guides méthodologiques : comment passer du Scot
au PLU, mise en œuvre de la densité, …
• Animation du réseau des « repreneurs » du Scot
• Mise en œuvre des orientations phares et territoires stratégiques :
quartiers de gare, évolution des infrastructures autoroutières, …
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19. Merci pour votre attention
Pour plus d’informations :
Agence d’urbanisme : www.urbalyon.org
Inter-Scot : www.inter-scot.org
Sepal : www.scot-agglolyon.com
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20. 2. Principales orientations du DOG
Le Scot de l’agglomération lyonnaise
Transports collectifs
Un réseau d’agglomération
reliant les bassins de vie,
les polarités et les pôles
d’emploi
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21. 2. Principales orientations du DOG
Le Scot de l’agglomération lyonnaise
Un réseau de voirie
hiérarchisé
Des vitesses modulées
Des aménagements piétons
et vélo généralisés
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