1. Παπαχριστόπουλος Κωνσταντίνος
Υποψήφιος Διδάκτωρ, Πάντειο Πανεπιστήμιο
Κοινωνικών και Πολιτικών Επιστημών
2ης Ημερίδας του Κλάδου της Οργανωτικής Ψυχολογίας (ΚΟΨ) της Ελληνικής Ψυχολογικής Εταιρίας
Hπαρούσα έρευνα έχει συ γχρηματοδοτηθεί α πό την Ευρωπαϊκή
Ένωση (Ευρωπα ϊκό Κοινωνικό Τα μείο - ΕΚΤ) και από εθνικούς
πόρους μέσω του Επιχειρησιακού Προγρά μμα τος «Εκπαίδευση κα ι
Δια Βίου Μάθηση» του Εθνικού Στρατηγικού Πλαισίου Αναφ ορά ς
(ΕΣΠΑ) - Ερευνητικό Χρημα τοδοτούμενο Έργο: Ηράκλειτος ΙΙ .
Επένδυση στην κοινωνία της γνώσης μέσω του Ευρωπα ϊκού

2.  Θεωρία του Αυτοκαθορισμού
(Deci & Ryan, 2000)
 Βασικές ανθρώπινες ανάγκες και αυτόνομη
παρακίνηση
 Αυτόνομη παρακίνηση και δημιουργικότητα
(George,2007), πρωτοβουλία (Grant και συν., 2011),
απόδοση (Dysvik & Kuvaas, 2011)
 Core Affect Theory
(Russell & Carroll, 1999 , Barrett,2003)
Το άτομο βρίσκεται –όχι πάντα συνειδητά (Barrett και
συν., 2007) – σε μια συναισθηματική κατάσταση που
μπορεί να περιγραφεί με όρους
κινητοποίησης [de – activation] &
ευχαρίστησης [pleasure – displeasure]

3. •επειδή η δουλειά που κάνω μού δίνει πολλή χαρά
•επειδή έτσι νιώθω καλά με τον εαυτό μου
•επειδή προσωπικά το θεωρώ σημαντικό
να προσπαθώ αρκετά στην κάθε δουλειά που κάνω
•επειδή διαφορετικά θα ένιωθα τύψεις
•επειδή οι άνθρωποι γύρω μου θα με ανταμείψουν
οικονομικά μόνο εάν προσπαθώ αρκετά (π.χ. ο εργοδότης, ο προϊστάμενος, κ.ά.).

5.  Σειρά ερευνών παρέχουν ενδείξεις για το
ότι το συναίσθημα αποτελεί βασική
παράμετρο της ανθρώπινης παρακίνησης
(Frijda,2007; Izard,2009).
 Ερευνητικές ενδείξεις για σχέση
ευχαρίστησης και επίπεδα παρακίνησης
(Custers και συν., 2005 Ιsen, 2002, Desteno
και συν., 2008), επιμονής, προσπάθειας,
Seo και συν., 2004,2009)
 Σχέση αυτόνομης παρακίνησης και
χαρακτηριστικά εργασιακού πλαισίου (π.χ.
εργασιακή αυτονομία, Dysvik & Kuvaas,
2011), χαρακτηριστικά ηγετικής
συμπεριφοράς (Pelletier,1996),
εργασιακών αξιών (Vansteenkiste και
συν.,2007), χαρακτηριστικά
προσωπικότητας (Lam και συν., 2008)

6.  Μικρότερη έμφαση στη σχέση μεταξύ του συναισθήματος και
διαφορετικών ειδών της παρακίνησης (Bloom & Colbert, 2011)
καθώς και στην αυτόνομη παρακίνηση στον δημόσιο τομέα
(Manolopoulos, 2009, Kuvaas, 2009)
«….Οι άνθρωποι κινητοποιούνται από αυτό που καλούμε συνειδητοποίηση της πιθανής
ικανοποίησης και βάσει αυτής της συνειδητοποίησης λαμβάνουν αποφάσεις για το
πώς θα συμπεριφερθούν. Ουσιαστικά αποφασίζουν για το πώς θα δράσουν με βάση
τις προσδοκίες που έχουν για τα συναισθήματα που θα προκαλέσει αυτή η
συμπεριφορά...»
(Deci, 1975, σελ. 134)

7.  Να μελετηθεί:
o κατά πόσο συσχετίζεται το είδος της
παρακίνησης (αυτόνομης ή ελεγχόμενης)
με θετικά/αρνητικά συναισθήματα σε
δημόσιο και ιδιωτικό τομέα
o ποια χαρακτηριστικά (σε επίπεδο
ευχαρίστησης και ενεργοποίησης ) έχουν
τα συναισθήματα που αποτελούν δείκτες
με προβλεπτική ισχύ για την αυτόνομη
παρακίνηση

8.  Η μη αυτόνομη (ή ελεγχόμενη)
παρακίνηση δεν αναμένεται να
συσχετίζεται με αρνητικά
συναισθήματα στον ιδιωτικό τομέα
 Η αυτόνομη παρακίνηση αναμένεται
συσχετίζεται με υψηλά επίπεδα ΚΑΙ
ευχαρίστησης ΚΑΙ ενεργοποίησης και
στους δύο χώρους εργασίας

9. Το δείγμα Ερωτηματολόγια
 N= 449  Αυτοσχέδια κλίματα
 Δημόσιος- Ευρύτερος βασισμένη στο Motivation at
Δημόσιος τομέας :240 work scale (2010)
 Ιδιωτικός τομέας :209  Affective well-being Scale
(Kevin Daniels, 2000) :
 Ένταση/ανησυχία – Άνεση
 Ευχαρίστηση – Κατάθλιψη,
 Αίσθηση πλήξης/ βαρεμάρας –
Ενθουσιασμός,
 Δύναμη/Ενεργητικότητα –
Κούραση,
 Θυμός – Ηρεμία/Γαλήνη
 Ερωτηματολόγιο
Δημογραφικών στοιχείων

10. •Θετικήσυσχέτιση μεταξύ αυτόνομης
παρακίνησης και θετικού
συναισθήματος (r=,598 p< 0.01)
•Αρνητική συσχέτιση μεταξύ
ελεγχόμενης παρακίνησης και
θετικού συναισθήματος ( -,317, p<
0.01)
•Θετική συσχέτιση μεταξύ
ελεγχόμενης παρακίνησης και
αρνητικού συναισθήματος (r=, ,215,
p< 0.01)

11. •Θετικήσυσχέτιση μεταξύ
αυτόνομης παρακίνησης και
θετικού συναισθήματος (r=, 533, p<
0.01)
•Αρνητική συσχέτιση μεταξύ
ελεγχόμενης παρακίνησης και
θετικού συναισθήματος (-,415 , p<
0.01)

12. Αυτόνομη παρακίνηση
F df1 df2 Sig
Χώρος Εργασίας R R2 Προσαρμοσμένο R2 Τυπικό Σφάλμα
Δημόσιος – Ευρύτερος Δημόσιος Τομέας 0,586 34,4% 33,8% ,15797 55,021 2 210 0,000
Ιδιωτικός Τομέας 0,628 39,5% 38,5% ,17039 41,101 3 189 0,000
Τυποποιημένοι
t Sig.
Συντελεστές παλινδρόμησης Συντελεστές
B Τυπ. Σφάλμα β
(Σταθερά) ,652 ,013 49,278 ,000
Δημόσιος –
Ευρύτερος Δημόσιος Αίσθηση πλήξης και -,141 ,014 -10,012 ,000
Τομέας
-,559
βαρεμάρας –
Ενθουσιασμός
Ένταση , ανησυχία – Άνεση -,042 ,014 -3,080 ,002
-,172
(Σταθερά) ,639 ,015 43,609 ,000
Ιδιωτικός Τομέας
-,108 ,024 -4,518 ,000
Αίσθηση πλήξης και -,414
βαρεμάρας –
Ενθουσιασμός
Δύναμη-Ενεργητικότητα -- Κούραση ,070 ,023 3,060 ,003
,280

13.  Στον ιδιωτικό τομέα λιγότερο
αυτόνομες μορφές παρακίνησης
δεν συνδέονται με αρνητικό
συναίσθημα (μήπως οι
εξωτερικές αλλά αυτόνομες
μορφές παρακίνησης είναι εξίσου
χρήσιμες για την εργασιακή
ευημερία ; )
 Η εργασιακή ικανοποίηση –
καλύπτοντας περισσότερο
γνωστικές εκτιμήσεις της
υποκειμενικής ευημερίας στο
χώρο της εργασίας – είναι
αναγκαία αλλά όχι αποκλειστική
συνθήκη για την αυτόνομη
παρακίνηση

14. Subjective well-being in organizations – Arnold B. Bakker και Wido G.M. Oerlemans, κεφάλαιο στο K. Cameron
& G. Spreitzer (2012), The Oxford Handbook of Positive Organizational Scholarship. Oxford University Press.

15. Βασικοί περιορισμοί της έρευνας – Μελλοντικές
ερευνητικές κατευθύνσεις
 Τι ρόλο παίζει η αλληλεπίδραση αυτόνομων και ελεγχόμενων
μορφών παρακίνησης;
 Πώς εξηγούνται οι διαφοροποιήσεις στους χώρους εργασίας;
Ποια μηνύματα μπορούμε να αξιοποιήσουμε για την ΔΑΠ;
 Τι ρόλο παίζουν οι διακυμάνσεις στο συναίσθημα ;
 Νέοι μεθοδολογικοί τρόποι καταγραφής των συναισθημάτων
 Νέες προσεγγίσεις σε σχέση με τις διαστάσεις των
συναισθημάτων - (π.χ ηθική διάσταση των συναισθημάτων)

16. σας ευχαριστώ πολύ...
ερωτήσεις ;;;
Αυτό που ονομάζουμε «αρχή» είναι συχνά το τέλος
Και τελειώνοντας σημαίνει πως κάνουμε μιαν αρχή
Το τέλος είναι εκεί όπου ξεκινάμε…..
Thomas Elliot (1888 –1965)