Este documento describe los engranajes, incluyendo su historia, clasificaciones, características y aplicaciones. Los engranajes son mecanismos que transmiten potencia y movimiento entre elementos de una máquina mediante ruedas dentadas. Se clasifican según su forma, posición de dientes y tipo de dientes. Se usan comúnmente en bombas hidráulicas, reductores de velocidad y cajas de cambios de autos.

1. LOS ENGRANAJES

2. INSTITUCION EDUCATIVA EL NACIONAL (sistema mecánico) LOS ENGRANAJES INTEGRANTES: Roberto hoyos Tutor: eleucy fuentes Sahagún-córdoba 2011

3. LOS ENGRANAJES Los engranajes son mecanismos destinados a transmitir potencia y movimiento entre los diferentes elementos de una máquina. Un engranaje esta formado por un conjunto de dos ruedas dentadas cuyos dientes encajan entre sí, de tal manera que algirar una de ellas arrastra a la otra.

4. EJEMPLO DE ENGRANAJES En el lenguaje corriente el término engranaje también se emplea para denominar las ruedas dentadas individualmente. El ejemplo de engranaje mas conocido es de las catalinas o sprocket de las bicicletas y motocicletas.

5. HISTORIA DE LOS ENGRANAJES Desde tiempos muy antiguos, los engranajes se han utilizado como sistema de transmisión, aunque su forma y los materiales empleados en su construcción han evolucionado. En la antigüedad fueron muy conocidos los inventos de Hero, un sabio griego de la escuela de Alejandría, que construyó muchos aparatos que funcionaban mediante engranajes. Al principio , los engranajes se construían de madera pero, en la actualidad, los materiales que se emplean en su fabricación son principalmente los metales y los plásticos. ENGRANAJES ACTUALES ENGRANAJES ANTIGUOS

10. CLASIFICACIÓN SEGÚN LA FORMA DEL ENGRANAJE Según la forma del engranaje, estos se clasifican en engranajes cilíndricos, engranajes cónicos y engranajes de tornillos sinfín

12. los engranajes cilíndricos helicoidales son silenciosos, con una transmisión de fuerza mas uniforme y segura.

14. ENGRANAJE DE TORNILLO SINFÍN Los engranajes de tornillo sinfín son un caso particular dentro de los engranajes helicoidales, en los que el piñón es un tornillo con una rosca helicoidal que tiene una o varias entradas El torillo sinfín puede engranar exteriormente con una rueda dentada, formando lo que se conoce como mecanismo de sinfín-corona. La corona es una rueda con un dentado especial, sus dientes cóncavos logran un mejor acoplamiento con el tornillo.

15. APLICACIONES DE LOS ENGRANAJES Los engranajes tienen un gran numero de usos en todos los campos de la mecánica, y es común encontrar engranajes en sistemas mecánicos como: LAS BOMBAS HIDRÁULICAS: Hay un tipo de bomba hidráulica que lleva en su interior un par de engranajes de igual número de dientes que al girar provocan que se produzca la absorción de aceites u otros líquidos.

16. APLICACIONES DE LOS ENGRANAJES REDUCTORES DE VELOCIDAD: El reductor básico está formado por mecanismo de tornillo sin fin y corona. En este tipo de mecanismo el efecto del rozamiento en los flancos del diente hace que estos engranajes tengan los rendimientos más bajos de todas las transmisiones; dicho rendimiento se sitúa entre un 40 y un 90% aproximadamente, dependiendo de las características del reductor y del trabajo al que está sometido.

17. APLICACIONES DE LOS ENGRANAJES TRANSMISION DE AUTOS: En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades esta formado por una serie de engranajes cilíndricos helicoidales y es el elemento encargado de acoplar el motor y el sistema de transmisión con diferentes relaciones de engranes o engranajes, de tal forma que la misma velocidad de giro del cigüeñal puede convertirse en distintas velocidades de giro en las ruedas. El resultado en la ruedas de tracción generalmente es la reducción de velocidad de giro e incremento del torque.

18. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS CONTENIDO: http://es.scribd.com/doc/3933972/engranajes http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje IMÁGENES Y GIF http://www.gifandgif.es/gifs_animados/Engranajes/ http://www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi