4. KOMFORT TRIFFT FUNKTION.
Konkurrenzlos komfortabel: das Fahrwerk der und WAD-Federbein selbst unwegsamstes von BMW Motorrad aus. Damit lassen sich die Für Geländeausflüge stehen 2 x 3 Offroad-Modi
R 1200 GS. Am Vorderrad gleicht der BMW Gelände. 200 mm Federweg sei Dank! Federung und Dämpfung vorne und hinten per bereit. Hierbei können 2 Federvorspannungs-
Motorrad Telelever mit Zentralfederbein, 5-fach Hier lassen sich ebenfalls die Federvorspannung Knopfdruck elektro-hydraulisch anpassen. Zur Modi (Mittlere Reserven, Maximale Reserven) mit
mechanisch einstellbarer Federvorspannung und Zugstufendämpfung an Untergrund und Verfügung stehen drei Straßen-Modi („Fahrer 3 verschiedenen Dämpfungs-Modi (Soft, Norm, alpinweiß uni ostragrau-metallic matt saphirschwarz-metallic magmarot uni
und 190 mm Federweg mühelos jedes Schlag- Beladung anpassen. solo“, „Fahrer mit Gepäck“, „Soziusbetrieb“), Hard) gepaart werden. Hochentwickelte Technik
loch aus. Hinten schafft die Aluminiumguss- Wer noch mehr Fahrkomfort sucht, rüstet seine die wiederum mit drei Dämpfungs-Modi (Sport, für jede Situation.
Einarmschwinge mit BMW Motorrad Paralever R 1200 GS mit dem optionalen Enduro-ESA Normal, Komfort) kombiniert werden können.
MOTOR FAHRWERK/BREMSEN
Bauart Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, Rahmen Zweiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und
zwei obenliegende Nockenwellen und vier radial Heckrahmen mit mittragender Motor-Getriebe-Einheit
angeordnete Ventile pro Zylinder, zentrale Ausgleichswelle
Vorderradführung/Federelemente BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 41 mm,
Bohrung x Hub 101 mm x 73 mm Zentralfederbein, Federvorspannung 5-fach mechanisch
einstellbar
Hubraum 1.170 ccm
Hinterradführung/Federelemente Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad
Nennleistung 81 kW (110 PS) bei 7.750 U/Min.
Paralever; WAD-Federbein, Federvorspannung mittels
Max. Drehmoment 120 Nm bei 6.000 U/Min. Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufen-
Verdichtungsverhältnis 12,0 : 1 dämpfung einstellbar
Federweg vorne/hinten 190 mm/200 mm
Kraftstoffaufbereitung/Motorsteuerung Elektronische Saugrohreinspritzung/digitales Motor-
management: BMS-K+ mit Schubabschaltung, Radstand 1.507 mm
Doppelzündung
Nachlauf 101 mm
Abgasreinigung Geregelter 3-Wege-Katalysator, Abgasnorm EU-3
Lenkkopfwinkel 64,3°
FAHRLEISTUNGEN/VERBRAUCH Räder Aluminium-Gussräder
Felgenmaß vorne 2,50 x 19"
Höchstgeschwindigkeit Über 200 km/h
Felgenmaß hinten 4,00 x 17"
Verbrauch auf 100 km bei konst. 90 km/h 4,3 l
Reifen vorne 110/80 R 19
Verbrauch auf 100 km bei konst. 120 km/h 5,5 l
Reifen hinten 150/70 R 17
Kraftstoffart Super(plus)benzin bleifrei, Oktanzahl 95–98 (ROZ)
(Klopfregelung; Nennleistung bei 98 ROZ); Bremse vorne Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte
Sonderausstattung 91 ROZ verfügbar Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, Vier-Kolben-
Festsattel
ELEKTRIK Bremse hinten Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, Doppel-
Kolben-Schwimmsattel
Lichtmaschine Drehstromgenerator 720 W ABS Sonderausstattung BMW Motorrad Integral ABS
Batterie 12 V/14 Ah, wartungsfrei (Teil-Integral), abschaltbar
KRAFTÜBERTRAGUNG MASSE/GEWICHTE
Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch betätigt Sitzhöhe 850/870 mm (niedrige Sitzbank: 820 mm,
Tieferlegung: 790 mm)
Getriebe Klauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe mit
Schrägverzahnung Schrittbogenlänge 1.890/1.940 mm (niedrige Sitzbank: 1.820 mm,
Tieferlegung: 1.760 mm)
Sekundärantrieb Kardan
Leergewicht fahrfertig, vollgetankt 1) 229 kg
Trockengewicht 2) 203 kg
AUSDAUER TRIFFT KRAFT. Zulässiges Gesamtgewicht 440 kg
PURISMUS TRIFFT
R 1200 GS
Zuladung (bei Serienausstattung) 211 kg
Nutzbares Tankvolumen 20,0 l
Weiter, stärker, freier. Mit der R 1200 GS unter- und satter Durchzug zeichnen den kräftigen Optional unterstützt dabei das abschaltbare
EXKLUSIVITÄT.
Davon Reserve Ca. 4,0 l
wegs zu sein, bedeutet, sich jeder Herausforde- Zweizylinder-Viertakter mit den vier Ventilen pro BMW Motorrad ABS in der Teil-Integral-Version. Länge 2.210 mm
rung stellen zu können. Das nötige Selbstbe- Zylinder aus. Der Sound aus dem Endtopf ist Aber Stillstand ist mit der R 1200 GS nicht Höhe (ohne Spiegel) 1.450 mm
wusstsein dafür schafft der starke, geschmeidige wie die R 1200 GS: kraftvoll und maskulin. besonders gefragt. Es gibt einfach zu viel zu Kraftvoll und athletisch. Das Design der keiten. Auch das Ausstattungsprogramm Breite (über Spiegel) 915 mm
Boxermotor. Mit jetzt 81 kW (110 PS) und einem entdecken. R 1200 GS verbindet kernigen Enduro-Style von ABS bis Zusatzscheinwerfer lässt kaum
verbesserten max. Drehmoment von 120 Nm Keine halben Sachen findet man auch bei der mit ausgesprochener Tourer-Kompetenz. Und Wünsche offen. Der Soziuskomfort ist für
Relevante Maße beziehen sich auf DIN-Leerlage
bei 6.000 U/Min. bei gleich niedrigem Verbrauch Bremstechnologie dieser bis heute unerreichten unvergleichlichem Reisekomfort. Denn dieses eine Reise-Enduro außergewöhnlich. In der 1) G emäß Richtlinie 93 /93 /a mit allen B etr iebsmit teln, bet ank t mit mindest. 90 % des nutzbaren Tankvolumens
kennt er kaum Grenzen. Kein Wunder: Seine Reise-Enduro. Vorne packt eine Doppel- Motorrad passt sich seinem Fahrer an: Variable R 1200 GS steckt eben Fahrspaß pur – allein 2) Leergewicht ohne Betriebsmittel
DOHC-Zylinderköpfe – die HP2 Sport stand scheibenbremse mit Vier-Kolben-Festsattel Sitzhöhen (850 – 870 mm), verstellbares Wind- oder zu zweit. Wer ein stimmiges Gesamt-
hier Pate – sind modernster Stand der Technik. und hinten eine Einscheibenbremse mit schild und verstellbarer Lenker sind auf dem konzept mit unverwechselbarer Ausstrahlung
Fülliger, harmonischer Drehmomentverlauf Doppel-Kolben-Schwimmsattel kraftvoll zu. Markt einzigartige Individualisierungsmöglich- sucht, kommt an ihr kaum vorbei. Mehr Fakten und Fahrspaß auf
bmw-motorrad.de
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