O documento discute os principais meios de transporte, comparando suas vantagens e desvantagens. O transporte rodoviário é o mais flexível, mas o ferroviário tem menor custo para grandes quantidades em longas distâncias. Já o transporte fluvial e marítimo são baratos, mas dependem de condições como eclusas. Por fim, o transporte aéreo é o mais caro, justificado apenas em casos urgentes ou de cargas pequenas.

1. TECNOLOGIA EM
MOVIMENTAÇÃO DE MATERIAIS
TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA
AULA – Meios de Transportes
1Prof. Me. Henrique dos Prazeres Marcelino

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O transporte rodoviário é o mais flexível, não necessita
de baldeação e tem tido, historicamente, custos
bastante competitivos.
Meios de Transporte
O transporte ferroviário tem custo baixo, porém não
tem muita flexibilidade e os prazos de entrega são
longos e variáveis, além de haver necessidade, em
alguns casos, de baldeação para troca do trem, pois há
ferrovias que possuem bitola estreita, enquanto outras
possuem bitola largas. Esse tipo de transporte é
indicado para grandes quantidades de produtos, longas
distâncias e produtos não perecíveis e não frágeis.

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Meios de Transporte
O transporte fluvial e marítimo são uma alternativa
barata, contudo as operações dos portos marítimos e
fluviais têm apresentado alguns problemas.
Especificamente no transporte fluvial há o problema de
navegabilidade contínua dos rios, que muitas vezes
depende da existência de eclusas de navegação. Na falta
das eclusas há a necessidade de baldeação dos
produtos. É indicado para longas distâncias e para
grandes quantidades.

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Meios de Transporte
O transporte aéreo é o mais caro e somente justificado
em casos de urgência do produto, ou para cargas
pequenas (pouco peso ou volume), ou ainda na falta de
uma outra modalidade confiável de transporte.

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Meios de Transporte
Os custos dos transportes sofrem muita variação, em
função, principalmente da demanda daquele meio
específico de transporte, das condições climáticas e das
safras, entre outros. Nos transportes marítimo e aéreo
temos ainda a ocorrência de custos de descarga e de
armazenamento, que podem onerar substancialmente o
valor dos fretes.

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Referências
Martins, P. G.; Laugeni, F.P. Administração da Produção.
São Paulo: Saraiva, 2005 p. 271-272.