1. Lugar de estudio: Curso Opcional:
PUERTO DE MONTEVIDEO LabPC 2009

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:: INTRODUCCIÓN:: desarrollo: sin un puerto apto, y esto lo ::Terminal Marítima La Teja
hemos dicho siempre, este desarrollo Comprende tres muelles que se ubican
El Puerto de Montevideo es el principal del país habría sido impensable, ayer, en el lado norte de la bahía y en el
puerto comercial del Uruguay. Se ubica hoy y mañana. mismo la compañía estatal de petróleo
sobre el río de la Plata, en la bahía de la Está dirigido por la Administración ANCAP tiene instalada la Refinería La
ciudad de Montevideo, en una Nacional de Puertos (A.N.P.), organismo Teja . La terminal atiende a los buques
importante zona de tránsito de cargas oficial que supervisa todos los puertos petroleros para descarga de productos
del Mercosur. comerciales del país. Con el fin de derivados de petróleo que ingresan a
Históricamente ha sido el motor impulsor mantenerlo actualizado se han ido puerto a través del Canal La Teja, desde
del desarrollo de la economía mejorando sus instalaciones y desde el el antepuerto.
uruguaya. Gracias a que es un puerto 2006 cuenta con una gran playa de Uruguay está ubicado en América del
natural que no necesita un periódico contenedores para el manejo de las Sur, sobre la costa atlántica, entre Brasil
dragado y a que es un puerto apto para cargas que llegan y salen del mismo. (al norte) y Argentina (al oeste).Tiene
naves de gran calado. Además, el La vía férrea que llega hasta allí permite una superficie de aproximadamente
puerto de Montevideo funciona las 24 trasladar mercaderías hacia el resto del 176.000 km², excluyendo las aguas
horas del día durante todo el año, en país. Por esa vía, y también por territoriales.
virtud de la escasa probabilidad de camiones que transitan por la Rambla Montevideo, su capital, constituye la
vientos o tormentas que impliquen el Portuaria, llegan al puerto las principal terminal portuaria del país .
cierre de las operaciones portuarias. mercaderías a exportar.
Lo que más llama la atención de toda ::Puerto libre
esta trama portuaria es la exacta visión ::Muelle de Escala La normativa existente en Uruguay le da
que tuvieron los patricios acerca del Con una longitud de 288 metros y una el carácter de "puerto libre", por lo que
porvenir, del futuro como nación y hay profundidad de 10 metros, integra el tránsito de cargas puede ser
que decir que el proyecto portuario que concesión Terminal Cuenca del Plata movilizado sin restricciones aduaneras,
estructuraron lo vieron con notable para la operación de contenedores no habiendo límites en el tiempo de
claridad. El puerto fue y lo es hoy y así que se cargan y descargan en el Puerto duración del almacenaje de las
será mañana, producto de la de Montevideo. Está orientado de mercaderías, admitiéndose tareas de
capacidad de sus estadistas y Oeste a Este en dirección a la cabecera depósitos, reenvasado, remarcado,
empresarios, de presentir del espigón A (Muelle Fluvial), clasificado, agrupado y desagrupado,
acontecimientos económicos más allá proyectándose al Antepuerto. consolidación, manipuleo y
de su tiempo y alentar respuestas Adyacente al mencionado muelle, la fraccionamiento y exención de
políticas y técnicas para contribuir a Terminal de Contenedores cuenta con impuestos a las importaciones.
llevar adelante lo que llamamos hoy un área terrestre de 10 ha.

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Las obras consisten en la ampliación del Muelle Escala 350 mts con un calado de 14,5
mts, y en la ampliación de la playa de contenedores en 8,5 hectáreas. Concluidas las
obras, la Terminal contará con aproximadamente 28 hectáreas pavimentadas y 638
mts de frente de atraque, instalaciones eléctricas para 1500 contenedores
refrigerados, grúas de descarga de última generación, grúas pórtico, equipamiento
para transporte horizontal de altísima eficiencia, sistemas de descarga de
contenedores tipo “twin lift” (dos contenedores cargados a la vez), etc.
Con la llegada de equipamiento de alta performance
operativa de Katoen Natie que tiene niveles de
productividad mundial, sumado a las importantes
obras de la terminal que posibilitará el atraque de
buques de mayor calado.
La adecuación de la infraestructura portuaria y la
performance operativa (que tiene niveles de
productividad mundial) de Katoen Natie Terminal TCP
posicionan a Montevideo como puerto referente de la
región. Uruguay tiene en Katoen Natie Terminal TCP un
inversor de largo plazo que trabaja para convertir a
Montevideo en la entrada preferencial al sur de
América.

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:: ANÁLISIS: mercadería. Ésta mercadería proviene exportaciones del puerto de
Posterior a una recorrida y charla por el desde el exterior del pais, funcionando Montevideo.
Puerto de Montevideo podemos así como Puerto de paso. Así como De este modo, accede al Puerto de
mencionar como primera instancia el también le accede mercadería de Montevideo diferentes camiones con
gran crecimiento que ha tenido en estos Uruguay. ganado, lo cual se cargarán en las
últimos tiempos. Con respecto a la mercadería que grandes bodegas de los barcos.
Esto se debe básicamente a su accede desde Uruguay básicamente Este sistema se efectúa de forma muy
ubicación estratégica y a estar siempre es producida por empresas Uruguayas, eficaz, ya que, como vimos, el Puerto
con tecnología de punta. las cuales se dedican a producir está equipado con tecnología de
diferentes productos para luego ser punta.
Aquí observamos que durante las 24 hs. exportados. Hoy en día, las
está en constante movimiento, en exportaciones indican que el sector Y allí vemos como el ganado Uruguayo
carga, descarga y movimiento de ganadero está liderando las se va del país...

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