Un progetto di mobilità sostenibile nell'area metropolitana pescarese

2. Le città si impegneranno per migliorare l'accessibilità e sostenere il benessere sociale e lo stile di vita urbano pur riducendo la mobilità. E' divenuto ormai imperativo per una città sostenibile ridurre la mobilità forzata e smettere di promuovere e sostenere l'uso superfluo di veicoli a motore. (Carta di Aalborg - Modelli sostenibili di mobilità urbana) Le persone viaggiano per stupirsi delle montagne, dei mari, dei fiumi, delle stelle; e passano accanto a se stesse senza provare meraviglia ( Sant'Agostino )

6. Tipologia mezzi utilizzati in Abruzzo (Fonte Regione Abruzzo – Serv. Mobilità e Trasporti, 2001)

7. Ripartizione determinanti degli spostamenti La Regione Abruzzo che negli anni ‘70 possedeva un indice di motorizzazione inferiore a quello medio nazionale, nell’anno 2002 ha raggiunto tale valore ponendosi a 0,73 veicoli/abitante su una media nazionale di 0,74. (PRIT, Piano Regionale Integrato dei Trasporti Regione Abruzzo, da 6 forum tematico mobilità sostenibile -25 Ottobre 2005)

15. Stagionalità dei flussi turistici annui Numero delle presenze mensili nelle province della regione Abruzzo. Fonte: Direzione Turismo ed Attività Sportive della G.R. d’Abruzzo (anno 2004) La domanda di trasporto Rete stradale in congestione (Fonte PRIT Abruzzo)

16. Ripartizione determinanti degli spostamenti La Regione Abruzzo che negli anni ‘70 possedeva un indice di motorizzazione inferiore a quello medio nazionale, nell’anno 2002 ha raggiunto tale valore ponendosi a 0,73 veicoli/abitante su una media nazionale di 0,74. (PRIT, Piano Regionale Integrato dei Trasporti Regione Abruzzo, da 6 forum tematico mobilità sostenibile -25 Ottobre 2005)

17. Distribuzione (%) delle emissioni: Indice di esposizione della popolazione da sorgenti stradali (ton abit/Kmq) (RSA ARTA Abruzzo, 2005)