A Közszolgáltatások új típusú szervezése Magyarországon, a közösségi közlekedés területén
1. A közszolgáltatások új típusú szervezése Magyarországon, a közösségi közlekedés területén Dr. Dabóczi Kálmán Főosztályvezető Közlekedési Szolgáltatások Főosztály Szeged, 2009. november 19. Régió, vagy a régi jó?
2.
3.
4.
5.
6. A regionális közlekedésszervezés alternatíváinak értékelése 51 39 41 52 31 37 Ö sszesen ++++ ++++ ++++ ++++ + ++++ Á ltalános érvényesíthetőség 15. + ++ + +++ ++ +++ T ársadalmi szempontok 14. ++ +++ +++ ++ ++++ ++ P rivatizáció szempontjából 13. ++ ++ ++ ++++ + ++ Á llamháztartási szempontok 12. +++ +++ ++ +++ +++ ++ F ejlesztési szempontok 11. +++ ++++ ++++ ++++ ++ ++++ F oglalkoztatási szempontok 10. ++++ +++ ++ ++++ + ++ K eresztfinanszírozás 9. ++++ +++ +++ +++ + +++ Infrastruktúrafejlesztés 8. ++++ ++ ++++ +++ ++ +++ H álózat optimalizálás 7. ++++ ++ ++ ++++ +++ ++ S zolgáltatási színvonal javítása 6. ++++ ++ ++++ +++ +++ + I gazodás az utazási igényekhez 5. ++++ + + ++++ +++ + F eladat lehatárolás 4. ++++ + ++ ++++ +++ + P ályázat tartalma 3. ++++ +++ ++++ ++++ + ++++ O ptimális üzemnagyság 2. ++++ ++++ +++ +++ + +++ P ályázatok száma 1. D C/c C/b C/a B A S zempont Al ternatívák
7.
8. Az országos jelentőségű vasúthálózat (kék és piros vonalak együttvéve) szakmailag javasolt hossza 4337 km. Ez a kategória a vasúti törvény módosítását igényli.
9. Az országos vasúti személy-szállítás megrendelés 2873 km-es hálózatot érint, összekötve szinte minden megyeszékhelyet és megyei jogú várost a fővárossal. Infrastrukturális, forgalomszervezési okokból kivétel: Eger, Salgótarján, Szekszárd, Hódmezővásárhely.
10.
11.
12.
13. Egyes közlekedési tárgyú törvények…. (T/11068) A Vtv. 2. § (5) bekezdése a következő 17. és 18. ponttal egészül ki: [Egyéb fogalmak:] 17. egységes egyeztetési eljárás : a közforgalmú vasúti személyszállítási és közforgalmú közúti személyszállítási menetrend elkészítésének folyamata, amelynek során a menetrend mennyiségi és minőségi követelményeinek egységes rendszerét országos és regionális szinten, a helyi közlekedési sajátosságokra is figyelemmel alakítják ki, és amelynek célja a személyszállítási közszolgáltatás nyújtása hatékony módjának megválasztása, valamint a csatlakozások összehangolása, a miniszter által kidolgozott közszolgáltatási menetrendi koncepcióval összhangban; 18. Regionális Közlekedési Szakbizottság : a statisztikai célú területi egységek nómenklatúrájának (NUTS) létrehozásáról szóló 1059/2003/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletben (a továbbiakban: NUTS) meghatározott, a magyarországi NUTS 2 szintnek megfelelő statisztikai régiók szerint a miniszter által létrehozott, az egységes egyeztetési eljárás során a regionális érdekeket megjelenítő, döntéselőkészítő szakértői testület.”
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24. Mi történik, ha az intenzív osztályon elzárjuk az infúziót, hogy nagyobb legyen a motiváció a gyógyulásra?
Átírtam a számot. Az Általad megadottban nem szerepelt az a kb. 200 km saját belső pályahálózat, mint pl. Rákosrendező – Városliget vagy Börgönd – Szabadbattyán, ahol nincs személyforgalom
Itt kevéssé korrigáltam a számot, nem tudom a különbség okát. Elvileg itt is hozzá kellene adni a 218 km-t, de nem javaslom. Fogalmunk sincs, hogy ténylegesen melyik vágányokat használják személyszállításra.