1. 北京南站
北京南站是按照世界一流標
準設計和建設的現代化大型
客運車站，設計使用年限為
100 年，由地上兩層、地下三
層組成，是目前亞洲最大的
火車站。

3. 北京南站的主站房以天壇鳥瞰效果
為基本形狀，整個建築外形呈扇貝
狀，其最高點標高 40 米。在鋼結
構屋面層下，北京南站的地上二層
為高架候車層，是旅客進站層，其
中央為獨立的候車室，東西兩側是
進站大廳，自北向南依次為普速候
車區、京滬專線候車區和京津城際
候車區。

6. 地面層為鐵路月臺層，共設 13 個
月臺， 24 股道，地下一層為整個
車站的換乘空間，在這一層，旅客
可以自由選擇地鐵、公交、社會車
輛出站。地下二層為地鐵 4 號線。
地下三層為地鐵 14 號線。

8. 新建北京南站是京滬高速鐵路和
京津城際鐵路的起點。北京南站
改建京津城際車場包括 4 個月臺
7 股鐵路線，從北京南站出發向
東在中軸路永定門鐵路橋與京津
城際鐵路連接，是新建北京南站
24 股道、 13 座月臺的重要組成
部分。

40. 亞洲第一的北京南站的迷人夜
色

41. 新北京南站占地面積 49.92 萬平方
米，建築面積 31 萬平方米。這座龐
大建築地上兩層，地下三層，從上
到下依次為 : 鋼結構屋面層、高架
候車層、火車進站出站層、換乘大
廳、地鐵 4 號線、地鐵 14 號線。根
據北京市的相關交通規劃，地鐵 4
號線將以南北走向穿過北京南站，
地鐵 14 號線和市郊鐵路將以東西走
向穿過北京南站。北京南站還將成
為城際列車和客運專線等快速列車
在北京到發的客運站，成為北京最
「快」的客運站。

42. 北京南站的方案是英國建築師泰瑞法瑞設計
的。他還聯合了鐵道部第三設計院，方案經多
次修改。在第三版設計方案中，泰瑞法瑞摘去
天壇象徵「天」的藍帽子，把下面兩層屋頂拉
到一個水平面上，讓他鍾愛的那條綠色的甬路
從這兩個屋頂中間穿過。每個屋頂上有一扇新
月形的天窗。
「摘去帽子的天壇」提交給鐵道部之後，泰
瑞法瑞和助手又在業主的要求下，進行了第四
輪修改。
這回「帽子」回來了。如果有一隻巨手，從上
到下把天壇拍扁，得到的就是北京南站。

43. leerge 製作 sjz 配樂
完
2008.10.14.