9. Все крепежные резьбы самотормозящие
흍 = 2˚30’ … 3˚30’
흆 = 6˚ 푓 = 0,1
흆 = 16˚ (푓 = 0,3)
Болтовое соединение
нагруженное осевой силой:
퐹 = 퐹푛 ∙ 푡푔휓
퐹тр = 퐹푛 ∙ 푡푔휌
퐹тр ≥ 퐹
푡푔 휌 ≥ 푡푔 휓 − условие
самоторможения, где 흆 –
угол трения;
흍 –угол подъема.
Условие 흆 ≥ 흍 справедливо при статических нагрузках, при переменных
нагрузках возможно самоотвинчивание. Для его предупреждения используют
различные способы стопорения резьбовых соединений: контргайки, пружинные
шайбы, шплинты, лаки, краски и другое.
10. В общем случае:
휌′ = 휓 где 흆‘- приведенный угол трения
흍 – угол подъема
- момент в резьбе
2 2 d
2
( ' )
2
F tg
d
T F p r a
11. F d
tg
2
( ' ) ( ' ) 2
F
p
. 2
.
A
пол
tg
tg
F tg d
F d
A
a
a
t
a n
затр
Для увеличения КПД :
• необходимо увеличение 흍 (применение многозаходной резьбы) и
уменьшение 흆’
• применение антифрикционных материалов
• смазывание поверхности
• применение шариковых винтовых пар
13. (∗)
휏среза ≤ [휏]
휎см ≤ [휎см]
В стандартных резьбовых деталях прочность витков
резьбы по условиям(∗) превышает прочность стержня
болта, поэтому расчет витков на прочность не проводят.
15. 푑0 = 푑
휏 =
퐹 ∙ 4
휋 ∙ 푑2 ∙ 푖
≤ [휏]
휎см =
퐹
푑 ∙ 푙
≤ [휎см]
풊 – число плоскостей среза
풍 – min толщина соединительной детали
Болт поставлен без зазора.
Затяжка необязательна, болт можно заменить штифтом.
16. б) Болтовое соединение нагружено сдвигающей
силой (с зазором)
푑0 > 푑
퐹тр ≥ 퐹
퐹тр = 퐹0 ∙ 푓
퐹0 ≥
퐹 ∙ 푘
푓
푘 = 1,2 … 1,5 – коэффициент
запаса сцепления
휎 =
1,3 ∙ 퐹0 ∙ 4
휋 ∙ 푑1
Условие прочности болта: 2 ≤ [휎]
1) Внешняя нагрузка на болт не передается;
2) Расчет только на статическую прочность, даже при переменной внешней
нагрузке.
Если сравнить (а) и (б): вариант (б) дешевле, потому что не требуется высокой
точности сопряжения. Нагрузка (а)<(б)
Диаметр (а)<(б)