El documento habla sobre las malas condiciones de la vía que conduce de Medellín a Urabá. Específicamente, el tramo entre Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas es de alto riesgo debido a que atraviesa una zona montañosa propensa a derrumbes. Con frecuencia caen rocas y lodo sobre la carretera, bloqueando el paso. Este tramo de solo 50 km de los 710 que comprende la ruta genera una sensación de pesadilla para los viajeros dado sus peligros.

1. SE INUNDARON DOS VEREDAS DE TURBO<br />INFORMACIÓN: En las veredas Monteverde I y II, del corregimiento El Tres, de Turbo, se presentaron fuertes inundaciones el martes al amanecer. El amanecer del pasado martes en el corregimiento El Tres, de Turbo, fue tan torrencial, que el río Guadualito no aguantó la carga de agua y se salió de su cauce. Y con el desbordamiento resultaron perjudicadas 430 familias de las veredas Monteverde I y II, en donde hubo inundaciones que dejaron pérdidas materiales considerables, aunque en lo humano no hubo hechos qué lamentar, según confirmó Digno Martínez Figueroa, alcalde encargado de Turbo. El funcionario relató que las inundaciones se presentaron hacia las 2:00 a.m. y que el agua penetró a 80 viviendas, en las que dejó sobre todo muebles, camas y colchones destruidos. En otros 350 predios se inundaron las parcelas, pero al final no hubo pérdidas significativas en los cultivos, especialmente de plátano. “Allá llegó el Comité Operativo con Bomberos y Cruz Roja y representantes de las secretarías de Planeación y de Obras Públicas, pero las afectaciones no fueron tan graves”, aclaró Martínez. Añadió que aunque no han llegado ayudas del Dapard, lo que la gente pide es que se le construyan canaletas de evacuación de las aguas, pues por la cantidad de hojas de plátano y otras matas, los desagües colapsaron y no han permitido una buena limpieza. <br />El Dapard -organismo de emergencias departamental dijo esperar que de Turbo llegue la documentación con el censo de afectados para llevar las ayudas pertinentes. El oficial de Enlace, Pablo Puerta, recomendó a todos los comités locales de emergencia estar vigilantes para reducir el impacto negativo de los fenómenos naturales en estos días de lluvia.<br />RESUMÉN: En las veredas Monteverde I y II, del corregimiento El Tres, de Turbo, se presentaron fuertes aguaceros que causaron el desbordamiento del río el Guadualito, la corriente del agua era tan intensa que penetro a unas 80 viviendas, satisfactoriamente no hubo víctimas humanas ni mucho menos hubo estragos en los cultivos, especialmente en los de plátano. Dichas inundaciones se presentaron a las 2:00 de la madrugada. Aun no han llegado las ayudas del Dapard, pero lo que más se pide es que les ayuden a formar canales para que la cantidad del agua se merme ya que las hojas de los plátanos tiene cubiertos los canales de salida de las aguas. <br />El Dapard- dijo que hay que esperar que por parte de Turbo llegue un censo con los datos de las personas afectadas por la ola invernal par llevar las ayudas pertinentes. Recomendaron estar pendientes de los impactos de los fenómenos naturales. <br />TABLA:<br />FechaAutoresTítuloCaracterísticasTemaResumenLugaresAfectacionesIlustracionesComentariosFuenteN.PPág. 24/08/2010Gustavo Ospina ZapataSe inundaron dos veredas de TurboNoticiaFuertes inundaciones en TurboSe presentaron fuertes aguaceros que causaron el desbordamiento del río el Guadualito, el agua penetro en unas 80 viviendas y no hubo pérdidas humanas ni en los cultivos. Turbo, Río Guadualito.Inundaciones De 80 Viviendas Y Pérdidas Materiales. En las veredas Monteverde I y II, del corregimiento El Tres, de Turbo, se presentaron fuertes inundaciones el martes al amanecer.El Cafard, espera censos en donde se dicen las personas afectada para saber que ayudas mandar.E.C8ª <br />ALERTA EN SALENTO POR LAS EROSIONES<br />El paso de la quebrada El Hato, cerca a sus viviendas, se ha convertido para los habitantes del sector de Salento III, Bello, en un dolor de cabeza. Esto, porque el incremento de las lluvias durante los últimos meses ha provocado deslizamientos de tierra, caída de árboles y la erosión del terreno aledaño a la quebrada lo cual genera gran temor entre la comunidad. “Cuando se crece produce una especie de temblor y la gente se llena de pánico. Creemos que se va a llevar por delante todas estas casas”, dijo Luis Alberto Mosquera, líder comunitario, residente en el barrio Salento. Para él, esta situación representa una urgencia manifiesta que necesita una solución inmediata por parte de la administración local que, según él, varias veces se ha comprometido a resolver la problemática pero, finalmente, no lo ha hecho. “La erosión viene desde hace rato y hemos pasado gran cantidad de solicitudes e interpuesto acciones de tutela y siempre nos responden que la situación no es de peligro inminente”, agregó el líder comunitario. Asegura además que, en el año 2007, la Alcaldía de Bello aprobó la asignación de un presupuesto cercano a los dos mil quinientos millones de pesos para la construcción de un muro de contención que mejoraría la situación y evitaría posibles inundaciones. Sin embargo, esta promesa se habría quedado en el aire porque los recursos, según le respondieron las autoridades, fueron destinados a la ejecución de obras en la quebrada La García, que también genera problemas en diferentes sectores del municipio. <br />PROBLEMA DE BASURAS<br /> De acuerdo con el geólogo Hernando López, funcionario de la Secretaría de Planeación de Bello, la situación de erosión que se presenta en las orillas de la quebrada El Hato es provocada por la gran cantidad de basuras que son lanzadas por los habitantes del barrio El Espíritu Santo, ubicado al norte de Salento III. “Los escombros hacen que las aguas golpeen la ribera sur donde está el barrio Salento III cuyas laderas son de arena y sufren más cuando se crece la quebrada”, comentó López. Cabe recordar que esta problemática se ha visto acrecentada por la explotación de las areneras que, históricamente, causaron devastación en el sector. El funcionario agregó que “aunque todas las personas quieren concreto o muros de contención en El Hato no admitimos esos trabajos sino enrocados”. Lo cierto es que hasta ahora tampoco se han adelantado ese tipo de trabajos, según el funcionario, porque se vienen realizando paulatinamente y “algún día llegaremos a intervenir ese sitio”. <br />De acuerdo con su explicación, entre la quebrada y las viviendas hay un retiro de 30 metros que cumple con la normatividad. Además recordó que en el año 2005, cuando se registró la mayor creciente de la quebrada, no se presentaron hechos que lamentar. Por ahora los habitantes de Salento III solo cuentan con el apoyo de “Cuida”, una organización del barrio El Espíritu Santo, conformada por un grupo de voluntarios, que realiza labores de limpieza en El Hato de manera esporádica.<br />RESUMEN<br />La quebrada El Hato, cerca a sus viviendas, se ha convertido para los habitantes del sector de Salento III, Bello, en un dolor de cabeza. Esto porque el incremente de las lluvias hacen que la quebrada se crezca lo que ocasiona temor entre las personas que viven en este sector, además el líder comunitario dice que han mandado muchas solicitudes de petición de ayudas y que el Alcalde de Bello les dio una inversión de dos mil quinientos millones de pesos para la fabricación de un muro de contención que pudiera bajar más la preocupación de los habitantes de este sector para que no hallan inundaciones pero esta “inversión” quedo en el aire ya que esta se invirtió en la quebrada la García que también es un sector afectado.<br />PROBLEMA DE BASURAS<br />Según un estudio que realizo un geólogo de la Secretaría de Planeación del Municipio De Bello la erosión de los bordes de la quebrada se debe a la alta cantidad de basura que hay los habitantes de la zona del Espíritu Santo arroja basuras. Y la basura ocasiona la erosión de la quebrada y es aun más peligroso cuando llueve. Además esto se viene empeorando gracias a que los habitantes de esas zonas retiran arena de esas quebradas históricamente. No se han adelantado los trabajos porque en ese sector no se admiten muros de contención si no enrocados. <br />Anteriormente hubo la mayor crecida de esta quebrada y no causo daños, estos habitantes solo tienen la esperanza puesta en “Cuida” una organización del barrio que realiza limpieza esporádicamente.<br />TABLA<br />FechaAutoresTítuloCaracterísticasTemaResumenLugaresAfectacionesIlustracionesComentariosFuenteN.P Pág. 26/08/2010Juliana Henao GutiérrezAlerta en Salento por las erosionesNoticiaTemor de los habitantes de Salento por Erosión de la quebrada el Hato.Muy Preocupados Están los habitantes de este barrio, en Bello, por la erosión de las laderas de la quebrada El Hato. Cerca de 120 personas, residentes en la zona de influencia, se sienten amenazadas por un posible desbordamiento. Reclaman atención.Quebrada el Hato, Barrio Salento III, Bello, Antioquia.Aun no ha afectado a nadie.Un grupo de voluntarios de la entidad Cuida recoge basuras y escombros en la quebrada para evitar que crezca y erosione aún más las orillas.Este es un caso muy importante ya que es muy peligroso y se pueden causar inundaciones si no se actúa a tiempo.E.C 8ª<br />HASTA “VACA” SE HIZO PARA ARREGLO DE VÍA EN URRAO<br /> La desesperación de los conductores por el mal estado de la vía que de Urrao conduce a Medellín es tal, que la semana pasada decidieron hasta contratar maquinaria de su propia cuenta para remover un derrumbe cerca de Betulia. Ulises Dantiva, de servicio al cliente de Sotraur, explicó que el alquiler les costó cerca de 500 mil pesos, valor que recogieron entre transportadores de buses y camiones. En el punto llamado Sajonia, agregó, se cayó parte de la banca y un deslizamiento de tierra les tapó el único carril que estaba funcionando. “Se le han hecho pañitos de agua tibia, pero es urgente hacer algo antes de que se nos caiga toda la banca”.<br />Precisamente, dentro de las carreteras que analiza la Secretaría de Infraestructura Física de Antioquia, para declarar la urgencia manifiesta se encuentra Betulia-Urrao. El diagnóstico es que en el kilómetro 17+800 hay una falla geológica que compromete el talud superior e inferior de la vía; y hay hundimiento de la banca. Por eso, “se suspendería proceso de licitación para atender de inmediato los sitios afectados en el corredor vial”. Para otras tres vías también se analiza la urgencia manifiesta: Puerto Boy-Betania, Fredonia-Puente Iglesias y Heliconia-Sevilla, que se sumarían a otras cinco en ejecución: Abejorral-Pantanillo- El Oro, La Ceja-Abejorral- Colmenas, San Fermín Briceño (2) y El Mango-Amalfi. Milton Herrera, secretario de Planeación de Urrao, manifestó que al desplazar la maquinaria a esa zona de Sajonia, para mejorar el paso, se baja la guardia en otras vías terciarias veredales. Dice que el problema se pusomás crítico desde hace un año y que la esperanza es que declaren la urgencia manifiesta para que se inviertan recursos. La situación afecta el turismo, porque “a la gente le da miedo pasar por ahí”, y el transporte de unas 200 toneladas semanales de productos agrícolas. Ómar Fernández lleva mercancía en su camión, de Urrao a Medellín. Fue uno de los que contribuyeron para alquilar la máquina y comenta que esa vía está “pésima. Toca transitar de la mano de Dios y de María Santísima”. La vía a Urabá De otro lado, el director del Instituto Nacional de Vías, Regional Antioquia, Juan Manuel Restrepo, informó que en la tarde de ayer se abrió de nuevo la Vía al Mar, afectado por un derrumbe en el kilómetro 42+400, jurisdicción de Cañasgordas, en la entrada a Frontino. Restrepo añadió que otro taponamiento, causado también por un derrumbe, impide el paso entre Bolombolo- Santa Fe de Antioquia, en el kilómetro 62+900, pero que solo podrá ser superado hoy al medio día, pues se debió trasladar una máquina oruga.<br />RESUMEN<br />Tal es la situación que viven los camioneros en que transitan por la vía que de Urrao conduce a Medellín, que decidieron hacer una “vaca” para contratar maquinaria que retirara un derrumbe cerca de Betulia, dice que el alquiler de dicha maquinaria les costó 500 mil pesos que fueron recogidos por los camineros. Se habla de que esta zona según la secretaria de Infraestructura está en peligro ya que puede caerse un alud tanto en la parte superior de la vía como en la parte inferior. Esta zona se debe arreglar raídamente al igual que otras vías, ya que se suspendería el transito turista porque les da miedo circular por esa zona pero demás también estaría paralizado el comercio agrícola. <br />TABLA<br />FechaAutoresTítuloCaracterísticasTemaResumenLugaresAfectacionesIlustracionesComentariosFuenteN.P Pág. 27/08/2010Paola A. Cardona Tabón.Hasta “Vaca” Se Hizo Para Arreglo De Vía En UrraoNoticiaDerrumbe en la vía que conduce de Urrao a MedellínLos camioneros que transitan por la vía de Urrao a Medellín se vieron forzados a realizar una “vaca” para contratar maquinaria que retirar un derrumbe que estropea la vía.Urra, MedellínEste derrumbe deja taponado el carril por donde se transitan los camiones.Muestra la remoción del derrumbe que obstaculizaba la vía Urrao-Betulia y que llevó a que los conductores de esa ruta recogieran el dinero para alquilar la máquina y hacerla transitable.¿Dónde están las “autoridades” que se “encargan” de resolver estos problemas?E.C8ª 8ª<br />URABÁ, VIAJE DE ALTO RIESGO<br />Son sólo 50 kilómetros de un trayecto de 710 que arranca en Medellín y termina en Arboletes, pero basta ese pequeño tramo para sentir que el viaje hacia Urabá puede resultar una pesadilla. Lo peor ocurre entre Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas, un tramo en el que la carretera atraviesa una zona montañosa que lleva años vomitando piedras y toneladas de lodo. Las rocas se ven especialmente cuando se abandona Santa Fe y se empieza el ascenso a Manglar, corregimiento de Giraldo. Esa lluvia de rocas paraliza la vía cada que toneladas de este material bajan de la montaña y se quedan atascadas en la carretera, cuando no es que arrastran carros, motos, barandas y lo que se les atraviesa. Por esa razón casi nadie ha construido casa al costado derecho de la vía. “Sería una decisión mortal”, responde un campesino. Esta semana, precisamente, en el sitio La Chorquina, a unos 15 kilómetros de Santa Fe, un alud de rocas bajó y cerró la vía. Ayer ya había paso e Invías seguía llenando volquetas con material para acabar de despejar el tramo.<br />HACIA CAÑASGORDAS<br />Si se sigue subiendo hacia Urabá, luego de pasar esta cadena de montañas rocosas, el paisaje va cambiando, la carretera va perdiendo la calidad y se vuelve mitad huecos y mitad vía pavimentada. “Desde que la pavimentaron se ha perdido el pavimento en un 40 por ciento”, calcula Édgar Vásquez, bucero hace más de 20 años. Pero, ¡y qué paradoja!, el mal estado del asfalto es lo de menos. Lo más duro y que les hace echar bendiciones a viajeros y conductores, son las montañas, que también llevan años tratando de reacomodarse y en ese ajuste de su geografía derraman cantidades alarmantes de lodo y piedras cuando llueve duro. Y ahí no hay corazón valiente que valga, pues aunque los más osados se encomiendan a Dios y a la Virgen del Carmen para que los proteja, muchos ya ni viajan. Lo confirma el conductor Édgar, de Sotraurabá, quien confiesa que la empresa ha mermado los viajes ante los pocos pasajeros que se atreven a desafiar la carretera. “Antes se despachaban 5 viajes por noche, ahora están saliendo sólo dos buses, a la gente le da miedo viajar”.<br />Liliana Flores, que ayer. Hizo el trayecto, dice porqué los miedos: “estamos en invierno y uno sabe el peligro, yo iba a salir el jueves por la noche, pero mejor salí hoy (ayer) al mediodía”, expresó. Obvio que la vía ha dejado muertos. Muchas cruces en las orillas lo confirman. Y familias en ruinas, como la de Marcos Duarte y Luz Marina Garcés con sus ocho hijos, a quienes el derrumbe que cayó el pasado 21 de julio en el sitio Los Naranjos, en el kilómetro 66 en jurisdicción de Cañasgordas, se le llevó la casa. Hoy la familia sigue alojada en la casa cultural de esa vereda mientras le llega la ayuda definitiva de una nueva vivienda. Los Naranjos era ayer el sitio más crítico, pues sólo se da paso a ratos mientras Invías sigue tratando de estabilizar la montaña. Pero es tanto lodo y tanta la inestabilidad, que nadie sabe calcular cuándo habrá paso libre. Por ahora el viaje de Medellín a Turbo, que normalmente tarda 9 horas, está demorando 16. Es la realidad que viven buceros, camioneros y viajeros en general. ¡Claro!, los que se atreven a desafiar semejante peligro.<br />RESUMEN<br />La Odisea que se vive al viajar de Medellín a Santa Fe de Antioquia o cañas gordas o Turbo es mortal, las montañas que rodean dichas vías no se han podido acomodar después de ya varios años esas montañas siempre lanzas montones de piedras y demasiado lodo y eso es lo que ocasión la emergencia, a la gente le da miedo viajar ya porque en la noche cuando llueve se desprenden de esas montañas montones de lodo y piedra. Varias familias ya estuvieron damnificadas por esas piedras que salen de esas montañas, y esperan las ayudas que les van a mandar. <br />TABLA<br />FechaAutoresTítuloCaracterísticasTemaResumenLugaresAfectacionesIlustracionesComentariosFuenteN.P Pág. 28/08/2010Gustavo Ospina ZapataUrabá, Viaje De Alto RiesgoCrónicaDerrumbes en las vías que van de Medellín Urabá, turbo y Santa Fe De Antioquia, etc.El miedo que se vive a la hora de transportar por estas vías es demasiado ya que el montón de huecos, lodo y piedras hace que los buses estén siempre estabilizados.Vías De Urabá, Santa De Antioquia, Cañas Gordas, Turbo. MedellínDerrumbes en dichas vías.Por épocas de invierno, las montañas entre Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas arrojan gigantescas piedras sobre la vía. Muchas, por su tamaño y porque su caída es imprevisible, generan pánico entre los viajeros.E.CA 6ª <br />