2. • Երևանի օդի աղտոտվածության
ցուցանիշը մեքենաների քանակի
մեծացման, կանաչ տարածքների
պակասեցման ֆոնին ոչ թե բարձրանում,
այլ նվազում է: Փաստն անհանգստացրել
է բնապահպաններին: Նախկինում օդի
աղտոտվածության ցուցանիշները
Երևանում ստացվում էին առավոտյան,
ցերեկը և երեկոյան կատարված
չափումների արդյունքում:
3. • Բնապահպանության նախարարությանն
առընթեր մոնիթորինգի կենտրոնը մի
քանի տարի առաջ փոխել է Երևան
քաղաքի օդի աղտոտվածության
մոնիթորինգի անցկացման
մեթոդաբանությունը: Քաղաքում
տեղադրվել են ավտոմատ սարքեր 5
կետերում, և ներկայումս չափումներն
անցկացվում են ողջ օրվա ընթացքում,
ներառյալ՝ գիշերը:
4. • «Ինչպես հայտնի է՝ գիշերվա ընթացքում
օդը մաքրվում է: Ավտոմատ սարքը
տալիս է ողջ օրվա ընթացքում գրանցած
ցուցանիշների միջինացված արդյունքը,
սրա արդյունքում է, որ ցուցանիշները
նվազում են»
5. • «Հիմնական պատճառը ես կնշեի
քաղաքաշինությունը, որովհետեւ
բացարձակ չեն պահպանում
էկոլոգիական նորմերը»
6. • Մթնոլորտի աղտոտվածության մեջ
ավտոտրանսպորտի արտանետումները
կազմում են ընդհանուր զանգվածի 75-90
տոկոսը եւ հանդիսանում են կարեւոր
հիմնախնդիր: Բնապահպանության
նախարարության տվյալների համաձայն`
2000-2008թթ. վնասակար
արտանետումները մթնոլորտ կազմել են
տարեկան 150-210 հազար տոննա, 2010
թվականին այդ թիվը փոխվել է 263.9
հազարի:
7. • Ըստ «Հայ Էկոմոնիտորինգ» ՊՈԱԿ-ի
տվյալների` Երեւան քաղաքի
մթնոլորտում ազոտի երկօքսիդի եւ
ազոտի օքսիդի միջին տարեկան
սահմանային թույլատրելի նորմերը
գերազանցել են 1.3 անգամ:
8. • Մայրաքաղաք Երևանը <<խեղդվում է>>
մեքենաների տարափից: Օրեցօր աճում
է մեքենաների թիվը` բազմապատկելով արտան
մետումների քանակը: Հայէկոմոնիտոինգի
տվյալներով` օդի աղտոտման հիմնական
պատճառը հենց մեքենաների արտանետումներն
են: <<Չնայած, որ մեր երկրում շատ են խոսում
հանքարդյունաբերության հետևանքով
առաջացող ծանր մետաղների առկայության
մասին, սակայն դրանք ոչ միայն
հանքարդյունաբերության հետևանք են,
այլև մեքենաների արտանետումների:
9. Նյութը պատրաստեց՝ Էդուարդ
Հակոբյանը, 9-1 դասարան
(Կենսաբանություն)
Օգտվեցի՝http://yelaket.am/,
http://www.azatutyun.am և
http://www.tert.am կայքերից
