Pedibus montalieu vercieu-05042012

Définition d’un PEDIBUS

C'est l'accompagnement sécurisé, à pied,
d'un groupe d'enfants d'une même école
par des parents volontaires ou des adultes bénévoles
qui, à tour de rôle, jouent les accompagnateurs
en effectuant le trajet des zones d'habitation jusqu'{ l‘école
selon un itinéraire précis et des horaires fixes.

André MANSIAUX - Information sur le projet PEDIBUS
École La grande prairie – le 5/4/2012 Page 2

Les avantages d’un PEDIBUS

 Limite le nombre de voitures aux abords de l’école :
 Moins de pollution
 Plus de sécurité
 Renforce l’autonomie de l’enfant et le responsabilise sur
les règles de sécurité de la rue
 Développe l’exercice physique chez l’enfant qui arrive en
forme et bien réveillé { l’école
 Développe la convivialité entre enfants et entre parents et
renforce les liens
 Procure un gain de temps pour les parents qui déposent
leur enfant { l’arrêt Pédibus et évitent ainsi le déplacement
jusqu’{ l’école.

Les étapes de la mise en œuvre

 Initier le projet – Qui ?
 Mobiliser tous les acteurs
 Quelle structure retenir ?
 Diagnostiquer la situation
 Proposer et tester des lignes
 Formaliser les relations entre tous les acteurs
 Lancer ce Pédibus
 Pérenniser la démarche


Initier le projet : Qui ?

 Des parents intéressés

 Des élus qui veulent impulser un projet de ce type

 L’équipe enseignante dans le cadre d’un projet d’école

 Conseil municipal des enfants

…


Mobiliser tous les acteurs

 Les parents : pièce maitresse du projet

 Les élus : soutien et aide logistique

 La police municipale : conseils sur la sécurité

 Le milieu scolaire : approche pédagogique développement
durable

 Des associations (environnement, santé, prévention routière…)


Quelle structure retenir ?

 Regroupement informel de parents
 Souplesse et facilité de mise en œuvre
 Difficulté à assurer la pérennité du projet

 Regroupement des parents en association (existante ou
nouvelle)
 Plus de chances de pérenniser le projet


Diagnostiquer la situation

État des lieux
 Répartition spatiale des enfants
 Mode de déplacement domicile - école
 Nombre d’enfants intéressés
 Nombre de parents accompagnateurs intéressés

Comment procéder ?
 Information préalable des parents sur le projet (pour
mémoire)
 Distribution d’un questionnaire aux enfants / parents
 Dépouillement des réponses
 Décision sur la suite à donner en fonction des résultats


Proposer et tester des lignes

 Choix du tracé en fonction :
 De la localisation des enfants
 Des meilleures conditions de sécurité (peuvent entraîner un parcours plus
long)
• trottoirs larges
• présence de passages protégés
• rues à faible circulation

 Choix des arrêts
 4 à 7 arrêts selon la longueur de la ligne
 Arrêts situés au plus près des domiciles
 Suffisamment d’espace pour attendre { l’arrêt
 Définir le temps de parcours entre chaque arrêt

 Tester les lignes (sur 1 ou plusieurs jours)
 Associer tous les acteurs à ce test
 En profiter pour former les accompagnateurs
 Faire les adaptations nécessaires


Formaliser les relations entre les acteurs

 Objectifs de cette formalisation
 Permettre { chacun de s’engager { participer au Pédibus
 Expliquer les rôles et responsabilités de chacun
 Fixer les règles à suivre pour le bon fonctionnement du projet

 Comment
 Charte de fonctionnement
 Chartes des accompagnateurs, parents et élèves
 Fiches d’inscription des accompagnateurs et des enfants
 Planning des accompagnateurs


Lancer un PEDIBUS

 Choisir la date
 Informer tous les parents
 Complément de formation des accompagnateurs si
nécessaire
 Identifier matériellement tous les arrêts
 Inviter tous les partenaires à être présents le jour J
 Assurer une couverture médiatique de l’événement




Pérenniser la démarche

 Estimer l’impact de la mise en place du Pédibus

 Faire un point sur les éléments à rectifier ou à améliorer

 Chaque année :
 Maintenir la motivation de chacun
 Faire une information à tous les parents
 Rechercher de nouveaux accompagnateurs et enfants


Questions/Réponses

 Matériel nécessaire
 Chasubles fluorescentes pour les accompagnateurs
 Brassards pour les élèves (recommandé)
 Identification des arrêts (marques au sol, panneaux)
 Longueur optimum du parcours : 1 km (ne pas dépasser 2 km)
 Combien d’élèves par groupe :
 De 5 à 20
 1 adulte pour 5 élèves
 Assurances (pour plus de détails, consulter le document juridique de l’ADEME en page « Liens intéressants »)
 Regroupement informel de parents
• Ce sont les assurances individuelles des enfants et accompagnateurs qui couvrent les risques
 Association porteuse existante ou créée
• C’est l’assurance de la personne morale qui couvre les risques


Conclusion

LE PEDIBUS C’EST SIMPLE ET C’EST POUR TOUS
 Les enfants sont demandeurs car c’est sympa d’aller { l’école avec les
copains.
 Le groupe est bien encadré, c’est un déplacement sûr.
 Il suffit de déposer son enfant { l’arrêt proche de son domicile, c’est un
gain de temps.
 Se rendre disponible au moins une { deux fois par semaine, c’est peu
contraignant.
 Des arrêts aux entrées du village peuvent être prévus pour les enfants
résidant hors du centre-ville, c’est simple et rapide.

Il n’existe aucune bonne raison de ne pas utiliser le pédibus.


Mise en place d’un Pédibus sur la commune d’ARTEMARE (Ain)
Contact : Laurence GUYONNET (élue en charge du Conseil municipal des jeunes)

 Planning de mise en œuvre :
 Initiative du Conseil municipal des jeunes en novembre 2010.
 Semaine test en juin 2011.
 Inauguration de la ligne 1 le 19 septembre 2011 (présence de la
presse, des élus du syndicat mixte du Pays du Bugey).

 Un budget de 6 500 euros
 Panneaux bois aux arrêts.
 Marquage au sol du parcours pour le sécuriser.
 Plaquette de communication.
 Gilets fluorescents (offerts par la MAE).



La commune :
 accompagne les parents dans la mise en œuvre du projet,
 s’occupe de l’information des parents et de la communication,
 s’est occupée de finaliser les lignes et les arrêts,
 a assuré le financement du projet (80 % du projet financé par la
Région Rhône-Alpes, le CG 01 et l’Europe),
 gère provisoirement les inscriptions.

Les élus du Conseil Municipal des jeunes :
 ont effectué le 1er repérage des 3 lignes et des 10 arrêts,
 ont défini les règles de vie pour les utilisateurs,
 ont rédigé les fiches d’inscription enfants et accompagnateurs,
 ont réalisé les affiches servant à la communication,
 ont choisi les slogans.



 Un bilan mitigé :
 1 seule ligne fonctionne (les 2 autres lignes n’ont pas de parents
accompagnateurs),
 les parents n’ont pas voulu utiliser la ligne pendant la période
hivernale,
 malgré l’impulsion de la commune, les parents ne se sont pas encore
regroupés en association et c’est toujours la commune qui gère le
projet qui n’est pas un service public,
 l’étude des itinéraires a permis aux élus d’identifier des zones
dangereuses pour les enfants et a pris les mesures nécessaires (mise
en place d’une circulation en alternat).


Liens intéressants

 Car à pattes : http://carapattes.org/wakka.php?wiki=AccueiL
 Réseau Mille-Pattes : http://www.reseaumillepattes.org/
 Réseau MOBI'dule : http://mobidule.org/
 Marchons vers l'école : http://www.marchonsverslecole.com/accueil
 Dossier déplacements domicile-école Grand Lyon :
http://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/Pdf/activites/deplacements/20
050525_gl_plan_deplacements_domicile_ecole.pdf
 Rubrique Eco mobilité scolaire ADEME :
http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=96&m=3&catid=17410
 Dossier juridique ADEME sur l'accompagnement d'enfants domicile -
école :
http://www2.ademe.fr/servlet/getBin?name=FAD1E81BD3EDE4737A2C96F1D658BA
C01184765498964.pdf

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