1. ‫רעיונות לא קונבנציונליים לטיפול ב:‬
‫תאונות דרכים / תשתיות דרכים‬
‫מחבר המסמך: דורון דרור –יוquot;ר העמותה quot;מחוץ לקופסא -קידום רעיונות ציבורייםquot;‬
‫/‪http://outofbox.blogli.co.il‬‬

2. ‫המצב הקיים‬
‫◄מספר ההרוגים ומספר הפצועים לא יורד בצורה‬
‫משמעותית, וממשיך להוביל בסקרים כנושא מטריד מספר‬
‫אחד את הציבור אפילו לפני נושא הטרור.‬
‫◄היעדר תקציבים לטיפול, ועדות אין ספור לא מיושמות כמו‬
‫ועדת שיינין.‬
‫◄אין מספיק ניידות, אמצעים טכנולוגים דלים, שוטרים‬
‫עובדים מאוד קשה בשכר מאוד נמוך = מוטיבציה נמוכה.‬
‫◄שר שהיה אפילו רמטכquot;ל קשוח לא מצליח להביא את‬
‫הישועה.‬
‫◄תשתיות כבישים לקויות עדיין גורם מוביל לתאונות דרכים.‬
‫◄פקקים ארוכים גורמים לנהגים ליסוע בפראות על מנת‬
‫להשלים את פער הזמן שהפסידו.‬

3. ‫תאונות דרכים‬
‫שינוי תרבות על הכביש‬
‫קומץ הנהגים עברינים, בעיקר אילו שנוהגים במהירות‬
‫מופרזת, עוקפים מימין ולא שומרים על מרחק גוררים‬
‫נהגים אחרים להתנהג בצורה דומה. הדבר מזכיר את שני‬
‫הילדים המופרעים של הכתה שבהיעדר משמעת ראוייה,‬
‫גוררים לא מעט ילדים אחרים ומשפיעים על רוב הכתה.‬
‫נהגים עבריינים, שמכירים את הכביש בו נוסעים יום יום,‬
‫יודעים בדיוק היכן מחכה הניידת וגם הניידת הסמוייה.‬
‫מאיטים לפני הניידת וממשיכים כהרגלם.‬
‫נדרש שינוי קיצוני לשינוי התרבות על הכביש עquot;י טיפול‬
‫מיוחד בעברייני הכביש.‬

4. ‫רעיון לשינוי אכיפה: מיקור חוץ‬
‫הרעיון: לבצע מיקור חוץ לנושא אכיפת מהירות נסיעה‬
‫בלבד.‬
‫הסבר: אכיפה של מהירות נסיעה הוא טכני לחלוטין ונאכף‬
‫באמצעים טכניים שמצריך הדרכה יחסית פשוטה. אבל‬
‫למעשה רוב משאבי האכיפה ובעיקר המשאב האנושי‬
‫מושקעים בנושא.‬
‫הדבר דומה ל: מנכquot;ל שמחליט לתייק או לכתוב את כל‬
‫המכתבים, לענות לטלפונים, במקום המזכירה שלו.‬
‫העלות האלטרנטיבית היא מאוד גבוהה.‬
‫כאזרח המדינה, אני רוצה את השוטרים שלא יבוזבזו על‬
‫דברים טכנייים, אלא יחפשו את העבריינים שנוסעים יום‬
‫יום בכבישים ומסכנים אותנו, אותם עבריינים שעוקפים‬
‫מכל צד, חותכים אותך, ונצמדים אליך במרחק של מטר.‬

5. ‫דרכים לביצוע מיקור חוץ‬
‫מחליטים על פיילוט, מתמקדים בכביש אדום, ובוחרים‬
‫חברה שמעסיקה יוצאי יחידות קרביות. כאלו שלא צריכים‬
‫את המכונית המפוארת עם המזגן, ויכולים לתפוש עברייני‬
‫מהירות בכל תנאי מזג אוויר ובכל זמן.‬
‫האכיפה תתבצע אך ורק בצורה סמוייה, במכוניות ישנות,‬
‫במקומות מסתור.‬
‫המטרה של אוכפי המהירות לתפוש את העבריינים בלבד,‬
‫קרי מעל מהירות מופרזת, כמו 521 קמquot;ש בכביש בין‬
‫עירוני.‬
‫המשטרה תוכל למכור לחברה את הציוד.‬
‫תגמול החברה / עובדים, תהיה בשני אמצעים: 1( מספר‬
‫הדוחוquot;ת 2( ירידה באחוז תאונות.‬
‫ברגע שתופשים עבריין החברה מפעילה מוקד טלפוני‬
‫שמאתר את בעל הרכב ומוסר לו באותה יום את הבשורה‬
‫את העונש / קנס הצפוי.‬

6. ‫דרכים לביצוע מיקור חוץ- המשך‬
‫לא עוצרים את בעל הרכב, או מנסים לרדוף אחריו ונותנים‬
‫לו את הדוquot;ח, אלא מצלמים ושולחים בדואר. העלות‬
‫הרבה יותר גבוהה מהתועלת כאשר מוסרים ביד את‬
‫הדוquot;ח.‬
‫לחילופין, אם בוחרים כן לתת את הדוquot;ח ביד, אז ההצעה‬
‫שלי היא לעכב את הנהג בצד לשעתיים תמימות. נהג‬
‫שידע או שיראה שיירה של מכוניות מעוכבות, יעשה‬
‫מחדש את החישוב של כדאיות מהירות הנסיעה, והדבר‬
‫ייעניק חיים מחדש למשפט quot;סע לאט כדי שתגיע מהרquot;.‬
‫לצאת בפומבי עם הרעיון בזמן היישום, רדיו טלויזיה‬
‫ועיתונות. לשכור יחצquot;ן לצורך העניין.‬

7. ‫פריסה ארצית‬
‫במקרה של הצלחת הפיילוט, הוצאת מכרזים‬
‫נוספים לחברות נוספות, כאשר כל חברה מקבלת‬
‫אחריות על אזורים / כבישים אחרים.‬
‫תנאי המכרזים יפורסמו רק לאחר שנלמדו כל‬
‫הלקחים מהפיילוט.‬
‫מכרז יהיה תקף לשלוש שנים, רק אם החברה‬
‫עומדת בתנאי בסיסי: הורדת מספר תאונות‬
‫הדרכים.‬

8. ‫תועלות ורווחים‬
‫שוטרי התנועה הקיימים יוכלו להתפנות לאכיפת תאונות‬
‫בצורה איכותית יותר, חכמה יותר והתמקדות בעבריינים.‬
‫השוטרים יתפרסו בכבישים תוך כדי נסיעה סמוייה וילכדו‬
‫עבריינים שעוקפים עquot;י חצייה של קו הפרדה רצוף, נסיעה‬
‫באור אדום, עבריינים ללא רשיון תקף, נהיגה בשכרות או‬
‫על סמים, נהיגה בפראות, אי שמירת מרחק, עקיפה‬
‫מימין, אי שמירה על הימין ועוד, הכל למעט מהירות‬
‫נסיעה.‬
‫קופת המדינה תגדל כתוצאה מעליה בקנסות ו/או ירידה‬
‫בתאונות הדרכים, והכסף יופקד לטובת טיפול בתשתיות‬
‫הכבישים.‬
‫אין צורך בהגדלת תקציב למימון התוכנית!!!‬

9. ‫רעיון נלווה:‬
‫הפחתה של %05 בפקקים‬
‫הנחתי שפקקים גורמים לתאונות‬
‫דרכים בצורה עקיפה )עייפות,‬
‫הצורך להשלים את הזמן האבוד‬
‫בנסיעה פראית ומהירה, תסכול‬
‫וייאוש(.‬
‫ישנו צורך מיידי להפחית את‬
‫הפקקים מהסיבות הנוספות‬
‫הבאות: פגיעה בצמיחה של התוצר,‬
‫פגיעה בפיריון הייצור, בזבוז אדיר‬
‫של דלק שמתייקר= הגדלת היבוא,‬
‫נזק גדול לאיכות הסביבה, היעדר‬
‫תשתיות תחבורה ציבורית )רכבת(‬
‫בערים הראשיות.‬
‫יש צורך בדרך קיצונית וליישמה‬
‫באמצעות חקיקה לחמש שנים‬
‫הקרובות.‬

10. ‫הדרך: השבתת רכב ליום אחד בשבוע‬
‫הרעיון מבוסס על שנות החמישים שהעניין דאז יושם‬
‫לצורך הקצאה של דלק.‬
‫לתת לכל מכונית מדבקה בצבע שונה שמגדיר את היום בו‬
‫תושבת המכונית.‬
‫הרעיון יקטין בצורה משמעותית את הפקקים ובכך ינוצלו‬
‫התשתיות בצורה חכמה יותר. קרי, אם ביום ראשון יש‬
‫יותר פקקים, אז יוחלט ש- %02 מהרכבים יקבלו את‬
‫מדבקת יום ראשון.‬
‫ניתן לתכנן את ההתפלגות של הימים גם לפי איזורים,‬
‫יותר רכבים מושבתים באיזורים שנוסעים ליעדים )תquot;א(‬
‫וגורמים לפקקים.‬

11. ‫המשך רעיון השבתת מכוניות לפי ימים‬
‫השבתות הרכבים לא תקפות לרכבים מעל 4 טון,‬
‫קרי משאיות, טרקטורים וכו'.‬
‫להזכיר למתנגדים כיצד הפקקים יורדים באופן‬
‫משמעותי בחופש הגדול, כאשר רק %01‬
‫מהמכוניות לא נמצאות על הכביש.‬
‫כל החיסכון לקופת המדינה )עשרות מיליוני $(‬
‫יושקע אך ורק לזירוז הקמת התשתיות של רכבת‬
‫או כבישים אחרים.‬