3. La Historia de la arquitectura es una subdivisión de la Historia del arte
encargada del estudio de la evolución histórica de la arquitectura, sus
principios, ideas y realizaciones. Esta disciplina, así como cualquier otra forma
de conocimiento histórico, está sujeta a las limitaciones y fortalezas de
la historia como ciencia: existen diversas perspectivas en relación a su
estudio, la mayor parte de las cuales son occidentales.
En la mayoría de los casos -aunque no siempre- los periodos estudiados
corren paralelos a los de la Historia del arte y existen momentos en que las
estéticas se sobreponen o se confunden. No es de extrañar que una estética
vanguardista en las artes plásticas aún no haya encontrado su representación
en la arquitectura y viceversa.

4. PREHISTORIA
ANTIGÜEDAD
ANTIGÜEDAD CLASICA
DIVICIONES:
Arquitectura griega clásica
Arquitectura romana
EDAD MEDIA
EDAD MODERNA
RENACIMIENTO
MANIERISMO
EDAD CONTEMPORANEA
SIGLOS XII Y XVIII
ARQUICTECTURA BARROCA

5. Una estructura es un elemento o conjunto de elementos unidos entre si
con la finalidad de soportar diferentes tipos de esfuerzos. Las estructuras,
además de soportar diferentes tipos de fuerzas (cargas), también han de
soportar propio peso y han de ser resistentes para que no se desmoronen
ni vuelquen. Las estructuras han de ser resistentes, ligeras y estables. Los
elementos presentes en la mayoría de las estructuras son las barras.

6. Se pueden realizar muchas
clasificaciones de las estructuras,
atendiendo a diferentes parámetros:

7. Como el esqueleto, el tronco de un árbol, los
corales marinos, las estalagmitas y estalactitas,
entre otras.

8. Son todas aquellas que ha construido el hombre. Aquí
aparecen algunas.

9. • Hay muchos tipos de estructuras.
• Una forma sencilla de clasificarlas es por su forma o
por los elementos que predominan en ellas.
• Según los elementos que predominan en ellas
tenemos:
Estructuras masivas
Estructuras abovedadas
Estructuras entramadas
Estructuras trianguladas
Estructuras colgantes

10.  Son aquellas en las que predomina una gran concentración
de material.
 Se caracterizan por ser: macizas, estables y muy pesadas.
 Emplean materiales muy resistentes a esfuerzos de
compresión, como el granito, el mármol o el hormigón.
 Ejemplos: pirámides egipcias, pirámides mayas, templos
griegos, presas de embalses, murallas, diques…

11. BÓVEDA: es una sucesión de varios arcos.
CÚPULA: es una bóveda con forma semiesférica.
Estos elementos son capaces de soportar fuertes esfuerzos de
compresión, por lo que permiten cubrir grandes espacios con materiales
pétreos como la piedra o el hormigón. El peso de estos elementos recae
sobre los muros laterales, por lo que es necesario reforzarlos con
contrafuertes o arbotantes.
Ejemplos: teatros, circos y acueductos romanos, iglesias y catedrales,
algunas mezquitas y determinadas construcciones actuales como los
túneles.

12. Son estructuras formadas por un conjunto de perfiles de madera,
acero u hormigón que se entrecruzan entre sí. Los elementos
estructurales son las vigas, los pilares o columnas y la cimentación.
Ejemplos: los edificios que se cubren con ladrillos o cristal
después de colocar los pilares y las vigas. Esto supone una
disminución de peso respecto de las estructuras masivas o
abovedadas antiguas, que se traduce en la posibilidad de aumentar
la altura de las construcciones actuales.

13. Cada triángulo está sometido a sus propios esfuerzos de tracción y
compresión, equilibrándose la estructura y permitiendo que ésta pueda
crecer todo lo que se desee.
Los materiales que se emplean para construir estas estructuras son la
madera o el acero. Los triángulos hechos con madera se llaman cuchillos,
y los elaborados con acero, cerchas.
Ejemplos: torres de alta tensión, grúas, plataformas petrolíferas,
estadios deportivos y algunos puentes.
Estas estructuras son muy resistentes y ligeras, ya que están huecas.
La triangulación en las estructuras aporta estabilidad y resistencia con el
mínimo número de perfiles.

14. Son aquellas que están sustentadas por cables o perfiles sujetos a elementos
de soporte.
En ellas predominan los tirantes, que están sometidos a esfuerzos de
tracción.
Los puentes colgantes tienen un tablero para el paso de vehículos que
normalmente es metálico y unos pilares de hormigón con cimientos muy
profundos.
Los tirantes sujetan el tablero para el paso de vehículos que normalmente es
metálico y unos pilares de hormigón con cimientos muy profundos. Los tirantes
sujetan el tablero apoyándose en los pilares y están firmemente amarrados
desde la orilla.

15. Móviles: serían todas aquellas que se pueden desplazar, que son
articuladas. Como puede ser el esqueleto, un puente levadizo, una bisagra,
una biela, una rueda, etc. Como ejemplo la estructura que sustenta un
coche de caballos y un motor de combustión.
Fijas: aquellas que por el contrario no pueden sufrir desplazamientos, o
estos son mínimos. Son por ejemplo los pilares, torretas, vigas, puentes

16. •Pilares: es una barra apoyada verticalmente, cuya función es la de soportar
cargas o el peso de otras partes de la estructura. Los principales esfuerzos que
soporta son de compresión y pandeo. También se le denomina poste, columna,
etc. Los materiales de los que está construido son muy diversos, desde la
madera al hormigón armado, pasando por el acero, ladrillos, mármol, etc.
Suelen ser de forma geométrica regular (cuadrada o rectangular) y las columnas
suelen ser de sección circular.

17. Vigas: es una pieza o barra horizontal, con una determinada forma en función
del esfuerzo que soporta. Forma parte de los forjados de las construcciones.
Están sometidas a esfuerzos de flexión.
Algunas vigas y viguetas formando parte de un forjado.

18. Muros: van a soportar los esfuerzos en toda su longitud, de
forma que reparten las cargas. Los materiales de los que están
construidos son variados: la piedra, de fábrica de ladrillos, de
hormigón, etc.

19. ARCOS: Están constituidos básicamente por una sección
curvada hacia arriba que se apoya en unos soportes o estribos
y que abarca una luz o espacio vacío. En ciertas ocasiones el
arco es el que soporta el tablero (arco bajo tablero) del puente
sobre el que se circula, mediante una serie de soportes
auxiliares, mientras que en otras de él es del que pende el
tablero (arco sobre tablero) mediante la utilización de tirantes.
La sección curvada del puente está siempre sometida a
esfuerzos de compresión, igual que los soportes, tanto del
arco como los auxiliares que sustentan el tablero. Los tirantes
soportan esfuerzos de tracción.

21. Tirantes: es un elemento constructivo que está sometido
principalmente a esfuerzos de tracción. Otras denominaciones
que recibe según las aplicaciones son: riostra, cable, tornapunta
y tensor. Algunos materiales que se usan para fabricarlos son
cuerdas, cables de acero, cadenas, listones de madera entre
otras.

22. Cuando una estructura está sometida a fuerzas,
llamadas cargas, cada uno de sus elementos está
sometido a esfuerzos.
ESFUERZOS: son las fuerzas que aparecen en los
elementos de una estructura cuando está sometida
a otras fuerzas o cargas.
Cada elemento de una estructura puede soportar
esfuerzos diferentes, que pueden ser de tracción,
compresión, flexión, cortadura o cizalla y torsión.

23. Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico
o cualquier otro obstáculo físico como un río, un cañón, un valle,
un camino, una vía férrea, un cuerpo de agua, o cualquier otro obstáculo. El
diseño de cada puente varía dependiendo de su función y la naturaleza del
terreno sobre el que el puente es construido.
Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural, siendo
numerosos los tipos de diseños que se han aplicado a lo largo de la historia,
influidos por los materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y las
consideraciones económicas, entre otros factores.

24. Un puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido formado
por numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del puente
mediante tirantes verticales. Desde la antigüedad este tipo de puentes han
sido utilizados por la humanidad para salvar obstáculos. Con el paso de los
siglos y la introducción y mejora de distintos materiales de construcción,
este tipo de puentes son capaces en la actualidad de soportar el tráfico
rodado e incluso líneas de ferrocarril ligeras.

26. Se denomina puente atirantado a aquel cuyo tablero está suspendido
de uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se distingue de
los puentes colgantes porque en éstos los cables principales se
disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables
secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan
principalmente a tracción, y los atirantados tienen partes que trabajan
a tracción y otras a compresión. También hay variantes de estos
puentes en que los tirantes van desde el tablero al pilar situado a un
lado, y de ahí al suelo, o bien están unidos a un único pilar como
el Puente del Alamillo en Sevilla.

27. Puente del Alamillo, con el pilar a un lado y sin tirantes al otro lado
del pilar.
Un puente levadizo es un tipo de puente móvil que se puede levantar
con la ayuda de una instalación mecánica para así permitir la entrada a
través de un portón, o bien para permitir el tráfico marítimo a través
de un cuerpo de agua. La parte que se mueve se gira a través de un eje
horizontal o a modo de bisagra. Para elevar la plataforma se utilizan
cuerdas o cadenas acopladas en las esquinas opuestas al eje.

28. Un puente en ménsula es un puente en el cual una o más
vigas principales trabajan como ménsula o voladizo.
Normalmente, las grandes estructuras se construyen por la
técnica de volado sucesivos, mediante ménsulas
consecutivas que se proyectan en el espacio a partir de la
ménsula previa. Los pequeños puentes peatonales pueden
construirse con vigas simples, pero los puentes de mayor
importancia se construyen con grandes estructuras
reticuladas de acero o vigas tipo cajón de hormigón
postensado, o mediante estructuras colgadas.

29. Un puente de arco es un puente con apoyos a los extremos de la luz,
entre los cuales se hace una estructura con forma de arco con la que se
transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta
estructura principal, dando origen a distintos tipos de puentes ya que da
lo mismo.
Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las
sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresión del arco,
donde se transforma en un empuje horizontal y una carga vertical.
Normalmente la esbeltez del arco (relación entre la flecha máxima y
la luz) es alta, haciendo que los esfuerzos horizontales sean mucho
mayores que los verticales. Por este motivo son adecuados en sitios
capaces de proporcionar una buena resistencia al empuje horizontal.

31. Un puente giratorio o puente de oscilación es un tipo de puente móvil, en el
que uno de los extremos rota sobre su eje central para permitir el tráfico
marítimo a ambos lados.
El Puente de la Mujer en la ciudad argentina de Buenos Aires, única obra
de Santiago Calatrava en América Latina es un ejemplo de puente giratorio.
Este tipo de puentes abundaron en España, pero se ha prescindido de ellos
poco a poco.
El puente de Carmelo, ubicado sobre el Arroyo de Las
Vacas(Carmelo, Uruguay), fue el primer puente giratorio de Sud América. Su
movimiento se realiza a tracción humana.

32. Un puente plegable es un puente móvil y levadizo múltiple, el cual se pliega al
recogerse en una orilla.
Un ejemplo de un puente plegable es el Hörnbrücke en Kiel, Alemania.
Cuando está plegado a medias sus tres partes móviles adquieren la forma de
una N.
También el puente enrollante, The Curling Bridge, creado por Thomas
Heatherwick y situado en Londres, se acerca al concepto de puente plegable.
También los vehículos lanza puentes blindados (AVLB) así como puentes
militares de rápida construcción se basan en este principio.

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TRABAJO DE POWER POINT.ESTRUCTURA Y TIPOS.

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http://es.wikipedia.org/wiki/Puente
http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_colgante
http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_vigas

36. http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_mensula
http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_atirantado
http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_arco
http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_levadizo
http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_giratorio
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