Dokumen tersebut memberikan instruksi perbaikan dan penyetelan sistem kemudi mobil yang berat atau tidak lurus. Terdapat beberapa kemungkinan penyebab seperti bantalan kemudi rusak, ban kempes, poros atau roda bengkok. Langkah-langkah perbaikan meliputi pemeriksaan komponen kemudi, penggantian bantalan serta penyetelan sudut dan jarak kemudi.

1. MELAKUKAN PERBAIKAN SYSTEM KEMUDI

2. KEMUDI TERASA BERAT
Kemungkinan penyebabnya:
1.Mur bantalan kepala kemudi terlalu kencang.
2.Bantalan kepala kemudi rusak atau tidak berfungsi.
3.Tekanan udara ban tidak cukup.

3. KEMUDI MENARIK KE SATU ARAH ATAU TIDAK BERJALAN
LURUS
Kemungkinan penyebabnya:
1.Garpu bengkok.
2.Poros bengkok.
3.Roda tidak terpasang dengan baik.
4.Bantalan kepala kemudi tidak berfungsi.
5.Rangka bengkok.
6.Bantalan roda aus.
7.Komponen lengan ayun aus.

4. PEMERIKSAAN DAN PENYETELAN
1.Pemeriksaan akselerasi dari pergerakan sistem kemudi:
a.Letakkan balok kayu di bawah mesin sehingga roda depan
terangkat.
b.Belokan batang kemudi ke kiri dan ke kanan secara perlahan-lahan sambil merasakan
pergerakannya apakah lancar atau tidak.Sebelumnya perhatikan juga kedudukan kabel-kabel
jangan ada yang menahan kebebasan sistem kemudi.
c.Apabila kemudi terlalu berat atau terlalu ringan,putar mur pengikatnya sampai mencapai
ketepatan.
d.Apabila dengan cara nomor tiga masih tetap belum teratasi,lepaskan roda depan dan seluruh
susunan sistem kemudi sambil perhatikan kemungkinan poros kemudinya bengkok,bola baja
dan dudukan bola baja aus/retak atau kemungkinan kurang gemuk pelumas.
e.Periksa tekanan angin ban (sesuai spesifikasi).
2.Pemeriksaan bola baja dari kerusakan atau keausan
3.Pemeriksaan sudut caster (rake)dan jarak trail kemudi
standar:antara 20 -30 derajat.
standar:antara 60-100 mm.

5. PENGGANTIAN BANTALAN
CATATAN:SELALU GANTI PELURU-PELURU BANTALAN DAN LINGKARAN BANTALAN SEBAGAI SATU KESATUAN
-Lumasi gemuk pada lingkaran-lingkaran bantalan bagian atas dan bawah.
-Pasang ke-29 peluru bantalan pada lingkaran bantalan bagian bawah.
-Pasang ke-23 peluru bantalan pada lingkaran bantalan bagian atas.
-Masukkan poros kemudi pada pipa kepala kemudi,hati-hati jangan sampai menjatuhkan peluru-
peluru bantalan.
-Pasang lingkaran bagian dalam bantalan bagian atas dan mur ulir atas.
-Topang poros kemudi dan kencangkan ulir bagian atas poros hingga torsi awal dengan
menggunakan kunci perkakas khusus.
KUNCI PERKAKAS:Lock nut wrench 07916-KM1000
-Putar poros kemudi dari ujung ke ujung sebanyak lima kali untuk mendudukan bantalan.
-Pastikan poros kemudi bergerak dengan lancar,dan tidak ada kelonggaran dalam atau
vertikal,kemudian kendorkan mur ulir atas.
-Kencangkan ulir atas dengan torsi atas yang telah di tentukan.
TORSI:0,25 kg-m.
-Putar mur ulir atas berlawanan arah jarum jam sebanyak 15 derajat.
-Periksa ulang apakah poros kemudi bergerak dengan lancar atau tidak ada kelonggaran dalam
arah vertikal.
-Kencangkan mur poros kemudi dengan torsi yang telah di tentukan dengan menggunakan kunci
perkakas khusus.
KUNCI PERKAKAS:steering stem socket 07936-3710101