TOTVS Frotas
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O documento discute a gestão de manutenção de frotas para melhorar a competitividade das empresas. Ele aborda a necessidade de controle dos custos operacionais da frota, como combustível, manutenção, pneus e despesas, através da quantificação e qualificação dos dados para identificar pontos fracos e antecipar problemas. Também apresenta metas de redução de custos, como uma meta de 2% de redução no consumo de combustível.
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TOTVS Frotas
- 1. GESTÃO DE MANUTENÇÃO DE FROTAS
- 2. Indisponibilidade Alto custo operacional Quais as principais dificuldades? A Frota O que fazer para melhorar as atividades de gerenciamento da frota e tornar a empresa mais competitiva? Controle operacional do consumo combustível Controle operacional da manutenção Controle operacional de pneus Controle operacional de despesas
- 3. Quantificar e qualificar os dados de sua frota Identificar pontos fracos e fortes Antecipação aos problemas (pró-atividade) Adoção de medidas gerenciais: Fixação de metas Análise sobre as exceções Quais os ganhos? A Frota Controlar GerenciarMetas
- 4. Metas Redução Combustível A Frota Dados Valores Quantidade Caminhões 40 Média KM / Mês por Caminhão 10.000 km Total Percorrido / Mês 400.000 km Custo Combustível / Mês R$ 229.520,00 Custo Combustível / Ano R$ 2.754.240,00 Meta De Para Consumo Combustível Equipamento 2,40 km/l 2,448 km/l Redução de 2% no consumo Economia Anual = R$ 55.085,00
- 5. Objetivo O Datasul visa administrar, controlar e gerenciar os custos operacionais da frota, de acordo com os conceitos de mercado. Objetivo e Módulos Módulos Abastecimento e Lubrificação Manutenção Mecânica Pneus Componentes Documentos Análise de Óleo Gerencial da Frota
- 6. Soluções TOTVS Voltada a Grandes e médias Empresas Integração completa com ERP Custos Agrícola Controle Detalhado Abastecimento / Lubrificação: O módulo Abastecimento e Lubrificação visa administrar e controlar manutenções primárias de equipamentos, como abastecimentos, lubrificações e trocas de filtros. Manutenção: O módulo Manutenção Mecânica objetiva a geração de ordens e planos de manutenção para execução de serviços nos equipamentos da frota. Pneus: O módulo de Pneus visa realizar o controle de vidas, movimentações e durabilidade dos pneus utilizados na frota. Componentes: O módulo de Componentes visa realizar o controle de determinados componentes dos equipamentos, que necessitam de controle e acompanhamento, como bombas injetoras e baterias Taxas e Infrações: O módulo Manutenção de Documentos da Frota tem por objetivo realizar o controle dos Documentos gerados pela frota, como infrações, impostos e processos. Datasul Manutenção Frotas
- 7. ERP Materiais Distribuição Financeiro Manutenção Frotas Estoque Compras Recebimento Orçamento Contabilidade Patrimônio Abastecimento e Lubrificação Manutenção Mecânica Pneus Componentes Gerencial Frotas Integrações com ERP TMS Contas a Pagar Documentos Análise de Óleos
- 8. Fluxo das Informações Manutenção Frotas Cadastros Ordens Corretiva Preventiva Reformas Básicos Equipamento Componentes Utilização Manual Integração Rastreamento Abastecimento e Lubrificação Atualizações Durabilidade Custos Apontamentos Materiais Despesas Consultas e Relatórios Cadastrais Consultas e Relatórios Gerenciais Pneus Necessidades Solicitações de Serviço Planejamento da Manutenção Manuais Horas Gerais Frota Desperdícios e Economias
- 14. Análise de Custos Gerenciais
- 15. Soluções TOTVS Voltada ao Agronegócio Programação de Manutenção e Lubrificação: elaboração dos planos de manutenção preventiva, lubrificação e análises de lubrificantes, identificação dos equipamentos com eventos a vencer, vencidas e a programar. Controle de oficina: controle e histórico dos serviços de manutenção realizados na oficina, no campo ou externos, históricos de agregados e garantias e monitoramento da produtividade dos funcionários através dos serviços apontados nas ordens de serviço. Abastecimento: controle do consumo de combustíveis e consumo médio dos equipamentos. Lubrificação: controle das trocas e remontas dos lubrificantes, troca de filtros e histórico de análises de lubrificantes e respectivas recomendações e diagnósticos. Pneus: histórico, movimentação, reformas, consertos e inventário de pneus. PIMS - Agroindústria
Hinweis der Redaktion
- Olá, Meu nome é Marcio Willwock, da equipe de Gestão de Produto da TOTVS. Vou apresentar para vocês a solução TOTVS de Manutenção de Frotas do Datasul 10 e Datasul4Transport.
- Mas quais os principais problemas que encontramos ao gerenciar uma frota? Os principais estão relacionados ao dinheiro que a empresa trabalha: Indisponibilidade, para garantir que o trabalho não pare e a receita não ocorra Alto custo operacional, despesas diversas para realizar a operação da frota <animação> Um grande questionamento que os gestores de uma frota se fazem atualmente é: O que fazer para melhorar as atividades de gerenciamento da frota e tornar a empresa mais competitiva? <animação> A maioria chega aos controles primordiais: Controle operacional do consumo combustível Controle operacional da manutenção Controle operacional de pneus Controle operacional de despesas
- Então, com estes controles sobre as maiores parcelas de custo, quais serão os ganhos? Quantificar e qualificar os dados da frota, utilizando as informações diárias que a frota fornece Identificar pontos fracos e fortes, avaliando marcas, modelos conforme a operação/atividade realizada Antecipar os problemas, podendo planejar manutenções (paradas) para garantir a disponibilidade nos horários de operação. E adotar medidas gerenciais, como fixar metas a serem atingidas pela operação/manutenção como também analisar informações avaliando as exceções, não perdendo tempo em avaliar dados que estão na normalidade. Pois a evolução do controle é o gerenciamento.
- O combustível em sua grande maioria é o maior custo operacional de uma frota, assim uma meta de redução que pode ser adotada inicialmente é a redução no consumo de combustível, onde o sistema Datasul auxiliará no controle e avaliação das informações, demonstrando por marca, modelo, motorista, operação, trajeto, fornecedor, qual o consumo médio real, validando contra a meta, que seria o consumo previsto. <animação> No exemplo a seguir, temos uma empresa com 40 caminhões, que percorrem 10.000 km por mês cada, totalizando 400.000 km mensais para a frota, tendo um custo mensal (somente com combustível) de R$ 229.520,00, tem anualmente um custo de R$ 2.754.240,00. <animação> O gestor desta frota colocou uma meta de redução do consumo dos caminhões de 2%. Sabendo que o consumo médio era de 2,4 km/l, ele está buscando um consumo médio por caminhão de 2,448 km/l <animação> Se realizarmos o cálculo que esta redução de consumo interfere em custo, chegaremos a R$ 55.085,00 ao ano, o que certamente cobrirá os investimentos no controle realizado para atingir esta meta
- O objetivo do aplicativo de Manutenção de Frotas do Datasul tem por objetivo: Administrar, controlar e principalmente gerenciar os custos operacionais da frota, de acordo com conceitos de mercado e é auxiliado pelos seus módulos (os principais processos), que são: Abastecimento e Lubrificação Manutenção Mecânica Pneus Componentes Documentos Análise de Óleos Gerencial Frotas Estes módulos estão definidos desta forma, dando ênfase aos processos mais importantes da manutenção da frota e seus objetivos e funções podem ser detalhados nas apresentações de cada módulo.
- Dentro do ERP Datasul encontramos o aplicativo de Manutenção de Frotas, onde: <animação> O aplicativo como demonstrado anteriormente é composto por 7 módulos, tendo como principais Abastecimento e Lubrificação e Manutenção Mecânica. <animação> Estes módulos estão integrados a outros aplicativos e módulos do ERP como: Financeiro Materiais Distribuição <animação> Para o financeiro, temos integração com a parte de orçamento, onde é validado para cada movimento de custo da manutenção se o orçado não foi ultrapassado. Com o patrimônio existe a integração cadastral com o Bem Patrimonial, para que movimentações de locação sejam registradas e ainda a busca do custo de depreciação do bem. Na parte de contas a pagar, os documentos que geram títulos são integrados. E tudo isto é contabilizado. <animação> Para o aplicativo de Materiais, na parte de estoque, são realizadas as solicitações de material e seus atendimentos, bem como avaliação dos estoques mínimos de cada item. Os abastecimentos, lubrificações e aplicações de pneus realizam a baixa do estoque. Solicitações de Compras são realizadas pela manutenção e processadas pelo módulo de compras. E os recebimentos das ordens de compras e de qualquer despesa relacionada à manutenção, abastecimento e lubrificação será controlado pelo Recebimento. <animação> Para Distribuição, os cadastros são compartilhados e o custo/km e a disponibilidade da equipamento é repassada para o planejamento das viagens.
- No macro fluxo das informações do aplicativo de Manutenção de Frotas, poderemos visualizar como se comporta o sistema: <animação> O inicial do sistema é a parte cadastral, onde definimos toda a parte básica, como itens, calendários, causas, sintomas, ferramentas, EPIs e outros). Nos cadastros gerais da frota são definidas as oficinas, postos de combustíveis, marcas, modelos, trajetos, operações, motoristas dentre outros. Na parte de Equipamento, é definido o equipamento e sua estrutura de implementos. Para pneus e componentes existem cadastros específicos, por se tratarem de partes importantes do equipamento. <animação> Após todos os cadastros, o sistema necessita de informação diária de utilização dos equipamentos, a qual pode ser informada através dos abastecimentos e lubrificações realizadas, bem como integrações com sistemas de rastreamento e ainda manualmente. <animação> Com a utilização, o sistema é movimentado para executar o planejamento de manutenção e avaliar as paradas necessarias para os equipamentos, bem como solicitações de serviço e necessidades incluídas manulamente. <animação> Estas necessidades geram ordens de manutenção que podem ser do tipo preventiva, corretiva e reforma. O sistema também trabalha com preditiva, através de análises de óleo. <animação> Os apontamentos realizados no sistema formarão os custos das ordens de manutenção e por consequencia do equipamento, pois o objetivo é apontarmos todas as despesas operacionais e assim. <animação> Realizar as atualizações do sistema, que calculam as durabilidades das partes do equipamento, o custo/km e ainda avaliações de despesas e economias de cada tipo de custo. <animação> As consultas cadastrais são aplicadas a listagens da parte cadastral, de necessidades, ordens, apontamentos, etc... e as consultas gerenciais são cruzamentos de informações cadastrais com a programação e os apontamentos da manutenção. Como exemplo temos: Previsto x Realizado de consumo de combustível Previsto x Realizado de durabilidade de pneus/componentes Projeção de compra de pneus
- Você acabou de assistir a apresentação da solução TOTVS de Manutenção de Frotas do Datasul e Datasul4Transport. Não deixe de explorar nosso site se aprimorando nesta solução e conhecendo nossos produtos e serviços, conheça nosso portal, entre em contato com um executivo de relacionamento. Gostaria de agradecer a sua atenção e estamos à disposição para esclarecimentos pelo telefone ou pelo e-mail.