1. Estratégia de Distribuição
Professor: Daniel Moura
Disciplina: Logística Industrial
Curso: Graduação em Engenharia de Produção

2. Introdução
• Na maioria das vezes, o transporte é escolhido
em função das características da carga a ser
transportada e da urgência de seu recebimento.
• A principal modalidade de transporte de carga
no Brasil é o modal rodoviário. Porém, os
demais também são praticados. O rodoviário
responde por mais da metade (58%) da
movimentação de cargas no Brasil, conforme
Gráfico 1.

3. Gráfico 1 - Participação dos modais no transporte de carga no Brasil

4. Estratégias de distribuição
• Remessa direta: os itens são enviados
diretamente do fornecedor para o varejo, sem
passar pelos centros de distribuição;
• Consolidação e fracionamento de carga;
• Cross-docking: os itens são distribuídos
continuamente, dos fornecedores para os
clientes, através dos depósitos. Raramente os
depósitos mantêm os itens por mais de 15
horas.
• Logística reversa.

5. Remessa direta
• Existem para evitar os depósitos e os centros de
distribuição. Com ela, o fabricante ou fornecedor
entrega os bens diretamente para os
estabelecimentos a varejo ou diretamente para
os clientes finais, dependendo do caso.

6. • Vantagens:
– O varejista evita despesas de operação de
um centro de distribuição;
– Os lead times são reduzidos.

7. • Desvantagens:
– Os custos de transporte do fabricante e do
distribuidor aumentam, pois devem enviar
caminhões menores para mais destinos.

8. Case JCPenney
• 200 mil itens de mais de 20 mil fornecedores;
• As lojas tem total responsabilidade pelas
vendas, estoques, lucros, marketing, previsões
de vendas.
Pedidos => Fornecedores => Pessoal da
distribuição (resposta rápida)
JCPenney
Sistema de controle e
rastreamento interno do
fluxo de materiais

9. Consolidação de carga
• A consolidação de
cargas consiste em
criar grandes
carregamentos, a
partir de vários outros
pequenos, a fim de
obter economia de
escala no custo dos
fretes e aumentar o
nível do serviço ao
cliente (TYAN et al,
2003).

10. • Lopez (2000) afirma
que a consolidação
de carga propicia
redução do custo de
transporte, pela
utilização da box rate
(rateio em função da
fração de contêiner
ocupado);

11. • De acordo com Ballou (2001), a consolidação
de cargas pode ser alcançada de quatro
maneiras: consolidação do estoque, do veículo,
do armazém e temporal.

12. • Consolidação do estoque: é criado um estoque
dos produtos a partir do qual a demanda é
atendida. Isto permite embarques maiores e até
cargas completas de veículos.
• Consolidação do veículo: quando as coletas e
as entregas envolvem quantidades incompletas
de veículo, mais de uma coleta ou entrega é
colocada no mesmo veículo de modo a alcançar
um transporte mais eficiente.

13. • Consolidação do armazém: a razão fundamental
para armazenar é permitir o transporte de
tamanhos grandes de embarque sobre
distâncias longas e o transporte de tamanhos
pequenos de embarque sobre distâncias curtas.
Um armazém usado para operações de
desmembramento de volumes, tipo break bulk
ou cross docking, são exemplos.

14. • Consolidação temporal: neste caso, os pedidos
dos clientes são atrasados de modo que
embarques maiores possam ser feitos, em vez
de vários embarques pequenos. Economias no
transporte também podem ser obtidas por meio
da roteirização melhorada dos embarques.

15. Fracionamento de cargas
• A carga
fracionada é a
remessa de
pequena
quantidade de
mercadoria que
sozinha não
ocupa todo o
espaço do
equipamento
utilizado para
realizar o
transporte.

16. • Este modelo de operação consiste na
consolidação de embarques de tipo
diversificados de mercadorias acondicionadas
no mesmo meio de transporte;
• Os transportadores se propõem a coletar
qualquer fração de uma grande variedade de
tipo de cargas compatíveis, para depois
agrupar, transportar e entregar, conforme rotas
predefinidas.

17. • Os modais de transporte rodoviário e aéreo são
os mais utilizados para embarques de carga
fracionada. Este tipo de transporte tem como
principal característica o grande fracionamento
de lotes de carga numa mesma viagem, que
podem ou não ser expedidos pelo mesmo
fabricante.

18. Cross-docking
• Estratégia que ficou famosa pela rede Wal-Mart;
• O depósito funciona como pontos de
coordenação de estoques, em vez de pontos de
armazenamento de estoques;
• As mercadorias chegam aos depósitos a partir
dos fabricantes, são transferidas para veículos
que atendem os varejistas e são entregues o
mais rápido possível.
• Tempo de permanência: menos de 12 horas;

19. Figura 1 – Cross docking básico

20. Figura 2 – Cross docking

21. Vantagens
• Limita os custos de estoque;
• Diminui o lead time através da diminuição dos
tempos de armazenamento.

22. Desvantagens
• Investimento inicial significativo;
• Difíceis de gerenciar:
– Os centros de distribuição, varejistas e fornecedores
devem estar conectados com avançados sistemas de
informação para assegurar que todas as retiradas e
entregas sejam feitas no tempo necessário;
– Um sistema de transporte rápido e responsivo é
necessário para um sistema cross-docking funcionar;
– As previsões são fundamentais, necessitando do
compartilhamento de informações.

23. • As estratégias cross-docking são eficazes
somente para grandes sistemas de distribuição,
nos quais um grande número de veículos está
entregando e retirando os bens das instalações
cross-docking simultaneamente.