Puertos del peru

UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA
MARIA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS
ADMINISTRATIVAS
PROGRAMA PROFESIONAL DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS

CURSO:
PRESENTADO POR:

Gerencia Logística II
Karla Ramírez Montoya
Paula Núñez del Prado Rosas
Teresa Terán Montes de Oca
Kevin Tejada Obando

DOCENTE: Lic. Taco Tamo
SEMESTRE:

VI
Arequipa – Perú

1.

PUERTOS PÚBLICOS ADMINISTRADOS POR EL ENAPU ________________________ 3
1.1.

Puertos de arranque directo _______________________________________________ 3

1.1.1.
1.1.2.
1.1.3.

1.2.

Puertos de Lanchonaje __________________________________________________ 11

1.2.1.
1.2.2.
1.2.3.

1.3.

Terminal Portuario de Chicama _______________________________________________ 11
Terminal Portuario de Huacho ________________________________________________ 12
Terminal Portuario de Supe __________________________________________________ 13

Puertos Fluviales _______________________________________________________ 15

1.3.1.
1.3.2.

2.

Terminal portuario de Salaverry ________________________________________________ 3
Terminal Portuario de Gral. San Martín __________________________________________ 6
Terminal Portuario de Ilo _____________________________________________________ 8

Terminal Portuario de Iquitos _________________________________________________ 15
Terminal Portuario de Maldonado _____________________________________________ 17

PUERTOS EN CONCESIÓN ______________________________________________ 19
2.1.

Puerto del Callao (DP World) _____________________________________________ 19

2.1.1.
2.1.2.
2.1.3.

2.2.

Aspectos generales de la infraestructura concesionada ____________________________ 19
Aspectos Operativos: _______________________________________________________ 19
Aspectos Comerciales _______________________________________________________ 20

Puerto de Paita (TP) _____________________________________________________ 20

2.2.1.
2.2.2.
2.2.3.
2.2.4.

Infraestructura ____________________________________________________________
Seguridad _________________________________________________________________
Exportaciones _____________________________________________________________
Importaciones _____________________________________________________________

20
21
22
23

2.3. Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales en el Terminal Portuario del
Callao 24
2.3.1.

2.4.

Terminal Norte Multipropósito Terminal Portuario del Callao (APM) _____________ 26

2.4.1.
2.4.2.
2.4.3.

2.5.

3.

Infraestructura ____________________________________________________________ 24

Infraestructura ____________________________________________________________ 26
Aspectos operativos ________________________________________________________ 27
Aspectos administrativos financieros ___________________________________________ 28

Terminal Portuario de Yurimaguas - Nueva Reforma __________________________ 29

CASO TISUR _________________________________________________________ 31
3.1.

Terminal Internacional del Sur (TISUR) ______________________________________ 31

3.1.1.
3.1.2.
3.1.3.

Antecedentes _____________________________________________________________ 31
Infraestructura y Servicios ___________________________________________________ 32
Tipo de carga ______________________________________________________________ 33

1. PUERTOS PÚBLICOS ADMINISTRADOS POR EL ENAPU
La Empresa Nacional de Puertos ENAPU S.A., es una Sociedad Anónima constituida con
arreglo al régimen de las Empresas Estatales de Derecho Privado, regulado por la Ley Nº
24948. Se creó como Organismo Público Descentralizado del Sector Transportes y
Comunicaciones, mediante Decretos Leyes Nº 17526 y Nº 18027.
Su estatuto se formalizó mediante escritura pública, de fecha 30 de setiembre de 1981,
extendida ante notario público del Callao, Dr. Oscar Vallejo Yáñez, el mismo que fue objeto de
modificación mediante escritura pública de fecha 7 de octubre de 1992, extendida ante
notario público del Callao Dr. Oscar Medelius Rodríguez.
La Sociedad corre inscrita en la ficha 2131 del Registro Mercantil del Callao.
Mediante Ley Nº 27943, Ley del Sistema Portuario Nacional, publicada en el Diario Oficial El
Peruano, el 01 de Marzo de 2003, la Empresa Nacional de Puertos S.A. es el administrador
que desarrolla actividades y servicios portuarios en los puertos de titularidad pública, de
conformidad con el Decreto Legislativo Nº 098.

1.1.

Puertos de arranque directo

1.1.1. Terminal portuario de Salaverry
1.1.1.1.

Infraestructura

1.1.1.1.1.

Muelles
TERMINAL PORTUARIO DE SALAVERRY
INSTALACIONES

MUELLES

Dos (2) Muelles son de Atraque Directo Tipo Espigón
- Muelle N° 01

Largo = 225 Metros, Ancho = 25 Metros

- Muelle N° 02

Largo = 230 Metros, Ancho = 30 Metros

- Tipo de Construcción

Plataforma y Pilotes de Concreto Armado

AMARRADEROS
- Amarradero 1 - A
- Amarradero 1 - B
- Amarradero 2 - A
- Amarradero 2 - B
Nota: Canal de ingreso 28 pies.
FACILIDADES PARA NAVES

- Suministro de Agua

Profundidad
32 Pies
32 Pies
32 Pies
30 Pies

Longitud
225 Metros
225 Metros
230 Metros
230 Metros

Capacidad DWT
25,000 DWT
25,000 DWT
25,000 DWT
25,000 DWT

1.1.1.1.2.

Almacenes

INSTALACIONES

Almacenes
ALMACEN N° 1
ALMACÉN N° 2
ALMACEN DE AZUCAR

Uso

Area

Mercadería General
Mercadería General
Azucar
(Capacidad : 60,000 TM)

2,333
2,145
7,200

ZONA N° 1

Contenedores y Carga general

2,172

ZONA N° 2


750

ZONA N° 3

Carga general

10,176

ZONA N° 4


1,440

ZONA N° 5


6,000

ZONA N° 6

Carga General y Tanques de Alcohol

19,782

Zonas

Instalaciones Especializada
Concepto
Planta de recepción, almacenaje y embarque de Capacidad de recepción
Azúcar
Capacidad de almacenaje
Capacidad de embarque (Diseño)

1.1.1.1.3.

Capacidad
150TM
60,0000 TM
300 TM

Equipamiento
EQUIPAMENTO OPERATIVO

Embarcación

Año Nº Matricula TRB (TM) Eslora

R/Río Moche (4)

1976 SY-0282-EM

Manga Puntal Potencia (HP) Estado

81.23

22.50 mt 6.70 mt 2.90 mt 720

Inoperativo

R/Río Locumba (5) 1976 CO-3744-SM

121.27

22.15 mt 6.80 mt 3.42 mt 1350

Inoperativo

L/Tollo

1972 SY-0285-SM

19.50

13.00 mt 3.90 mt 1.60 mt 190

Operativo

L/Lobo

1971 SY-13994-SM 10.33

10.73 mt 3.06 mt 1.45 mt 125

Operativo

De Manipuleo
02 TRACTORES
05 ELEVADORES
DE HORQUILLA
01 PRENSA
06 BOBINERAS
1 ACARRADEADORA SISU

Capacidad
TONS.
15,000 Kg.
13,800 Kg.
2,863 Kg.
2300 Kg.
7,000 Lbs.
2,254 Kg.
3,200 Kg
4,900 Kg
40 Tons.

Cantidad
02
01
02
02
01
02
03
01
01

01 GRUA

15 Tons.

01

01 STACKER

40 Tons.

01

01 PORTACONTENEDOR TCM

45 Tons.

01

3.5 Tons.
2 Tons.
25 Tons.
25 Tons.
15 Tons.
15 Tons.
15 Tons.
10 Tons.
100 Tons.

31 VAGONETAS

03 BALANZAS CAMIONERAS
02 GRUPO ELECTROGENO

01
01
01
01
06
11
03
09
03

600 Kw.c/u

02 CARGADOR FRONTAL

02

R = Remolcador
OS = Oil Skimmer
L = Lancha
E = Empujador
(1) Transferida temporalmente al T.P. Salaverry
(2) Operativa con Limitaciones (caja reductora de babor en reaparación)
(3) Sobre calzos. Obseleta. En proceso baja
(4) Avería en el eje de cola. Pendiente opinión de T.P. Salaverry costo-beneficio de reparación + dique
(5) Avería timón y hélice. Remitido a T.P. Salaverry Términos Referencia para Estudio Mercado
(6) Sobre calzos. Motores propulsores desarmados, costo oneroso de repuestos. En proceso de baja

1.1.1.2.

Ubicación e Influencia
DESCRIPCION DEL PUERTO

UBICACION
- Longitud (Greenwich)

78 Grados 59 Minutos 52 Segundos Oeste

- Latitud (Ecuador)

08 Grados 13 Minutos 27 Segundos Sur

El Terminal Portuario de Salaverry está ubicado en el distrito de Salaverry, provincia de Trujillo, departamento de La
Libertad.
Dirección : Calle Córdova s/n.
Telefax :

044 - 437359 Gerencia

Central :

044 - 437339

Email:

tpsalaverry@enapu.com.pe

AREA DE INFLUENCIA
Comprende los departamentos de La Libertad, Lambayeque, Ancash , Cajamarca y Lima.
VIAS DE COMUNICACIÓN
- Por carretera desde Trujillo
- Por carretera desde Chimbote
- Por carretera desde Lima
- Por vía Marítima desde el Callao
- Vía aérea - Aeropuerto de Trujillo

14 Kilometros
125 Kilometros
548 Kilometros
255 Millas
20 Kilometros

1.1.2. Terminal Portuario de Gral. San Martín
1.1.2.1.

Infraestructura

1.1.2.1.1.

Muelles
TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTIN
INSTALACIONES

MUELLES

Muelle de Atraque Directo Tipo Marginal
- Largo

525 Metros

- Ancho

20 Metros

- Tipo de Construccion
AMARRADEROS
- Amaradero 1 - A
- Amaradero 1 - B
- Amaradero 1 - C

Plataforma de Concreto Armado y Pilotes de acero.
Profundidad
33 Pies
33 Pies
32 Pies

Longitud
175 Metros
175 Metros
175 Metros

Capacidad DWT
30,000
30,000
30,000



1.1.2.1.2.

- Suministro de Energia Electrica

Almacenes

INSTALACIONES

Almacenes
ALMACÉN N° 2
ALMACÉN N° 3

Uso
Mercadería General
Capacidad : 10,000 Ton
Mercadería General

Area
3,060
3,060

Zonas
ZONA N° 1
ZONA N° 2
ZONA N° 3
ZONA N° 4
ZONA N° 5
ZONA N° 6
ZONA N° 7
ZONA N° 8

Mercadería general
Mercadería general
Mercadería general
Mercadería general
Sal a granel
Contenedores y Mercadería general
Depósito Fajas Transportadoras
Contenedores y Mercadería general

4,190
4,885
7,847
5,071
18,708
20,542
2,574
16,160

1.1.2.1.3.

Equipamiento
EQUIPAMIENTO

Embarcación

Año Nº Matricula TRB (TM) Eslora

Manga Puntal Potencia (HP) Estado

R/Rio Locumba 1976 CO-3744-SM 71.37

22.15 mt 6.80 mt 3.42 mt 1,010

Operativo

L/Delfín

13.00 mt 3.90 mt 1.60 mt 190

Operativo

1972 PS-0720-SM

19.50

Capacidad
LBS. y/o TONS.
5,000 Lbs.
5,000 Lbs.
7,000 Lbs.
7200 Lbs.
7 Tns.
45 Tns.
45 Tns.
18 Tns.
10 Tns.
13.5 Tns.
20 Tns.
100 Tns.

De Manipuleo
01 TRACTOR
03 MONTACARGAS DE HORQUILLA
01 MONTACARGA DE PRENSA
03 PORTACONTENEDORES
02 GRUAS
18 VAGONETAS
02 BALANZAS

R = Remolcador

1.1.2.2.

OS = Oil Skimmer

L = Lancha

Cantidad
01
01
02
01
01
01
01
01
01
16
02
02

E = Empujador

TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN
DESCRIPCIÓN DEL PUERTO

UBICACIÓN

76 Grados 17 Minutos Oeste

- Latitud (Ecuador)

13 Grados 48 Minutos Sur

El Terminal Portuario General San Martin está ubicado en Punta Pejerrey, distrito de Paracas, provincia de Pisco,
departamento de Ica.
Dirección : Punta Pejerrey s/n.
Teléfonos : 056 - 532913 Central
Email:

tpgsmartin@enapu.com.pe

ÁREA DE INFLUENCIA
El Terminal Portuario General San Martín está ubicado en la Bahía de Paracas, Provincia de Pisco, departamento de Ica, a
264 kilómetros de distancia del sur de Lima, en el lugar denominado "Punta Pejerrey". Opera como moderno Terminal
desde el año 1970. Sus instalaciones están conformadas, por un muelle de atraque directo tipo marginal.
El Terminal Portuario tiene acceso a la ciudad de Pisco a través de una carretera asfaltada de doble vía de 40 kilómetros
de longitud, la cual se conecta con la carretera Panamericana Sur. Su interconexión vial incluye accesos a las principales
ciudades de los departamentos de Huancavelica y Ayacucho, a través de la carretera de los Libertadores.
La actividad portuaria del Terminal Portuario General San Martín, tiene gran importancia en las actividades pesqueras y
agroindustriales, industria metalúrgica y minera de la zona. Los productos que moviliza están relacionados con el
desarrollo socioeconómico de los departamentos de Ica, Ayacucho, Huancavelica y el norte de Arequipa. La zona tiene
atractivo turístico por su cercanía a la ciudad arqueológica donde se desarrolló la cultura Paracas mundialmente

reconocida por sus tejidos.
El Terminal Portuario General San Martín de Pisco cuenta con los equipos terrestres tales como: portacontenedores,
tractores, elevadores de horquilla y de prensa, vagonetas y en los equipos marítimos tenemos; remolcadores y lanchas.
El Terminal cuenta además, con Certificación de acuerdo al Código Internacional de la OMI, para la Protección de
Buques e Instalaciones Portuarias PBIP, y ha sido implementado con equipos de prevención, vigilancia, comunicación,
cámaras de circuito cerrado de TV y otras instalaciones para garantizar la integridad del personal, naves, instalaciones
portuarias y carga.
Por su cercanía al Terminal Portuario del Callao se proyecta como Terminal complementario de atraque, ante
requerimientos ocasionales de embarcaciones con carga destinada a la capital de la República.
VÍAS DE COMUNICACIÓN
280 Kilómetros
40 Kilómetros
142 millas
En Pisco CORPAC tiene un Aeropuerto que es utilizado cuando
se cierra, por emergencia el Aeropuerto del Callao

- Por carretera desde Lima al TPSGM
- Por carretera desde Pisco al TPGSM
- Por vía marítima desde el Callao
- Vía aérea

1.1.3. Terminal Portuario de Ilo
1.1.3.1.

Infraestructura

1.1.3.1.1.

Muelles
TERMINAL PORTUARIO DE ILO
INSTALACIONES

MUELLE MULTIPROPOSITO

MUELLE TIPO ESPIGON ANTISISMISCO DE ATRAQUE DIRECTO PARA
NAVES DE ALTO BORDO
- Largo
302 Metros
- Ancho

27 Metros
Plataforma y Pilotes de Concreto Armado

- Capacidad para atender naves de hasta 35,000 de carga
AMARRADEROS
- Amarradero 1 - A
- Amarradero 1 - B
- Amarradero 1 - C
- Amarradero 1 - D
- Rampa de Desembarco

- Suministro de Energía Eléctrica
AYUDAS PARA LA NAVEGACION

- 02 Boyas de balizaje - Destello verde y blanca
- 01 Faro de posicion - Destello rojo
- 02 Faros de luz de enfilamiento - Destello verde
CARACTERISTICAS DEL PUERTO

Amplitud maxima marea : 1.36 Mts (Sicigias)
Oleaje : Altura promedio (0.62 Mts)
Viento prevaleciente : SE 5.9 Nudos
Velocidad corriente : Poco Significativo
Profundidad Prom. : 36 Pies

Profundidad
36 Pies
36 Pies
16 Pies
27 Pies
12 Pies

Longitud
200 Metros
200 Metros
100 Metros
100 Metros
60 Metros

Capacidad DWT
35,000
35,000
20,000
20,000

Canal de Acceso : Abierto
Precipitacion : Maxima 0.2 mm (Setiembre), Minima 0.0 mm
(Octubre)
Visibilidad : Mayormente despejado
Suelo Marino : Roca, no requiere dragado

1.1.3.1.2.

Almacenes
INSTALACIONES

Almacenes

Vehículos, Mercadería General,Graneles, Ctns
Full y Vacios

Capacidad TM

Capacidad
TEUS

1,634

Mercadería general

ALMACÉN N° 1

ZONA Nº 5 (*)

Area M2

Tipo de Carga

5,000

--

8,540

22,500

100

Zonas
ZONA Nº 1

Mercadería General, Contenedores Full y
Vacíos.

1,200

2,755

150

ZONA Nº 2

Mercadería General, Contenedores Full y
Vacíos.

4,800

20,000

600

ZONA Nº 3

Mercadería General, Graneles, Minerales,
Contenedores Full y Vacíos.

11,000

60,000

1,200

ZONA Nº 4

Rodante, Graneles, Minerales, Conntenedores
vacios

11,360

80,000

700

ZONA Nº 6 (*)

Mercadería General, Graneles, Minerales,
Contenedores Vacíos

12,500

150,000

--

(*) Zona afirmada sin pavimentar.

1.1.3.1.3.

Equipamiento
TERMINAL PORTUARIO ILO
EQUIPAMIENTO

TRANSFERENCIA DE CARGA

EQUIPO
Terminal truck
Tractores

CANTIDAD
4
7

MARCA
Kalmar
Clark

Capacidad (TM.)
40.00
2.27

CANTIDAD
1
7
1
3
2
2

MARCA
Kalmar
Clark
Smv
Clark
Tcm
Clark

Capacidad (TM.)
45.00
2.27
32.00
2.80
2.27
2.20

MANIPULEO DE CARGA

EQUIPO
Reach Stacker
Tractores
Elevadores
Elevadores
Elevadores
Elevadores
EQUIPO DE LIMPIEZA

EQUIPO
Barredoras

CANTIDAD
2

Capacidad (TM.)
--

EQUIPO DE PESAJE

EQUIPO
Balanza camioneras electrónicas computarizadas

CANTIDAD
2

Capacidad (TM.)
100.00

OTROS EQUIPOS

DESCRIPCION
01 Sub-Estación tipo cabina para energía eléctrica en baja tensión de 440 V.
60 Tomacorrientes de 440 V. en módulos de 06 unidades para contenedores refrigerados
01 Grupo Electrógeno de 35 Kw (Trifásico automático)
EQUIPAMIENTO - SEGURIDAD PORTUARIA

Contamos 04 Cámaras de vigilancia y circuito cerrado de
televisión (CCTV)

1.1.3.2.


UBICACIÓN


- Latitud (Ecuador)


Ubicado al sur del Perú en la región Moquegua, ciudad, distrito y provincia de Ilo; se encuentra a 1,269 Km. del puerto
del Callao.
Desarrolla sus operaciones portuarias en un área total de 81,445 m2. inició sus operaciones el 29 de mayo de 1970, con la
creación de ENAPU S.A.
Dirección : Calle Matara 104
Teléfonos : 053 - 483449 Gerencia
053 - 482233 Operaciones
053 - 481215 Central
053 - 481520 Fax
E-mail : tpilo@enapu.com.pe
oper_tpilo@enapu.com.pe

ÁREA DE INFLUENCIA
Su área de influencia comprende las regiones de Arequipa, Moquegua, Tacna, Puno, Cuzco con Bolivia vía la carretera
binacional, con Chile vía Panamericana Sur y con proyecciones de mediano plazo la vecina República de Brasil vía
carretera interoceánica.
CIUDAD

TERRESTRE

MARITIMO

Moquegua
Arequipa
Puno
Cuzco
Iñapari
EDO ACRE - RIO BRANCO
Desaguadero
La Paz
Puerto Suarez
Lima
Callao
Matarani
Tacna
Arica

1.2.

90 Km.
359 Km.
680 Km.
1,050 Km.
1,200 Km.
1,610 Km.
400 Km.
500 Km.
2,040 Km.
1,269 Km.
1,269 Km.
300 Km.
159 Km.
205 Km.

----------516 Millas Náuticas
63 Millas Náuticas
-86 Millas Náuticas

Puertos de Lanchonaje

1.2.1. Terminal Portuario de Chicama
1.2.1.1.

Infraestructura

1.2.1.1.1.

Muelles
TERMINAL PORTUARIO DE CHICAMA
INSTALACIONES

MUELLES

Muelle de Atraque Directo Tipo Espigón
Longitud total = 820.00 metros
- Primer Tramo

465,27 Metros de Largo x 6,70 Metros de Ancho

- Segundo Tramo


- Tercer Tramo



Plataforma y Pilotes de Concreto Armado.

1.2.1.1.2.

Equipamiento
EQUIPAMIENTO

De Manipuleo

Capacidad
3 Tons
3 Tons
12 Tons
15 Tons.

Cantidad
1
1
1
30

04 LOCOMOTORAS

100 Tons.

4

01 BALANZA CAMIONERA

80 Tons.

1

03 GRUAS
30 CARROS DE LINEA

1.2.1.2.


UBICACIÓN


- Latitud (Ecuador)


El Terminal Portuario de Chicama está ubicado en el distrito de Rázuri - Malabrigo, provincia de Ascope, departamento
de La Libertad. El Puerto está unido a la carretera Panamericana por medio de un ramal de 16 kilómetros de largo.
Dirección: Puerto Chicama - Malabrigo
ÁREA DE INFLUENCIA
Su única área de influencia está ubicada en el distrito de Rázuri, departamento de La Libertad, donde se encuentran las
industrias productivas de harina de pescado.
- Vía aérea

- 618 Kilómetros
- 295 Millas
- Aeropuerto de Trujillo.

1.2.2. Terminal Portuario de Huacho
1.2.2.1.1.

Equipamiento
TERMINAL PORTUARIO DE HUACHO
EQUIPAMIENTO

De Manipuleo
03 TRACTORES
01 ELEVADORES DE HORQUILLA
05 GRUAS

15 VAGONETAS
01 GRUPO ELECTRÓGENO

Capacidad
LBS. y/o TONS.
5,000 Lbs.

Cantidad
03

5,000 Lbs.
08 Tons.
13 Tons.
14 Tons .
30,000 Lbs.
20,000 Lbs.
20,000 Lbs.
60 Tons.

01
01
02
03
12
01
02
1

15 KW

01

1.2.2.2.

TERMINAL PORTUARIO DE HUACHO

UBICACIÓN


- Latitud (Ecuador)

11 Grados '07 Minutos Sur

El Terminal Portuario de Huacho está ubicado en el distrito de Huacho, provincia de Huaura, departamento de Lima.
Dirección : Av. Luna Arrieta Nº 659
Teléfonos : 232-2091 Administraciòn
239-5460 Área de Operaciones
E-mail : tphuacho@enapu.com.pe
ÁREA DE INFLUENCIA
Comprende las provincias de Huaura y de Chancay, donde se desarrollan las principales industrias productivas de harina
de pescado
- Por carretera desde Chancay
- Por carretera desde Supe
- Por carretera desde Huarmey
- Vía aérea

- 72 Kilómetros
- 47 Kilómetros
- 149 Kilómetros
- 146 Kilómetros
- 69 Millas
El aeropuerto más cercano es el Aeropuerto Internacional
Jorge Chávez del Callao.

1.2.3. Terminal Portuario de Supe
1.2.3.1.

Infraestructura

1.2.3.1.1.

Muelles
TERMINAL PORTUARIO DE SUPE
INSTALACIONES

MUELLES

Muelle de Lanchonaje, Tipo Espigón
- Primer Tramo


- Segundo Tramo


- Tercer Tramo

Plataforma y Pilotes de Concreto Armado.

1.2.3.1.2.

Almacenamiento
INSTALACIONES

Zonas

Uso

Área

ZONA N° 1

Saqueria de Harina de Pescado

2,010 m2

ZONA N° 2


1,696 m2

ZONA N° 3


2,721 m2

1.2.3.1.3.

Equipamiento
TERMINAL PORTUARIO GENERAL DE SUPE
EQUIPAMIENTO

Capacidad
LBS. y/o TONS.
5,000 Lbs.

De Manipuleo
03 TRACTORES
03 PRENSA

03

7,200 Lbs.
13 Tons.
09 Tons.
10,000 Lbs.
30,000 Lbs.
20,000 Lbs.
100 Tons.

22 VAGONETAS


03
02
02
02
19
01

50 KW

04 GRUAS

01

01 GRUPO ELECTROGENO

1.2.3.2.

Cantidad



UBICACIÓN


- Latitud (Ecuador)


El Terminal Portuario de Supe está ubicado en el distrito de Puerto Supe, provincia de Barranca, departamento de Lima.
Dirección : Calle Callao N° 306 - Puerto de Supe
Teléfonos : 236-4120 Administración
236-4003 Área de Operaciones

ÁREA DE INFLUENCIA
Comprende los valles cercanos, hacienda azucarera Paramonga, Barranca, Supe y Huarmey; fábricas de harina de pescado
ubicadas en la zona.
- Vía aérea

1.3.

188 Kilómetros
84 Millas
El aeropuerto más cercano es el Jorge Chávez del Callao.

Puertos Fluviales

1.3.1. Terminal Portuario de Iquitos
1.3.1.1.

Infraestructura

1.3.1.1.1.

Muelles
TERMINAL PORTUARIO DE IQUITOS
INSTALACIONES

MUELLE Nº 1

Muelle de Atraque Directo Tipo Flotante
- Largo
- Ancho
- Alto

114.00 Metros (Conformados por 3 Pontones)
15.36 Metros
1.80 Metros

MUELLE Nº 2

Muelle de Atraque Directo Tipo Flotante
- Largo

72 metros (Conformado por dos Pontones)

- Ancho

15.36 Metros

- Alto

1.80 Metros


Plataforma y Pilotes de concreto armado

SITUACION ACTUAL

AMARRADEROS

Actualmente el Terminal cuenta con dos muelles flotantes:
- Muelle N° 01 : En estado operativo sin novedad.
- Muelle N° 02 : En estado operativo sin novedad.
El Terminal Portuario cuenta :
- Once (11) amarraderos para embarcaciones menores,
amarraderos de proa y para embarcaciones mayores
dependiendo de la eslora de la nave.
- Cuenta también con un sistema de anclaje de cuatro (04)
anclas ahcia el río y cinco (05) paquetes de cables de
fijación hacia tierra a cuatro (04) macizos.



- Suministro de Energía Eléctrica

1.3.1.1.2.

Almacenes
INSTALACIONES

Almacenes

Uso
Alquiler
Alquiler
Almacenamiento Carga General
(Aduanero)

ALMACEN N° 4
ALMACEN N° 6
ALMACEN N° 7

Area
3,284 m2
1,560 m2
4,086 m2

Zonas
ZONA N° 7A

9,450 m2

ZONA Nº 1

8,500 m2

1.3.1.1.3.

Equipamiento
EQUIPAMIENTO

EQUIPOS

CAPACIDAD

OPERATIVOS

TRACTORES TCM

30 TONELADAS

4

ELEVADORES DE HORQUILLA

3.5 TONELADAS

1

ELEVADORES DE HORQUILLA

2.5 TONELADAS

1

GRUA PH-OMEGA 408

12 TONELADAS

1

GRUA COLES HIDRA 620

22 TONELADAS

1

GRUA TEREX

30 TONELADAS

1

VAGONETAS TRYLER OSK

5 TONELADAS

13

VAGONETAS MERCURY

15 TONELADAS

7

GRUPO ELECTRÓGENO

380 KW

1

BALANZA CAMIONERA

60 TONELADAS

1

BALANZA CAMIONERA

100 TONELADAS

1

TOTAL

1.3.1.2.

27

Ubicación e influencia
DESCRIPCION DEL PUERTO

UBICACION

73 Grados 14 Minutos 40 Segundos

- Latitud (Ecuador)

03 Grados 45 Minutos 05 Segundos Sur

El Terminal Portuario de Iquitos está ubicado en Villa de Punchana, Provincia de Maynas, Departamento de Loreto.
Dirección : Avenida La Marina 1383

Teléfonos : 065 - 251955 Gerencia
065 - 252275 Operaciones
(Almacén 07)
E-mail : tpiquitos@enapu.com.pe
AREA DE INFLUENCIA
Comprende los pueblos de la amazonia peruana así como las Repùblicas de Brasil y Colombia.
VIAS DE COMUNICACIÓN
Carretera Iquitos - Nauta.
Aeropuerto Internacional Francisco Secada Vigneta.
Con Ecuador por el Rio Napo y con el Brasil por el Rio
Amazonas, se comunica con Yurimaguas por los Rios Huallaga y
Marañon, con Pucallpa por el Ucayali.

- Via Terrestre
- Via Aerea
- Via Fluvial

1.3.2. Terminal Portuario de Maldonado
1.3.2.1.

Infraestructura

1.3.2.1.1.

Muelles
TERMINAL PORTUARIO DE PUERTO MALDONADO
INSTALACIONES

MUELLES

Muelle de Lanchonaje, Tipo Espigón
- Largo

11.50 Metros

- Ancho

3.75 Metros

SITUACION ACTUAL

El muelle se encuentra operativo, en buen estado de conservación, utilizándose para el movimiento de madera y otros,
empleándose la única grúa instalada en el Cabezo.

1.3.2.1.2.

Almacenes
TERMINAL PORTUARIO PUERTO MALDONADO
INSTALACIONES

Almacenes
ALMACÉN

Uso
Mercadería general

Área
165 m2

Zonas
ZONA

Madera

2,394 m2

1.3.2.1.3.

Equipamiento
EQUIPAMIENTO

De Manipuleo

Capacidad
1.5 Tons.
1 Tons.

1 GRÚA
26 VAGONETAS

1.3.2.2.

Cantidad
1
26

Ubicación e influencia

UBICACIÓN


- Latitud (Ecuador)


El Terminal Portuario de Puerto Maldonado está situado en la zona peruana de la Cuenca del Río Madre de Dios, al
margen derecho de este río y en la desembocadura del Río Tambopata.
Dirección : Ascension Nicol S/N Cuadra 1.
Email:

tpmaldonado@enapu.com.pe

ÁREA DE INFLUENCIA
Comprende las provincias de Tahuamasú y Tambopata, cuenta con diversos medios de comunicación; una carretera que
une los departamentos de Madre de Dios y Cuzco. Asimismo una carretera que une el departamento de Madre de Dios
con los países de Brasil y Bolivia.
- Vía aérea

1,646 Kilómetros
La ciudad de Puerto Maldonado cuenta con Aeropuerto
Comercial.

2. PUERTOS EN CONCESIÓN
2.1.

Puerto del Callao (DP World)

2.1.1. Aspectos generales de la infraestructura concesionada
DP World Callao S.R.L. es la empresa que administra el Muelle Sur.
650 metros de muelle continuo aptos para atender dos naves Súper PostPanamax al mismo tiempo.
Estructura de concreto sobre pilotes.
21.5 hectáreas para almacenamiento de contenedores (de las cuales, 14
hectáreas se ganaron al mar).
6 grúas pórtico “Súper Post-Panamax”.
18 grúas pórtico de patio RTG.
Sistemas informatizados.
Ventanas de atraque y productividad contractualmente.

2.1.2. Aspectos Operativos:
2.1.2.1.

Medio Ambiente

Permanente monitoreo de entorno:
Calidad de Agua
Calidad de Aire
Calidad de Efluentes
Calidad de Sedimentos
Ruido ambiental
2.1.2.2.

Seguridad

DP World Callao es el primer operador portuario en el Perú en obtener la
certificación ISO 28000:2007 para su Sistema de Gestión Seguridad en laCadena
de Suministro, lo que coloca al Muelle Sur entre los más seguros de la costa oeste
de Sudamérica.
2.1.2.3.

Mantenimiento

Infraestructura:
Obras:
· Sistemas y/o Equipos Principales
· Infraestructura Terrestre
· Infraestructura Marítima

·

Alcances:
· Mantenimiento Preventivo :
Rutinario

Periódico
· Mantenimiento Correctivo
· Mantenimiento de Emergencia

·

Equipamiento
Equipos:
· Grúas
· Equipos Móviles
Alcances:
· Mantenimiento Preventivo :
· Por Horómetro
· Por Calendario
· Mantenimiento Correctivo
· Mantenimiento de Emergencia
2.1.3. Aspectos Comerciales
Permanente monitoreo del mercado:
Atención de naves de mayor capacidad: mayor volumen
Opción de Depósito Temporal.
Nuevo escenario de competencia con tarifas artificialmente bajas
Mantener excelencia y calidad en el servicio.

2.2.

Puerto de Paita (TP)

2.2.1. Infraestructura
Dragado.
Explotación Canteras y Relleno
Dragado de Muelle Espigón
Existente de 10 a 13 m,
Obra al 90% de Avance,
Termino Abril 2013.
Instalación de 03 Pilotes con
Defensas para recibir barcos
de hasta 55,000DWT

Ensamble y Pruebas de Funcionamiento de (02) Gruas Móviles LHM 550 Liebherr
Sistema de Bombeo de Agua Potable.
Tanques de Diesel de 10,800 Gal
Tubería de Etanol.
Software Operativo

2.2.2. Seguridad
Sensibilización en temas de seguridad a todo el personal y firma de Convenios y
Compromisos de seguridad.
o Empowerment personal Supervisor
o Talleres / Capacitaciones
o Reporte de Acto o Condición Sub estándar/Reporte de incidentes
Mejorar la operatividad del Sistema Contra incendio
Conformación de Brigadas de Emergencia
Mejorar la operatividad del Sistema Contra derrames.
Mejorar la Señalización de seguridad en las instalaciones

2.2.3. Exportaciones

Tipo

Produc
to
Pota

Carga
2011
(Miles de
197.79
TM)
Pescado

Hidrobiológicos

92.56
Hidrobiológi Pescado

% Total
de
Expo
20%
2011

Carga
% Total de
2012
Expo
(Miles de
2012
273.50
26%
TM)

9%

108.08

10%

3%

41.75

4%

12%

142.41

13%

27.08
Hidrobiológi
Banano

124.61

cos
125.91
Agroindustria

13%

118.82

11%

115.18

12%

99.42

9%

cos
Harina de

Agroindustr Pimiento
Aceite de
45.04
Agroindustr
52.46
Agroindustr

Subtotal
Otros
Total
ia

Agroindustr
ia

ia
Café
ia
Mango

Conserva

Uva

780.63
216.62
997.25

5%

49.13

5%

5%

66.98

6%

78%
22%
100 %

860.94
208.48
1069.42

81%
19%
100 %

Principales Clientes
CNC
 Proanco
 Pacific Freezing
 Copeinca
 Pesq. Hayduk
 Pesq. Diamante
 ONC (Perú)
 Austral
 Copeinca
 Copdeban
Asoc. Ban. Saman &
Anex
 Cepibo
 Perales Huancaruna
 Comercio & Cia.
 Sunshine Export
 Camposol
 Broom Peru
 Gandules
 Eco Acuicola
 Agroindustrias AIB
 El Pedregal
 Eco Acuícola
 Camposol


Tipo de
Carga
2012
Contenedor
es
Reefers
Contenedor
es
Contenedor
es
(49%)
Granel
Contenedor
(51%)
es
Reefers
Contenedor
es
Contenedor
es
Reefers
Contenedor
es
Contenedor
es
Reefers

2.2.4. Importaciones

Tipo

Pro

Carga 2011

% Total de

Carga 2012

% Total de

(Miles de TM)

Expo 2011

(Miles de TM)

Expo 2012

76.30

20%

62.71

Principales Clientes

18%

Tipo de Carga

2012

duct
Granos

Trigo

o

Granel sólido
Molinera Inca

Molinos & Cía.
Urea

72.56

19%

83.13

24%

Corporación Misti

Granel Sólido

Inkafert
Fertilizantes

Molinos & Cía.

de Amonio
13%

48.35

14%

Gavilón Perú

Granel Sólido

49.46
Fertilizantes

Corporación Misti
Molinos & Cía.

Diamónico
1%

9.06

2%

5.08

ADM Andina Perú

Granel Sólido

Savia

Fraccionad

Fertilizantes
Tubería

a

Sulfato
Aceite

Industria

21.71

7%

9.5

3%

12.47

3%

6.4

2%

237.58

63%

242.12

71%

Otros

143.53

3%

99.14

29%

Total

381.11

100 %

341.26

100%

de Soya
Fosfato
Subtotal

Odebrecht Peru Ing

UCISA

Carga Fraccionada

Granel Líquido

2.3.

Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales en el Terminal
Portuario del Callao

2.3.1.1.
Muelle
Ubicación en la zona aledaña al
rompeolas
Longitud aprox. De 219 m
Atender a naves de una eslora
referencial de 226 m.
Manga refencial de 34 m. y un
calado referencial de 13.10 m.
Capacidad de cargar Shiploader
Preparado para naves de 15 a 60
mil toneladas.

2.3.1.2.

Faja transportadora:

Faja hermética tubular para evitar contaminación
Longitu aprox. De 3200 m.
Capacidad nominal aprox. 2000 tn/h – 2300 th/h
Velociadad 4 m/s – 4.5 m/s
Ancho de banda aprox. 1600 mm
Diámetro de tubo 400 mm
Desarrollo: open Access, vopak, marin, rio rimac, playa y muelle

2.3.1.3.

Equipamiento

CARGADOR LINEAL (Shíploader)
Sistema de carga lineal
Abastece barcos desde el muelle
Se moviliza sobre rieles

TORRE DE TRANSFERENCIA:
Permitir la transferencia del mineral
entre la faja tubular hermetica y
la faja tipper

BENEFICIOS:
NO CONTAMINA:
Faja Transportadora Hermética construida en
área industrial alejada de viviendas y zona
urbana.
Elimina 130,000 viajes de camiones cargados
entre los depósitos y el puerto, reduciendo los
niveles de contaminación en su recorrido
Al descargar directamente en la bodega de los
barcos, elimina la contaminación por las
maniobras de carga actuales.

DESCONGESTIONA:
El acceso al puerto para contenedores y
otras cargas.

NO INTERFIERE:
Con zona de maniobra del puerto.
Con operaciones del Muelle 7.
Con tráfico de naves en puerto.
Con el desarrollo del Puerto Hub para
contenedores.
Con la expansión futura del muelle hacia el
norte.

2.4.

Terminal Norte Multipropósito Terminal Portuario del Callao (APM)


Muelle

Tipo de Construcción

Fecha

Uso Actual

10 m

Espigón sobre pilotes de concreto

1928

Carga granel sólido, fraccionada y
rodante

Amaradero 1 - B

182.80

10 m


1928

Carga granel sólido y fraccionada

Amaradero 2 - A
Muelle
Centro N° 2

Longitud
(metros)
182.80

Profundidad

Amaradero 1 – A
Muelle
Centro N° 1

Amarradero

182.80

9.44 m

Espigón sobre pilotes de concreto con
núcleo de relleno de roca

1928

Contenedores

Amaradero 2 - B

182.80

9.75 m


1928

Contenedores

Amaradero 3 - A

Amaradero 3 - B

182.80

10 m


1928

Contenedores y carga fraccionada

182.80

10 m


1928

Carga granel sólido, fraccionada y
rodante

Amaradero 4 - B

182.80

10 m


1928

Carga granel sólido y fraccionada

390.00

11 m

Espigón sobre pilotes de acero con

1968
(1996)

Contenedores

182.80

11 m


1968
(1996)

Carga granel sólido de minerales

Amarradero MN - C

209.00

11 m


1971

Principalmente contenedores

181.00

11 m


1971

Contenedores y carga granel
liquido

Amaradero 11 - A

192.00

10 m

Muelle sobre pilotes de concreto

1928

Carga granel sólido (granos
limpios)

Amaradero 11 – B

192.00

9.14 m

Muelle sobre pilotes de concreto

1928

Carga granel sólido (granos
limpios), contenedores y general

Amaradero 7 - A
Muelle
Hidrocarburos

Contenedores y carga fraccionada

Amaradero MN - D

Muelle de
Granos

1928

Amaradero MN – B
Muelle
Norte


Amaradero MN - A

Muelle
Centro N° 4

10 m

Amaradero 4 - A

Muelle
Centro N° 3

182.80

262.80

11 m

Estructura sobre pilotes

1963

Carga granel liquido

Amarradero 7 – B

262.80

11 m

Estructura sobre pilotes

1963

Carga granel liquido

2.4.2. Aspectos operativos
Adquisición de nuevos equipos y maquinarias

4 grúas pórtico súper post-pánamax
12 ElectricalRTG
13 Terminal Truckcon carretas
02 TugMaster
Nuevos sistemas operativos

Primera etapa del sistema Commtracpara el manejo de la carga general para una
mejor planificación, control de las operaciones y flujo de camiones
Segunda etapa para el monitoreo de las operaciones en tiempo real tremediante
conexiones inalámbricas

Resumen general de equipos de manipuleo de contenedores, manipuleo y transferencia de carga
EQUIPO

CANTIDAD

Grúas Pórtico (STS Crane)
Grúas de Patio (RTG)
Apiladora de contenedores llenos (Reach Stacker)
Apiladora de contenedores vacios (Empty Stacker)
Tractores (Terminal Truck)
Gruas Moviles
Forklift - Capacidad < 5 Toneladas
Forflift - Capacidad > 10 Toneladas
Gruas Moviles de muelle (MHC)

2
2
18
4
34
2
9
6
2

Principales fuentes de trabajo
El

principal esfuerzo se centrará en reducir el impacto de las obras de
modernización en la operación regular de la Terminal.
El reto comercial será el de captar nuevos tráficos y cargas. Nuevos servicios en
los tránsitos de contenedores, así como el de continuar generando ingresos
adicionales(comolosregistradosenel2012) a través de la prestación de
actividades complementarias como el almacenaje considerando las limitaciones
de espacio(principalmente)que se darán durante el desarrollo de la sobras.

2.4.3. Aspectos administrativos financieros
Implementación del IFS (ERP)
Incremento E-sourcingExecution
Cumplimiento con la autoridades locales y así evitar penalidades
Mejorar el costeo por movimientos

2.5.

Terminal Portuario de Yurimaguas - Nueva Reforma

2.5.1.1.

Muelles

Construcción del muelle con
dos amarraderos: el muelle
tendrá una longitud de 120
metros y de ancho 12 metros.
Construcción del atracadero
para pasajeros, de 10 metros
de longitud.
Áreas de almacenamiento
techado para carga general de
una superficie de 6.092 m2.
Área de almacenamiento
techado para procesamiento y
acopio para las mercancías
perecibles de una superficie de
600 m2.
Patio para el almacenamiento
de contenedores de una
superficie de 7994 m2.
Construcción de una estructura de retención aguas arriba del muelle.

2.5.1.2.
Equipamiento
• Una Grúa móvil sobre ruedas con pluma giratoria de celosía y de una capacidad de levante
de 30 Ton a 12 metros.
• Una Grúa autopropulsada sobre ruedas con pluma giratoria de 30 Ton. de capacidad
• Un Reach Stacker,
• Dos (2) tractores de tiro para tráiler de 30 Ton,
• Seis (6) elevadores de 4 Ton,
• Cuatro (4) vagonetas de 30 Ton,

• (2) chasis para contenedores,
• Una (1) embarcación para mantenimiento de obras de río y
• Los equipos accesorios para manejo carga (equipos y herramientas para taller de
mantenimiento, juego de balanza para grúa, juego de equipos de izaje, entre otros)

2.5.2. Ubicación e influencia
TERMINAL PORTUARIO DE YURIMAGUAS

UBICACIÓN


- Latitud (Ecuador)


El Terminal Portuario de Yurimaguas está ubicado en el distrito de Yurimaguas, provincia del Alto Amazonas,
departamento de Loreto, a 100 metros del Río Huallaga, en congruencia con el Río Paranapura.
Dirección : Calle Mariscal Castilla N° 1000.

ÁREA DE INFLUENCIA
Comprende las provincias del Alto Amazonas y los departamentos de Loreto, Ucayali, San Martín y La Libertad
- Vía aérea
- Vía fluvial

1,298 Kilometros
La Ciudad de Yurimaguas cuenta con Aeropuerto Comercial
inactivo
Tiene comunicación con el Río Amazonas, mediante la
confluencia con los Ríos Paranapura, Huallaga, Marañon,
Ucayali y Amazonas.

3. CASO TISUR
3.1.

Terminal Internacional del Sur (TISUR)

El Terminal Portuario Matarani fue entregado en Concesión en 1999 a TISUR S.A.
(Terminal Internacional del Sur S.A.), consorcio conformado por RANSA comercial
S.A., Dionisio Romero Seminario, José Antonio Orrubia Romero.
La empresa concesionaria se comprometió a realizar durante los primeros 5 años de
concesión inversiones obligatorias por US$ 4.6 millones, compromiso que se
incrementó a US$ 5.7 millones, a través de una adenda al contrato; también se
comprometió a realizar inversiones eventuales por US$ 9.5 millones dependiendo
del nivel de tráfico.
DOCUMENTOS DE CONCESION:
Contrato de Concesión del Terminal Portuario Matarani
Adenda N°1 al Contrato de Concesión del Terminal Portuario Matarani
Adenda N°2 al Contrato de Concesión del Terminal Portuario Matarani

3.1.1. Antecedentes
• Concesionado el 18.08.99 (30 años, prorrogables)
• Objeto: Construcción, conservación y explotación del TPM
• Licitación Pública
• Parámetros de regulación:
 Precio base
 Retribución al Estado (% ventas brutas)
 Regulación Tarifas máximas
-

3.1.1.1.

Modelo de concesión

3.1.2.

Infraestructura y Servicios

Entre las obras que se han realizado se encuentra la construcción del sistema de
almacenamiento y embarque considerada la mas importante, lo cual permitirá
incrementar los rendimientos de embarque tanto en el lado peruano como en el
boliviano también se efectuaron las siguientes obras:

• Sub-estación eléctrica para reefers
• Instalaciones para reefers
• Reparación del rompeolas
• Zona para vehículos y carga fraccionada
• Techado de zona N° 2
• Reubicación de talleres
• Depósito autorizado de aduanas
• Cobertura – faja de minerales
• Control de contaminación – depósito de minerales
• Ampliación - fajas para minerales N° 4 y 5
• Modificación – faja para minerales N° 2

• Modificación – faja para minerales N° 3
• Seis nuevos silos
• Torre absorbente – granos
• Tanques para líquidos
• Multiducto

3.1.3. Tipo de carga
Entre los principales productos que se movilizan existen dos tipos:
Regionales
concentrado de mineral
cátodos de cobre

trigo
harina de pescado
vehículos usados
palanquilla, etc.
Bolivianos
soya

Servicios a la Nave
 Amarre –Desamarre
 Alquiler de amarradero
 Servicios diversos, suministros
Servicios a la Carga
 Uso de Muelle
 Tracción
 Manipuleo
 Almacenaje
 Contenedores Dry / Reefers

Movimiento de Carga

Principales cargas movilizadas 2012 en TM

Principales cargas movilizadas 2012
en TM

Detalle por tipo de carga 2012 en TM

Detalle por pais 2012 en tm

Principales cargas movilizadas 2013 en tm

Principales cargas movilizadas 2013 tm

Detalle por tipo de carga 2013 tm

Detalle por país 2013 tm

Movimiento de contendores

Movimiento de contendores

Movimiento de contendores 2012

Indicadores operacionales: naves por tipo carga

Indicadores economicos

Certificaciones

PREMIOS Y RECONOCIMIENTOS

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