1. Més de 100 anys després del primer vol en globus (1783)
●s'enlaira el primer avió d'hèlix de la
historia. Era el principi de
l'aeronàutica
LA HISTÒRIA DE L'AVIÓ

2. ● PART 1: Història de l'avió
● PART 2: L'avió de passatgers actualment

3. LA SUSTENTACIÓ
●
Per volar, un avió ha de
vencer dues forces: el pes
(gravetat) i la resistència de
l'aire (aerodinàmica). El pes
es venç amb la sustentació i
l'aerodinàmica amb el motor.
● La sustentació és la
força que exerceix l'aire
per sobre i sota de les
ales dels avions.
● Per millorar la
sustentació de l'avió, les
ales són abombades.
● El flux d'aire que passa
per sobre de l'ala (1)
exerceix menys pressió
que el que passa per
sota (2), i l'avió s'enlaira.

4. EL PRIMER AVIÓ (1849)
● Estudiant la sustentació de
l'aire, l'enginyer anglès
George Cayley, va
descobrir que per fer volar
un avió, només li calien
unes ales fixes.
● El 1849, va fer volar un
planador sense motor
des d'un turó. A bord hi
anava un nen de 10 anys
que va aconseguir aterrar
sa i estalvi.

5. L'AVIO ÉOLE (1890)
● El 1890, el francès
Clément Ader va
construir l'Éole.
● Tenia un motor de
vapor i dos hèlixs. Les
ales eren iguals que les
del ratpenat.
● L'Éole va aconseguir
enlairar-se uns 50
metres i tornà a caure;
aquest salt es considera
el primer vol en avió.

6. EL FLYER DELS GERMANS
WRIGHT (1903)
● El 1903, els americans Wilbur i
Orville Wright van fer 4 vols
amb el Flyer I.
● Aquest avió tenia dos parells
d'ales superposades,
funcionava amb un motor de
gasolina molt més lleuger que
el de l'Éole.
● Amb el Flyer II van fer un vol
de més de cinc minuts.
● Amb el Flyer III van volar més
de 38,6 km.

7. LA PRIMERA LÍNIA AÈRIA (1919)
● Es va inagurar el 1919 i unia Paris - Londres. Els aparells eren
avions militars de la Primera Guerra Mundial, i nómes podien
transportar 4 o 5 persones asseguts en butaques.
EL PRIMER AVIÓ DE LÍNIA (1933)
● El 1933 apareix el Boeing 247, un avió americà per 10
passatgers. Té dos motors d'hèlix. És el primer avió totalment
metàl·lic i tren d'aterratge (rodes) que es plega sota les ales,
solució que li permet volar a 300 km/h.

8. CABINA PRESSURITZADA (1938)
➢ Boeing 307: A l'interior de la cabina, la
pressió de l'aire era la mateixa que a la terra,
i així l'avió podia volar per sobre de 8000 m.
Volava per sobre els núvols on no hi ha
turbulències, ràpid i còmodament.
➢ Els seients anaven collats a terra i tenien
cinturó de seguretat. Servien menjar i
begudes durant el vol.
➢ Cabia més gasolina i es podien recórrer
distàncies més llargues sense fer escales.

9. LA NAVEGACIÓ
● El 1929, els pilots van començar a utilitzar
instruments de navegació i volar era més segur.
Abans s'orientaven amb referències com rius, ponts,
esglésies, o els estels de nit.
● El 1930 s'assaja el primer pilot automàtic i ben aviat
s'introdueix a tots els vols comercials.
● Al 1950 hi havia molts avions i es van fer normes de
seguretat, rutes aèries, es va organitzar el trànsit
d'avions des de terra amb controladors aeris i
radiobalises.
● El 1965 amb el radar i la informàtica es realitza el
primer aterratge automàtic amb un avió de línia.

10. L'AVIÓ DE REACCIÓ (1947)
● El 1930 neix un motor d'avió molt
potent: el reactor.
● El motor de reacció aspira l'aire,
el comprimeix, el barreja amb
querosè (carburant) i s'encén,
desprenent calor i energia. L'aire
cremat surt amb força per la
tovera i propulsen l'avió cap
endavant. Ja no fan falta hèlixs!
● A finals de la Segona Guerra
Mundial, els alemanys van
enlairar els primers caces de
reacció, que, amb el reactor
volaven a 800 km/h.
● El 1947, l'avió americà Bell X1 va
traspassar la barrera del so, és
a dir, que va superar la velocitat a
la qual es propaga el so: 340 m/s
= 1224 km/h.

11. EL CONCORDE (1969)
● L'avió francès i anglès Concorde porta una ala delta inspirada
en els avions de paper.
● Així va tan ràpid com dues vegades la velocitat del so: 2448
km/h.
● Va de París a Nova York en 3 hores.

12. L'HELICOPTER
● El 1843 George Cayley va tenir la idea posar una
hèlix horitzontal a cada ala.
● El 1920 el marquès de Pescara (argentí) va fer
volar per primer cop un avió amb aspes.
● El rotor: El 1939, el rus Sikorsky va posar una
petita hèlix darrera de l'aparell, per estabilitzar-lo.

13. L'AEROPORT

14. ABANS D'EMBARCAR

15. EMBARCAMENT

16. EMBARCAMENT

17. ENLAIRAMENT

19. BENVINGUTS
A BORD

20. BENVINGUTS
A BORD

21. ARRIBADA

22. REPARACIONS

23. TIPUS D'AERONAUS

24. PERQUÈ HE TRIAT AQUEST TEMA
● He triat aquest tema perque vaig moltes
vegades amb avió i m'agrada molt anar-hi.
● Tambè l'he triat perque ho volia fer d'un tema
tecnològic.

25. BIBLIOGRAFIA
● Der Flughafen, editorial Rabensburger
● Els invents, editorial Panini
FI