1. Sugestões para melhoria na cabine da
Barcaça da Norsul.
Reunião sobre a avaliação da cabine.
Sobre a visita dos operadores de ponte a barcaça para a avaliação da cabine,
solicitada pelo Sr. Paulo Roberto representante da empresa Vega do Sul, os
operadores puderam perceber, durante a avaliação, alguns pontos importantes na
cabine nova. Esses pontos podem ser apreciados adequadamente e posteriormente
serem modificados para que os operadores possam, através destas mudanças,
trabalharem em conformidade com a segurança e uma boa produção.
Primeiramente é importante salientar que este convite feito por parte da empresa
Vega do Sul, através da pessoa SR. Paulo Roberto para está avaliação da cabine,
foi aceito e visto por todos os operadores de ponte e pela diretoria do Sindicato dos
estivadores como um ponto marco para que todo trabalho realizado tanto pelaVega
como o sindicato seja o melhor possível. Para isto as duas instituições estão se
aproximando e conversando com o intuito de resolverem, da melhor maneira
possível e de forma amigável e profissional, todos os problemas que por ventura
possam acontecer durante todo o processo do descarregamento nas barcaças.
1) Itens que foram citados pelos operadores durante a avaliação e que podem ser
modificado.
• A barra superior que fica no vidro frontal pode ser um item que poderá ser
modificado para melhorar a visibilidade dos operadores.
• O dispositivo que suporta o joy stick atualmente nessa nova cabine também
poderá ser modificado, pois apresentou um pouco de desconforto na visibilidade
dos operadores.
• O dispositivo para a colocação do computador, tablet, também poderá ser
colocado em outro local de boa visibilidade e que não atrapalhe a operação e a
circulação de entrada e saída do operador.
• O acento do operador também pode ser regulável na vertical para poder melhor
alocar a posição dos operadores, tendo em vista que temos trabalhadores com
diversas medidas antropométricas.
2. 2) Sugestões dos mesmos para os melhoramentos devidos nas cabines.
• Sobre a barra superior no vidro já foi comentado que vai ser retirado
futuramente. Então este item já é considerado como praticamente resolvido.
• O comando da ponte que é feito através do joy stick, poderá ser similar ao que
encontramos em navios de contêineres, onde os comandos de operação ficam
posicionados sobre o encosto do braço lateral da cadeira do operador. Este
comando pode ser movimentado lateralmente podendo o operador posicionar-
se para sair e entrar no assento.
Com este tipo de dispositivo operador ao iniciar a operação poderá se colocar na
cadeira e deslocar o joy stick que esta lateralmente sobre o encosto da cadeira e o
colocá-lo sobre as pernas.
• O tablet poderá também ser colocado em um local que não dificulte a operação.
Conforme citado pelos operadores o tablet pode ser colocado na parte lateral
direita do operador e em uma altura em que operador possa trabalhar de forma
segura e não faça movimentos cansativos.
Veja as fotos
4. E ainda há outras sugestões como:
_ Uma escada articulada fora da cabine, quando a mesma parar
para manutenção ou quebra, o operador possa sair enquanto se
faça o reparo.
_ A colocação de uma buzina na cabine para chamar atenção ou alertar quando
o operador precisar ou até mesmo problemas que venham acontecer.
_ Retrovisor para observar o transporte da bobina, evitando que o operador
tenha que se contorcer para visualizar o trajeto , quando a ponte vier á transladar
para a descarga até ao caminhão.
_ Fone especial para comunicação, entre a barcaça e o operador. Quando o
sistema tablet vier á falhar.
5. Estás informações foram adquiridas conforme depoimentos dos TPAs,
Aos membros da CPATP entre os dias 15 á 31 de outubro e recentemente nos
dias 02 á 07 de novembro de 2008, as quais foram estudadas e colocadas em
relatórios aqui apresentados.
São Francisco do Sul, 10 de novembro de 2008.
______________________________
CPATP2008/2010.
Segurança é coisa séria.
