1. Boletim de Operação á Bordo
(Operações em Barcaça) Nº. 001
Data: 17/10/2008 Berço: 201 Horário: 19 h
Navio: Barcaça Norsul 10 Tipo de carga: Bobina de Aço
Chefe da estiva: Ademir Gomes
Período: 19/01 Ref. Ogmo: Ref. Estiva: 2003
Operação com 01 de estiva Operando na Barcaça Nº 10
Check-List da estiva em operação de O presente documento está baseado no
bordo disposto nas NR-29 e N 11.
Contem documentos anexo ao BOB Sim X Não
Inicio da Operação Horário: 19h00min
Observações:
Anexar junto a esse documento o check list da ponte rolante da barcaça.
Nº de bobinas: 44
Nome Referência Função
Ademir Gomes 2003 Chefe da estiva
Mário Stammerjohann 1093 Operador ponte rolante
Marcos Butske 2174 Operador ponte rolante
Lourival Costa 1119 Cavalo mecânico
Mariberto De Souza 2175 Cavalo mecânico
TRANSPORTE, MOVIMENTAÇÃO, ARMAZENAGEM Observações: Conclusão
E MANUSEIO DE MATERIAIS.
11.1.1. Os poços de elevadores e monta-cargas Ver cabine da
deverão ser cercadas, solidamente, em toda sua ponte rolante
altura, exceto as portas ou cancelas necessárias nos
pavimentos. (111.001-2 / I2)
11.1.2. Quando a cabina do elevador não estiver ao Ver cabine da
nível do pavimento, a abertura deverá estar ponte rolante
protegida por corrimão ou outros dispositivos
convenientes. (111.002-0 / I2)
11.1.3. Os equipamentos utilizados na Ver condições das
movimentação de materiais, tais como ascensores pontes rolantes.
elevadores de carga, guindastes, monta-carga,
pontes-rolantes, talhas, empilhadeiras, guinchos,
esteiras-rolantes, transportadores de diferentes
tipos, serão calculados e construídos de maneira
que ofereçam as necessárias garantias de
resistência e segurança e conservados em perfeitas
condições de trabalho. (111.003-9 / I2)

2. 11.1.3.1. Especial atenção será dada aos cabos de Verificar com
aço, cordas, correntes, roldanas e ganchos que anexo do check list.
deverão ser inspecionados, permanentemente,
substituindo-se as suas partes defeituosas. (111.004-
7 / I2)
11.1.5. Nos equipamentos de transporte, com força Deve ser habilitado
motriz própria, o operador deverá receber pelo ogmo e
treinamento específico, dado pela empresa, que o sindicato.
habilitará nessa função. (111.008-0 / I1)
11.1.6. Os operadores de equipamentos de Crachá de
transporte motorizado deverão ser habilitados e só identificação do
poderão dirigir se durante o horário de trabalho Ogmo.
portando um cartão de identificação, com o nome e
fotografia, em lugar visível. (111.009-8 / I1)
11.1.7. Os equipamentos de transporte motorizados Verificar ponte
deverão possuir sinal de advertência sonora rolante.
(buzina). (111.011-0 / I1)
11.1.8. Todos os transportadores industriais serão Verificar com o
permanentemente inspecionados e as peças mecânico da
defeituosas, ou que apresentem deficiências, norsul.
deverão ser imediatamente substituídos. (111.012-8
/ I1)
11.1.9. Nos locais fechados ou pouco ventilados, a Confirmar com
emissão de gases tóxicos, por máquinas técnico de
transportadoras, deverá ser controlada para evitar segurança no
concentrações, no ambiente de trabalho, acima dos trabalho, teste de
limites permissíveis. (111.013-6 / I2) emissão de gases.
TRABALHO COM MÁQUINAS, EQUIPAMENTOS,
APARELHOS DE IÇAR E ACESSÓRIOS DE
ESTIVAGEM.
29.3.5.1 Os equipamentos: pás mecânicas, Verificar ponte
empilhadeiras, aparelhos de guindar e outros serão rolante.
entregues para a operação em perfeitas condições
de uso.
29.3.5.2 Todo equipamento de movimentação de Ver SWL da ponte
carga deve apresentar, de forma legível, sua rolante.
capacidade máxima de carga e seu peso bruto,
quando se deslocar de ou para bordo.
29.3.5.2.1 A capacidade máxima de carga do Quando tiver que
aparelho não deve ser ultrapassada, mesmo que se remover bobinas,

3. utilizem dois equipamentos cuja soma de suas devido Não houve
capacidades supere o peso da carga a serem espaçamento ou situações
transportada, devendo ser respeitados seus limites remoção por nesse
de alcance, salvo em situações excepcionais, com avarias. sentido.
prévio planejamento técnico que garanta a
execução segura da operação, a qual será
acompanhada pelo SESSTP ou SESMT conforme o
caso.
29.3.5.3 Somente pode operar máquinas e
equipamentos o trabalhador habilitado e
devidamente identificado.
29.3.5.9 A empresa armadora e seus representantes Por parte de a
no país são os responsáveis pelas condições de operadora
segurança dos equipamentos de guindar e portuária
acessórios de bordo, devendo promover vistoria constatar, essas
periódica, conforme especificações dos fabricantes, exigências e
através de profissionais, empresas e órgãos técnicos confirmar tais
devidamente habilitados, promovendo o reparo ou responsáveis.
troca das partes defeituosas imediatamente após a
constatação.
29.3.5.12 Em se tratando de instalações portuárias Ogmo manter
de uso privativo, os laudos e planilhas das vistorias operadores e tpas
e testes devem ser encaminhados à administração informados de tais Não foi
destas instalações e/ou empregadores, que darão cronogramas. passado
conhecimento aos trabalhadores envolvidos na nada aos
operação e ao OGMO, quando utilizar operadores
trabalhadores avulsos.
29.3.5.16 Todo aparelho de içar deve ter afixado no Ver SWL da ponte
interior de sua cabine tabela de carga que rolante.
possibilite ao operador o conhecimento da carga
máxima em todas as suas condições de uso.
29.3.5.17 Todo equipamento de guindar deve emitir Ver ponte da A ponte não
sinais sonoros e luminosos, durante seus barcaça da Norsul. tinha
deslocamentos.
29.3.5.18 Os guindastes sobre trilhos devem dispor Ver ponte da
de suportes de prevenção de tombamento. barcaça da Norsul.
29.3.5.21 No caso de acidente envolvendo Em caso de
guindastes de bordo, paus de carga, cábreas de acidente ou avarias
bordo e similares, em que ocorram danos nos chamar o TST e Não houve
equipamentos que impeçam sua operação, estes relatar, voltando á acidentes.
não poderão reiniciar os trabalhos até que os operar só quando
reparos e testes necessários sejam feitos em os responsáveis
conformidade com os padrões ditados pela cumpram as
Sociedade Classificadora do navio. normas.

4. 29.3.5.22 Os acessórios de estivagem e demais O chefe da estiva
equipamentos portuários devem ser mantidos em deve verificar com
perfeito estado de funcionamento e serem a Norsul e pedir
vistoriados pela pessoa responsável, antes do inicio uma cópia do check
dos serviços. list.
29.3.5.24 Os ganchos de içar devem dispor de Operador verificar
travas de segurança em perfeito estado de os flepper da ponte
conservação e funcionamento. da Norsul.
Importante:
Há outras Nr que poderiam ser colocadas, mais devido às condições reais de
operação poderão ocorrer atrasos e possíveis desavenças entre operadora,
sindicatos e porto.
Término da Operação Horário: 00h37min
Houve incidentes ou acidentes durante as operações.
Causalidades:
Apenas problemas logísticos e contratempos:
Inicialmente a operação da Barcaça ficou comprometida pela falha da comunicação
do Sistema Tablet, e voltou a operar em sistema de comunicação via rádio. Tempo
de paralisação 01 h.
. 2º período
Nome Referência Função
Alex Everton De Oliveira Pacífico 2012 Chefe da estiva
Cleber da Silva 2314 Operador da ponte
Carlos Alberto Pereira 2043 Operador da ponte
Israel Peixe Moreira 1051 Cavalo mecânico
Audrin José Miranda Dos Santos 2036 Cavalo mecânico
Inicio 00h55min termino 06h30min N º de bobinas 70

5. 3º período
Nome Referência Função
Alex Sandro Carola Silveira 2014 Chefe da estiva
Carlos Alberto Rodrigues 2041 Operador da ponte
Casemiro Machado Souza 2045 Operador da ponte
Ezequias Daniel 1108 Cavalo mecânico
Eslan Julio Cidral 2076 Cavalo mecânico
Inicio 07h10min termino 12h47min N º de bobinas 52
No período três ficou a operação paralisada por falta de carga na bateria do joy
stick
Peça importante do comando da ponte rolante. Obs.: 01h00minhs, parado.
4º período
Nome Referência Função
Alexandre De Oliveira 2015 Chefe da estiva
Fábio De Oliveira Alves 2085 Operador da ponte
Genésio Carlos Siqueira 2309 Operador da ponte
Mário Stammerjohann 1093 Cavalo mecânico
Mariberto De Souza 2175 Cavalo mecânico
Inicio 13h15min termino 18h25min N º de bobinas 77
No quarto período houve um pequeno problema (sujeira no sensor) e ficou parado
por 15min.
5º período
Nome Referência Função
Alexandre Fernandes Pinto 2258 Chefe da estiva
Alessandro Santos De Melo 2009 Operador da ponte
Luciano Rodrigo Dias De Almeida 2328 Operador da ponte
Israel Peixe Moreira 1051 Cavalo mecânico
José Carlos de Mira 1114 Cavalo mecânico
Inicio 19h15min termino 20h00min N º de bobinas 08
No quinto período terno dispensado, motivo quebra da ponte na veja do sul.
6º período
Nome Referência Função
Artur De Oliveira 2035 Chefe da estiva
Angelino Malaquias 2023 Operador da ponte
Claudiomir De Miranda 2049 Operador da ponte
Lourival Costa 1119 Cavalo mecânico

6. Maurício José De Oliveira 2180 Cavalo mecânico
Inicio 07h13min termino 11h55min N º de bobinas 65
No sexto período ficaram parado 05 minutos a ponte não estava girando, mas foi
solucionado desligando a mesma e reiniciando a operação, já no final da operação
o operador amassou a tampa de proteção do motor, mais nada a grandes prejuízos.
7º período
Nome Referência Função
Alexey Da Silva Oliveira 2017 Chefe da estiva
Christian Alexandre M. De Miranda 2047 Operador da ponte
Claudio Stammerjohamm 2048 Operador da ponte
Mário Stammerjohann 1093 Cavalo mecânico
Mariberto De Souza 2175 Cavalo mecânico
Inicio 13h15min termino 17h15min N º de bobinas 57
No sétimo período falta freqüente de transporte (Caminhões).
Final de Operação
A operação finalizou-se em 20/10/2008 segunda- feira ás 17h15min.
Movimentando um total de 373 bobinas, 07 períodos
Observação:
A ponte foi entregue com todas as suas funções em perfeita condições de
funcionamento.
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Luiz Carlos da Costa - CPATP.