1. Marco teórico
El Gas Natural Vehicular durante los últimos años ha ganado más aceptación de los que se
esperaba. En sus inicios su implementación y su credibilidad era muy baja y la casi
totalidad de propietarios de carros lo veían con recelo, ya que muchas personas creían que
no era bueno cambiar a este sistema porque con esté deberían realizar cambios en las
instalaciones internas de sus vehículos.
Pero a tenido que pasar poco tiempo para que las persona observen como solución este
nuevo sistema, los incrementos en el precio de la gasolina, los enormes trancones y un
gran compromiso con la 'integridad mecánica' del vehículo, hizo que muchas personas se
cambiaran a este combustible.
Por muchas razones, cada día más personas en el mundo eligen Gas Natural Vehicular:
Porque es mucho más económico que otros combustibles, porque tiene ventajas técnicas
respecto a otros combustibles, porque es más seguro, y porque respeta el medio ambiente.
En Colombia con estos tiempos donde la incertidumbre del aumento de precios de la
gasolina parece nunca detenerse es bueno buscar alternativas y una de ellas es el GNV (Gas
natural para vehículos) cuyo costo en el país era muy alto hasta hace algún tiempo pero
ahora cuenta con muchas ventajas que permiten que la instalación de este sistema sea
mucha mas económica y de calidad.
Son tantas las ventajas de este combustible que el Gobierno colombiano fue muy claro al
señalar en el Plan Nacional de Desarrollo que en aquellos proyectos donde la Nación
tuviera participación, como los sistemas de transporte masivo, se deben utilizar
combustibles que, en igualdad de eficiencia, sean más económicos y ambientalmente
convenientes para la salud, lo que le abre una puerta mayor al mercado del gas natural
vehicular en el país.

2. Marco legal
Ley 788 de 2002
(Reforma Tributaria) la exención de IVA para partes y equipos de estaciones de servicio de
gas y kits de conversión de vehículos a gas.
En aras de normalizar el optimo funcionamiento de la industria de GNV, el Ministerio de
Minas y Energía expidió la Resolución 8 0582 de 1996, la cual señala las características
que deben tenerse en cuenta para diseño, construcción, montaje y mantenimiento de una
estación de servicio (EDS) o un taller de conversión.
Pero el crecimiento de la industria y la necesidad de ejercer un mejor control a la actividad
hicieron necesario modificar parcialmente la Resolución 80582, para lo cual el Ministerio
de Minas y Energía expidió el Decreto 1605 de Julio 31 de 2002, mediante el cual se asignó
a la Superintendencia de Industria y Comercio la vigilancia y el control de la actividad.
El Gobierno Nacional expidió el Decreto 4570 del 12 de diciembre de 2005, por el cual se
modifica parcialmente el Arancel de Aduanas, se autoriza el desdoblamiento arancelario,
descripción y gravamen para algunas subpartidas relacionadas con la industria del Gas
Natural Vehicular.

3. Marco geográfico
Temperatura Media: 27 grados centígrados Temperatura Máxima: 33.3 grados
centígrados Temperatura Mínima: 18.8 grados centígrados
Topografía: Presenta una división típica dividida en cuatro zonas;
La parte alta: que abarca las estribaciones de la Cordillera Oriental en los
límites con el Departamento de Cundinamarca y el Municipio de El Calvario,
en donde hallamos los caseríos de Contadero, Buenavista, Servitá, Palmichal,
Pipiral, Choapal y Susumuco.
La parte plana o sabana: en los limites con los Municipios de Acacías, Puerto
López y San Carlos de Guaroa.
La parte Urbana: encerrada por un vasto triángulo cuya base al oeste la forma
la orla o falda de la Cordillera; los lados están conformados así: al sur, caño
Maizaro y al norte río Guatiquia, los que siguen su curso al unirse al este. Su
estructura geológica es bastante fracturada y se conforma con materiales poco
estables.
La zona media o piedemonte: se extiende en los caseríos de Mesetas y
Vanguardia prolongándose hasta confundirse con la segunda Zona, o sea la
sabana.
La importancia del lugar radica en la riqueza de sus tierras, y en su ubicación
por ser sitio estratégico de paso entre Bogotá y San Martín. Cerca de la
cordillera corre el caño Gramalote llamado así por pasar sobre terrenos
cubiertos por una lama profusa, alta y grisácea de donde posiblemente se
origina el nombre de "Gramalote".