Infraero.2007(MG)

“PESQUISA DE PERFIL X OPINIÃO
AOS USUÁRIOS DO AEROPORTO
INTERNACIONAL TANCREDO
NEVES – CONFINS – MG”

Resultados referentes ao perfil, características gerais, aspectos
gerenciais e elementos de dinamização do espaço local.

RELATÓRIO

Salvador, Dezembro de 2007

Rua Francisco Gonçalves, 01 Edf. Reitor Miguel Calmon – (71) 3242-5843 e-mail: contato@competba.com.brPágina
1

FICHA INSTITUCIONAL INFRAERO

Presidência - PR

Presidente: Sergio Maurício Brito Gaudenzi

Superintendência de Auditoria Interna - PRAI

Superintendente: Carlos Nivan Maia

Superintendência de Marketing e Comunicação Social -
PRMC

Superintendente: Sérgio Faria

Superintendência de Meio Ambiente e Energia - PRMA

Superintendente: Álvaro Eduardo Valente

Superintendência de Planejamento e Gestão - PRPG

Superintendente: Eduardo Xavier Ballarin

Superintendência de Tecnologia da Informação - PRTI

Superintendente: Luiz Júlio Silva Ferreira

2

EQUIPE TÉCNICA

REALIZAÇÃO: COMPET CONSULTORIA, MARKETING, PESQUISAS E
TREINAMENTOS LTDA (ME).

COORDENAÇÃO GERAL: DENIVALDO DA C. FERNANDES DE OLIVEIRA –
ESTATÍSTICO E ESPECIALISTA EM
MARKETING.

SUPERVISÃO DO TRABALHO DE CAMPO: FERNANDA THÂNDARA

DIGITAÇÃO DOS DADOS: RUTH DA C. CERQUEIRA

RESUMO

Este relatório apresenta os resultados gerais do trabalho de pesquisa
de perfil x opinião, realizada junto aos usuários do Aeroporto Internacional
Tancredo Neves – CONFINS – MG, no período de novembro a dezembro de
2007, pela INFRAERO/MG. Os resultados obtidos são bastante significativos,
tanto na formulação do programa de trabalho a ser implementado, como pelas
informações obtidas que possibilitam identificar algumas transformações ou
inovações.

3

APRESENTAÇÃO/ AGRADECIMENTO

Este relatório apresenta os resultados da pesquisa perfil x opinião dos
usuários do Aeroporto Internacional Tancredo Neves – CONFINS – MG, versão
2007.
Trata-se de uma pesquisa com uma riqueza de informações bastante
oportuna, sendo relevante ressaltar que a pesquisa realizada, além de ter
realizado 900 (novecentas) entrevistas, um número bastante representativo
para o Aeroporto de CONFINS, localizado na região metropolitana de Belo
Horizonte, também entrevistou concessionários e funcionários. Esta iniciativa
sinalizada pela INFRAERO/COMPET, ajuda no esforço de mapear melhor a
atual situação dos usuários, oferecendo assim condições para implementar
outras atividades e o desenvolvimento econômico-social no Aeroporto.

A todos que ajudaram direta e indiretamente para a realização desse
trabalho, meus sinceros agradecimentos, consciente de que esse resultado,
pode e muito colaborar para ampliar e aprofundar a atuação da INFRAERO no
apoio ao usuário.

Colocando-se à disposição para esclarecer acerca dos procedimentos
adotados nessa pesquisa e conversarmos sobre esses resultados.

Atenciosamente,

Denivaldo da C. Fernandes de Oliveira
fdenivaldo@gmail.com
Tel.: (71) 8107-2433

4

Sumário

Apresentação/ Agradecimentos........................................................................4

1. Considerações Introdutórias.............................................................................6
2. Aspectos Metodológicos...................................................................................9
3. Análise dos dados...........................................................................................11
3.1. Perfil dos entrevistados............................................................................11
3.2. Freqüência de viagens.............................................................................14
3.3. Motivo da viagem......................................................................................16
3.4. Transporte utilizado..................................................................................17
3.5. Serviços utilizados....................................................................................18
3.6. Importância das inovações.......................................................................22
3.7. Comparação entre os aeroportos.............................................................24
4. Conclusão.......................................................................................................27
5. Referência Bibliográfica .................................................................................31
Anexos

5

1. CONSIDERAÇÕES INTRODUTORIAS

O Município de CONFINS-MG

Confins é um município brasileiro do estado de Minas Gerais. Sua
população estimada em 2004 era de 5.520 habitantes. Pertence a Região
Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), capital do estado de Minas Gerais. É
onde se encontra, também, o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, ponto
de ligação da capital Belo Horizonte com o Brasil e o mundo. Em operação há
quinze anos, é considerado um dos aeroportos mais modernos do País e um
dos mais completos. Todos os dias são realizados 146 vôos, sendo oito deles
internacionais.

A história de Confins se confunde com a da vizinha Lagoa Santa. Ambas
abrigam lagoas e grutas que foram, a partir de 1835, objetos de pesquisa do
renomado paleontólogo dinamarquês Peter Wilhelm Lund, famoso por ter
descoberto na região os restos do Homem de Lagoa Santa.

Antes disso, o povoado servia de ponto de parada para tropeiros e
bandeirantes que passavam pelo lugar. A cidade recebeu o nome de Confins
devido à sua localização extrema, já que se encontrava, à época, nos limites
das fazendas instaladas em toda a região.

Confins é referência obrigatória para os estudiosos de arqueologia,
paleontologia e de formações minerais. Ossadas pré-históricas foram retiradas
das grutas de Confins, assim como de Lagoa Santa e Pedro Leopoldo, e fazem
parte do acervo do Museu de História Natural da Quinta da Boa Vista, no Rio
de Janeiro. Já o Museu de Copenhague, na Dinamarca, guarda o crânio que
ficou conhecido como O Homem de Confins, um exemplar encontrado na Gruta
de Confins. Na Lapa Mortuária, uma missão arqueológica feita por norte-

6

americanos em 1950 encontrou 44 esqueletos, que hoje também estão no
museu do Rio de Janeiro. Antes disso, Lund já havia achado três esqueletos
em suas escavações no local. Outra importante área de estudo é o sítio
paleontológico e arqueológico da Lapa do Galinheiro.

Aeroporto Internacional de Belo Horizonte - Tancredo Neves

Conforme informações contidas no site da INFRAERO o Aeroporto
Internacional de Belo Horizonte - Tancredo Neves (também conhecido como
Aeroporto de Confins) encontra-se na Região Metropolitana de Belo
Horizonte, no município de Confins. Um dos mais modernos do Brasil, o
aeroporto vinha sofrendo grande ociosidade, devido principalmente à distância
até o centro de Belo Horizonte, que é de cerca de 42 km, sendo o mais distante
aeroporto de sua região central no Brasil. Porém, a Infraero transferiu mais de
120 vôos do Aeroporto da Pampulha para o internacional Tancredo Neves no
decorrer de 2005.

Antes da transferência dos vôos, Confins estava com uma ocupação
anual em torno de 350 mil passageiros. Após a transferência dos vôos para
Confins, o aeroporto fechou 2005 com quase 4.000.000 (quatro milhões) de
passageiros e continua crescendo. O aeroporto tem poucos vôos
internacionais, porém a INFRAERO prevê um considerável aumento de vôos
internacionais.

O governo de Minas já concluiu a maior obra viária já projetada para Belo
Horizonte. Chamada de Linha Verde, trata-se de uma adequação das vias que
ligam o centro de Belo Horizonte ao Aeroporto Internacional Tancredo Neves,
transformando-as em uma via rápida. Com o termino das obras, o trajeto do
centro de Belo Horizonte até Confins é de 35 minutos. Antes, este percurso era
realizado em aproximadamente 60 minutos.

Amplo, moderno, arejado (como deve ser um aeroporto de um país
tropical) e funcional, o aeroporto internacional Tancredo Neves é o principal
portal de entrada para o Estado de Minas Gerais e foi projetado para 5 milhões
de passageiros por ano. No projeto original, quatro módulos de terminais (3

7

além do atual) formariam duas meia-luas completas, com duas pistas
perpendiculares e quatro terminais. Tal configuração aumentaria a capacidade
do aeroporto para 20 milhões de passageiros por ano. Entretanto, não existem
planos de expansão do aeroporto no momento, devido ao baixo fluxo aéreo
brasileiro e devido ao fato de o mesmo estar entre os dois principais pólos
aéreos do Brasil: São Paulo e Rio de Janeiro.

Em Confins também está localizado o Centro de Manutenção da Gol
Linhas Aéreas, que conta com 3 hangares e está habilitado a prestar serviços
para toda a linha Boeing 737 Classic e Next Generation.

8

2. ASPECTOS METODOLOGICOS

A metodologia para realização desta pesquisa foi desenvolvida pela
COMPET, e vem sendo implementada pelo seu representante, o Estatístico
Denivaldo Fernandes em outras cidades do Brasil, há mais de cinco anos,
constituindo-se na principal ferramenta utilizada pela empresa para conhecer
uma determinada realidade do seu público pesquisado.
Em linhas gerais, a realização da pesquisa, trabalhou observando
algumas etapas, em que se destacam:

01. Articulação, contatos e trabalho preliminar;
02. Planejamento do trabalho de campo;
03. Execução do trabalho de campo;
04. Crítica, digitação e processamento dos dados e informações;
05. Montagem e gerenciamento da base de dados;
06. Análise do material;
07. Elaboração do relatório da pesquisa;

Tomando por base estas etapas, distingue-se também uma serie de
fases, em que se observa todo um detalhamento do processo de trabalho. Esta
linha de ação, para ser incorporada, observa algumas condições em termos da
metodologia e do planejamento. O planejamento compreende um conjunto de
atividades que tem por propósito não só selecionar e preparar a área objeto da
pesquisa, organizar e distribuir o trabalho de campo, definir necessidades de
recursos como também o de sensibilizar o público/ passageiros a serem
trabalhados a nível local. Considera-se também nesta etapa a fase de
recrutamento, seleção e treinamento dos entrevistadores.

9

O primeiro aspecto trabalhado diz respeito à delimitação da área a ser
objeto de ação. Um segundo ponto a ser considerado, refere-se à definição do
público que será trabalhado, variando esta qualificação conforme as
características da área, da definição dos objetivos do programa de trabalho. A
delimitação do espaço que será objeto do trabalho da pesquisa, assume um
significado todo especial, na medida em que esta demarcação é estabelecida
considerando que o trabalho de levantamento deve abarcar todo o universo
amostral existente neste determinado espaço.
De certa forma a INFRAERO está assumindo um compromisso com os
usuários deste aeroporto e que oportunamente, deverá ser concretizado,
viabilizando algum retorno para este espaço, através da oferta de serviços e do
atendimento às demandas e necessidades.

A realização desta pesquisa tem como principal objetivo conhecer o
perfil dos usuários bem como a sua satisfação pelos serviços prestados pelos
concessionários e pela INFRAERO.
Em termos do objetivo geral, buscamos dirimir em termos específicos a
concretização dos seguintes propósitos:
• Atualizar o conhecimento sobre a realidade do aeroporto
Internacional Tancredo Neves;
• Traçar o perfil dos seus usuários;
• Identificar carência e necessidades no aeroporto;
• Mapear contribuições e informações dos usuários, para que possa
melhorar as condições locais;
• Levantar os principais problemas tidos pela INFRAERO e
Concessionários;
• Identificar outras atividades para lazer ou lojas etc.

Neste sentido os resultados serão apresentados distinguindo-os em
dois grandes blocos, sendo um referente ao que se denominou de perfil dos
usuários, e o outro contemplando o que se denomina de nível de satisfação,
que abarca o conjunto dos negócios e serviços oferecidos no Aeroporto
Internacional Tancredo Neves – CONFINS - MG.
10

3. ANÁLISE DOS DADOS

3.1. Perfil dos Usuários

As tabelas 1.0 a 5.0 apresentam o perfil dos usuários do aeroporto
Internacional Tancredo Neves – Confins – MG, analisados por faixa etária,
gênero, escolaridade, principal ocupação e renda mensal. Para o total de
entrevistados é possível perceber que temos uma distribuição bastante
equilibrada no número de usuários por faixa etária de 26 a 35 anos com 28%,
de 36 a 45 anos e 46 a 55 anos, ambos com 24,33%, os idosos acima de 56
anos e os mais jovens de 18 a 25 anos são os que menos representam os
usuários (ver tabela 1.0). Notamos também com base na tabela 2.0 que os
usuários mais freqüentes são do sexo masculino 56%, e as mulheres com uma
freqüência um pouco menos 42,33%, não esquecendo a existência de outros,
ou seja, que não se identificaram nem sendo do sexo masculino nem feminino,
1,67%.

Tabela 1.0 Faixa etária dos entrevistados
Faixa etária Base Freqüência
18 a 25 anos 120 13,33%
26 a 35 anos 252 28,00%
36 a 45 anos 219 24,33%
46 a 55 anos 219 24,33%
Acima de 56 anos 90 10,00%
Total 900 100,00%
Fonte: COMPET - Nov/2008

Tabela 2.0 Gênero dos entrevistados
Gênero Base Freqüência
Masculino 504 56,00%
11

Feminino 381 42,33%
Outros 15 1,67%
Total 900 100,00%

É possível perceber na tabela 3.0 que os usuários mais freqüentes são
os que possuem segundo grau completo e os de nível superior, observa-se que
29,67% dos entrevistados são autônomos; 17,33% são profissionais liberais e
16,33% empresários (ver tabela 3.0) estas são as três principais ocupações.

Tabela 3.0 Escolaridade dos entrevistados
Escolaridade Base Freqüência
Analfabeto 0 0,00%
Primário completo 3 0,33%
Primeiro grau 12 1,33%
Primeiro grau incompleto 21 2,33%
Segundo grau incompleto 51 5,67%
Segundo grau completo 267 29,67%
Superior incompleto 132 14,67%
Superior completo 231 25,67%
Pós - graduação 177 19,67%
Não sabe/ Não opina 6 0,67%
Total 900 100,00%

Tabela 4.0 Principal ocupação
Ocupação Base Freqüência
Autônomo 267 29,67%
Profissional liberal 156 17,33%
Empresário 147 16,33%
Aposentado 93 10,33%
Funcionário público 90 10,00%
Estudante/ bolsista 87 9,67%
Dona de casa 24 2,67%
Militar 12 1,33%
Desempregado 9 1,00%
Trabalhador rural 3 0,33%
Músico 3 0,33%
12

Não opinou 9 1,00%
Total 900 100,00%

Referindo-se a renda mensal os usuários do aeroporto de Confins em
sua maioria recebem até 5 Salários mínimos 29,33% e os que recebem acima
de 15 salários são os que menos freqüentam, sendo 19,33% (ver tabela 5.0)

Tabela 5.0 Renda mensal
Renda Mensal Base Freqüência
Até 5 S.M. 264 29,33%
De 5 à 10 S.M. 243 27,00%
De 10 à 15 S.M. 219 24,33%
Mais de 15 S.M. 174 19,33%
Total 900 100,00%

13

3.2. Freqüência de viagens

Em geral (tabela 6.0) 51,67% dos usuários tem o costume de realizar
de 1 a 5 viagens por ano; 22,67% realizam de 5 a 10 viagens/ano e só 10,67%
conseguem fazer mais de 20 viagens/ano. Observa-se na tabela 6.1 que
65,35% das mulheres entrevistadas viajam menos, realizando de 1 a 5 viagens/
ano e os homes representando 15,91% realizam mais de 20 viagens/ano.
Outro fato importante (ver tabela 6.2) é que os usuários que recebem até 5
salários mínimos, cerca de 81%, fazem de 1 a 5 viagens por ano, os que
recebem de 5 a 10 S.M 63%, também realizam de 1 a 5 viagens por ano,
aqueles que possuem renda mensal de 10 a 15 S.M 38,36%, realizam de 5 a
10 viagens por ano, e por último, os bens remunerados que recebem mais de
15 S.M, 40% realizam mais de 20 viagens/ano.

Tabela 6.0 Número de viagens realizadas por ano
Viagens Base Freqüência
De 1 a 5 465 51,67%
De 5 a 10 204 22,67%
De 10 a 15 75 8,33%
De 15 a 20 60 6,67%
Mais de 20 viagens 96 10,67%
Total 900 100,00%

Tabela 6.1 Número de viagens x Gênero
Gênero
Número de Viagens Masculino Feminino
Base Freqüência Base Freqüência
De 1 a 5 215 42,24% 249 65,35%
De 5 a 10 123 24,17% 78 20,47%
De 10 a 15 45 8,84% 30 7,87%
De 15 a 20 45 8,84% 12 3,15%
14

Mais de 20 viagens 81 15,91% 12 3,15%
Total 509 100,00% 381 100,00%

Tabela 6.2 Número de viagens x Renda mensal
Renda mensal
Viagens Até 5 S.M. De 5 à 10 S.M. De 10 à 15 S.M. Mais de 15 S.M
Base Freqüência Base Freqüência Base Freqüência Base Freqüência
De 1 a 5 216 81,82% 153 62,96% 75 34,25% 21 12,07%
De 5 a 10 36 13,64% 42 17,28% 84 38,36% 42 24,14%
De 10 a 15 6 2,27% 24 9,88% 27 12,33% 18 10,34%
De 15 a 20 3 1,14% 3 1,23% 30 13,70% 24 13,79%
Mais de 20 viagens 3 1,14% 21 8,64% 3 1,37% 69 39,66%
Total 264 100,00% 243 100,00% 219 100,00% 174 100,00%

15

3.3. Motivo da viagem

Entre os usuários freqüentadores do aeroporto de Confins (tabela 7.0)
43,67% deles desembarcam no aeroporto por motivo de trabalho/negócio,
41,67% a lazer e um número muito pequeno de 3,67% para tratamento médico.
Fato notório é que os usuários que recebem até 5 S.M 59,09% deles vem para
lazer, aqueles que tem renda de 5 a 15 S.M vem a trabalho/negócios e os que
recebem acima de 15 S.M vem em busca de qualificação técnica, ou seja,
Eventos do tipo: Congressos, Seminários e palestras (ver tabela 7.1).

Tabela 7.0 Motivo da viagem
Motivo da viagem Base Freqüência
Trabalho/ negócios 393 43,67%
Passeio/ Lazer 375 41,67%
Eventos (congressos/ seminários) 78 8,67%
Tratamento médico/ saúde 33 3,67%
Outros 21 2,33%
Total 900 100,00%

Tabela 7.1 Motivo da viagem x Renda mensal
Renda mensal
Motivo da Viagem Até 5 S.M. De 5 à 10 S.M. De 10 à 15 S.M. Mais de 15 S.M
Base Freqüência Base Freqüência Base Freqüência Base Freqüência
Passeio/ Lazer 156 59,09% 102 41,98% 81 36,99% 30 17,86%
Trabalho/ negócios 63 23,86% 105 43,21% 117 53,42% 108 64,29%
Tratamento médico/
saúde 21 7,95% 9 3,70% 3 1,37% 0 0,00%
Eventos (congressos/
seminários) 15 5,68% 21 8,64% 12 5,48% 30 17,86%
Outros 9 3,41% 6 2,47% 6 2,74% 0 0,00%
Total 264 100,00% 243 100,00% 219 100,00% 168 100,00%

16

3.4. Transporte Utilizado

Nesta etapa foi perguntado aos entrevistados que meio de transporte
utilizou para chegar ao aeroporto de Confins, (tabela 8.0) 23,33% informaram
que utilizam táxi; 22,33% estão fazendo conexão, ou seja, realizaram uma
parada antes de completar o itinerário; 21,33% utilizam veículo próprio, e pouco
mais de 12% utilizam vans ou micro ônibus. Os homens utilizam mais o táxi do
que as mulheres, e elas os transportes coletivos/ônibus (ver tabela 8.1).

Tabela 8.0 Meio de transporte utilizado até ao aeroporto
Transporte Base Freqüência
Táxi 210 23,33%
Avião/ conexão 201 22,33%
Veículo próprio 192 21,33%
Transporte coletivo / ônibus 126 14,00%
Vans/ micro ônibus 111 12,33%
Outros 60 6,67%
Total 900 100,00%

Tabela 8.1 Meio de transporte utilizado x Gênero
Gênero
Transporte Masculino Feminino
Base Freqüência Base Freqüência
Táxi 138 27,54% 69 18,11%
Avião/ conexão 117 23,35% 75 19,69%
Veículo próprio 111 22,16% 81 21,26%
Transporte coletivo / ônibus 48 9,58% 78 20,47%
Vans/ micro ônibus 48 9,58% 63 16,54%
Outros 39 7,78% 15 3,94%
Total 501 100,00% 381 100,00%

17

3.5. Serviços utilizados

O crescimento do consumo consiste em está intimamente ligado ao
grau de exigência dos consumidores e ao exercício de sua cidadania. Quanto
maior for à tendência de consumo consciente, maior será o grau de exigência
da qualidade enquanto critério da decisão de compra. Com base na exigência
dos consumidores a COMPET buscou saber quais os serviços utilizados pelos
usuários (tabela 9.0), sua satisfação (tabela 10.0) e os produtos já utilizados e
não encontrados aqui no aeroporto de Confins (tabela 11.0).

Observa-se que dentre os produtos já utilizados no aeroporto temos
uma predominância das lanchonetes/lanches representando 36,44%, seguido
pelas livrarias 19,49% e os restaurantes 11,86%, estes sendo os principais.

Tabela 9.0 Serviços já utilizados no aeroporto de CONFINS*
Serviços Base Freqüência
Lanches 774 36,44%
Livraria 414 19,49%
Restaurante 252 11,86%
Serviço de Táxi 189 8,90%
Serviços bancários 165 7,77%
Agência de turismo 96 4,52%
Lojas de aluguel de veículos 45 2,12%
Farmácia 39 1,84%
Agência Correios 30 1,41%
Loja de artesanato 30 1,41%
Casa de câmbio 27 1,27%
Serviços oficiais (policia/ juizado/ Infraero) 24 1,13%
Outros 39 1,84%
Total 2.124 100,00%
* Questão de Múltipla Escolha

18

É quase unânime a satisfação dos usuários com relação aos
serviços/produtos oferecidos no aeroporto internacional de Confins (tabela
10.0), aproximadamente 94% dos consumidores estão plenamente satisfeitos,
enquanto 3,33% não.

Tabela 10.0 Satisfação com os serviços oferecidos nesse aeroporto
Satisfação Base Freqüência
Sim 846 94,00%
Não 30 3,33%
Total 900 100,00%

Dentre os serviços já utilizados e não encontrados, observamos que no
aeroporto de Confins não disponibiliza de farmácias, 30,82% dos entrevistados
já precisaram e não encontraram, assim, como a casa de câmbio 10,86% e
área de descanso/lazer 10,51% (tabela 11.0).

Tabela 11.0 Serviços / produtos já utilizados e não encontrados no aeroporto
de Confins
Serviços/produtos Base Freqüência
Farmácia 528 30,82%
Casa de câmbio 186 10,86%
Área de descanso 180 10,51%
Chaveiro 123 7,18%
Floricultura 93 5,43%
Loja de vestuário e moda 90 5,25%
Casa lotérica 84 4,90%
Salão de beleza 72 4,20%
Lan House/ Xerox / diversões 48 2,80%
Loja de artesanato e produtos típicos 45 2,63%
Perfumaria 33 1,93%
Lojas de CD/ DVD 30 1,75%
Serviços bancários 24 1,40%
Ótica 21 1,23%
Joalheria 15 0,88%
Bomboniére/ Doceria 12 0,70%
Sapataria/ Engraxataria 12 0,70%

19

Outros 42 2,45%
Total 1713 100,00%
* Questão de Múltipla escolha

Como esperado o serviço que foi mais utilizado, está tendo um alto
índice de insatisfação (tabela 12.0), 47,22% dos consumidores estão
insatisfeitos com os serviços prestados pelas lanchonetes e 18,11% com os
restaurantes, estes são os dois serviços que estão no topo da insatisfação.

Tabela 12.0 Classificação dos Serviços por Insatisfação
Serviços/ Produtos Base Freqüência
Lanchonete 425 47,22%
Farmácia 84 9,33%
Lan House / Xerox / diversão 75 8,33%
Artigos Importados 48 5,33%
Quiosque de Café 33 3,67%
Salão de Beleza 15 1,67%
Serviços Bancários 12 1,33%
Perfumaria 9 1,00%
Casa Lotérica 6 0,67%
Bomboniere / Doceria 6 0,67%
Loja de artesanato e produtos típicos 3 0,33%
Sapataria / Engraxate 3 0,33%
Ótica 0 0,00%
Outros 18 2,00%
Total 900 100,00%

Na opinião dos consumidores por motivo da insatisfação, foi
perguntado o porquê de não estarem satisfeitos com os serviços/produtos
adquiridos no aeroporto de Confins (tabela 13.0), podemos observar que
48,11% dos consumidores atribuíram este fato aos preços altos, 24,24% não
encontrou o que precisou e 13,64% os produtos/serviços apresentaram baixa
qualidade, outras citações tiveram índices muito baixos, não sendo
representativos.

20

Tabela 13.0 Classificação do motivo por não está satisfeito com os
serviços/produtos
Motivo Base Freqüência
Preços altos 381 48,11%
Não tinha o que precisou 192 24,24%
Baixa qualidade 108 13,64%
Falta de informação/ conhecimento 30 3,79%
Atendimento demorado/Insatisfeito 18 2,27%
Localização difícil de chegar/ encontrar 12 1,52%
Instalações físicas inadequadas 9 1,14%
Falta de crédito/ Parcelamento/ Cartão de crédito 0 0,00%
Outras 42 5,30%
Total 792 100,00%

Ainda com base na opinião dos usuários consumidores, foi perguntado
se os preços cobrados no aeroporto são mais caros comparado a outras
localidades, fato notório é que 90% dos consumidores concordam com essa
hipótese, somente 4% discordam (Tabela 14.0)

Tabela 14.0 Os preços cobrados no aeroporto são mais caros comparado a
outras lojas em outras regiões
Preços altos Base Freqüência
Concordo totalmente 633 70,57%
Concordo pouco 177 19,73%
Discordo pouco 21 2,34%
Discordo totalmente 15 1,67%
Não sabe 51 5,69%
Total 897 100,00%

21

3.6. Importância das inovações

Nesta seção, sendo observadas as tabelas de 15.0 a 20.0 foi
perguntado sobre a implantação de novos serviços ou produtos, afim de que o
aeroporto de Confins sofra algumas inovações, sendo com: criação de uma
sala de cinema, um setor de serviço mais variado, horário de funcionamento
mais flexível, dificuldades em encontrar produtos/serviços, utilização de centro
comercial regularmente, e se o tempo de permanência no aeroporto é de 30min
à 2hs.
Dentre todas essas inovações tivemos destaques em duas, está sendo
unânime (tabela 16.0) a criação de um setor de serviço mais variado, 70% dos
entrevistados concordam plenamente com essa inovação. A outra (tabela 20.0)
refere-se ao tempo de permanência no aeroporto, do qual deve ser reduzido,
pois, os usuários passam a esperar de 30min até 2hs no aeroporto, isso sendo
dito por 77,26% dos usuários.

Tabela 15.0 Uma sala de cinema representando a melhor opção de inovação
Sala de cinema Base Freqüência
Não sabe 27 3,02%
Total 894 100,00%

Tabela 16.0 Necessidade de um setor de serviço mais variado
Setor de serviços Base Freqüência
Não sabe 9 1,01%
Total 894 100,00%
22


Tabela 17.0 Quanto ao horário de funcionamento das lojas, está satisfatório?
Horário Base Freqüência
Não sabe 195 21,74%
Total 897 100,00%

Tabela 18.0 Existe dificuldade de encontrar algum produto/ Serviço?
Dificuldade Base Freqüência
Não sabe 36 4,01%
Total 897 100,00%

Tabela 19.0 Utilização do centro comercial regularmente
Centro comercial Base Freqüência
Não sabe 207 23,15%
Total 894 100,00%

Tabela 20.0 O tempo de permanência no aeroporto é de 30min à 2hs?
Tempo Base Freqüência
Não sabe 21 2,34%
Total 897 100,00%

23

3.7. Comparação entre os aeroportos

De acordo com a opinião dos entrevistados, levando-se em conta a
comparação do aeroporto de Confins com os demais aeroportos do Brasil, foi
perguntado aos usuários sobre os preços, qualidade dos produtos,
atendimento/cordialidade, visto nas tabelas 21.0 a 23.0.
Os preços têm uma grande distorção, pois os usuários consideram os
preços do aeroporto de Confins muito mais caros ou mais caros, sendo
informado por 83,28% dos entrevistados (tabela 21.0).

Tabela 21.0 Comparação dos preços do aeroporto de confins em relação aos
de outras localidades
Expectativa Base Freqüência
Muito mais caros 444 49,50%
Mais caros 303 33,78%
Iguais 111 12,37%
Mais baratos 3 0,33%
Muito mais baratos 3 0,33%
Total 897 100,00%

A qualidade dos produtos encontrados no aeroporto de Confins é igual,
comparada aos outros aeroportos, 88.96% dos entrevistados afirmam está
hipótese (tabela 22.0).

Tabela 22.0 Comparação da qualidade dos produtos do aeroporto em relação
aos de outras localidades
Mais alta superior 45 5,02%
Iguais 798 88,96%
Mais baixa/ inferior 39 4,35%
Não sabe/Não opina 15 1,67%
Total 897 100,00%

24

O atendimento no aeroporto de Confins, também não apresenta
diferença, isso, comparado aos outros aeroportos, 88,18% dos entrevistados
afirma que o atendimento é igual e 7,43% acham que é superior.

Tabela 23.0 Comparação do atendimento no aeroporto de Confins em relação
aos de outras localidades
Muito inferior 6 0,68%
Superior 66 7,43%
Igual 783 88,18%
Inferior 33 3,72%
Muito inferior 0 0,00%
Total 888 100,00%

Nesta nova etapa pedimos que os entrevistados avaliassem os
serviços/ produtos do aeroporto de Confins, dando nota de 0 a 10, sendo
0(zero) a pior nota e 10(dez) a melhor nota. Observamos que na tabela 24.0
existem três medidas distintas, Moda, Média e Mediana.

• A moda representa a nota que teve o maior número de
repetições, ou seja, a maior freqüência.

• A média representa o valor médio aritmético do intervalo dos
dados, assim sendo, a soma das notas encontradas dividida
pelo número de entrevistados.

• A mediana representa o valor central dos dados, sendo
posicionados de forma crescente.

De todas as avaliações podemos notar que a única que teve nota
máxima 10 (dez), foi a utilização do cartão de crédito, em todas as lojas.

25

Destaca-se também com nota abaixo da média 7 (sete) o tópico relacionado a
diversificação dos produtos.

Tabela 24.0 Avaliação/ Nota dos serviços/ produtos oferecidos no aeroporto de
Confins
Serviços Moda Média Mediana
Sinalização 9 9 9
Atendimento 9 9 9
Cordialidade 9 9 9
Cartão de crédito 10 9 10
Áreas de alimentação 8 8 8
Diversificação de produtos 8 7 8
Serviço de estacionamento 9 8 8
Segurança Interna 9 8 9

Tendo ciência da necessidade da criação de uma loja de produtos para
crianças, foi perguntado aos entrevistados se eles apóiam essa opinião, (tabela
25.0) 70,61% deles afirmam que sim, sendo, quase unânime essa aceitação e
8,78% não, ou seja, não há necessidade da criação de lojas de produtos para
criança.

Tabela 25.0 Opinião sobre a criação de loja de produtos para criança
Loja Criança Base Freqüência
Sim 627 70,61%
Não 78 8,78%
Indiferente 183 20,61%
Total 888 100,00%

26

4. Conclusão

Neste espaço de conclusões e prospecções do perfil dos usuários do
aeroporto de Confins, registra-se algumas considerações analíticas e
estratégicas com base nos resultados da pesquisa.

Antes de qualquer coisa, cabe salientar que as considerações
apresentadas nesta conclusão em hipótese alguma esgotam a análise dos
dados deste relatório, o debate ou a necessidade de novas investigações. Ao
contrário, as considerações e os resultados obtidos nesta pesquisa apenas
abrem o debate sobre o tema permitindo análises específicas conforme o
segmento do mercado.

A ferramenta pesquisa é um instrumento indispensável para o
monitoramento da conjuntura. A administração deve apoiar-se nesta
ferramenta como subsídio indispensável para o planejamento estratégico. Para
tanto a pesquisa deve ser feita de forma longitudinal a fim de primeiramente
mapear as demandas. Na seqüência a pesquisa permitirá a construção e o
estabelecimento de parâmetros de referência e propiciará o aprofundamento
quantitativo das necessidades dos usuários.

27

As principais conclusões emanadas pela pesquisa da COMPET

O perfil dos usuários do aeroporto de Confins-MG apresentam uma
distribuição bastante equilibrada, levando em conta a faixa etária, ou seja, não
há uma representação especifica da idade dos entrevistados. A pesquisa de
campo demonstrou que os homens (56%) viajam mais que as mulheres (43%);
os entrevistados mais freqüentes no aeroporto de Confins, de acordo com a
escolaridade, possuem segundo grau completo e nível superior completo, os
profissionais autônomos são os que mais representam os usuários, juntamente
com os assalariados que recebem de 1 a 5 Salários mínimos.

Aproximadamente 52% dos entrevistados realizam de 1 a 5 viagens
por ano e 22% de 5 a 10 viagens. Outro fato importante é que 43,67% dos
usuários se deslocam para o aeroporto de Confins por motivo de trabalho e um
número muito pequeno 3,67%, vão em busca de tratamento médico.

Visando os serviços utilizados no aeroporto de Confins há um destaque
entre as lanchonetes (36,44%), livrarias (19,49%) e Restaurantes (11,86%). Os
serviços de Farmácia, Agência de Correios, Lojas de Artesanato, Casa de
Câmbio e Serviços oficiais, são poucos utilizados, a soma de suas citações
representam aproximadamente 8%.

É unânime a aprovação dos serviços prestados pelo aeroporto de
Confins 94%, afirmam está satisfeito e 3,33% insatisfeitos, notamos que há um
grande contraste dos serviços de lanchonete e restaurante, pois ambos
28

representam aproximadamente 65% de insatisfação dos seus clientes, muitos
alegam os altos preços e outros, não encontraram o que precisou. A farmácia,
a Casa de Câmbio, Área de Descanso e o Chaveiro são os principais serviços
já utilizados pelos usuários e não encontrados no aeroporto de Confins.

Neste cenário buscou-se identificar o grau de importância das
inovações, sendo elas apresentadas da seguinte forma:

• Sala de cinema;

• Setor de serviços mais variados;

• Horário de funcionamento das lojas;

• Existência de dificuldade de encontrar produtos e serviços;

• Utilização do centro comercial regularmente;

• Redução do tempo de permanência no aeroporto.

Apresentadas essas opção, é necessário a criação de um setor mais
variado 70% dos entrevistados concordam plenamente. A outra refere-se à
redução do tempo de permanência no aeroporto, pois, 77,26% dos usuários
afirmam que passam de 30min até 2h esperando vôo.

Entre a comparação dos aeroportos, o de Confins apresenta um dos
maiores preços, aproximadamente 83% dos entrevistados afirmam está
hipótese, a qualidade dos produtos e o atendimento não apresentam
diferenças.

29

Conforme as avaliações dos entrevistados dos serviços e produtos do
aeroporto de Confins, notamos que a utilização do cartão de crédito foi a única
que obteve nota máxima 10 (dez), em contrapartida, a diversificação dos
produtos teve a nota mais baixa,7 (sete) .

Assim, a tendência é de que o consumidor seja cada vez mais
exigente: um produto para disputar o quesito preço deverá estar
associado a qualidade. Um produto que não atender o quesito qualidade
terá o seu nicho de mercado cada vez mais reduzido, eis a situação do
aeroporto de Confins.

30

5. REFERÊNCIA BIBLIOGRAFICA

WEBER, Max. Economia e Sociedade. 4ª ed., Brasília: UNB, 2000.

MATTAR, Fauze N. Estudo sobre estratificação social para utilização em
Marketing e pesquisa de Marketing. Faculdade de Economia, Administração e
Contabilidade. São Paulo: Universidade São Paulo, v. 2, 1996.

LAKATOS, Eva Maria, MARCONI, Marina de Andrade. Metodologia científica.
São Paulo: Atlas, 1983.

MARTINS, Gilberto de Andrade, Estudo de Caso, uma estratégia de pesquisa,
São Paulo: Atlas, 2006.

SPIEGEL, Murray R.,Estatística, terceira edição, São Paulo: Pearson Education
do Brasil, 1994.

31

Infraero.2007(MG)

Empfohlen

Empfohlen

Weitere ähnliche Inhalte

Ähnlich wie Infraero.2007(MG)

Ähnlich wie Infraero.2007(MG) (20)

Mehr von Compet

Mehr von Compet (20)

Infraero.2007(MG)