2. Diagnóstico
Barrio en el que predominan viviendas unifamiliares y edificaciones de baja altura, que ha
sufrido un absoluto abandono por parte del Gobierno municipal
Carencia evidente de servicios e infraestructuras, de accesos y de dotaciones en
espacios públicos (tanto viales como zonas libres)
Puntos conflictivos en las intersecciones de los accesos desde la Ronda de Outeiro,
carretera de los Fuertes y carretera del Parque de Bens
A pesar de las carencias del núcleo
tradicional, el Gobierno municipal concentró
todos sus esfuerzos en impulsar un nuevo
Polígono Residencial, con cerca de cuatro
mil nuevas viviendas
3. Propuestas de mejora
Mejora de los accesos al barrio
Rediseño de las intersecciones existentes, mejorando el trazado actual.
Adecuación de la señalización horizontal y vertical para conseguir
intersecciones seguras
Creación de isletas y rotondas elevadas de diseño adecuado para encauzar
correctamente el tráfico
1
Carretera de los Fuertes
Ampliación de la rotonda para pasar de
3 metros a 6 metros de radio de giro
Rediseño de los ramales de entrada y
salida
Elevación de la rotonda y de las isletas
4. Propuestas de mejora
3
Ronda de Outeiro
Rediseño de las isletas para mejorar la
visibilidad en la intersección
Mejora de la señalización horizontal en el carril
de desvío
Dotación de itinerarios peatonales seguros y
adaptados a personas con movilidad reducida
2
Carretera del Parque de Bens (CP-3003)
Rediseño global de la intersección
aprovechando la totalidad del espacio
disponible para crear una glorieta
5. Propuestas de mejora
Ronda de Outeiro
Señalización de la intersección y creación de un vado adecuado para vehículos
4
6. Diagnóstico
El colegio público de S. Pedro de Visma cuenta con un acceso peatonal por el norte y
otro para vehículos por el sur, desde la Ronda de Outeiro, ambos en estado deplorable
El nuevo Plan urbanístico no recoge el acceso peatonal al centro escolar
Acceso peatona l
A cceso pea tonal
Acceso rodad o
Acceso ro dado
7. Propuestas de mejora
Acondicionamiento de los accesos al colegio de San Pedro de Visma
Acceso peatonal
Creación de un itinerario peatonal de acceso al colegio, con pavimento
adecuado para el tránsito de viandantes y dimensiones amplias.
Instalación de un sistema de alumbrado que garantice la visibilidad
Creación de una zona ajardinada alrededor del acceso peatonal y colocación
de mobiliario urbano (bancos y papeleras)
Acceso para vehículos
Repavimentación del vial
Creación de una semiglorieta que permita el cambio de sentido a los vehículos
Creación de aceras por ambos lados de la calle, con pavimento adecuado y un
ancho mínimo de 1,80 m.
Instalación de alumbrado público y mobiliario urbano
8. Propuestas de mejora
Acondicionamiento de los accesos al colegio de San Pedro de Visma
acceso peatonal
acceso vehículos
9. Diagnóstico
Estado de abandono y falta de planificación de los espacios públicos
Problemas graves de seguridad vial
Peatones circulando por la calzada en calles con un tráfico considerable.
Vehículos estacionados en zonas no acondicionadas
Estrechamientos en la calzada sin visibilidad y con tráfico en los dos sentidos
Espacios libres sin pavimentación
10. Propuestas de mejora
Urbanización integral de los espacios públicos y del viario urbano
Rehabilitación del viario urbano en vías con espacio suficiente
Repavimentación de la calzada
Nuevas aceras que cumplan con la Ley de Accesibilidad (anchos de paso
accesibles, pasos de peatones adaptados a personas con movilidad reducida)
Señalización horizontal y vertical adecuada.
11. Propuestas de mejora
Urbanización integral de los espacios públicos y del viario urbano
Rehabilitación del viario urbano en vías con poco espacio
Plataforma compartida entre peatones y vehículos, con pavimento adecuado
para el tráfico rodado con una textura similar a la de los itinerarios peatonales
En vías de ancho irregular se puede delimitar la zona de circulación del tráfico
mediante la implantación de rígolas en ambos lados del carril, que además
sirven para el encauzamiento de las aguas pluviales hacia los sumideros
12. Propuestas de mejora
Urbanización integral de los espacios públicos y del viario urbano
Eliminación de puntos conflictivos para la circulación
Reordenación del tráfico en las vías con calzada que no permite la circulación
en doble sentido de manera segura
En los viales en los que exista esa posibilidad, se delimitarán plazas de
aparcamiento mediante un pavimento diferenciado y señalización horizontal
Urbanización de calles en las zonas con edificaciones que no son accesibles
en la actualidad, mediante la pavimentación de calzadas, creación de aceras y
ordenación de espacios libres para creación de aparcamientos y zonas verdes
13. Propuestas de mejora
Acondicionamiento de espacios
libres y zonas verdes
Se delimitarán los espacios libres
y zonas verdes del barrio tras la
reordenación de los viales
Se crearán sendas peatonales y
se colocará mobiliario urbano
(bancos, papeleras, fuentes,…) y
jardinería
15. Diagnóstico
Las recientes obras de la Tercera Ronda han generado en el núcleo de San Pedro de
Visma un importante impacto visual
Como solución, se ha colocado una malla verde en el perímetro de separación del barrio
con el nuevo vial y se ha creado un parque infantil sobre el falso túnel
La pobre calidad de los acabados y el nulo mantenimiento han generado la aparición de
puntos peligrosos por la rotura de la malla
16. Propuestas de mejora
Mejora del perímetro de la Tercera Ronda
Sustitución de la malla verde por cerramiento ornamental que cumpla con los
requisitos de seguridad exigidos en la normativa vigente
Humanización del itinerario peatonal situado a lo largo de la cabeza del talud de la
Tercera Ronda mediante una pavimentación adecuada, la colocación de mobiliario
urbano, instalación de alumbrado público y creación de zonas verdes
Mejora del parque infantil sobre el falso túnel
Nuevos juegos infantiles y cierre perimetral de madera
17. Propuestas de mejora
Reordenación del mobiliario urbano
Mejora de los pavimentos y taludes
18. Propuestas de mejora
Creación de jardinería en las zonas verdes
Colocación de nuevas farolas y mobiliario urbano
19. Diagnóstico
Existen numerosos tendidos aéreos, tanto eléctricos como de telefonía.
En paralelo al vial de acceso al colegio discurre una línea de media tensión con torres
de acero para su sustentación.
No existe en el núcleo una red de recogida de las aguas pluviales
20. Propuestas de mejora
Mejora de la red de servicios
Soterramiento de los tendidos eléctricos aéreos de media y baja tensión y supresión
de los postes existentes.
Soterramiento de los tendidos aéreos de telefonía y supresión de los postes
existentes.
Creación de red de pluviales canalizada bajo la calzada, instalación de sumideros y
soterramiento de las bajantes de las viviendas.
Revisión de las redes de abastecimiento y saneamiento del núcleo
21. Propuestas de mejora
Mejora en el servicio de bus urbano
Disminución de los tiempos de espera de trasbordos
Seguimiento de la puntualidad del servicio de buses urbanos mediante GPS
Tarifa plana mensual y bono familiar
Paradas con marquesinas
100% de transbordos gratuitos, incluidos los trayectos de ida y vuelta
Ampliación del tiempo disponible de trasbordo en el tramo horario de mañana y tarde
Todas las paradas con mapa de la red urbana y metropolitana de transporte público
Todos los buses con 100% de accesibilidad para personas con discapacidad
22. Propuestas de mejora
Policía de Barrio para la vigilancia y prevención de delitos y actos vandálicos
Acondicionamiento de espacios para incrementar plazas de aparcamiento en superficie
23. MEJORA DEL PARQUE INFANTIL
MEJORA DEL PARQUE INFANTIL MEJORA DEL PERÍMETRO DE LA
MEJORA DEL PERÍMETRO DE LA MEJORA DE ACCESOS DESDE LA
MEJORA DE ACCESOS DESDE LA
SITUADO SOBRE EL FALSO-TÚNEL
SITUADO SOBRE EL FALSO-TÚNEL TERCERA RONDA
TERCERA RONDA RONDA DE OUTEIRO
RONDA DE OUTEIRO
MEJORA DE ACCESO DESDE LA
MEJORA DE ACCESO DESDE LA
CTRA. DE LOS FUERTES
CTRA. DE LOS FUERTES
MEJORA DE ACCESO DESDE LA
MEJORA DE ACCESO DESDE LA
CTRA. DEL PARQUE DE BENS
CTRA. DEL PARQUE DE BENS
ACONDICIONAMIENTO DE
ACONDICIONAMIENTO DE
ESPACIOS LIBRES Y ZONAS VERDES
ESPACIOS LIBRES Y ZONAS VERDES
REHABILITACIÓN INTEGRAL DEL
REHABILITACIÓN INTEGRAL DEL
VIARIO URBANO
VIARIO URBANO
ACONDICIONAMIENTO DE ACCESO
ACONDICIONAMIENTO DE ACCESO
PEATONAL AL COLEGIO PÚBLICO
PEATONAL AL COLEGIO PÚBLICO
SAN PEDRO DE VISMA
SAN PEDRO DE VISMA
ACONDICIONAMIENTO DE ACCESO
ACONDICIONAMIENTO DE ACCESO
RODADO AL COLEGIO PÚBLICO
RODADO AL COLEGIO PÚBLICO
SAN PEDRO DE VISMA
SAN PEDRO DE VISMA
