Propuestas pp accesibilidad en espacios públicos

Plan de accesibilidad
para espacios públicos
La Coruña ciudad europea de referencia en el 2020

Ley 8/1997 de Accesibilidad y supresión de barreras en Galicia
(DOG 166 de 29-08-97)
Accesibilidad. Característica del urbanismo, la edificación, el transporte o los medios de
comunicación que permiten a cualquier persona su utilización y la máxima autonomía personal,
mediante la eliminación de barreras arquitectónicas o sensoriales
Barreras arquitectónicas. Obstáculos físicos que limitan o impiden la libertad de movimientos y
autonomía de las personas en las vías y espacios libres de uso público; dentro o fuera de
edificaciones públicas o privadas, en los medios de transporte y para la expresión y recepción de
mensajes
Personas con movilidad reducida. Ciudadanos con limitación para desplazarse de forma
temporal o permanente: personas que utilizan bastón, mujeres embarazadas, personas obesas,
padres‐madres con carritos de bebés, personas con lesiones, con esclerosis múltiple, parálisis
cerebral, personas mayores con deterioro físico o psíquico, personas en silla de ruedas,…
Problemas: Dificultad o imposibilidad de salvar desniveles y escaleras, espacios estrechos,
trayectos largos sin descansar, peligro de caídas por tropiezos o resbalones, para girar, abrir
puertas,...

Ley 8/1997 de Accesibilidad y supresión de barreras en Galicia
(DOG 166 de 29-08-97)
Personas con discapacidad sensorial. Personas con dificultades de percepción por limitación de
sus capacidades sensitivas, principalmente las visuales o las auditivas, que precisan una buena
información escrita y/o auditiva para poder ser autónomos
Problemas: Identificación de objetos (botones, rótulos, etc.), de obstáculos (desniveles,
elementos salientes, etc.), seguimiento de itinerarios, identificación de señales acústicas
(alarmas, voz, timbres, etc.)

Diagnóstico. Incumplimiento Ley de Accesibilidad
Aparcamientos en superficie reservados a personas discapacitadas
Dimensión insuficiente de las plazas reservadas
Sin itinerario seguro
Sin rebaje de acera próximo a la plaza reservada


Aparcamientos subterráneos públicos

El 85% presentan barreras arquitectónicas

50% sin ascensor
50% sin número mínimo de plazas
adaptadas
60% sin itinerario peatonal interno
señalizado y reservado

Parkings públicos accesibles

10.865 plazas de aparcamiento no accesibles Parkings públicos NO accesibles

Obras realizadas depués de 1997 que no cumplen la ley de accesibilidad

Calle de la Maestranza: No es accesible el paso de
peatones próximo a la plaza de aparcamiento reservada
a las personas con discapacidad

Ancho de acera
insuficiente Sin rebaje de acera ni
pavimento diferenciado

Paseo del Parrote (2009): Ancho de paso
Sin rebaje de acera en el
insuficiente y paso de peatones sin rebaje de
paso de peatones acera ni pavimento diferenciado


Cruce Calle Real con Rúa Nueva (2010): Itinerario peatonal
a nivel con la calzada, pero sin seguridad vial para personas con
discapacidad visual porque no existe pavimento con color y
textura diferenciada para avisar de la aproximación a un cruce a
nivel
Sin pavimento
diferenciado que indique
Parking subterráneo de Elviña (2004): cuenta con cruce a nivel

730 plazas de aparcamiento y no dispone de las 8 plazas
adaptadas y señalizadas para vehículos acreditados que
transporten personas con movilidad reducida


Plaza de Pontevedra (2008): pavimentación en
distintas tonalidades de gris, incluyendo los
pavimentos que quieren ser diferenciados para PMR

La rampa de acceso al paso de peatones “rompe”
el diagrama de pendientes por acera, con aristas y
triángulos que desorientan a los discapacitados
visuales e impiden la movilidad de las PMR Pavimento no diferenciado


Plaza de Pontevedra (2008): Las personas con
deficiencia visual toman de guía los límites de cierres,
edificios… La alineación indicada a continuación los
dirige al interior de un parque infantil

Existe un desnivel generado por una entrada
a garaje, resuelto con pendiente superior a 45º y
Desnivel pronunciado sin preaviso
sin preaviso o protección.
ni protección


Plaza de Pontevedra (2008): Aparcamiento subterráneo
con ascensor señalizado en la escalera de entrada y el
módulo de ascensor no está claramente publicitado


Calle Orillamar (2011): pavimento con distintas tonalidades de
gris, incluyendo los que quieren ser diferenciados para personas
con movilidad reducida. Con esta configuración, un discapacitado
visual se puede encontrar desorientado.

Pavimento no diferenciado

Coches mal aparcados
Paso de peatones mal
colocado

Edificaciones que no cumplen la ley de accesibilidad

Según datos del Instituto Nacional de Estadística (Censos de Población y Viviendas de
2001), el 85% de los edificios residenciales de la ciudad presentan problemas de
accesibilidad para las personas con movilidad reducida y el 40% de los coruñeses viven
en edificios sin ascensor

ZONAS CON MAYOR CARENCIA DE ASCENSORES
MONTE ALTO-SAN AMARO-ZALAETA
CIUDAD VIEJA-PESCADERÍA
85%
15%
ENSANCHE
Accesible
AGRA DEL ORZÁN
No accesible
EL 50% DE LOS RESIDENTE CARECEN DE ASCENSOR EN SUS VIVIENDAS

Edificaciones privadas que no cumplen la ley de accesibilidad

EJEMPLO: Mercado de Santa Lucía. Cuenta con dos accesos peatonales desde la vía
pública con escaleras y sendas rampas que no cumplen con la Ley de Accesibilidad

Hay 75 escaleras en itinerarios peatonales públicos sin rampa en paralelo y
con itinerario alternativo muy largo

E s caleras en
viario público

D es nivel: 10,65 metros
D es nivel: 10,65 metros
Escalinata de Troncoso 70 es c alones
70 es c alones
R ec orridos alternativos a más de
R ec orridos alternativos a más de
250 metros en un itinerario c on
250 metros en un itinerario c on
barreras urbanís tic as
barreras urbanís tic as

• D es nivel: 7,25metros
• D es nivel: 7,25metros
• 45 es c alones
• 45 es c alones
• R ec orridos alternativos a más de 350 metros
• R ec orridos alternativos a más de 350 metros

Escalinata de Santa Lucía

Des nivel: 6,15 metros
•• Des nivel: 6,15 metros Paseo de los Puentes
• 40 es c alones
• 40 es c alones
R ec orridos alternativos a más de 450 m
•• R ec orridos alternativos a más de 450 m

Des nivel: 5,92 metros
•• Des nivel: 5,92 metros
37 es c alones
•• 37 es c alones
Escalinata Marqués de Amboage R ec orridos alternativos a más de 300 m
•• R ec orridos alternativos a más de 300 m
(Estación de Autobuses)


Ancho de acera insuficiente

1,85 metros
P or debajo de altura
mínima de 2,20 m
Alturas libres de obstáculos insuficientes


Pasos de peatones
sin rampa de acceso

Buses urbanos no adaptados a personas con
movilidad reducida

APARCAMIENTOS
TRANSPORTE ESPACIOS
EN SUPERFICIE
PÚBLICO PÚBLICOS
Y SUBTERRÁNEOS

Plan de accesibilidad
EDIFICIOS
EMPLEO DEPORTE
RESIDENCIALES
FORMACIÓN ACCESO A
EDIFICIOS VIVIENDA
PÚBLICOS

Propuestas de mejora. Transporte público

100% de accesibilidad en la red de buses
urbanos para personas con movilidad
reducida
Incremento de líneas y frecuencias
Tarifa plana mensual y familiar
100% de trasbordos gratuitos, incluidos
trayectos de ida y vuelta
Ampliación del tiempo disponible de
trasbordo
Todas las paradas con marquesinas, con
indicadores electrónicos del tiempo de
espera y con un mapa de toda la red urbana
y metropolitana de transporte público

Propuestas de mejora. 100% de acesibilidad en aparcamientos

Obras en vía pública
Obras de urbanización para la adaptación de aparcamientos en superficie y
mejora de la seguridad de las personas de movilidad reducida.

Rebaje de las aceras

Itinerario seguro

Tamaño mínimo legal

Propuestas de mejora. 100% de acesibilidad en aparcamientos

Obras en aparcamientos subterráneos públicos en concesión

Número legal de plazas reservadas para personas con movilidad
reducida, próximas a los accesos peatonales adaptados

Reserva y señalización de itinerarios peatonales sin barreras
arquitectónicas

Instalación de ascensores como solución a la movilidad vertical y para
conexión con el viario público

EJEMPLO: LOS CANTONES EJEMPLO: RONDA DE OUTEIRO

EJEMPLO: LOS MALLOS

Ascensores en
parkings públicos

Propuestas de mejora. Espacios públicos

Plan Especial de accesibilidad en espacios y vías públicas

Fase 1: identificación y planificación
Desarrollo de un sistema de información geo-referenciado para
identificar los puntos de incumplimiento de accesibilidad en
espacios o vías públicas
Planificación de las actuaciones, priorizando las de mayor
demanda social o mayor grado de incumplimiento

Fase 2: Proyecto, cronograma y ejecución de las obras


EJEMPLO. Accesos a las playas
Rampa de acceso en la Playa de San Amaro para personas con movilidad
reducida, con barandillas de 90cm de altura y pasamanos a mitad de altura
Pasarela de madera en el arenal que penetre por el interior del arenal

R ampa de
B arandillas en P as arela de madera
acces o al
acompañamiento para pers onas
arenal
de rampa movilidad reducida

R ampa de
acces o al
arenal


EJEMPLO. Accesos con escaleras sin rampa paralela
Ejecución de una rampa en paralelo a las escaleras existentes, con barandillas
laterales en acompañamiento en la entrada al Jardín de San Carlos

Propuestas de mejora. RAMPA MECÁNICA

EJEMPLO. Accesos a escaleras en itinerarios peatonales públicos con
itinerario alternativo muy alejados
Zona Mercado de San Agustín
Escalera utilizada cada hora por 425
personas en tránsito (medición entre las
10:30 h y las 12:30 h de un día laborable)
Con dos tramos y 16 peldaños para
salvar un desnivel de 2,56 metros
Recorrido alternativo por Juan XXIII y
Varela Silvari, con 308 metros más de
recorrido, incluido un tramo con pendiente
no accesible por la Cuesta de San Agustín
Alternativa: rampa mecánica en
paralelo a la escalera peatonal


Escalinata en Maestro Clavé con cinco
tramos y 98 peldaños para salvar un
desnivel de 16,50 metros
Utilizada cada hora por 25 personas en
tránsito y por 20 vecinos en horas punta
para acceder a sus viviendas
Recorridos alternativos por la cuesta de
la Tapia (270 metros más de recorrido) o la
calle División Azul (425 metros más de
recorrido) con una pendiente excesiva
Alternativa: rampa mecánica en
paralelo a la escalera peatonal

Propuestas de mejora. ASCENSORES PÚBLICOS


Zona Magistrado Manuel Artime - Cabo
Santiago Gómez
personas en tránsito
Escalera de 2 tramos, con 30 peldaños,
para salvar un desnivel de 5,25 m
Recorrido alternativo con 270 metros
más de recorrido, incluyendo un tramo con
pendiente no accesible
Alternativa: ascensor en paralelo a las
escaleras peatonales y variación del alzado
de las escaleras

Propuestas de mejora. ASCENSORES PÚBLICOS

Zona Os Castros (C/ Jacinto Benavente)
personas en tránsito y por 10 vecinos en
horas punta para el acceso a viviendas
Con 7 tramos y 95 peldaños, para salvar
un desnivel de 14,25 metros.
Recorridos alternativos por La Merced-
Antonio Ríos (297 metros) o Montiño-
Antonio Ríos (350 metros más), ambas con
pendientes excesivas.
Alternativa: ascensor en paralelo a las
escaleras peatonales y variación del alzado
de las escaleras

Propuestas de mejora. Otras actuaciones
Reurbanización integral de sección de las
calles para conseguir anchos mínimos y alturas
mínimas libres de obstáculos

Revisión del mapa global de pasos de
peatones para la definición de un esquema que
garantice la seguridad vial y el cumplimiento de la
legislación

Publicación en web del Ayuntamiento de los
itinerarios accesibles y sin barreras

Información auditiva y visual en las paradas
de bus y dentro del transporte público

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