Esta presentación se ha realizado en el VI Foro de Logística Intermodal, Transmodal, celebrado en la Cámara de Comercio e Industria de Álava el 24 de mayo de 2013
2. Talgo
Más de 70 años de experiencia fabricando trenes, Servicios de Mantenimiento y fabricando Equipos
de Mantenimiento ferroviarios.
Líderes en el sector ferroviario español.
Tecnología única.
Key drivers: Innovación, Tecnología, Sostenibilidad and soluciones orientadas al cliente
Cumplimiento al 100% en todas las entregas
Record de seguridad
Evolución de un fabricante mecánico a un INTEGRADOR GLOBAL con reconocida presencia
internacional.
3. Talgo - posición global
Líder en alta velocidad e intercity en España1
Cuota mercado de 61.0% en intercity
Cuota mercado de 46.0% en alta velocidad
Más de 10 años de experiencia (50 millones km) en alta velocidad
48.0%
Cuota mercado
Liderazgo logrado en uno de los mercados ferroviarios más competitivos y complejos del
mundo (España)
2
España es el mercado #1 en Europa y #2 en el mundo en cuanto a km de
línea de AV en operación
La mayor media de alta velocidad comercial del mundo: 221 km/h
El mercado #2 de alta velocidad del mundo, en términos de puntualidad
Mercado muy competitivo en relación calidad/precio
Presencia industrial internacional
# 1 + # 2
Larga relación comercial con operadores de todo el mundo: KTZ, RENFE, DB, AMTRAK, UTY, RZD3
Talgo trabaja desde hace más de 70 años con dentro y fuera de España 70 años
de experiencia
Liderazgo consolidado en el mercado + Referencia internacional en AV española
4. Integrador Global
DE:
A:
Nuestra Visión
El transporte ferroviario
está cambiando,
al igual que las
necesidades y el perfil
de los clientes
Cambio de mentalidad para cumplir con
las necesidades presentes y futuras del
cliente:
• Tecnología de Última Generación
• Competitividad
• Soluciones orientadas al cliente
• Flexibilidad
5. Talgo en el mundo
PAÍSES CON PROYECTOS
TALGO EN EJECUCIÓN
Todas las áreas de negocio
OFICINAS Y TALLERES DE
MANTENIMIENTO
CENTROS DE FABRICACIÓN
OFICINAS DE REPRESENTACIÓN
BRASIL INDIA
Sao Paulo Nueva Delhi
RUSSIA EAU
Moscú Dubai
FABRICACIÓN
ESPAÑA KAZAJSTÁN
Álava (Rivabellosa) Astana
Madrid (Las Matas II)
TALLERES DE MANTENIMIENTO
ESPAÑA KAZAJSTÁN
Barcelona Almaty
San Andrés Condal
Cantunis UZBEKISTAN
Madrid Tashkent
Matas I
Fuencarral ARGENTINA
Cerro Negro Chascomus
Málaga (Buenos Aires)
ESTADOS UNIDOS BOSNIA
Seattle Sarajevo
ALEMANIA
Berlín
6. TRENES EQUIPOS DE MANTENIMIENTO SERVICIOS DE MANTENIMIENTO
Nuestro Negocio
7. Nuestro Negocio
7
Muy alta velocidad 300 -350 km/h
Alta velocidad 200-300 km/h
Intercity 160-220 km/h
Trenes: Apuesta estratégica por la alta velocidad
9. EJES GUIADOS RUEDAS INDEPENDIENTES ACCESIBILIDAD
CONSTRUCCIÓN LIGERA
UNIÓN ARTICULADA ENTRE COCHES
Tecnología Talgo
10. Tecnología Talgo
Para el Operador:
Peso mínimo
Menor impacto en la infraestructura
Fiabilidad, flexibilidad y seguridad
Costes de operación y mantenimiento
Para el Pasajero:
Mayor accesibilidad y movilidad interior
Seguridad
Confort
Para la Sociedad:
Diseño concebido para la sostenibilidad y la reciclabilidad:
Mayor capacidad
Impacto medioambiental:
Consumo de energía – El tren más ecológico
Emisiones mínimas de CO2, acústicas y menos
vibraciones
Ventajas de los Trenes Talgo
11. Tecnología probada
Talgo 350 – El tren de alta velocidad más vendido en España
Con el 50% de cuota de mercado en el segmento de muy alta velocidad en España
(AVE).
Larga experiencia: más de 55.000.000 km.
Más de 68 servicios diferentes al día.
46 trenes actualmente en operación en España.
Velocidad: 330 km/h
En 2010 -Talgo presenta una nueva versión de los Talgo 350, S-112. Importantes
mejoras en los servicios, la capacidad, la accesibilidad de la eficiencia energética y
respeto al medio ambiente.
Experiencia internacional: El Talgo 350, en su versión especialmente adaptada a las
condiciones climáticas de Arabia Saudí, llevará la alta velocidad a la línea que
conectará la Meca y Medina
12. Tecnología probada
Talgo 250 – Interoperabilidad a su servicio
Tren de alta velocidad con Bitensión y el sistema de cambio de ancho TALGO RD
En operación comercial desde 2007
Larga experiencia en España: alrededor de 50,000.000 kilómetros.
Más de 64 servicios diferentes al día
Experiencia y tecnología probada : En la actualidad 34 unidades en funcionamiento
en España y 2 en Uzbekistán.
Velocidad: 250 km/h
13. Tecnología probada
Talgo 250 Dual – El tren más versátil, permite circular con tracción eléctrica y
diesel
Tren de alta velocidad con Bitensión y sistema de cambio de ancho + tracción
diésel
Entrada en servicio desde 2012.
En la actualidad, 11 trenes en operación en España, con una experiencia de más
de 1,300.000 km recorridos
Velocidad: 250 km/h AC, 220 km/h DC y 180 km/h en modo diesel
14. Avril, El nuevo desarrollo de Talgo
Plataforma de muy alta velocidad: 380 km/h y Alta Capacidad (más de 600 plazas en configuración estándar)
• El tren más ecológico y sostenible:
• 30% más ligero que otros trenes de alta
velocidad
Competitividad:
Máxima capacidad
Configuración de asientos 3+2 para todos los usos
Consumo energético mínimo
La mejor accesibilidad del mercado
Una solución única:
• 3.200 mm ancho de coche:
Gran espacio y confort
• Configuración 3+2 (turista):
Gran flexibilidad de operación
• Coches de piso bajo – Máxima
accesibilidad
• Altura plataforma estándar: 760mm
• Máximo respeto para personas con
movilidad reducida.
• Tiempo mínimo de transferencia de
pasajeros en la estación
Máxima capacidad en una configuración
de un único piso
El último desarrollo de Talgo en alta velocidad: AVRIL
15. Talgo 350 Haramain, el tren de alta velocidad que conectará La Meca y Medina
El tren de alta velocidad de los peregrinos.
Referencias Internacionales
TALGO 350: Tecnología diferenciada especialmente adaptada para las condiciones
climatológicas de Arabia.
Fabricación y mantenimiento de 35 trenes y un tren VIP, con opción
complementaria de compra de 20 trenes más.
166.000 pasajeros/día
Más de 90 trenes/día
16. Diciembre 2001 - Talgo entrega un moderno tren compuesto por 6 coches a
Kazakhstan Temir Zholy (KTZ).
Enero 2003 - Talgo entrega a KTZ dos composiciones de 20 coches cada una, que
desde entonces prestan servicio entre Almaty y Astaná.
Julio 2010 – Se crea una Joint Venture entre KTZ y Talgo denominada Tulpar Talgo
para la fabricación local de coches de pasajeros en la República de Kazajstán.
Noviembre 2010 - La Joint Venture de Tulpar Talgo recibe el primer pedido de los
Ferrocarriles Kazajos KTZ para 420 coches Talgo
Diciembre 2011 - Apertura de la fábrica de Tulpar Talgo en la ciudad de Astana.
2012- Se firma un contrato para suministrar servicios de mantenimiento de 602
coches de pasajeros durante 15 años.
Kazajstán: Talgo reduce el tiempo de viaje en 9 horas sin necesidad de
realizar inversiones en infraestructura
Referencias Internacionales
17. Rusia, Ayudando a conectar a Rusia con Europa
Referencias Internacionales
2010 - Talgo y Ferrocarriles Rusos (RZD) firman un contrato para el suministro de última
generación de trenes de pasajeros. Contrato incluye el diseño, fabricación y aprobación
de:
3 trenes - ruta Moscú - Berlín con ancho variable sistema Talgo RD.
4 trenes para cubrir la ruta Moscú - Kiev.
Primer proyecto español de exportación de un tren de ancho variable.
Talgo tiene la intención de establecer una base en Rusia para llevar a cabo servicios de
mantenimiento en colaboración con RZD.
2013 - Talgo y RZD firman un contrato para el diseño de coches de pasajeros adaptados a
las necesidades del mercado ruso
18. Uzbekistán: Talgo 250 Afrosiyob - el Primer tren de alta velocidad en Asia Central
2009 – Se firma la venta de dos trenes Talgo 250 a Uzbekistán por 38 millones de euros.
Proyecto pionero – Primer tren de alta velocidad de Asia Central. Bautizado como
“Afrosiyob”
Los trenes cubrirán la línea Tashkent-Samarkanda (345 km).
Importante reducción del tiempo de viaje a 2 horas en vez de en las 3 horas y media con
trenes convencionales.
Julio 2011 – Uzbekistán- récord en alta velocidad en Asia Central (255 km/h).
Octubre 2011 – Puesta en servicio comercial del tren entre Tashkent – Samarkanda.
Referencias Internacionales
19. Talgo Serie 8 - El nuevo tren para el mercado americano
2009 – Venta de composiciones Talgo (nueva serie 8 de coches remolcados): uno
para el Estado de Oregón (que unirá Eugene y Vancouver) y otros dos para el
“corredor Midwest” (entre las ciudades de Milwaukee y Chicago).
2010 – Apertura de la fábrica de Talgo Wisconsin.
2012-2013 – Comienzo de las pruebas en vía y del servicio comercial
Referencias Internacionales
21. Mantenimiento Correctivo:
1.Tornos de Foso
o 2112
o 3112
o 4112
2. Carros de arrastre
Equipos de Mantenimiento Talgo
Mantenimiento Preventivo:
1. EVA
2. DSR
3. Calibres Manuales
• Más de 60 años de experiencia
• Reconocimiento internacional
• Presentes en más de 30 países
22. Equipos de Mantenimiento en el Mundo
Alstom
Bombardier
CAF
Siemens
Stadler
TALGO
DB, AG (Alemania)
Tranvía Bochum (Alemania)
Tranvía Freiburgo (Alemania)
Tranvía Ulm (Alemania)
SAR (Arabia Saudí)
SNTF (Argelia)
Metrovías (Argentina)
TBA (Argentina)
Tranvía Insbruck (Austria)
SNCB (Bélgica)
ZFBH (B&H)
Metro Beijing (China)
Metro Tianjin (China)
TBMT (Tianjin, China)
AMTRAK (EE.UU.)
EUSKO TREN (España)
FEVE (España)
FGC (España)
FGV (España)
Metro Barcelona (España)
Metro Bilbao (España)
Metro Madrid (España)
RENFE (España)
SFM (España)
Tranvía Alicante (España)
Tranvía Bilbao (España)
Tranvía Granada (España)
CTC (Francia)
RATP (Francia)
SNCF (Francia )
Tranvía Sant Etienne (Francia)
RET (Holanda)
Tranvía Roterdam (Holanda)
BKV (Hungría)
Metro Bangalore (India)
L&T Hyderabad (India
FADITA UTAMA (Indonesia)
Ferrocarriles Irlandeses (Irlanda)
JRW (Japón)
Metro Fukuoka (Japón)
KTZh (PP) (Kazajstán)
Metro México (México)
Tranvía Bergen (Noruega)
PKP (Polonia)
CP (Portugal)
Fertagus (Portugal)
Metro Lisboa (Portugal)
Metro Oporto (Portugal)
Tranvía Lisboa (Carris, Portugal)
Ferrocarriles Chiltern (Reino Unido)
LUL (LUL. Reino Unido)
Tranvía Nottingham (Reino Unido)
BLS (Suiza)
Ferrocarriles de Jura (Suiza)
MGB (Suiza)
Martigny (Suiza)
RBS (Suiza)
SOB (Suiza)
Tranvía Zurich (Suiza)
Bernmovil (Suiza)
Metro Bangkok (Thailandia)
Metro Kiev (Ucrania)
Ferrocarriles Uzbekos (Uzbekistán)
BDWM (Suiza)
BLT (Suiza)
Clientes y usuarios
Total a Mayo 2013:
Torno de foso: 142
Carros de arrastre: 139
EVA: 35 DSR: 18 EMO: 3
24. Mejora Continua Fiabilidad Costes de Mantenimiento/ LCC
• Compañía pionera en servicios de mantenimiento: fabricación del tren completo +
ciclo integral de servicios de mantenimiento.
• Con más de 60 años de experiencia
• Cerramos el ciclo tecnológico:
On board
Operation
Fabricación
Know-howFeed-back
Mantenimiento
Talgo, Servicios de mantenimiento integrales para operadores de todo el mundo
• Desarrollo de producto
• Fabricación y suministro + garantía
• Ingeniería de mantenimiento
• Sistema de gestión de mantenimiento
.
• Limpieza
• Mantenimiento de las instalaciones
• Revisiones y remodelaciones
Servicios de Mantenimiento Talgo
25. Fiabilidad - Talgo 2012
Servicios de Mantenimiento Talgo
Trenes
operados por
RENFE DB Temir Zholy AMTRAK UZBEKISTAN
Disponibilidad en
operación
99,999% 99.99 (Tren
convencional)
99,71% 99,95% 100%
Fiabilidad 99,80% 99.99 (tren
convencional)
98,20% 99,5% 99.76%
27. Ejemplos Logísticos
PROYECTO USA: 4 composiciones 57 coches
Esquema de transporte
Condiciones de entrega: DAP Milwaukee (Wisconsin)
Rivabellosa/Las Matas- Puerto de Santander Transporte Terrestre con
camión.
Puerto Santander - Puerto Baltimore Transporte marítimo en buque RO-RO
Puerto Baltimore – fábrica TALGO en Milwaukee Transporte Terrestre con
camión.
Retos :
Utilización de barcos con bandera americana
Transporte de cajas sin terminar, solo estructura del coche: diseño de útiles
especiales para cerrar los coches
32. Esquema de transporte
Condiciones de entrega: CIP Astana
Rivabellosa/Las Matas- Puerto de Bilbao Transporte Terrestre en camión
Puerto Bilbao-Puerto Kotka Transporte marítimo en buque RO-RO
Puerto Kotka – Aduana Sorokovaya, Astana Transporte ferroviario sobre
plataforma.
Aduana Sorokovaya – Planta Tulpar-Talgo Transporte Terrestre en camión.
Retos :
Diseño utillaje propio para transporte y elevación, válido para -40ºC
Climatología adversa tanto para las maniobras en puerto y descarga, como
para el transporte.
Dimensiones coches:
Coches Turistas:
PROYECTO KAZAJSTAN: 420 COCHES
Ejemplos Logísticos
Tipo de coche Longitud (mm) Anchura (mm) Altura (mm) Peso(Tn)
Turistas 13.717 2.942 3.471 17.760
Furgones 12.705 2.942 3.808 32.197
33. Más de 7.000 KM de distancia hasta el destino final; Astaná.
Solución logística Multimodal
Transporte Terrestre 85 km
Transporte Marítimo 3400 km
Transporte Ferroviario 3620 km
Transporte Terrestre 20 km
420 Coches Transportados a través de 4 países
España
Finlandia
Rusia
Kazakjstan
30 días de transporte medio hasta entrega a cliente.
PROYECTO KAZAJSTAN: 420 COCHES
Ejemplos Logísticos
38. Envío de 2 composiciones de 9 coches y dos locomotoras, total 18 coches y 4 locomotoras.
8.300 km de distancia hasta el destino final; Taskent
Condiciones de entrega: CIP Taskent
Solución logística: Transporte Multimodal
Bilbao (España) a Zeeburgge (Bélgica): Barco RoRo
Zeeburgge (Bélgica) a San Petersburgo (Rusia): Barco Convencional
Tren acoplado en San Petersburgo
San Petersburgo a Taskent (Uzbekistán): el tren circula sobre su propia rodadura, arrastrado por
locomotoras y equipos de freno de los ferrocarriles Rusos.
Ejemplos Logísticos
PROYECTO UZBEKISTÁN: 2 Trenes de Alta Velocidad
48. Envío de 9 composiciones de 9 coches, total 81.
5 Composiciones desde Rivabellosa: 2.300 km de distancia hasta el destino
final; Sarajevo
4 Composiciones desde Málaga: 3.100 Km recorridos hasta destino
Condiciones de entrega: CIP Sarajevo
Solución logística: Transporte Terrestre
81 Coches Transportados a través de 6 países
España
Francia
Italia
Eslovenia
Croacia
Bosnia-Herzegovina
PROYECTO BOSNIA-HERZEGOVINA: 9 Trenes
Ejemplos Logísticos
50. Más información en:
www.talgo.com
También puede seguirnos en el canal y en
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MUCHAS GRACIAS!