se trata de la clse de carros que hay en el mundo como en lo antiguo como moderno y con los motores con los que funcionaban

1. Nombre : Bryan Andrés
Martínez Ahauanari
CURSO : 10-01
I. E. D. JULIO CESAR
TURBAY AYALA

2.  El primer automóvil con motor de
combustión interna se atribuye a Karl
Friedrich Benz en la ciudad de Mannheim en
1886 con el modelo Benz Patent-
Motorwagen.5 Poco después, otros pioneros
como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach
presentaron sus modelos. El primer viaje
largo en un automóvil lo realizó Bertha Benz
en 1888 al ir de Mannheim a Pforzheim,
ciudades separadas entre sí por unos 105
km.6 Cabe destacar que fue un hito en la
automovilística antigua, dado que un
automóvil de esta época tenía como
velocidad máxima unos 20 km/h,

3.  Los tres tipos de automóviles más generales (y por lo tanto
vagos e imprecisos) son turismos, camionetas y deportivos.
El término camioneta abarca varios tipos más precisos:
monovolúmenes, todoterrenos, pickups y furgonetas. Los
turismos y deportivos incluyen distintas carrocerías, pero
no tipos de automóviles esencialmente distintos. Un micro
coche, que es de dos plazas y muy pequeño (menos de tres
metros de largo) puede describirse como un turismo más
pequeño que uno del segmento A o como un tipo de
automóvil totalmente distinto al resto.

5. Ford A
Fue fabricado en Estados Unidos entre 1927 y 1931. Transportó personas
y mercancías por todo tipo de calles y carreteras. Utilizaba un motor de
cuatro cilindros de 3.300 cc que producía 40 HP y fue el reemplazo del
famoso Ford T que también fue vendido en Colombia por la firma Praco.
FORD DE 1946 – 1948
Herederos de una tradición de fortaleza y duración, con sus motores de
seis cilindros en línea de 90 HP y V8 de 100 HP, su estructura le
permitía resistir el más inclemente trato por todo tipo de vías.

6.  1. CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Los motores se clasifican de acuerdo a
las siguientes características: A. Según la disposición de los cilindros que son: Motores en línea, que tienen los
cilindros colocados uno detrás del otro. Motores en V, los cilindros están dispuestos en el block formando un
determinado ángulo, que sería según el tipo de motor, con esto se logra disminuir la longitud del block.
Motores de cilindros opuestos, los cilindros están dispuestos en el block formando un ángulo de 180°,esto
permite un funcionamiento más equilibrado del motor.
 2. Motores de cilindros radiales, son aquellos en que sus cilindros están dispuestos en estrella. B. Según el
número de cilindros pueden ser: Mono cilíndricos, el motor consta de un solo cilindro Poli cilíndricos, es
cuando el motor tiene dos o más cilindros C. Según la disposición de las válvulas, la ubicación de estas piezas
en un motor pueden disponer de la siguiente manera: Una disposición de culata en I, tiene ambas válvulas
ubicadas en la culata del motor, paralela al cilindro y arriba del mismo, de forma que cada una de las válvulas
se abra hacia abajo en la cámara de combustión. Las válvulas de culata en I son muy usadas en motores
modernos de uno y más cilindros. Las válvulas de culata en H, se encuentran únicamente en disposiciones de
cilindros múltiples en bloquea en “V” y, al igual que la culata en I, las válvulas están en la culata. Se necesita
solo un árbol relevas en la culata en H ya que las válvulas se pueden mover con un árbol de levas central. La
disposición de culata en L, son comunes en los motores pequeños enfriados por aire por que son compactas y
requieren un mínimo de piezas, ambas válvulas se encuentran en el block y están para lela sal cilindro. Una
disposición de culata en F, se utiliza a veces para dejar espacio suficiente para válvulas de admisión grandes. La
culata en F es una combinación de disposición de culata en I y en L. la admisión se encuentra en la culata y el
escape en el costado del cilindro. Ambas válvulas son operadas por un árbol de levas. D. De acuerdo al ciclo de
trabajo: estos pueden ser de cuatro tiempos y de dos tiempos E. De acuerdo al combustible que utilizan los
motores son: Gasolina o gas licuado y gasoil (diésel). F. De acuerdo a la refrigeración, pueden ser por agua y
por aire.

7.  Mejoramos el performance de motores de alto rendimiento. Nuestra especialidad es en motores de
competición de alta cilindrada. Estamos constantemente investigando al respecto ya que participamos
año a año, en el Campeonato Nacional de Velocidad de la Federación de Automovilismo de Chile.
 En la preparación profesional de un vehículo de competencia, se requiere de la instalación de nuevas
piezas y partes acondicionadas especialmente para cada caso. Nosotros suministramos esos equipos
especiales o le indicamos donde conseguirlos en el extranjero.
 Motores de Alto Rendimiento
 Para la preparación de un motor de competición, en inglés High Performace Engine Tunning,
intervenimos todas las piezas y partes que se requieran para obtener el resultado esperado.
Consideramos para ello: culata, pistones, anillos, válvulas, block, bielas, alza válvulas, eje de levas,
balancines, cigüeñal, volante, poleas, piñones de distribución, Carter, bomba de aceite, sistema de
refrigeración y encendido.

8. La Fórmula 1 o abreviada como F1 y también denominada la «categoría reina
del automovilismo»1 o «la máxima categoría del automovilismo»,2 3 es la
competición de automovilismo internacional más popular y prestigiosa.4 A
cada carrera se le denomina Gran Premio y el torneo que las agrupa se
denomina Campeonato Mundial de Fórmula 1. La entidad que la dirige es la
Federación Internacional del Automóvil (FIA)
Los automóviles utilizados son monoplazas con la última tecnología
disponible, siempre limitadas por un reglamento técnico; algunas mejoras que
fueron desarrolladas en la Fórmula 1 terminaron siendo utilizadas en
automóviles comerciales, como el freno de disco.5 La mayoría de los circuitos
de carreras donde se celebran los Grandes Premios son autódromos, aunque
también se utilizan circuitos callejeros y anteriormente se utilizaron circuitos
ruteros