1. Porsche News 02/2009
เทคโนโลยีรถสปอรต ในแบบซาลูน 4 ที่นั่ง
เบาะนุมลึก ตัวถังสีดำเครงขรึม ดวยแนวการออกแบบสไตล Room for individuality
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2009
notchback คงรูปลักษณอันเปนแบบฉบับที่คุนเคยตาม ที่วางสำหรับความเปนสวนตัวที่คุณสัมผัสไดใน
สไตลซาลูนสุดหรู รสนิยมเหนือระดับ แตจะเปนเชนไรหากบุคลิก The new Panamera
All texts, images and other information in this brochure are the copyright of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Reproduction, distribution or other use without prior written consent from Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG is prohibited. ของคุณแตกตางกันโดยสิ้นเชิง คุณจะสามารถเรียกรองความเปน
The vehicle models shown represent the features available in Germany. They may also contain personalised equipment options that are not standard for the vehicle series and ตัวตนที่แทจริง หรือสรางความทาทายตามแบบฉบับของตัวเองได Standard feature in the new
are only available for an additional fee. Due to country-specific conditions and requirements, some models or equipment options may not be available in all countries. Please Panamera Turbo
request information about the available equipment options from your local Porsche Centre/dealer or your importer. Subject to changes in construction, equipment or scope of
supply as well as errors and deviations in colour.
หรือไม? เชิญคุณพิสูจนความเปนสปอรตที่เต็มเปยมไปดวยพลัง ระบบกันสะเทือน Adaptive air suspension
Porsche, the Porsche Crest, 911, Carrera, Cayenne and Panamera are registered trademarks of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG,
ความปราดเปรียว มีชีวิตชีวาไดใน the new Panamera
Porscheplatz 1, 70435 Stuttgart, Germany. The seduction of function
www.porsche.com status: 06/2009 Printed in Thailand เสนหเยายวนใจของฟงชั่นกตางๆ
The new Cayenne GTS Porsche Design Edition 3

2. สรางกำไรใหตัวคุณ…ดวย: the new Panamera.
ถึง แฟนปอรเชทุกทาน
พานาเมรา รุนใหม ที่ทุกคนรอคอย ใกลจะมาถึงแลว
กอนหนานี้ เราไดนำเสนอรูปลักษณอันลึกซึ้ง
ของเทคโนโลยีรถสปอรตแบบ 4 ที่นั่ง มาคราวนี้
เราจะแสดงใหเห็นวา คุณสามารถใสบุคลิกสวนตัว
เขาไปในรถพานาเมราของคุณไดอยางไร
เริ่มจากลอ ซึ่งมีรูปลักษณที่รวมความสปอรตที่เต็มเปยม
ดวยเสนหและความสะดวกสบาย ก็ทำใหคุณตื่นตะลึง
และอดไมไดที่จะหลงใหล ความสำเร็จของเรา
สามารถอธิบายไดจากระบบควบคุมการสะเทือน
Porsche Active Suspension Management (PASM)
และระบบกันสะเทือนปรับไดแบบถุงลม (Adaptive Air
Suspension) ซึ่งเปนเทคโนโลยีเฉพาะของปอรเช
ประดิษฐกรรมสรางสรรคลำดับถัดไป ซึ่งเปยมดวย
บุคลิกเฉพาะตัวที่ไมเหมือนใคร คือรถสปอรต
คาเยนน GTS Porsche Design Edition 3
อันเปนชัยชนะลาสุดของความรวมมือระหวางทีมออกแบบ
และวิศวกรของปอรเช ซึ่งตางก็มีแนวคิดสูสิ่งที่ดีเลิศ
โดยไมอาจยอมใหกันได เพื่อสรางสรรครถยนตที่มี
ความพิเศษไมเหมือนรถรุนใด ในแบบจำนวนจำกัด
ซึ่งมีเพียง 1,000 คันทั่วโลก!
หากจะกลาวถึงเหตุการณที่ผูคนในเอเซียแปซิฟกและ
ทั่วโลกตางตั้งตารอคอยกันมากที่สุด คงไมพนเรื่องการเปดตัว
ของ พานาเมรา รุนใหม ที่งานมอรเตอร โชว
Auto Shanghai 2009 ณ นครเซี่ยงไฮ ประเทศ
สาธารณรัฐประชาชนจีน พลาดไมไดกับเรื่องราวของ
ดาวเดนของงานไดที่บูธปอรเช ซึ่งเปนไฮไลทของ
โปรแกรมการเดินทางที่พิเศษสุดของลูกคาปอรเชก็วาได
และเชิญติดตามสรุปรายงานขาวการแขงรถรอบแรก
ของฤดูการประชันความเปนจาวแหงความเร็ว ซึ่งจะจัดขึ้น
ทั้งหมด 4 รอบ ในงาน Porsche Carrera Cup Asia 2009
ณ สนามแขง Shanghai International Circuit ในเดือนเมษายน
Further themes: และรายการ Beijing’s Goldenport International Circuit
ในเดือนพฤษภาคมที่ผานมา
Porsche Classic The New Panamera at Auto Shanghai 2009 Porsche News Thailand
ทายฉบับ เปนขาวลาสุดของปอรเช และความเคลื่อนไหว
รถตนแบบของปอรเช ชมรถตระกูลปอรเช สายการผลิตลำดับที่ 4 รุนลาสุดกอนใคร เกาะติดเหตุการณและขาวสารกิจกรรมที่นาสนใจในเมืองไทย ที่เกิดขึ้นในประเทศไทยดังเชนเคย
Porsche Design Driver’s Selection Porsche Carrera Cup Asia
พรอมสรรพสำหรับนักกอลฟ เริ่มฤดูกาลประชันความเปนจาวแหงความเร็ว ประจำปี 2009
วุฒิกร อินทรภูวศักดิ์
กรรมการผูจัดการ

3. The New Panamera
The new Panamera: 4 ประตู 4 ที่นั่ง
ความเปนตัวตนที่ไรขอบเขต
ทุกชิ้นสวนของพานาเมรา รุนลาสุด ถูกจัดเตรียมขึ้นเพื่อ ไมวาจะเปนดานหนา ดานขาง หรือทายรถ ลวนแสดง
สรางกระแสแนวการขับขี่ใหมใหกับรถหรูระดับคุณภาพ รูปลักษณของปอรเชซึ่งมองเห็นไดแมเพียงชั่วขณะ
นิยามใหมของรถยนตสปอรตขนาด 4 ที่นั่ง ที่เปยมลนดวยพลัง ชองดักอากาศที่อยูดานขาง (side air intake) หลังลอหนายังเปน
ความคลองแคลวและมีชีวิตชีวา ดวยจุดมุงหมายในการสราง ลักษณะเดนเฉพาะที่ปรากฎใหเห็นไดเฉพาะในรถรุนนี้และในรุน
ความพึงพอใจแบบสุดยอดใหกับผูชื่นชอบการขับขี่รถสปอรต คาเรรา จีที และนี่คือบทสรุปทั้งหมดของความประทับใจ
การตกแตงรถจึงเปนไปตามความตองการสวนตัวของผูขับขี่
อยาง แทจริง ดวยระดับสีภายนอกที่มีใหเลือกถึง 16 สี ในขณะที่ นอกจากนี้ รูปแบบของลอยังประกาศศักดาความเปนรถสปอรตให
สีภายในรถเปนแบบทูโทนหรือสองสีซึ่งมีใหเลือกถึง 6 แบบ เห็นตลอดเสนทาง ดวยลออัลลอยน้ำหนักเบาของพานาเมรา S
และนี่! เปนเพียงการเริ่มตนเทานั้น ขนาด 18 นิว เปนลอมาตรฐานทีใชกบรถพานาเมรา รุน S และ
้ ่ ั 
ในรุน 4S ทีออกแบบใหม โดยมียางหนาขนาด 245/50 ZR 18
 ่
หากคุณเปนผูหนึ่งที่หลงเสนหแหงทองถนน และยางหลังขนาด 275/45 ZR 18 และสำหรับรุนเทอรโบ

คุณจะรูไดทนทีวา...ไมมอะไรดีไปกวานีอกแลว
 ั  ี ้ ี จะเปนยางขนาด 19 นิว โครงลออัลลอยเนือเบา ขนาดมาตรฐาน
้ ้
ยางมีขนาดใหญกวารุนอืน เพือความเหมาะสมสำหรับสมรรถนะ
 ่ ่
ในขันตอนการออกแบบรถพานาเมรารุนใหม ปอรเชยดหลักวา
้  ึ ของรถรุนนี้ ซึงมีขนาดยางหนา 255/45 ZR 19 และขนาดยางหลัง
 ่
ตองไมใชเปนเพียงการทดลอง แตเปนการสรางรถบนพืนฐาน
้ 285/40 ZR 19 นอกจากนียงมียางขนาด 19 นิว และ 20 นิว
้ั ้ ้
ชุดอุปกรณตกแตงภายในสไตลคารบอนที่พรอมจะปรับแตงเพิ่มเติมไดตามความตองการ ชุดอุปกรณตกแตงภายในสไตลอะลูมิเนียมที่พรอมจะปรับแตงเพิ่มเติมไดตามความตองการ
ของการใชงานจริง โครงสรางของรถพานาเมรารุนใหมจงแสดง
 ึ แบบอืนๆ ทีสามารถทำตามความตองการของลูกคา และทังหมด
่ ่ ้
เอกลักษณอนโดดเดนของปอรเชไดอยางชัดจนพลังความมีชวต
ั ีิ ทีกลาวมานีไดถกออกแบบเพือรองรับระบบเบรคอยางลงตัวและ
่ ้ ู ่
ชีวาทีสามารถสัมผัสได ความสวยสงาและความยาวของตัวถัง
่ สมบูรณแบบ
รถทีไมถง 5 เมตร นับเปนความไดเปรียบอีกประการหนึง
่ ึ ่
Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo
Fuel consumption/emissions with auto start/stop function1)
Extra urban in I/100 km (mpg) 7.9 (35.8)** 8.1 (34.9)** 8.9 (31.7)**
Urban in I/100 km (mpg) 16.0 (17.7)** 16.4 (17.2)** 18.0 (15.7)**
Combined in I/100 km (mpg) 10.8 (26.2)** 11.1 (25.4)** 12.2 (23.2)**
Emissions in g/km 253** 260** 286**
Fuel consumption/emissions without auto start/stop function1)
Extra urban in I/100 km (mpg) 8.9 (31.7)*/7.9 (35.8)** 8.1 (34.9)** 8.9 (31.7)**
Urban in I/100 km (mpg) 18.8 (15.0)*/17.6 (16.1)** 18.0 (15.7)** 19.9 (14.2)**
Combined in I/100 km (mpg) 12.5 (22.6)*/11.4 (24.8)** 11.7 (24.1)** 12.9 (21.9)**
Emissions in g/km 293*/268** 275** 303**
* Manual gearbox. ** PDK.
1)
The data presented here was recorded using the Euro 5 test procedure (715/2007/EC and 692/2008/EC) and the NEDC (New European Driving Cycle) on standard
specification vehicles. This data was not recorded on one individual vehicle, does not constitute part of the offer and is provided solely for the purposes of comparison
between the respective models. For more information, please contact your Porsche Centre. Provisional data only. Official data unavailable at the time of publication.

4. หองโดยสารภายในของ พานาเมรา เทอรโบ ตกแตงดวยหนังธรรมชาติสีกาแฟเอสเปรสโซ และวอลนัท ระบบเสียงระดับไฮดเอน ยี่หอ Burmester®
บงบอกความเปนเอกลักษณในตัวคุณ
คุณยังสามารถเลือกชุดเครื่องเสียงระดับไฮดเอนอยาง BOSE®
หรือ Burmester® ที่ใหเสียงไพเราะรอบทิศทาง ดวยลำโพงถึง
เราตระหนักอยูเสมอวารถปอรเชทุกรุนจะตองมีบุคลิกเฉพาะ 16 ตัว กำลังเสียง 1,000 วัตต ระบบที่เหนือชั้นเหลานี้เกิดจาก
เฉกเชนเดียวกับผูขับขี่แตละคน และนี่คือเหตุผลของความ ความใสใจในรายละเอียดทุกขั้นตอน และมุงเนนไปยังจุดหมาย
หลากหลายของรูปแบบในการตกแตงภายในซึ่งคุณสามารถ เดียวเทานั้น นั่นคือ…ความสมบูรณแบบที่เพียบพรอม
เลือกไดตามรสนิยม เพื่อแสดงความเปนตัวตนของคุณอยาง
แทจริง โดยมีใหเลือกถึง 6 เฉดสี ผสมกันในลักษณะทูโทน พานาเมราของคุณ....บุคลิกเฉพาะของคุณ
4 แบบ นอกจากนี้ ยังมีอีก 6 เฉดสีสำหรับวัสดุที่ทำจาก
คารบอน อะลูมิเนียม และลายไมประเภทตางๆ ดวยการ เพื่อทราบถึงความตองการ คุณสามารถตรวจสอบความชอบและ
จัดวางคูสีอยางมีรสนิยม เชน สีฟาครามและสีครีม รวมทั้ง บุคลิกสวนตัวของคุณทั้งรายละเอียดภายในและภายนอกรถ
การเลือกใชวัสดุที่ล้ำคาและงามสงา อาทิ ไมมะกอกจาก ลวงหนา โดยใชโปรแกรม Porsche Car Configurator ที่อยู
ธรรมชาติที่เผยใหเห็นถึงลายไมอันงดงาม ในเวบไซต www.porsche.com เพื่อสรรคสรางรถปอรเช
พานาเมรา สายพันธุที่ 4 ในแบบของคุณไดอยางงายดาย n
นอกจากนี้ยังมีอุปกรณเสริมอื่นๆ ทั้งภายในและภายนอกรถ
ใหเลือกปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมมากมายสมกับความเปนรถยนต
ระดับหรูอยางเต็มปากเต็มคำ เชน ระบบ hybrid TV tuner
ซึ่งรับไดทั้งสถานีในระบบอะนาลอกและดิจิตอลหรือ
ภายในของ พานาเมรา 4S เปนการตกแตงแบบทูโทน ดวยสีน้ำเงินหรือครีม (Yachting Blue/Cream) และสีถานไม (Anthracite Birch)

5. ระดับสูง – สูงกวาระดับปกติ 20 มม. สำหรับสภาพถนนพื้นผิวขรุขระมากเปนพิเศษ ซึ่งโครงรถหรือแชสซีสจะปรับไปที่ระดับปกติโดยอัตโนมัติเมื่อระดับความเร็วเกิน 30 กม.
ระดับปกติ – ระดับต่ำสุดระหวางพื้นถนนกับทองรถ คือ 144 มม. ขณะไมมีน้ำหนักบรรทุก ตามแบบมาตรฐาน DIN ซึ่งโดยปกติระบบจะตั้งคาไวที่ระดับนี้
เปลี่ยนสไตลการขับขี่ ในแบบสปอรตหรือนุมนวลไดดั่งใจ
พานาเมรา เทอรโบ รุนใหม มาพรอมกับระบบกันสะเทือนแบบ Adaptive Air Suspension และระบบ PASM (Porsche Active
Suspension Management) เปนระบบมาตรฐาน คูดังกลาวจะชวยเพิ่มทั้งความปราดเปรียวและความสะดวกสบายในการขับขี่ให
กับคุณ และสำหรับพานาเมรา รุน S และ 4S จะติดตั้งระบบ PASM เปนระบบมาตรฐาน และระบบ Adaptive Air Suspension
เปนอุปกรณเสริม
PASM คือระบบปรับกันสะเทือนแบบแปรผันควบคุมดวยอิเลคทรอนิก ก็จะทำการวิเคราะหสัญญาณตางๆ อยางตอเนื่อง เชน
(Shock-Absorber Adjustment System) ทีจะชวยยับยังหรือบรรเทา
่ ้ ความเรงในแนวขวาง (lateral acceleration) องศาการหมุนของ ระดับต่ำ – ต่ำกวาระดับปกติ 25 มม. โดยระดับต่ำสุดระหวางพื้นถนนกับทองรถ คือ 119 มม. สำหรับการขับขี่แบบสปอรตในพื้นผิวถนนที่ดีเยี่ยม
การสันสะเทือนขณะรถวิงในแตละสภาพถนนและวิธการขับขีของคุณ
่ ่ ี ่ พวงมาลัย ความแรงในการเบรก และแรงบิดของเครื่องยนต
อยางไดผลและตอเนือง
่ ระบบควบคุม PASM จะประเมินสภาพการขับขี่ในขณะนั้น และ ระบบปรับระดับความสูง-ต่ำอัตโนมัติ และปรับคาความแข็งของ ลดปริมาณอากาศในถุงลมเชนกัน ทำใหผูขับขี่สามารถปรับเปลี่ยน
ปรับระดับแรงสะเทือนใหมีความนุมนวลตามโหมดที่เลือก สปริงอัตโนมัติ ระบบการขับขี่โดยการกดปุมเพียงแคครั้งเดียว n
ระบบควบคุมการสะเทือน (Skyhook damping control) จะชวยรักษา
เสถียรภาพและการทรงตัวของรถ รวมทังลดอาการโคลงขณะรถวิง
้ ่ อาจฟงดูเหมือนยุงยาก แตความจริงแลวเพียงแคคุณกดปุมเทานั้น ระบบปรับความสูง-ต่ำไดรับการออกแบบมาเพื่อรักษาความคงที่
จึงใหความสะดวกสบาย นุมนวล แกผโู ดยสารทัง 4 ทีนง
 ้ ่ ่ั ก็จะรูสึกไดถึงผลลัพธ ทั้งการทรงตัวของรถที่ดีขึ้น รวมไปถึง ของระดับความสูงของรถในขณะขับขี่โดยอัตโนมัติในทุกสภาพ คนหาขอมูลเพิ่มเติมไดที่
www.porsche.co.th
ความสะดวกสบายมากขึ้น และประสิทธิภาพในการขับขี่ที่ดีขึ้น น้ำหนักบรรทุก ในขณะที่ระบบปรับดวยมือจะชวยปรับความสูง-ต่ำ
PASM ทำงานอยางไร ครั้งละไมเกิน 20 ม.ม. เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายอันที่อาจเกิดขึ้นได
บนเสนทางของความสำเร็จ จากการกระทบกันของชวงลางและพื้นถนน
ปุมกดที่บริเวณคอนโซลกลางจะชวยใหผูขับขี่สามารถเลือกโหมด
การขับขี่ได 3 รูปแบบ คือการขับขี่แบบปกติ แบบสปอรต หรือ ระบบชวงลางของพานาเมราเทอรโบรุนใหมนั้น ไดทำการติดตั้ง เพียงคุณเลือกสั่งงานเขาสูโหมด “Sport Plus„ ระบบจะทำการ
สปอรตแบบดุดัน ระบบเซนเซอรจะบันทึกการเคลื่อนไหวและ สุดยอดเทคโนโลยีระบบมาตรฐานกันสะเทือนแบบถุงลม หรือที่ ปรับความสูงของโครงรถหรือแชสซีส (chassis) ไปที่ระดับต่ำสุด
แรงสั่นสะเทือนของรถซึ่งสัมพันธกับอัตราเรงและความเร็วใน เรียกวาระบบ air suspension (สามารถติดตั้งเปนอุปกรณเสริม (-25 มม.) โดยอัตโนมัติ และในขณะเดียวกันระบบกันสะเทือน
การขับขี่ รวมทั้งจังหวะเบรกและสภาพพื้นผิวถนน ในขณะเดียวกัน สำหรับ พานาเมรา รุน S และ รุน 4S) โดยจะประกอบไปดวย จะทำการตั้งคาความแข็งใหสปริงมีความแข็งเพิ่มขึ้นโดยการ

6. The Panamericana Study
ของขวัญชิ้นพิเศษสุด ในความกลาหาญที่จะนำเสนอรถสปอรต 2 ที่นั่ง ตกแตงสุดหรู ขณะที่กำลังอยูในภาวะตกต่ำในกลางป ค.ศ. 1989
The Panamericana Prototype อันเปนเหมือนใบเบิกทางไปสูรถสปอรตแหงอนาคตของปอรเช
ปจจุบัน Panamericana ถูกจัดแสดงไวในพิพิธภัณฑรถยนตแหง
หากไมคำนึงถึงรูปลักษณการออกแบบที่แตกตางจากปกติ ก็ไม ใหมของปอรเช ที่เมือง Stuttgart-Zuffenhausen และยังคงเปน
ความคิดสรางสรรคและนวัตกรรมใหมๆ ซึ่งเล็งเห็นถึงอนาคต แรงบันดาลใจที่ไดรับจากการแขงรถ Open-road มีขอสงสัยอื่นใดอีกเกี่ยวกับคุณคาบนทองถนนของรถตนแบบนี้ จุดเดนของพิพิธภัณฑสำหรับการแสดงรถตนแบบของปอรเช
มักอยูทามกลางพลังสนับสนุนอันเปยมลนดวยคุณภาพของ อันเปนตำนานของชาวเมกซิกัน “Carrera Panamericana” เมื่อพิจารณาภายใตมาตรฐานของรถรุน 964 series, Porsche ซึ่งยอมเปนสิ่งที่พิสูจนใหเห็นถึงความนิยมและดึงดูดใจซึ่งไม
ปอรเช ในป 1989 เมื่อศาสตราจารย เฟอรี่ ปอรเช รถตนแบบที่นำมาแสดงเกิดขึ้นจากพลังการสรางสรรคของทีม 911 และ Carrera 4 แลว Panamericana ไดรับการออกแบบ เคยเสื่อมถอยไปตามกาลเวลาที่ผานไป สำหรับพิพิธภัณฑรถ
ฉลองวันเกิดครบรอบ 80 ป เขาไดชมการสาธิตรถตนแบบ นักออกแบบและวิศวกรชั้นเลิศของปอรเช ซึ่งนำทีมโดย Harm โดยการผสมผสานลักษณะของ Porsche รุน 911 กับสไตลเฉพา ของปอรเชแหงใหมนี้ เริ่มเปดใหเขาชมไดตั้งแตตนปที่ผานมา
ที่มีรูปโฉมสุดแสนจะนาทึ่ง ดวยสีสันและสไตลการออกแบบ Laagay หัวหนาแผนกออกแบบ นับเปนนวัตกรรมที่โดดเดน ะที่มีอยูสูงของตัวมันเอง นอกจากนี้ Panamericana ยังไดชื่อวา โดยมีความสวยงามนาตื่นใจดวยรูปลักษณอันกลมกลืนเปน
Panamericana ชวนตะลึง ที่ตองจารึกไวในหนาประวัติศาสตรของปอรเช เปนวิศวกรรมยานยนตที่ล้ำยุคในเวลานั้น ดวยโครงสรางที่ทำ หนึ่งเดียวและยังเปนที่พำนักของรถปอรเชทุกรุน ซึ่งมีอยูมากกวา
จากวัสดุซึ่งผลิตโดยใชเทคโนโลยีใหมลาสุด อาทิเชน 80 คัน n
พลาสติกลามิเนต ไฟเบอรกลาส และคารบอนไฟเบอร
หลักสำคัญในการออกแบบของทีมผูออกแบบ Panamericana
คือ ความปลอดภัยในทุกเสนทาง โดยใชเหล็ก roll bar
เปนแนวโครงหลังคา กรอบกระจกบังหนารถ และหนาตาง ซึ่ง
จะชวยปกปองผูโดยสารหากเกิดอุบัติเหตุในการขับขี่ ในขณะที่
หลังคาผาสามารถเลื่อนเปดปดไดกวางจนสุดและจัดเก็บไวในหอง
สัมภาระในเวลาที่ไมตองการใช จุดเดนอีกประการหนึ่ง คือ
บริเวณดอกยางมีการสลักตราสัญลักษณปอรเชเล็กๆ ไวรอบ
การเปดตัวเปนครั้งแรกที่งาน IAA เมืองแฟรงเฟริต ในป
ค.ศ. 1989 Panamericana ไดเปนจุดเดนในงานแสดง
และเปนดังที่คาดไว Panamericana สามารถสรางกระแสความ
สนใจเปนอยางมากแกบรรดาสื่อมวลชนและผูเขาชมงาน นับเปน
ความสำเร็จในการดึงใหปอรเชกลับมาผงาดบนแถวหนาอีกครั้งใน

7. นอกจากที่กลาวมาแลวนั้น ยังมีแถบแตงสีดำระบุลำดับรุน จุดเดนของการออกแบบคือ การใชสแดงซึงเปนสีตดกันกับตัวรถ
ี ่ ั
“Cayenne GTS Porsche Design Edition 3” ซึ่งปรากฎตรงอยู ตามจุดตางๆ เชน แผงหนาปด ฝาครอบอุปกรณตางๆ ขอบประดับ

ตรงบริเวณดานขางตัวรถไวอยางชัดเจน เปนวลีพิเศษที่เปน ธรณีประตู พรมปูพนในหองโดยสารและบริเวณพืนทีเ่ ก็บสัมภาระ
้ื ้
สัญลักษณแสดงถึงการกลับมาอีกเรื่อยๆ อยางไมรูจบ
ในขณะที่ชื่อรุน “Cayenne GTS” จะแสดงไวที่ฝากระโปรงรถ หนังแทชั้นดีสีดำที่ใชทำเบาะนั่ง ถูกนำมาใชตกแตงเพิ่มเติมบริเวณ
และที่ทายรถจะแตงดวยโลโกชื่อรุนสีดำ และตัว “S„ สีแดง คอนโซลกลาง แผงหนาปด และอุปกรณตกแตงประตู นอกจาก
นี้พวงมาลัยที่หุมดวยวัสดุหนังชั้นดียังใหความรูสึกของความเปน
ลอจะมี Cayenne SportPlus Wheels ขนาดมาตรฐาน 21 นิ้ว รถสปอรตในยามที่คุณสัมผัสทุกขณะขับขี่
แตงดวยสี Lava Grey Metallic พรอมชองโคงรอบลอที่ไดรับ
การออกแบบเปนพิเศษ ใหสามารถรองรับยางที่มีขนาดใหญขึ้น เกาอี้นั่งแบบสปอรตดานหนา เปนระบบปรับดวยไฟฟาซึ่งมีอุปกรณ
นอกจากนี้ ยังตกแตงเพิ่มเติมดวยตราสัญลักษณปอรเชสี่สีตรง ชุดความจำ เพื่อปรับความสะดวกสบายในการนั่ง (Comfort
กลางจานครอบดุมลอ (hubcaps) Memory) พรอมปกเบาะดานขางที่โอบกระชับมากยิ่งขึ้น (higher
side wing) จะชวยทำใหคุณรูสึกถึงความสบายสูงสุด และ ในขณะ
จุดเดนสำคัญของการออกแบบตกแตงภาย เดียวกันก็สมผัสไดถงความมันคง ปลอดภัย อีกทังยังหรูหราดวยเบาะ
ั ึ ่ ้
ใน คือหัวใจของรถที่เตนอยูตรงจุดนั้น หนุนศรีษะประดับตราสัญลักษณปอรเช
การออกแบบภายในหองโดยสารของคาเยนนรุนพิเศษนี้บงบอกถึงค นอกจากนี้ บริเวณตรงกลางของเบาะนัง ยังตกแตงดวยหนัง
่
วามเปนเอกลักษณเฉพาะตัวที่บงบอกถึงความเปนรุนลิมิเตท non-slip Alcantara ทั้งที่เบาะหนาและเบาะหลัง แมกระทั่ง
อิดิชั่นของรถสปอรตไวอยางชัดเจน ที่บริเวณ คอนโซล ที่วางแขน รวมไปจนถึงชิ้นสวนตางๆ ของ
เสนหเยายวนใจของฟงชั่นกตางๆ
ในรถปอรเช คาเยนน GTS ดีไชนใหม Edition 3
โดยปกติเรามักจะพอใจเพียงแคทำใหงานประจำลุลวงตาม เพิ่มความดุดันที่ดานหนา ดวยไฟโคมไฟไบซีนอนรมดำรุนใหม
เปาหมาย แตแคเพียงเทานั้นจริงหรือ…ที่เราควรทำ นาจะทำ และดวยการออกแบบไดมาตรฐาน ทำใหทุกชิ้นสวนที่ถูก
อะไรที่ทำใหเรารูสึกดีบางมิใชหรือ ในปี ค.ศ. 1963 ประกอบขึ้นตั้งแตหัวจรดทาย มีความสมบูรณแบบจนถึงราย
ศาตราจารย Ferdinand Alexander Porsche บุตรชายของ Ferry ละเอียดสุดทาย ตั้งแตกระจังหนา (front apron) ทายรถ (rear
Porsche ผูกอตั้งปอรเช ไดเปดตัวรถยนตปอรเช 911 base) และอุปกรณตกแตงขอบประตู หนาตาง (sill trim)
ประกาศศักดิ์ศรีสูสายตาชาวโลกเพื่อยืนยันความคิดดังกลาว ลวนถูกออกแบบใหรับกับสีของตัวถังรถอยางสวยงาม พรอม
อยางชัดเจน เมื่อเขากอตั้งสตูดิโอสำหรับออกแบบรถยนตปอรเช สปอยเลอรบนหลังคาที่มีไฟเบรกดวงที่สามเปนอุปกรณติดตั้ง
ขึ้นในป ค.ศ. 1972 เขามีความตั้งใจที่จะเปลี่ยน เสริมพิเศษที่ไมตองจายเพิ่ม
เรื่องธรรมดาที่ทำเปนประจำ ใหเปนสิ่งที่พิเศษสุดยอด ซึ่ง
Cayenne GTS Porsche Design Edition 3 ที่ผลิตอยางจริงจัง เพิ่มความกลมกลืนและงามสงาดวยชุดแตงสีดำมาตรฐาน
ในจำนวนเพียงแค่ 1,000 คัน ทำใหคุณรูสึกเชนนั้นได โดยรอบ ขอบหนาตาง เสาหลังคาตรงกลางและดานหลัง (B และ
C Pillar) ดานนอกบริเวณที่จับประตู และแถบแตงขอบ
ในการออกแบบรถปอรเช ทีมงานทุกคนมีความฝน ซึ่งคงไมแตก ประตู (door sill trim)
ตางไปจากสิ่งที่คุณใฝฝนถึงมากนัก จะเห็นไดจากตัวอยางการ
พัฒนารถปอรเช คาเยนน ใหมีคุณสมบัติที่หาไดยากอยางแทจริง
คาเยนน GTS Porsche Design Edition 3 ไดรับการออกแบบให
ตัวถังเปนสีเทาเมทาลิคแบบลาวาภูเขาไฟ (Lava Grey Metallic)
เพื่อเนนความงามสงาแบบสปอรต

8. อุปกรณตกแตงขอบประตู ดานในของที่จับประตูรถ และดานใน
ของหลังคารถ พรอมทั้งแถบตกแตงทำดวยคารบอนซึ่งเปนที่นิยม คุณลักษณะเดิมเปนเนื้อแทของรถ ของเครื่องยนตใหคงที่ ในขณะเดียวกันก็เพิ่มแรงอัดภายในกระบอกสูบ ไมนอยไปกวากัน คือ กระเปาเดินทางชุด 4 ใบ (3 ใบถูกออกแบบ
ใชในวงการรถสปอรต ตกแตงอยางไรเปนสิ่งที่คุณเลือกเอง ทำใหการทำงานของเครื่องยนตมีประสิทธิภาพสูงและประหยัดน้ำมัน เพื่อใชในการเดินทางโดยเครื่องบิน) ซึ่งเปนสไตลการออกแบบ
ระบบสงกำลังมาตรฐาน Tiptronic S จะคอยๆเปลี่ยนถายจากแรง ของปอรเชที่ใชในรถเปดประทุน แตตกแตงใหมีความเปนตัวเอง
เครื่องเสียงระบบมาตรฐานยี่หอ BOSE ระบบเสียงรอบทิศทาง
®
หัวใจสำคัญของ คาเยนน GTS Porsche Design Edition 3 คือ บิดสูงสุดไปสูการขับเคลื่อนที่เต็มเปยมดวยพลังอันหนักแนน ดวยปายสัญลักษณ “Porsche Design Edition 3” และตะเข็บ
จากลำโพง 14 ตัว ใหกำลังเสียง 410 วัตต บงบอกถึงความ เครื่องยนต V 8 ขนาด 4.8 ลิตร ใชระบบฉีดน้ำมันเขาหอง ดานนอกสีแดง พรอมกับขอบเดินเสนตะเข็บสีแดงที่กระเปา
ล้ำหนาในการออกแบบระบบเครื่องเสียง เผาไหมโดยตรง (Direct Fuel Injection) และระบบวาลวแปรผัน ระบบมาตรฐานที่สำคัญอีกอยางคือ PASM (Porsche Active ดานหนา เพื่อสะทอนใหเห็นสไตลในการตกแตงรถ มีความยืดหยุน
(VarioCam Plus) Suspension Management) ซึ่งเปนระบบควบคุมชวงลางดวย ในการปรับเปลี่ยนการใชงาน ดวยฝาปดที่ทำจากงานฝมือ และ
อุปกรณและหนาปดตางๆ ที่ประดับดวยสไตลการออกแบบเฉพาะ อิเลคทรอนิกสที่เชื่อมโยงการทำงานของสปริงกับโครงรถที่มีความสูง กระเปาดานในที่ไดรับการวางแผนในการออกแบบมาเปนอยางดี
ของปอรเช รวมถึงตราสัญลักษณ Porsche Design Edition 3 เครื่องยนตขนาด 298 kw กำลังแรงมา 405 ps ที่ 6,500 จากพื้นถนนขณะขับขี่ ต่ำกวา 24 มม.อันเปนคุณสมบัติที่สมบูรณ พรอมความสะดวกสบายอีกนานาประการบนความงามประณีต
เปนการแสดงออกอยางเดนชัดตอความเปนสปอรต และโดยเฉพา รอบตอนาที ใหแรงบิดสูงสุดที่ 500 นิวตันเมตร ที่ 3,500 แบบและงายดาย
ะคุณคาในการออกแบบของปอรเช รอบตอนาที นอกจากนี้ Cayenne GTS Porsche Design
Edition 3 ยังสามารถทำความเร็วจาก 0 ถึง 100 ก.ม./ช.ม. ใสใจทุกรายละเอียดและความตองการ บทสรุป
โดยภาพรวมแลว การตกแตงภายในนั้นสามารถบอกเลาเรื่องราว ไดภายในเวลา 6.5 วินาที ดวยการทำงานของระบบ Tiptronic S
ในตัวของมันเอง ซึ่งไดถูกจารึกลงบนแผนโลหะที่ขอบธรณีประตู อันเปนระบบสงกำลังมาตรฐาน ดวยแนวคิดการผลิตแบบจำกัดจำนวน ไมไดหมายความวาจะจำกัด คาเยนน คือปรากฎการณใหมที่เกิดจากการมาพบกันระหวางทีมนัก
(door sill guard) และบนฝาของชองเก็บของดานหนารถอยาง ความเปนตัวคุณไปดวย หลักการงายๆ คือ อุปกรณเสริมตางๆ ออกแบบและวิศวกรของปอรเช โดยที่ทั้งสองฝายตางก็ยึดมั่นตอ
เรียบงาย ดวยตราสัญลักษณ Porsche Design Edition 3 ก็เปน วาลวแมเหล็กไฟฟา (Electromagnetically Activated Injection สำหรับ คาเยนน GTS Porsche Design Edition 3 จะไดรับการ อุดมการณในการทำงานของตัวเองอยางเด็ดเดี่ยว n
การบอกกลาวที่เพียงพอแลว Valve) ของระบบ DFI จะฉีดเชื้อเพลิงเขาไปในหองเผาไหมดวย ผลิตเปนพิเศษสำหรับรถรุนนี้เปนการเฉพาะ ธรรมเนียมปฏิบัติ
แรงดันสูงและแมนยำในเวลาเพียงหนึ่งสวนลานวินาทีน้ำมันเชื้อเพลิง ของปอรเชตั้งแตเริ่มเปดสตูดิโอออกแบบ ไดรับการถายทอดสืบ คนหาขอมูลเพิ่มเติมไดที่
จะถูกผสมกับอากาศภายในกระบอกสูบ และระบบจะปรับความเย็น ตอกันมาจนถึงปจจุบัน นาิกาอัตโนมัติ P’6612 Edition 3 www.porsche.com/cayenne-pde3
ซึ่งมีความเที่ยงตรงสูง เปนของประดับในระดับพรีเมี่ยม ประกอบ
ดวยตัวเรือนซึ่งมีหนาปดขนาดเสนผาศูนยกลาง 42 มม. ทำจาก
Cayenne GTS Porsche Design Edition 3
ไททาเนียม anti-magnetic กันสนิม น้ำหนักเบา นอกจากนี้
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (1/100 กม) และมลภาวะ (กรัม/กม.) ตัวเรือนและสายยังตกแตงดวย DLC (“Diamond-Like Carbon”) ซึ่ง
นอกเมือง : 10.2 ในเมือง : 20.6 คาเฉลี่ย : 13.9 มลภาวะ : 332 เปนคารบอนทีมลกษณะคลายเพชรทีสอดประสานกับสัมผัสภายนอก
่ีั ่
รถอยางเหมาะเจาะ และดวยเทคนิคการ เคลือบผิวที่ใชในการ
ผลิตรถแขง ทำใหพื้นผิวมีความแข็งประดุจเพชร และทนทานตอ
รอยขีดขวน พรอมๆ กับเสนหแหงความงามที่สามารถสัมผัส
ไดอยางชัดเจน อีกหนึ่งในความละเอียดออนอยางมีมาตรฐานที่

9. Porsche Design Driver’s Selection
[4]–[5] เสื้อกั๊ก ยี่หอ WINDSTOPPER ®
Golf Vest
[4–5]
พรอมสรรพสำหรับนักกอลฟ เปนเสื้อกันลม คอตั้ง สามารถกันน้ำและระบายอากาศไดดี
Porsche Design Driver’s Selection
ผลิตจากผาเนื้อนุมเบา หนา 3 ชั้นของ WINDSTOPPER ®
โดยมีซิปที่กระเปาดานหนาทั้ง 2 ใบ พรอมดวยผากุนสะทอนแสงที่
ดานหนาและดานหลังตัวเสื้อ ซิบกลางแบบรูดปดถึงคอเปนชนิดที่
ใชไดทั้งสองดาน ประดับดวยตราสัญญลักษณสะทอนแสงของ
แมความแข็งแกรง ความมีสมาธิ และวงสวิง จะเปนสิ่งสำคัญ [1] ปอรเช ผลิตจากเสนใยโพลีเอสเตอร 100% กับเสนใยเมมเบรนของ
สำหรับผูที่ตองการความสำเร็จในการเปนนักกอลฟ แตอุปกรณ
WINDSTOPPER®
ที่เหมาะสมก็มีความจำเปนตอความสามารถของผูเลนในการ
คุมเกมสการเลนไดอยางทาทาย ชุด Porsche Design Driver’s สำหรับสุภาพสตรี มีสีครีม/น้ำตาลเขม
Selection จึงเปนคูหูที่ดีเลิศสำหรับการเลนทั้งบนแฟรเวยและ ขนาด: XS, S, M, L, XL.
บนกรีน WAP 546 0XS-0XL 19
สำหรับสุภาพบุรุษ มีสีน้ำตาลเขม/ครีม
ขนาด: S, M, L, XL, XXL.
ถุงกอลฟน้ำหนักเบาพรอมระบบกลไกขาตังอัตโนมัตมชองใสสมภาระ
้ ิี ั WAP 545 00S-XXL 19
ตามที่คุณตองการใชบนสนามไดอยางครบถวน ดวยรูปแบบที่อำนวย
ความสะดวก ซึ่งประกอบดวย กระเปาดานนอก ทั้งขนาดเล็กและ [6] Golf Sun Visor
[1] ถุงกอลฟน้ำหนักเบาพรอมระบบกลไก
ขนาดใหญอยางละ 2 ใบ ชองใสเสื้อผา และกระเปาใสอุปกรณ มีแถบปะติด (Velcro) เพื่อความสะดวกในการปรับขนาดหมวก
พรอมชองใสเครื่องดื่มที่สามารถรักษาอุณหภูมิไวได ขาตั้งอัตโนมัติ ผลิตจากผาคอตตอน 100% สีครีม/น้ำตาลเขม
เลิกใชงาน และดวยขนาดของรถที่กระทัดรัดจึงสามารถจัดเก็บไวใน มีกระเปาที่ดานนอก ทั้งใบเล็กและใบใหญอยางละ 2 ใบ ชองใส WAP 080 043 19
หองบรรจุสัมภาระไดพรอมกันถึงสองชุดนอกจากนี้ยังมีที่ใสสกอร เสื้อผา และกระเปาใสอุปกรณหลายใบ พรอมชองใสเครื่องดื่มที่
รถเข็นถุงกอลฟทำจากคารบอนไฟเบอรน้ำหนักเบารูปรางกระทัดรัด การด และที่ใสรม ซึ่งเปนอุปกรณเสริม เพิ่มเติมตามความตองการ สามารถรักษาอุณหภูมไวได ตัวถุงเปนผาไนลอนมีผวสัมผัสสะดวก
ิ ิ
เปนองคประกอบทีสมบูรณแบบ ดวยกลไกการทำงานของ innovative
่ ดวยสายหิ้วหนังคู ขนาดภายนอก (ยาว) 28 x (กวาง) 33.5
adapter กระเปาจะถูกยึดติดไวกับรถเข็นอยางสะดวกงายดายและ ในคอลเลคชันนี้ ยังประกอบดวยชุดตีกอลฟทีสมบูรณแบบ ซึงจะชวย
่ ่ ่ x (สูง) 83.5 ซ.ม. มีสีใหเลือก 3 สี : สีถาน สีดำและสีเงิน [6]
แนนหนามั่นคงภายใตโครงที่บางเบา และสามารถถอดเก็บไดเมื่อ ใหเกิดแรงบันดาลใจในการโชวฟอรมระดับแนวหนาในขณะลงสนาม WAP 060 041 17
อันไดแก เสื้อโปโลคุณภาพดี แขนเสื้อมีแถบผาสำหรับเสียบทีรับลูก
กอลฟ เพิ่มความสะดวกในการหยิบใชงานอยูเสมอ นอกจากนี้ยัง [2] เสื้อโปโลสำหรับสุภาพสตรี
[2–3] มีเสื้อกั๊กตราสัญลักษณปอรเชสะทอนแสง ยี่หอ WINDSTOPPER® ดานขางตัวเสื้อตกแตงดวยแถบผาตางสีกับตัวเสื้อมีซิปรูดปดคอ
ทีสามารถ ใสคกบเสือโปโลไดอยางมิกซแอนดแมช และแสงแดดจะไม
่ ู ั ้ แขนเสือมีแถบผาเย็บติด (appliqué) สำหรับเสียบทีหรือเบารองลูก
้
เปนอุปสรรคอีกตอไป ดวยหมวกกันแดดซึงมีทงแบบของคุณสุภาพสตรี
่ ้ั กอลฟ ผลิตจากเนือผาชนิด Meryl microfibre 95% และผาอิลาสติน
้
(visor) และหมวกแกปของคุณสุภาพบุรษขณะเดียวกัน นอกจากนียงมี
ุ ้ั 5% มีทั้งสีครีม และสีแดง (Chilli red) มีขนาด XS, S, M, L, XL
รมกอลฟซึ่งผานการทดสอบความทนทานตอแรงลมสูงสุดในหอง WAP 742 0XS-0XL 19 (cream)
ทดลองของปอรเช ดวยชุดอุปกรณสมบูรณแบบสำหรับการเริมตนของ
่ WAP 743 0XS-0XL 19 (chili red)
ฤดูกาลในการเลนกอลฟดังกลาวขางตน เราหวังวาคุณจะไดรบความ
ั เยี่ยมชม Porsche Design Driver’s Selection online at
สนุกไปพรอมๆ กับการพัฒนาฝมออยางไมเปนรองใคร
ื [3] เสื้อโปโลสำหรับสุภาพบุรุษ ไดที่ : www.porsche.com/shop
มีผากุนคนละสีกบตัวเสือ ทังดานหนาและดานหลังซิบรูดปดถึงคอ
  ั ้ ้
ติดตอกับศูนยปอรเชของทาน เพื่อขอทราบรายละเอียดเพิ่มเติม แขนเสือมีแถบผาเย็บติด (appliqué tab) สำหรับเสียบ Tees *หรือ
้
หรือเยี่ยมชมไดที่เวบไซต : www.porsche.com/shop เบารองลูกกอลฟเนือผา ใชเนือผาชนิด Meryl microfiber 95% และ
้ ้
ผาอิลาสติน 5% มี สีครีม และสีแดง (Chilli red) ขนาด S, M, L,
XL, XXL
WAP 740 00S-XXL 19 (cream)
WAP 741 00S-XXL 19 (chili red)
* ไมรวมทีส (Tees)