1. PLANES, ESTUDIOS Y PROYECTOS
SECCIÓN MOVILIDAD ACTIVA Y EQUIPAMIENTO DE ÁREAS VERDES
Octubre 2013

2. ZONAS 30 :
Transformar la calle estableciendo una limitación de
velocidad de 30 km/h.
• Mejorar la seguridad de peatones y ciclistas
• Rebajar la contaminación y estimular
la sana
convivencia entre los diferentes modos de transporte
(bicicleta, peatón vehículos motorizados)
• Las personas podrán desplazarse sin miedo.
A su vez, será necesario promover la seguridad y reducir la
siniestralidad y los accidentes.

3. ZONAS 30 :
Alternativas de Diseño:
•
•
•
•
Señalizaciones (letreros) y demarcaciones (piso)
Veredas continuas o demarcadas
Uso alternado de las zonas de estacionamiento
Diferentes elementos reductores de velocidad
(ampliación de veredones, plantación de arboles,
pavimentos reductores, etc.)
Secretaria Comunal de Planificación
Depto. de Asesoría Urbana

4. ZONAS 30 :
Solicitudes de cambios de dirección de tránsito a trabajar como zonas 30:
•Ministro Carvajal – Los Naranjos
•Marcel Duhaut – Plaza Las Lilas
•CARTA VECINOS Monseñor Müller – Obispo Salas – Obispo Pérez de Espinoza – Obispo Donoso
•RESPUESTA Condell – Providencia – Seminario – María Luisa Santander
•Melchor Concha y Toro – Bellavista – Mallinkrodt – Antonia López de Bello
•Willie Arthur – Amundsen
•Julio Nieto
•Llewellyn Jones (entre Pocuro y Eliodoro Yáñez)
•Los Crisantemos (entre Las Hortensias y Carmen Sylva)
•Las Hortensias (entre Toablaba y Carlos Silva Vildósola) – Ramón Soto Mayor Valdés (entre Tobalaba y Las
Orquídeas)
•Dr. Roberto del Río (entre R. Lyon y Las Hortensias)
•Ruperto Correa
•Luis Beltrán (entre Caupolicán y Santa Isabel)
•Pedro de Valdivia Norte
•
Montecarmelo
•
Los Navegantes (desde Pedro de Valdivia al oriente)
•
El Cacique
•
Los Araucanos (entre El Gobernador y El Cerro)
•Antonio Bellet (Tránsito dice que no es posible debido a que es “objeto litigioso dentro de un proceso judicial”)
•Dr. Carlos Charlín (Se observa que es un mal costado el escogido para eliminar los estacionamientos)
•Magnere (Tránsito dice que no es posible debido a que es “objeto litigioso dentro de un proceso judicial”)
•Luis Barros Valdés (problemática estacionamientos U. de las Américas)
•Sector Pío X *
•Pocuro Norte *
•Marchant Pereira *
Secretaria Comunal de Planificación
Depto. de Asesoría Urbana

5. ZONAS 30: VEREDAS CONTÍNUAS, PASO PREFERENTE PEATONES
CALLE ALBERTO
RISOPATRON
FRANCISCO BILBAO – SAN JUAN DE LA LUZ
ANTONIO VARAS LOS CAPITANES
ANTONIO VARAS – EMILIO DELPORTE
RICARDO LYON - CALIFORNIA

6. ZONAS 30: ZONA DE ESTACIONAMIENTOS ALTERNADOS - ARBORIZACIÓN
CALLE ALBERTO
RISOPATRON
ZONA TIPICA CALLE TOMAS ANDREW

7. ZONAS 30:
CALLE ALBERTO
RISOPATRON

8. CALLES VIVAS:
Se igualan los niveles de pavimento de calzadas y veredas,
favoreciendo los desplazamientos peatonales y de
bicicletas, con un tránsito eventual de vehículos
motorizados.
Estos diseños se piensan
Patrimoniales, por ejemplo:
principalmente
en
Zonas
• Calle Keller
• Orrego Luco
• Conjunto Alberto Magno
Problemas con SERVIU para la aprobación de este tipo de
proyectos.

9. CALLES VIVAS: VEREDAS A NIVEL DE CALZADA CON DIFERENTES PAVIMENTOS
COMUNA DE LAS CONDES
APOQUINDO - ALCALDE
LA PASTORA – ISIDORA
GOYENECHEA

10. CALLES VIVAS: VEREDAS A NIVEL DE CALZADA Y REDUCTORES DE VELOCIDAD
COMUNA DE ÑUÑOA
COMUNA DE PROVIDENCIA

11. PLANO CALLES VIVAS Y ZONAS 30
Secretaria Comunal de Planificación
Depto. de Asesoría Urbana

12. PLAN DE CICLOVIAS
Secretaria Comunal de Planificación
Depto. de Asesoría Urbana

13. CICLOVIA RICARDO LYON

14. MEJORAMIENTO CRUCES CICLOVIA POCURO
Mejoramiento de 14 intersecciones
CRITERIOS:
•Cruces rectos para peatones
y ciclistas
•Despeje de las esquinas
para facilitar los
intercambios
•Se consolidad los cruces
peatonales separados de los
ciclistas.
•Incorpora facilidades para la
detención ciclista.
•Demarcaciones con color de
la ciclovia
Intersección Pocuro – Los
Leones

15. MEJORAMIENTO CRUCES CICLOVIA POCURO
Mejoramiento de 14 intersecciones
CRITERIOS:
•Cruces rectos para peatones
y ciclistas.
•Despeje y aumento de las
esquinas para facilitar los
intercambios.
•Se consolidad los cruces
peatonales separados de los
ciclistas.
•Incorpora facilidades para la
detención ciclista (barandilla
de detención).
•Demarcaciones con color de
la ciclovia
Intersección Pocuro –
Antonio Varas

16. MEJORAMIENTO CRUCES CICLOVIA POCURO
CRITERIOS:
•Cruces rectos para peatones
y ciclistas.
•Despeje y aumento de las
esquinas para facilitar los
intercambios.
•Se consolidad los cruces
peatonales separados de los
ciclistas.
•Incorpora facilidades para la
detención ciclista (barandilla
de detención).
•Demarcaciones con color de
la ciclovia
Intersección Pocuro – Pedro
de Valdivia

17. MEJORAMIENTO CRUCES CICLOVIA POCURO
CRITERIOS:
•Cruces rectos para peatones
y ciclistas.
•Despeje y aumento de las
esquinas para facilitar los
intercambios.
•Se consolidad los cruces
peatonales separados de los
ciclistas.
•Incorpora facilidades para la
detención ciclista (barandilla
de detención).
•Demarcaciones con color de
la ciclovia
Intersección Pocuro – Pedro
de Valdivia

18. MEJORAMIENTO CRUCES CICLOVIA ANTONIO VARAS
CRITERIOS:
•Cruces rectos para peatones
y ciclistas.
•Despeje y aumento de las
esquinas para facilitar los
intercambios.
•Se separan los cruces
peatonales de los ciclistas.
•Incorpora facilidades para la
detención ciclista (barandilla
de detención).
•Demarcaciones con color de
la ciclovia
Intersección Antonio Varas –

19. CICLOVIA LUIS THAYER OJEDA

20. PLAN DE BICICLETEROS:
CRITERIOS DE UBICACIÓN:
•En lo posible éstos se ubiquen al interior de los recintos para privilegiar la seguridad de las
bicicletas, este es el caso de las sedes municipales: colegios, gimnasios, cafés literarios,
centros de salud, centros culturales, entre otros.
•En BNUP, se privilegian los centros comerciales (las dos Providencias, Benjamín Vicuña
Mackenna), centros de barrio (pequeña Providencia, Italia – Condell, Bellavista, Pedro de
Valdivia Norte, entre otros), y todas las estaciones de Metro (10). Dentro de esta distribución y
para no disminuir espacio de peatones o de áreas verdes, se incluye que en algunos casos se
reemplace 1 plaza de estacionamiento vehicular por un modulo de 5 bicicleteros.
Como primera etapa, se ha optado por el modelo del bicicletero tipo U invertida, el cual es
simple, seguro, y funcional ya que permite varios puntos de apoyo de la bicicleta para su
correcto anclaje, y al mismo tiempo facilita las maniobras de estacionar o retirar la bicicleta.
En esta primera etapa se considera alrededor de 500 bicicleteros, para 1000 bicicletas.
Secretaria Comunal de Planificación
Depto. de Asesoría Urbana

22. PLAN DE BICICLETEROS:
Secretaria Comunal de Planificación
Depto. de Asesoría Urbana

23. FACILIDADES DE ESTACIONAMIENTO PARA VECINOS:
Mesa de Trabajo con Dirección de Transito y Seguridad Vecinal.
Criterios :
•Vecinos que no cuenten con estacionamientos al interior de sus viviendas
•Calles colapsadas por autos estacionados en horarios de oficina o de eventos de
fines de semana
Actividades:
•Se revisan ordenanzas existentes de Vitacura, Las Condes y Santiago
•Reunión de trabajo con Vitacura para conocer los pro y los contras de la
implementación de esta ordenanza.
•Reunión con vecinos afectados del Vaticano Chico, Barrio Bellavista y Barrio
Pedro de Valdivia Norte.
•Se esta a la espera de un recurso de protección impuesto por un abogado de
Vitacura contra el municipio, alegando la constitucionalidad de esta ordenanza.
•Plan Piloto en Barrio Vaticano Chico
Secretaria Comunal de Planificación
Depto. de Asesoría Urbana

24. DISEÑO DE PROTOTIPO PROTECCIÓN PARA VEREDONES

25. HUERTOS URBANOS

26. EQUIPAMIENTO DE AREAS VERDES:

27. PLAN DE JUEGOS INFANTILES Y MAQUINAS DE EJERCICIO 2010
1.
2.
3.
4.
66
55
44
77
99
11
5.
33
6.
7.
22
8.
88
9.
10.
TODO PROYECTO CONSIDERA OBRAS ANEXAS :
MEJORAS EN ILUMINACIÓN, ORNATO, PAVIMENTOS, MOBILIARIO,
ETC.Secretaria Comunal de Planificación
Depto. de Asesoría Urbana
PLAZA RIO DE JANEIRO: SET INTERMEDIO DE
MAQUINAS DE EJERCICIO ; (2) BANCAS DE
ABDOMINALES; (2) MODULOS DE
COLUMPIOS TRIPLES PARA NIÑOS E
INFANTES.
PLAZA BERNARDA MORIN: (5) MAQUINAS DE
EJERCICIO PROVENIENTES DE A.
ERRAZURIZ.
PARQUE AUGUSTO ERRAZURIZ: SET
INTERMEDIO DE MAQUINAS DE EJERCICIO ;
(2) MODULOS COLUMPIOS TRIPLES
(INFANTES-NIÑOS) ; (2) MODULOS
SALTARINES RESORTE PARA INFANTES.
PLAZA LAS LILAS: MODULO DE JUEGO
PLASTICO PARA INFANTES; (1) MODULO DE
COLUMPIOS TRIPLE PARA NIÑOS.
PLAZA JOSE MANUEL BARROS: (2)
MAQUINAS DE EJERCICIO PROVENIENTES DE
PLAZA SIN NOMBRE STA. ISABEL; (2)
MODULOS DE COLUMPIOS DOBLES PARA
NIÑOS E INFANTES.
PLAZA ISABEL RIQUELME: (1) MODULO DE
COLUMPIOS TRIPLE PARA INFANTES.
PLAZA LOS MOLINOS: (2) MAQUINAS DE
EJERCICIO
PROVENIENTES
DE
A.
ERRAZURIZ.
PLAZA SIN NOMBRE STA. ISABEL: (2)
MAQUINAS DE EJERCICIO PROVENENIENTES
DEL PARQUE A. ERRAZURIZ; (2) MODULOS DE
COLUMPIOS DOBLES PARA NIÑOS E
INFANTES; (1) MODULO SALTARIN RESORTE
PARA INFANTES.
PLAZA AMBROSIO DEL RIO; (1) MODULO DE
COLUMPIOS TRIPLE PARA NIÑOS.
PLAZA INES DE SUAREZ; (1) MAQUINA TRIPLE
PARA LA ARTICULACION DE CADERAS; (1)
MAQUINA DOBLE PARA LA EXTENSION
MUSCULAR SUPERIOR.

28. EQUIPAMIENTO DEPORTIVO BORDE SUR CERRO SAN CRISTOBAL
ANTECEDENTES :
-Escases de oferta de canchas deportivas en la comuna
-Playas de estacionamientos: ilegales según PRC 2007
-Oportunidad por la futura construcción del proyecto sendero rústico (parque
metropolitano)
-Cabildos PVN: demanda de vecinos por reforestación participativa del borde
del cerro
-PRMS: uso de suelo vialidad

29. PROPIEDAD
SERVIU
-Terrenos “del parque”: SERVIU
-Terrenos “en definición”: Bienes Nacionales
-*Terrenos del SERVIU: oportunidad de trato directo entre SERVIU Metropolitano y
Municipalidad de Providencia

30. DIMENSIONES
Terreno:20 x 250 mt aprox

31. INFRAESTRUCTURA DESMONTABLE: posibilidad frente a restricciones de uso

32. FORESTACIÓN PARTICIPATIVA + AGRICULTURA URBANA

33. CATASTRO FOTOGRÁFICO

34. CABIDAS
PROGRAMAS: multicanchas + skatepark + muro escalable + bicicleteros + cultivos
urbanos + punto limpio + camarines + baños + café + zona comunitaria + juegos

36. IMAGEN OBJETIVO

37. PUNTOS LIMPIOS

38. MAPOCHO PEDALEABLE:
El propósito de esta intervención urbana es acercar a
los ciudadanos y su río.
La única forma de recuperar este espacio para la
ciudad es volviendo a mirarlo con entusiasmo y
creatividad.
Más allá de las propuestas que puedan surgir, desde
la academia o el ámbito profesional para mejorarlo,
nada va a prosperar si no existe un genuino interés
por parte de los habitantes de Santiago por retomar
contacto con el lecho y volver a valorarlo como
paisaje y lugar.
En este contexto, la invitación es a utilizar el fondo
del río como espacio público por una tarde.
Convocaremos a distintas organizaciones y
agrupaciones ciudadanas a sumarse con actividades
complementarias para darle vida y color al río.
Secretaria Comunal de Planificación
Depto. de Asesoría Urbana

41. Actividades MAYO 2013
Cicletada_ A cargo de ‘BiciPaseos Patrimoniales’,
se realizará un paseo en bicicleta a lo largo del
río, donde se irá contando la historia del Mapocho
como río urbano; los cambios que ha sufrido con
el tiempo y los hitos principales.
Canopy Sobre el río_ Se instalará temporalemente
una cuerda de Canopy para acceder al lecho
cruzando el río a lo ancho. Esto estará a cargo de
http://minimoimpacto.cl/ un equipo con basta
experiencia en el tema y que cuenta con todos los
implementos de seguridad certificados.
Mural Colaborativo_ Se instalará un mural
desmontable donde los asistentes podrán dejar sus
impresiones de la actividad y las ideas que se le
ocurren para el Mapocho del siglo XXI. No se pintarán
los muros, sólo se instalarán paneles que luego serán
retirados y, eventualmente, expuestos en otros
lugares de la ciudad.
Picnic_ Se convocará a los asistentes a llevar sus
implementos de picnic; mantas, quitasoles, sillas
plegables, etc. con el fin de compartir una tarde junto
al agua.
Yoga al aire libre_ Se propone que profesores de
yoga hagan un curso de iniciación a quienes quieran
Escaladas para niños_ Se instalarán implementos
de seguridad para enseñarles a los niños que asistan, participar. La idea es aprovechar el entorno ideal que
el agua corriendo ofrece para este tipo de
algunas nociones básicas de escalada. El muro del
actividades.
río, construido en mamposteria de piedra, con 6
metros de alto, es ideal para un curso de iniciación.

42. MAPOCHO 42K:
CONSOLIDACION DE UN CICLOPARQUE CONTINUO EN LA RIBERA SUR DEL RIO MAPOCHO
Lo Barnechea
Renca
Pudahuel
Cerro
Navia
Vitacura
Quinta
Normal
Independencia
Recoleta
Las Condes
Santiago
TRAMO SURPONIENTE 10,2 km
Pudahuel
TRAMO PONIENTE 11,1 km
Cerro Navia – Quinta Normal
TRAMO CENTRAL 7,1 km
Santiago - Providencia
TRAMO ORIENTE 13,8 km
Las Condes – Vitacura – Lo Barnechea
42K
Plan Estratégico y Propuesta de Diseño para un CICLOPARQUE continuo por el
borde sur del río Mapocho en una extensión de 42 km.
La definición del CICLOPARQUE contempla tanto situaciones de ciclovía,
paseo peatonal, avenida arbolada y situaciones de descanso y miradores.
Plaza San Enrique
A. Vespucio
Providencia

46. Hace un casi dos años entramos al río Mapocho
junto a un grupo de casi 500 ciclistas.
Sin ánimo de protesta, más bien en son de
propuesta, buscábamos acercar a la gente a su
torrente.
El Mapocho se encuentra en estado de abandono
hace casi dos siglos y hoy, que las aguas
servidas han sido eliminadas, creemos que es
necesario volver a mirarlo, para volver a quererlo.
La actividad fue un éxito, la gente valoró el lugar
muy por sobre nuestras expectativas. Es por esto
que nos sentimos en deuda y queremos reeditar
este evento invitando a todos quienes quieran
hacerse parte de la recuperación de este lugar
como espacio público ciudadano.

47. El propósito de esta intervención urbana es
acercar a los ciudadanos y su río.
La única forma de recuperar este espacio para la
ciudad es volviendo a mirarlo con entusiasmo y
creatividad.
Más allá de las propuestas que puedan surgir,
desde la academia o el ámbito profesional para
mejorarlo, nada va a prosperar si no existe un
genuino interés por parte de los habitantes de
Santiago por retomar contacto con el lecho y
volver a valorarlo como paisaje y lugar.
En este contexto, la invitación es a utilizar el
fondo del río como espacio público por una tarde.
Convocaremos a distintas organizaciones y
agrupaciones ciudadanas a sumarse con
actividades complementarias para darle vida y
color al río.

48. Actividades propuestas (por confirmar):
Cicletada_ A cargo de ‘BiciPaseos
Patrimoniales’, se realizará un paseo en bicicleta
a lo largo del río, donde se irá contando la historia
del Mapocho como río urbano; los cambios que ha
sufrido con el tiempo y los hitos principales.
Mural Colaborativo_ Se instalará un mural
desmontable donde los asistentes podrán dejar sus
impresiones de la actividad y las ideas que se le
ocurren para el Mapocho del siglo XXI. No se pintarán
los muros, sólo se instalarán paneles que luego serán
retirados y, eventualmente, expuestos en otros
lugares de la ciudad.
Canopy Sobre el río_ Se instalará temporalemente
una cuerda de Canopy para acceder al lecho
cruzando el río a lo ancho. Esto estará a cargo de
http://minimoimpacto.cl/ un equipo con basta
experiencia en el tema y que cuenta con todos los
implementos de seguridad certificados.
Escaladas para niños_ Se instalarán implmentos
de seguridad para enseñarles a los niños que asistan,
algunas nociones básicas de escalada. El muro del
río, construido en mamposteria de piedra, con 6
metros de alto, es ideal para un curso de iniciación. A
cargo, también, de Mínimo Impacto.
Picnic_ Se convocará a los asistentes a llevar sus
implementos de picnic; mantas, quitasoles, sillas
plegables, etc. con el fin de compartir una tarde junto
al agua.
Yoga al aira libre_ Se propone que profesores de
yoga hagan un curso de inciación a quienes quieran
participar. La idea es aprovechar el entorno ideal que
el agua corriendo ofrece para este tipo de
actividades.

49. ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y EQUIPAMIENTO DEPORTIVO PARQUE
BUSTAMANTE:
Secretaria Comunal de Planificación
Depto. de Asesoría Urbana